Perenc. Jalan Anggi (4 Tikungan Baru)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

INSTITUT TEKNOLOGI MEDAN
Jln. Gedung Arca No. 52, Telp. (061) 7373711 Medan
DATA DATA PERENCANAAN
Kelas Jalan adalah Kelas II A (Jalan Raya Primer). Menurut Peraturan PU Bina Marga
bahwa Kelas Jalan II A meliputi :
-
Kecepatan Rencana (V)

Klasifikasi Jalan
Volume lalu lintas ratarata (LHR)
Lebar Daerah Penguasaan Minimal
Lebar Perkerasan
Lebar Median Minimum
Lebar Bahu
Lereng Melintang Perkerasan
Lereng Melintang Bahu
Kemiringan Tikungan Maksimum
Jari jari Lengkung Minimum (Rmin)
Jarak Pandang Henti (JPH)
Jarak Pandang Menyiap (JPM)
Rmin dimana kemiringan tidak diperlukan
Rmin dimana harus menggunakan Busur Peralihan
Landai Relatif Maksimum Tepi Perkerasan
= 80 km/jam
= Bukit
= 6.000 20.000 SMP
= 40 meter
= 2 x 3,50 meter
== 2,50 meter
= 2%
= 4%
= 10%
= 210 meter
= 110 meter
= 550 meter
= 1600 meter
= 1100 meter
= 1/125
I. DATA POLYGON TRASE JALAN

a). Koordinat Titik A
d). Koordinat Titik PI3
XA = - 400 m
XPI3 = + 117 m
YA = +75 m
YPI3 = - 20 m
b). Koordinat Titik PI1
e). Koordinat Titik PI4
XPI1 = - 300 m
XPI4 = + 190 m
YPI1 = - 85 m
YPI4 = + 130 m
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

c). Koordinat Titik PI2
1).
f). Koordinat Titik B
XPI2 = -75 m
XB = + 375 m
YPI2 = - 100 m
YB = + 100 m
A PI1 = Arc tan
= Arc tan
XPI 1X A
YPI 1Y A
(300 ) (400)
(85 ) (+75)
= Arc tan (- 0,625)

= -32 0 19,38
A PI1 = 180 + ( A PI1)
= 180 + (-32 0 19,38)

= 147 59 4,04
2).
PI1 PI2 = Arc tan
= Arc tan
XPI 2XPI 1
YPI 2YPI 1
(75 ) (300)
(100 ) (85)
= Arc tan (-15)

= - 86 11 9,33
PI1 PI2 = 180 + ( PI1 PI2)
= 180 + (-86 11 9,33)

= 93 48 50,67
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

3).
PI2 PI3 = Arc tan
= Arc tan
XPI 3 XPI 2
YPI 3YPI 2
( +117 ) (+75)
(20 ) (100)
= Arc tan (2,4)

= 67 22 48,49
4).
PI3 PI4 = Arc tan
= Arc tan
XPI 4 XPI 3
YPI 4 YPI 3
( +190 ) (+117)
( +130 ) (20)
= Arc tan (0,486)

= 25 57 2,31
5).
PI4
B = Arc tan
= Arc tan
XBXPI 4
YBYPI 4
( +375 ) (+190)
( +100 ) (+130)
= Arc tan (-6,166)

12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

= -80 47 20,3
PI4
B = 180 + (
PI4
B)
= 180 + (-80 47 20,3)

= 99 12 39,7
1). 1 = ( A PI1) ( PI1 PI2)

= (147 59 4,04) (93 48 50,67)
= 54 10 13,37
2). 2 = ( PI1 PI2) ( PI2 PI3)

= (93 48 50,67) (6722 48,49)
= 26 26 2,18
3). 3 = ( PI2 PI3) ( PI3 PI4)

= (67 22 48,49) (25 57 2,31)
= 41 25 46,18
4). 4 = ( PI4 B) ( PI3 PI4)

= (99 12 39,7) (25 57 2,31)
= 73 15 37,39
II. JARAK JARAK TITIK UTAMA (d)

