What is a Hybrid Vehicle?

Kenapa sistem Hybrid diperlukan?

Konsumsi Bahan Bakar dan Emisi CO2 yang rendah

Kenapa kendaraan Hybrid diperlukan?

1 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

- Teknologi Hybrid adalah inti dari pengembangan

teknologi mobil ramah lingkungan

Mobil Ramah
Lingkungan

THS II

FCHV

THS

DPNR
CNG

Energi
Alternatif

DPR

D-4
Lean Burn

Common Rail

VVT-i

Mesin
Diesel

Mesin
Bensin

Pengertian Kendaraan Hybrid

- Pengertian Umum :
Kendaraan yang dapat menghasilkan tenaga
penggerak dari motor listrik dan ICE

2 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

EV

Kendaraan
Listrik

 Tipe Sistem Hybrid

- Sistem Hybrid Seri
Pada sistem ini, mesin digunakan untuk menyuplai
tenaga listrik ke motor yang kemudian menggerakan
roda

- Sistem Hybrid Paralel

Roda digerakkan oleh keduanya, yaitu mesin dan
motor listrik

3 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Contoh Aplikasi Sistem Hybrid

- THS (Toyota Hybrid System)
Kedua tipe sistem Hybrid (Seri & Paralel) diaplikasikan
pada sistem ini

Tipe Sistem Hybrid

- Perbandingan Sistem Hybrid

4 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Kendaraan Hybrid
- Kendaraan Hybrid dengan sel bahan bakar
PRIUS (THS)

FCHV (Fuel Cell

Hybrid Vehicle)

Mesin

5 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

Sel Bahan
Bakar

Battery

Power
Control
Unit

Battery

Motor

Power
Control
Unit
Motor

THS II (Toyota Hybrid System)

- Kendaraan Hybrid terbukti lebih hemat bahan bakar
dan mempunyai performa yang lebih bagus

Sistem Kerja
- Kendaraan dapat digunakan dengan bahan bakar
saja, tanpa perlu diisi ulang
- Apabila tenaga battery habis, mesin memutar
generator, yang kemudian mengisi battery

6 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Sistem Kerja
- Kendaraan dapat dijalankan ketika tanda READY
menyala
- Mesin akan berhenti bekerja apabila kendaraan
berhenti, untuk penghematan bahan bakar
- Mesin akan otomatis bekerja pada saat kendaraan
berjalan

Proses Penghematan Bahan Bakar di Control Area

7 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

Toyota Hybrid System

Teknologi Hybrid Toyota

Lokasi

8 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Mesin (PRIUS 1,2G)

- 1.5 Liter, 4-cylinder segaris, 16 valve DOHC, mesin
bensin

Transmisi Hybrid (PRIUS 2G)

- Termasuk di dalamnya AC 500V motor, generator dan
mekanisme pembagi tenaga
- Menggunakan Sistem Variable Transmission secara
berkesinam-bungan untuk mendapatkan perpindahan
tenaga yang halus

9 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Transmisi Hybrid (PRIUS 2G)

- MG 1 :
Sistem Kerja Utama Generator
Ketika Mesin Dihidupkan Starter

Transmisi Hybrid (PRIUS 2G)

- MG 2 :
Ketika Dikendarai Tenaga utama dari mesin (awal
hidup) atau menyuplai tenaga tambahan
Ketika Di-rem Mengkonversi tenaga dari tenaga
gerak ke tenaga listrik

10 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Transmisi Hybrid (PRIUS 2G)

- Peredam Transmisi

Inverter (PRIUS 2G)

11 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Inverter Assembly (PRIUS 2G)

Inverter Assembly (PRIUS 2G)

12 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Variable-Voltage System
- DC 201.6V Max. DC 500V Conversion

HV Battery
- Dilapisi Nickel Metal Hydride (Ni-MH) Battery
- DC 201.6V

13 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Battery Module
- Nickel Metal Hydride (Ni-MH) Battery
(1.2V x 6 cells) x 28 modules = 168 cells = DC 201.6V

SMRs Control

14 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Service Plug
- Sudah termasuk fuse didalamnya

SOC Control
- Ketika SOC kondisi lemah, baterai ECU mengirimkan
sinyal " Charge Request " ke HV ECU

15 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Hybrid Vehicle System Diagram

Hybrid Vehicle System Diagram

Hybrid Vehicle System Diagram

16 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Lampu Peringatan HV

Control Mode Operation

17 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Control Mode Operation

Control Mode Operation

18 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Control Mode Operation

Control Mode Operation

19 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Control Mode Operation

Control Mode Operation

20 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Control Mode Operation

Control Mode Operation

21 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Mode Berkendara Tambahan

Mode Berkendara Tambahan

22 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

Toyota Hybrid Service Point

Kabel Tegangan Tinggi
- Semua kabel dan konektor tegangan tinggi berwarna
ORANGE

Kabel Tegangan Tinggi

- Tahanan pada resistor kabel tegangan tinggi selalu di
monitoring

23 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Kabel Tegangan Tinggi

- Gunakan megaohmmeter untuk mengukur tahanan
pada resistor (Standar: 2 ~ 10 M)

Standar Operasional Prosedur

- Sebelum melakukan perbaikan, pastikan mengikuti
langkah-langkah berikut :
1. Gunakan tanda CAUTION : HIGH VOLTAGE. DO NOT
TOUCH DURING OPERATION
2. Matikan kendaraan
3. Cabut kunci kontak
4. Lepas kabel negative pada battery tambahan
5. Cek sarung tangan
6. Lepas service plug
7. Tunggu 5 menit atau lebih

24 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

8. Ukur tegangan pada terminal inverter (0V check)

Standar Operasional Prosedur
Gunakan tanda CAUTION : HIGH VOLTAGE. DO NOT
TOUCH DURING OPERATION untuk membantu mekanik
lain

Standar Operasional Prosedur

Cek sarung tangan

25 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Standar Operasional Prosedur

Lepas Service Plug

Standar Operasional Prosedur

Tunggu 5 menit untuk menghilangkan sisa tegangan
pada kondensor

26 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Standar Operasional Prosedur

Ukur tegangan pada terminal
tegangan 0 Volt)

inverter

Standar Operasional Prosedur

Bungkus alat kerja dengan isolasi

27 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

(pastikan

 Standar Operasional Prosedur

Bungkus socket kabel tegangan tinggi dengan isolasi

Ketika Tegangan HV Battery kurang dari (201.6V)

Kondisi kendaraan pada saat tegangan pada HV battery
rendah

28 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Melepas / memasang HV Battery

Jangan sentuh cairan elektrolit yang keluar dari HV
Battery

Lokasi Battery Tambahan

Jangan sentuh cairan elektrolit yang keluar dari HV
Battery

29 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

 Towing

30 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n

Daftar Pustaka
1. Prof.DR.Prawoto,2011.Teknologi otomotif
2. Eswandi, Yunial. 2010. Basic Tire Construction. Jakarta: Technical Department
Plan D PT. Gajah Tunggal Tbk
3. Sahrani, Hendra. 2008. Sayangi Mobil Anda. Jakarta: Restu Agung
4. Salim, H.A. Abbas. 2012. Manajemen Transportasi. Jakarta: PT. Rajagrafindo
Persada
5. Tim Otomotif. 2009. Serba-Serbi Ban & Pelek. Jakarta: PT. Gramedia
6. Warsowiwoho B.M.E., dan Harahap, Gandhi. 1982. Bahan Bakar Pelumas
Pelumasan Servis. Jakarta: Pradnya Paramita

31 | ASD - Te k n o l o g i O t o m o t i f R a m a h L i n g k u n g a n