Mesin konversi energi

MAKALAH
KNALPOT

Oleh:
Bagas subekti
Bayu ariyanto
Heksa pamungkas

JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS LAMPUNG
2016

PENDAHULUAN

A. Pengertian umum

KNALPOT adalah merupakan instrument atau alat yang digunakan untuk

menyalurkan gas buang yang dihasilkan dari sisa pembakaran mesin dengan
jalan pipa yang menjulur untuk akses pembuangan, Knalpot alias gas buang
bukan semata fungsinya menyalurkan sisa pembakaran. Knalpot masih satu
kesatuan dari proses langkah buang. Pada knalpot inilah, efek turbulensi terus
menerus terjaga.Adanya knalpot, aliran turbulensi gas buang diubah jadi gaya
pendorong piston ke TMB.
B. Fungsi knalpot
Saat ini , knalpot memiliki banyak sekali fungsi bagi kelangsungan hidup dari
kendaraan bermotor itu snediri , meskipun terlihat kecil dan sepele namun

knalpot memiliki peran vital untuk kendaraan bermotor . Berikut ini adalah
beberapa fungsi dari knalpot pada kendaraan bermotor antara lain adalah:.
1. Meredam suara ledakan yang dihasilkan di dalam ruang bakar
Fungsi utama dari knalpot pada kendaraan bermotor adalah untuk meredam
suara ledakan pada ruang bakar. Ruang bakar akan menimbulkan ledakan
ledakan yang besar ketika terjadi proses pembakaran. Ledakan ledakan besar
ini memiliki suara yang sangat memekakan telinga, terlebih lagi pada
kendaraan dengan kapasiatas silinder besar dan banyak. Karena itu, knalpot
sangat penting untuk meredam suara ledakan tersebut hingga menjadi lebih
enak untuk didengar dan tidak menimbulkan polusi suara.
2. Meningkatkan tenaga dari kendaraan
Fungsi knalpot lainnya adalah untuk meningkatkan tenaga pada kendaraan
bermotor. Namun demikian, hal ini tidaklah bersifat mutlak, artinya, tidak
semua penggantian knalpot dapat meningkatkan tenaga pada kendaraan
bermotor. Hal ini sangat tergantunga dari desain knalpot dan juga bahan
bahan serta perhitungan matang dari knalpot terhadap speseifikasi mesin.
Dengan melakukan perhitungan yang tepat, maka hal ini akan meningkatkan
tenaga mesin dari kendaraan bermotor anda.
3. Sebagai pemanis dan ornamen kendaraan
Sebagai fungsi lainnya, knalpot juga sringkali difungsikan sebagai pemanis
kendaraan. Beberapa knalpot memang memiliki bentuk dan juga desain yang
unik. Desain dan juga bentuk dari knalpot yang unik ini seringkali dijadikan

sebagai pemanis dari kendaraan bermotor, untuk tujuan penampilan. Biasanya

hal ini diaplikasikan pada kendaraan bermotor yang akan diikutkan ke dalam
suatu kontes.
4. Untuk mengurangi polusi udara
Teknologi terbaru dari knalpot saat ini adalah penggunaan catalityc converter.
CC atau catalytic converter ini memiliki fungsi yang sangat baik untuk
membantu mengkonversi karbon yang keluar melalui gas buang kendaraan
bermotor. Hal ini dapat membantu untuk meningkatkan efisiensi dari sebuat
kendaraan bermotor dan juga dapat mengurangi peningkatan dari polusi
udara.

C. Komponen knalpot
1. Kepala Silinder, disini dimana pipa pembuangan dimulai kecuali pada mesin
2 langkah dimana saluran pembuangan ditempatkan dibagian bawah dinding
silinder.
2. Exhaust manifold atau Header , ialah bagian. pertama dari exhaust yang
berhubungan

langsung

dengan

mesin.

Fungsinya

ialah

menerima

pembuangan pertama dari tiap silinder untuk disalurkan menjadi satu kepada
bagian selanjutnya. Bila mesin memiliki 4 silinder, maka jumlah pipa header

akan berjumlah 4 pipa, yang akhirnya akan menjadi 1 sebelum masuk ke

bagian selanjutnya, yaitu resonator ataupun catalytic converter.
3. Catalytic Converter untuk menurunkan kadar gas beracun, CO, HC dan NOx
4. Knalpot, pipa untuk mengalirkan gas hasil pembakaran
5. Peredam Suara atau disebut juga Muffler , yang berfungsi untuk meredam
suara. Pada sepeda motor, peredam bunyi ada didalam knalpot sedangkan
pada mobil umunya terlihat dengan jelas berupa tabung sebelum ujung pipa
pembuangan.
6. Resonator, ialah bagian yang berada setelah header ataupun catalytic
converter, yang berfungsi sesuai namanya, meresonansi suara dari gas buang
yang memekakan telinga karena berbenturan dengan atmosfir.

D. Cara kerja knalpot

Gas buang sisa pembakaran yang berkecepatan dan bertekanan sangat tinggi
pada header pipe nya (leher Knalpot) dibuang dan berkumpul di perut knalpot,
akibatnya lebih dari sebagian akan balik (efek turbulensi) ke header, membuat
tekanan lebih tinggi lagi , menciptakan kompresi baru (yg lebih tinggi) sehingga
power up hingga 30% ~ 35 %(untuk 2 tak) dengan hitungan yang tepat.
E. Gangguan pada system pemmbuangan
Adapun gangguan yang sering dialami pada system pembuanagan ini antara lain
1. Leher dan peredam knalpot tersumbat arang

2. Peredam/muffler keropos

F. Cara membersihkan knalpot

Adapun cara merawan sebuah knalpot antara lain adalah :
1. Lepaskan knalpot dari dudukanya
2. Pisahkan bagian bagian knalpot
3. Bersihkan bagian luar knalpot dengan kain dan air atau amplas halus supaya
kering jemur sebentar dengan cahaya matahari atau keringkan dengan udara
bertekanan (kompresor)

4. Panaskan bagian luar ujung knalpot sampai merah membara dengan api las
karbit.
5. Semprot bagian dalam knalpot dengan udara bertekanan sampai kotoran
kotoran di dalamnya terlempar ke luar.
6. Untuk membersihkan speredam suara . semprotkan dengan air panas agar
sisa bahan bakar yang ada bias keluar setelah itu keringkan dengan udara
bertekanan.
7. Bersihkansaluran bunag pada blok silinderdenagn skrap pembbersihkerak
kemudian semprot saluran buang dengan udara bertekanan. Yang perlu
diperhatikan pada saat membersihkan kerak dengan skrap posisi piston harus
ada pada titik mati bawah agar tidak tergores oleh skrap.
8. Periksa keadaan paking knalpot bila ada yang rusak diganti. Paking yang
rusak akan menyebabkan kebocoran gas buang.
9. Pasang knalpot dengan cara kebalikan dari waktu membongkar . Periksa
kebocoran gas buang dengan cara menghidupkan motor dan menutup ujung
knalpot dengan kain. Jika ada kebocoran gas uang segera perbaiki bagian
yang menyebabkan kebocoran tersebut. Fungsi knalpot mesin dua langkah
tidak hanya mengalirkan gas buang tapi juga harus dapat menimbulkan
tekanan balik pada lubang buang. Tekanan balik tersebut diperlukan karena
mesin dua langkah tidak menggunakan katup . Hal ini untuk mencegah gas
baru ikut keluar bersama dengan gas buang.