12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

1. dA PI1
YPI
2
2
= (XPI 1 XA ) +( 1YA)
{(300 )(400 ) } + {(85 )(75)
{(100)}2 +{(160)}2
= 188,680 m
YPI
2
2
2. dPI1 PI2 = (XPI 2 XPI 1 ) +( 2YPI 1)
{(75 )(300 ) } +{(100 )(85)
{(225)}2+{(15)}2
= 225,499 m
YPI
2
2
3. dPI2 PI3 = (XPI 3 XPI 2 ) +( 3YPI 2 )
{( 117 )(75 ) } +{(20 )(100)
{(192) }2 +{(80)}2
= 208,00 m
YPI
2
2
4. dPI3 PI4 = (XPI 4 XPI 3) +( 4YPI 3 )
{( 190 )( 117 ) } +{ (130 )(20)
{(73)}2+{(150)}2
= 166,820 m
5. dPI4 dB =
( XBXPI
)2 +(YBYPI 4)2
{( 375 )( 190 ) } + {( 100 )(130)
{(185)}2 +{(30)}2
= 187,417 m
Jadi dari hasil perhitungan diperoleh Panjang Jalan Rencana 976,416 m
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

III. PERENCANAAN ALINEMENT

Perencanaan Lengkung Horizontal
Data data sebagai berikut :
1 = 54 10 13,37
2 = 26 26 2,18
3 = 41 25 46,18
4 = 73 15 37,39
dA PI1
dPI1 PI2
dPI2 PI3
dPI3 PI4
dPI4 B
=
=
=
=
=
188,680 m
225,499 m
208,000 m
166,820 m
187,417 m
o Perhitungan Tikungan I
dA PI1 = 188,680 m
dPI1 PI2 = 225,499 m
1
= 54 10 13,37
Dari tabel Peraturan Perencanaan Geometrik Jalan raya diperoleh data-data sebagai
berikut:
V
= 80 km/jam
Rmin = 210 m
R1
= 1600 m
R2
= 1100 m
emax
= 10%
Untuk Tmax diambil harga terbesar, maka Tmax = 225,499 m
a) Dicoba dengan Metode Full Circle (FC)
Tanpa Perubahan Kemiringan Melintang
R R1
R 1600 m , maka diambil R = 1600 m
1
T1 = R tan ( 2 1) Tmax
= 1600 tan (
2 54 10 13,37)
= 818,419 m > Tmax = 225,499 m ..................... (Tidak Memenuhi)

Dengan Perubahan Kemiringan Melintang
R2 R
R2 diambil = 1100 m
1
T1 = R
tan ( 2 1) Tmax
= 1100 tan (
12 101 015
2 54 10 13,37)
ANGGI AULIA
LUBIS

= 562.663 m > Tmax = 225,499 m ..................... (Tidak Memenuhi)
Kesimpulan: Metode Full Circle (FC) tidak dapat dipergunakan
b) Dicoba dengan Metode Spiral Circle Spiral (S C S)
Syarat :
Rmin < R < R1 emax = 10 %
210 < R < 210 emax = 10%
Misal :
R = 210 m ; Ls = 90 m; e = 10 %
Dari tabel diperoleh :
s
= 12,284
P
= 1,192 m
K
= 44,963 m
X
= 89,587 m
Y
= 6,429 m
Ts = (R + P) . tan .
1
.
2 1 + K
= (210 + 1,192) . tan (
2 54 10 13,37) + 44,963
= 152,990 m < Tmax = 225,499 m ..................... (Memenuhi)

( R+ P)
Es = cos 1 . 1 - R
2
(210+1,192)
1
cos .(54 10 13,37 )
2
- 210
= 27,217 m
c = 1 (2 . s)
= 54 10 13,37 {2 x (12,284)}
= 29 36 8,57
Lc =
c
360
12 101 015
x 2R
ANGGI AULIA
LUBIS

=
29 36 8,57
360
x 2 . 3,14 . 210
= 108,481 m
L
= Lc + 2.Ls
< 2 Ts
= 108,481 + (2 . 90) < 2 . 152,990

= 288,481 m
< 305,980 m
Kesimpulan : Metode Spiral Circle Spiral ( S-C-S) dapat digunakan pada tikungan I.
o Perhitungan Tikungan II
dPI1 PI2 = 225,499 m
dPI2 PI3 = 208,000 m
2
= 26 26 2,18
berikut:
V
= 80 km/jam
Rmin = 210 m
R1
= 1600 m
R2
= 1100 m
emax
= 10%
R R1
1
T1 = R
tan ( 2 2) Tmax
= 1600 tan (
2 26 26 2,18)

