Mengidentifikasi Kesalahan/Kerusakan Sistem pengisian

Diagnosis kesalahan/kerusakan yang umum terjadi pada sistem pengisian adalah sebagai berikut; 1. Alternator tidak terjadi pengisian Slip/rusak pada drive belt Dioda lepas Gulungan sirkuti pada stator terlepas Sirkuit luar terlepas Sikat dan slip ring sudah usang Voltage regulator rusak 2. Rendahnya pengisian baterai Drive belt pada alternator slip Korosi pada terminal baterai Resistansi tinggi pada sirkuit pengisian Regulator rusak Tidak ada tegangan positif yang menuju regulator 3. Pengisian berlebihan RTegangan output alternator melebihi spesifikasi Tegangan standar regulator yang terlalu tinggi Tidak ada tegangan positif yang menuju ke regulator Regulator rusak 4. Alternator berisik Bearing shaft daus/rusak drive belt slip Terjadi resonansi magnet

Kerusakan ac yang sering terjadi dan cara perbaikanya

9 Votes

Mengapa es terbentuk pada pipa-pipa tembaga pada unit kondensor luar?

Jawaban Ada dua kemungkinan. Es yang terbentuk pada pipa keluar (yang berukuran lebih kecil) adalah karena kurangnya gas dalam sistem AC. Sedangkan es yang terbentuk pada pipa penyedot (yang lebih besar) mungkin disebabkan oleh unit koil kipas yang kotor, filter yang kotor atau, blower unit dalam yang tidak berputar.

Apakah kami perlu merawat unit Kondensasi luar? Jika ya, seberapa sering?
Jawaban Anda harus membersihkan unit kondensasi setidaknya sekali setahun untuk memastikan sirkulasi udara unit tidak terhambat. Hal ini dapat mempengaruhi efisiensi pendinginan, memperpendek umur kompresor dan bahkan meningkatkan biaya listrik. Kadang kala, hal ini tergantung pada kondisi lingkungan, anda perlu petunjuk dari teknisi ahli.

Apakah keuntungan dari National Air Purifying Filter (Saringan Pembersih Udara National) dan seberapa seringkah harus kami ganti?
Jawaban National Air Purifying Filter dapat menyerap bau asap rokok, bau badan, kotoran dan partikelpartikel berbahaya di udara. National menganjurkan agar filter pembersih diganti setiap tiga bulan sekali. Atau warna dari filter pembersih (aslinya berwarna putih) berubah menjadi salah satu dari warna-warna contoh yang tertera pada mesin. (Anda dapat membuka tutupnya dan melihat dua contoh warna). Catatan: Hanya berlaku untuk alat yang memiliki filter pembersih udara.

Mengapa ada air yang bocor keluar dari AC?

Jawaban Saluran pembuangannya mungkin tersumbat karena kotoran yang menumpuk di pipa pembuangan. ATAU, AC-nya mungkin kotor. ATAU, zat pendinginnya tidak cukup. ATAU, kemiringan pipa pembuangan tidak benar atau pipa pembuangan yang terlalu panjang dipasang pada tempat yang sempit. Pertanyaan 6: Mengapa AC-nya sangat berisik.

Mengapa AC-nya sangat berisik??

Jawaban Blower dan koil mungkin kotor. ATAU, suara berisik dapat disebabkan oleh getaran karena permukaan dinding yang tidak rata atau berupa partisi kaca atau partisi kayu lapis yang tipis, dimana jika kompresor bekerja, suara bising dapat masuk kedalam ruangan (yang berhubungan dengan AC ruangan dan unit luar-nya).

Mengapa AC tidak dingin?