Dengan Perubahan Kemiringan Melintang
R2 R
R2 diambil = 1100 m
1
= 1100 tan (
2 26 26 2,18)

12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Syarat :
210 < R < 210 emax = 10%
Misal :
R = 210 m ; Ls = 90 m; e = 10 %

s
= 12,284
P
= 1,192 m
K
= 44,963 m
X
= 89,587 m
Y
= 6,429 m
Ts = (R + P) . tan .
1
.
2 2 + K
= (210 + 1,192) . tan (
2 26 26 2,18) + 44,963
= 94,563 m < Tmax = 225,499 m ..................... (Memenuhi)

(R+ P)
Es = cos 1 . 2 - R
2
( 210+1,192)
1
cos .(26 26 2,18)
2
- 210
= 6,939 m
c = 2 (2 . s)
= 26 26 2,18 {2 x (12,284)}
= 1 51 57,38
Lc =
c
360
x 2R
1 51 57,38
360
x 2 . 3,14 . 210
= 6,836 m
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

L = Lc + 2.Ls
< 2 Ts
= 6,836 + (2 . 90) < 2 . 94,563

= 186,836 m
< 189,127 m
Kesimpulan : Metode Spiral Circle Spiral ( S-C-S) dapat digunakan pada tikungan II.
o Perhitungan Tikungan III

dPI2 PI3 = 208,000 m
dPI3 PI4 = 166,820 m
3
= 41 25 46,18
berikut:
V
= 80 km/jam
Rmin = 210 m
R1
= 1600 m
R2
= 1100 m
emax
= 10%
R R1
1
= 1600 tan (
2 41 25 46,18)

Dengan perubahan kemiringan melintang
R2 R
R2 diambil = 1100 m
1
= 1100 tan (
2 41 25 46,18)

Syarat :
210 < R < 210 emax = 10%
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Misal :
R = 210 m ; Ls = 90 m; e = 10 %

s
= 12,284
P
= 1,192 m
K
= 44,963 m
X
= 89,587 m
Y
= 6,429 m
Ts = (R + P) . tan .
1
.
2 3 + K
= (210 + 1,192) . tan (
2 41 25 46,18) + 44,963
= 124,828 m < Tmax = 208,000 m ..................... (Memenuhi)

( R+ P)
Es = cos 1 . 3 - R
2
(210+1,192)
=
1
cos .(41 25 46,18 )
2
- 210
= 15,789 m
c = 3 (2 . s)
= 41 25 46,18 {2 x (12,284)}
= 16 51 1,38
Lc =
c
360
x 2R
16 51 1,38
360
x 2 . 3,14 . 210
= 61,770 m
L = Lc + 2.Ls
< 2 Ts
= 61,770 + (2 . 90) < 2 . 124,828

= 241,770 m
< 249,655 m
Kesimpulan : Metode Spiral Circle Spiral ( S-C-S) dapat digunakan pada tikungan III.
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

o Perhitungan Tikungan IV
dPI1 PI2 = 225,499 m
dPI4 B = 187,417 m
4
= 73 15 37,39
berikut:
V
= 80 km/jam
Rmin = 210 m
R1
= 1600 m
R2
= 1100 m
emax
= 10%
R R1
1
= 1600 tan (
2 73 15 37,39)

Dengan perubahan kemiringan melintang
R2 R
R2 diambil = 1100 m
1
T1 = R
tan ( 2 4) Tmax
=1100 tan (
2 73 15 37,39)

Syarat :
210 < R < 210 emax = 10%
Misal :
R = 210 m ; Ls = 90 m; e = 10 %
s
= 12,284
P
= 1,192 m
K
= 44,963 m
X
= 89,587 m
Y
= 6,429 m
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Ts = (R + P) . tan .
1
.
2 4 + K
= (210 + 1,192) . tan (
2 73 15 37,39) + 44,963
= 201,981 m < Tmax = 225,499 m ..................... (Memenuhi)

( R+ P)
Es = cos 1 . 4 - R
2
(210+1,192)
1
cos .73 15 37,39
2
- 210
= 53,167 m
c = 4 (2 . s)
= 73 15 37,39 {2 x (12,284)}
= 48 41 32,59
Lc =
c
360
x 2R
48 41 32,59
360
x 2 . 3,14 . 210
= 178,377 m
L
= Lc + 2.Ls
< 2 Ts
= 178,377 + (2 . 90) < 2 . 201,981

= 358,377 m
< 403,961 m
A Circle PSpiral ( S-C-S) dapat digunakan pada tikungan IV
Kesimpulan : Metode Spiral
IV. PELEBARAN PERKERASAN PADA TIKUNGAN

A. Sketsa Tikungan
bo
b'
b"
C/2
R(m)
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Diketahui :
A = 1,20 m
P = 6,10 m
n = 2 Jalur
c = 0,80
bo = 2,25 m
Dimana :
B = n (b+c) + (n-1) Td + Z
B = Lebar perkerasan pada tikungan (m)

n = Jumlah jalur lalu lintas
b = Lebar lintasan truk pada tikungan (m)
Td= Lebar melintang akibat tonjokan depan (m)
Z = Lebar tambahan akibat kelandaian pengemudi (m)
c = kebebasan samping = 0,80 m
bo = Lebar truk (m)
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

B. Tambahan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan I

V = 80 km/jam
R = 210 m
n=2
diambil 2 Jalur
Rumus :
B = n (b+c) + (n-1) Td + Z
b
R 2P2
=R-
= 210
(210)2(6,1)2
= 0,089 m
Td =
=
R 2+ A (2. P+ A )
2
-R
210 +1,2 ( (2. 6,1)+1,2 )
- 210
= 0,038 m
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Z
V
R
= Td
= 0,038
80
210
= 0,211 m
b = bo + b
= 2,25 m + 0,089 m
= 2,339 m
B
= n (b + c) + (n-1) Td + Z
= 2 (2,339 + 0,80) + (2-1) 0,038+ 0,211
= 6,527 m
Lebar perkerasan pada jalan lurus 2 x 3,50 m = 7,00 m

Ternyata B < 7,00 m , maka tidak diperlukan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan I
Perhitungan Kebebasan Samping pada Tikungan I

Data data :
V
= 80 km/jam
= 210 mm
W = 2 x 3,50 m
7,00 m
Lc = 108,481 m
= 110 m
(Tabel TPGJAK)
Jarak Pandang Menyiap (JPM) = 550 m
(Tabel TPGJAK)
Lebar Pengawasan Minimal
= 40 m
Perhitungan :
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

R = Rrencana - W
= 210 m ( x 7 m)
= 208,25 m
L
= Lc + (2 x Ls)
= 108,481 + (2 x 90)
= 288,4814 m
Kebebasan samping yang tersedia (mo) = (Lebar Pengawasan Minimal W)

= (40 7)
= 16,5 m
Secara Analisis :
Berdasarkan Jarak Pandang Henti (JPH) :
JPH
= 110 m
= 288,4814 m (JPH < L)
R(1cos
28,65 x JPH
)
R'
210 m(1cos
= 7,282 m
28,65 x 110 m
)
208,25 m
< 288,4814 m
Kebebasan Samping Cukup
Berdasarkan Jarak Pandang Menyiap (JPM) :

JPM
= 550 m
= 288,4814 m (JPH < L)
R 1cos
210 m 1cos
L x 28,65
L x 28,65
+ 0,5 ( JPM L ) sin
'
.R
. R'
288,4814 x 28,65
288,4814 x 28,65
+0,5 ( 550 m288,4814 m ) sin
3,14 .208,25
3,14 . 208,25
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

= 33,658 m
<
288,4814 m
Kesimpulan :
o
o
o
o
o
Kebebasan Samping Henti

= 7,282 m
Kebebasan Samping Menyiap= 33,658 m
Kebebasan Samping Tersedia = 16,50 m
Kebebasan Samping berdasarkan Jarak Pandang Henti 7,282 m < 16,50 sehingga aman
Kebebasan Samping berdasarkan Jarak Pandang Menyiap 33,658 m > 16,50 m, sehingga
sebelum memasuki Tikungan PI1 perlu dipasang Rambu Dilarang Menyiap.
C. Tambahan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan II