Periksalah jika thermostat dipasang terlalu tinggi. ATAU, pilihan mode operasinya salah. ATAU, AC kotor. ATAU, zat pendinginnya kurang. ATAU, unitnya terlalu kecil. ATAU, arah ruangan yang salah, mis. menghadap sinar matahari langsung ATAU, distribusi udara yang buruk ke seluruh ruangan karena bentuk dari ruangan tersebut. Lokasi AC yang salah dan saluran udara keluar terhambat perabot, benda-benda dekorasi, dll

Perawatan Produk Anda

Jangan halangi saluran udara masuk dan keluar. Hal ini dapat menyebabkan turunnya kinerja AC dan pengoperasian yang tidak mulus. Jangan masukkan batang kayu atau benda-benda lain kedalam saluran-saluran ini karena berbahaya jika mengenai komponen-komponen listrik dan kipas. Jangan gunakan peralatan pemanas didekatnya. Bagian plastik dari AC dapat berubah bentuk jika terkena panas yang berlebihan. Jangan menggunakan AC untuk tujuan lain selain dari mendinginkan ruangan. Jangan menggunakan AC untuk tujuan-tujuan lainnya seperti mengeringkan pakaian, mengawetkan makanan, menyimpan hewan atau menumbuhkan sayuran.

Pilihlah suhu yang paling sesuai. Untuk menyesuaikan suhu pada kondisi yang ada. Ruang-ruang yang diisi oleh bayi dan orang lanjut usia harus dijaga agar memiliki suhu yang sesuai. Jaga agar tubuh tidak secara langsung terkena aliran udara menerus untuk waktu yang lama. Hal ini dianjurkan untuk alasan kesehatan. Jangan menarik kabel listrik. Kerusakan pada kabel dapat mengakibatkan setruman listrik yang berbahaya.
Share this:

StumbleUpon Digg Reddit

Like this: Suka Be the first to like this.

januar 1:22 am pada Juli 16, 2010Permalink

mau nanya nih pak kalau kompresor 1 pk check ampere 48 A, saya tester kebody kompresor belum terbakar & belum short kebody..analisa saya kompresor lengket solusinya gimana ya pak sudah saya pancing dengan memparalel dua buah capasitor 30 mikrofarad.mohon bantuannya ya pak..alamat email saya januardi_hehe@yahoo.com

oka 7:29 pm pada Oktober 27, 2010Permalink

saya mau tanya pak. AC 3pk mrek canghong pd pipa isapnya terjadi bunga es pdahal baru saya bersihkan,fannya juga sudah saya bersihkan knp msih terjadi bunga es.mohon petunjuk.trimakasih

Fajri 1:15 pm pada November 12, 2010Permalink

Kenapa AC di tempat saya kerja kok E2 jadi tidak bisa nyala sama sekali, bisa sih nyala tapi harus mode fan dan tidak dingin nyalanya hanya keluar angin saja?. makasih. dan tolong bantuannya.

dedi p 12:52 pm pada Oktober 5, 2011Permalink

bos mo nanya klau ac di hidupin selang berapa menit out door mati/suplay power ke out door mati( g ada setrum).so out door nya mati tapi indoor tetap hidup,selang berapa menit kmudian hidup lagi begitu seterusnya.sdh sy coba reset remort nya tp tetap g ada hasil padahal ac br bos tp lama g d pke alamt email saya dedi_nathasya@yahoo.com

GEJALA KERUSAKAN PADA SISTEM AC MOBIL

KAMIS, 27 JANUARI 2011

GEJALA KERUSAKAN PADA SISTEM AC MOBIL

beberapa jenis gejala kerusakan, antara lain: kurangnya refrigeran, refrigeran yang tidak bersirkulasi, dan lain-lain. anda dapat memahami mekanisme mengatasi masalah-masalah tersebut. A. kurangnya refrigeran

pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut: a. udara yang keluar dari sistem pendingin tidak terlalu dingin. b. pada kaca pengintai di dryer terlihat banyak gelembung. c. pemeriksaan pada manifold gauge: - pengukur tekanan rendah: 0,77 kgf/cm2 (11 psi, 78 kpa) - pengukur tekanan tinggi: 8 kgf/cm2 (114 psi, 882 kpa) kemungkinan penyebabnya: terdapat kebocoran pada siklus pendinginan. pemecahannya: periksa kebocoran dengan menggunakan detektor kebocoran dan perbaiki. B. pengisian refrigeran berlebihan pada kondisi ini, terlihat gejala sebagai berikut. a. pendinginan tidak maksimum. b. pemeriksaan pada manifold gauge: - pengukur tekanan rendah: 2,5 kgf/cm2 (36 psi, 245 kpa) - pengukur tekanan tinggi: 20 kgf/cm2 (248 psi, 1.961 kpa) kemungkinan penyebabnya: a. pengisian refrigeran terlalu berlebihan. b. kondensor tidak bekerja dengan baik.

c. kopling fluida kipas radiator mengalami slip. d. tali kipas kompresor kendor. C. terdapat udara didalam siklus pada kondisi ini, terlihat gejala sebagai berikut. a. ac tidak terlalu dingin. b. pemeriksaan pada manifold gauge: - pengukur tekanan rendah: 2,5 kgf/cm2 (36 psi, 245 kpa) - pengukur tekanan tinggi: 23 kgf/cm2 (327 psi, 2.256 kpa) kemungkinan penyebabnya: . ada udara didalam siklus pendingin pemecahannya: a. periksa kotoran oli dan jumlahnya. b. bila oli berwarna hitam (kotor), bersihkan dengan minyak tanah dan semprot dengan kompresor angin. c. lakukan penyedotan kevakuman kembali d. ganti receiver D. terdapat uap air di dalam siklus pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut. a. kadang dingin kadang tidak. b. pemeriksaan pada manifold gauge: - pengukur tekanan rendah: 50 cmhg (0,67 kgf/cm2) - pengukur tekanan tinggi: 7-15 kgf/cm2 kemungkinan penyebabnya: pada expansion valve terjadi penyumbatan oleh gumpalan es. pemecahannya: a. ganti receiver/dryer b. lakukan pemompaan kevakuman untuk membuang uap air. c. perhatikan jumlah refrigeran yang sesuai sewaktu pengisian dilakukan. E. refrigeran tidak bersirkulasi pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut. a. ac tidak dingin b. pemeriksaan pada manifold gague: - pengukur tekanan rendah: 76 cmhg (sangat rendah) - pengukur tekanan tinggi: 6 kgf/cm2 (85 psi/588 kpa) kemungkinan penyebabnya: - pada expansion valve terjadi penyumbatan. pemecahannya: a. lepas expansion valve, bersihkan dan tes. bila sudah rusak, ganti dengan yang baru.

b. ganti receiver/dryer. c. perhatikan jumlah refrigeran yang sesuai pada saat dilakukan pengisian.

F. expansion valve tidak bekerja dengan baik pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut: a. ac kurang dingin. b. pemeriksaan pada manifold gauge: - pengukur tekanan rendah: 2,5 kgf/cm2 (36 psi atau 245 kpa) - pengukur tekanan tinggi: 19-20 kgf/cm2 (270-264 psi atau 1.863-1.961 kpa) kemungkinan penyebabnya: a. expansion valve rusak atau pemasangan heat sensitizing tube salah. b. penyetelan aliran tidak baik. c. terlalu banyak refrigeran dalam bentuk cair pada evaporator pemecahannya: a. periksa pemasangat heat sensitizing tube. b. periksa expansion valve. bila rusak ganti dengan yang baru

G. tidak ada kompresi pada kompresor pada kondisi ini terlihat gejala sebagai berikut. a. ac tidak dingin b. pemeriksaan pada manifold gauge: - pengukur tekanan rendah: terlalu tinggi - pengukur tekanan tinggi: terlalu rendah kemungkinan penyebabnya: a. kompresor rusak b. katup kompresor rusak pemecahannya: a. bongkar dan perbaiki kompresor b. ganti kkompresor dengan jenis dan kapasitas yang sama.