V = 80 km/jam
R = 210 m
n=2
diambil 2 Jalur
Rumus :
B = n (b+c) + (n-1) Td + Z
b = R -
R 2P2
(210)2(6,1)2
= 210
= 0,089 m
Td =
=
R 2+ A (2. P+ A )
2
-R
210 +1,2 ( (2. 6,1)+1,2 )
12 101 015
- 210
ANGGI AULIA
LUBIS

= 0,038 m
Z
V
R
= Td
= 0,038
80
210
= 0,211 m
b = bo + b
= 2,25 m + 0,089 m
= 2,339 m
B
= n (b + c) + (n-1) Td + Z
= 2 (2,339 + 0,80) + (2-1) 0,038+ 0,211
= 6,527 m

Ternyata B < 7,00 m , maka tidak diperlukan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan II
Perhitungan Kebebasan Samping pada Tikungan II

Data data :
V
= 80 km/jam
= 210 mm
= 2 x 3,50 m
Lc
= 6,836 m
7,00 m
= 110 m
(Tabel TPGJAK)
= 550 m
(Tabel TPGJAK)
= 40 m
Perhitungan :
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

R
= Rrencana - W
= 210 m ( x 7 m)
= 208,25 m
= Lc + (2 x Ls)
= 6,836 m + (2 x 90)
= 186,836 m
Kebebasan samping yang tersedia (mo)
= (Lebar Pengawasan Minimal W)

= (40 7)
= 16,5 m
Secara Analisis :
JPH
= 110 m
= 186,836 m (JPH < L)
R(1cos
28,65 x JPH
)
'
R
210 m(1cos
28,65 x 110 m
)
208,25 m
= 7,282 m
< 186,836 m
JPM
= 550 m
= 186,836 m (JPH < L)
R 1cos
12 101 015
L x 28,65
L x 28,65
+ 0,5 ( JPM L ) sin
'
'
.R
.R
ANGGI AULIA
LUBIS

210 m 1cos
186,836 x 28,65
186,836 x 28,65
+ 0,5 ( 550 m186,836 m ) sin
3,14 . 208,25
3,14 . 208,25
= 27,976 m
< 186,836 m
Kesimpulan :
o
o
o
o
o

= 7,282 m
Kebebasan Samping Menyiap= 27,976 m
Kebebasan Samping Tersedia = 16,50 m
D. Tambahan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan III

V = 80 km/jam
R = 210 m
n=2
diambil 2 Jalur
Rumus :
B = n (b+c) + (n-1) Td + Z
b
=R-
R 2P2
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

(210)2(6,1)2
= 210
= 0,089 m
Td
R 2+ A (2. P+ A )
210 + 1,2 ( (2. 6,1)+ 1,2 )
-R
- 210
= 0,038 m
Z
= Td
V
R
= 0,038
80
210
= 0,211 m
b
= bo + b
= 2,25 m + 0,089 m
= 2,339 m
= n (b + c) + (n-1) Td + Z
= 2 (2,339 + 0,80) + (2-1) 0,038+ 0,211
= 6,527 m

Ternyata B < 7,00 m , maka tidak diperlukan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan III
Perhitungan Kebebasan Samping pada Tikungan III

Data data :
V
= 80 km/jam
= 210 mm
= 2 x 3,50 m
12 101 015
7,00 m
ANGGI AULIA
LUBIS

Lc
= 61,770 m
= 110 m
(Tabel TPGJAK)
= 550 m
(Tabel TPGJAK)
= 40 m
Perhitungan :
R = Rrencana - W
= 210 m ( x 7 m)
= 208,25 m
L
= Lc + (2 x Ls)
= 61,770 m + (2 x 90)
= 241,770 m

= (40 7)
= 16,5 m
Secara Analisis :
JPH
= 110 m
= 241,770 m (JPH < L)
R(1cos
28,65 x JPH
)
'
R
210 m(1cos
= 7,282 m
<
28,65 x 110 m
)
208,25 m
241,770 m

JPM
= 550 m
= 241,770 m (JPH < L)
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

m
R 1cos
L x 28,65
L x 28,65
+ 0,5 ( JPM L ) sin
'
.R
. R'
210 m 1cos
= 31,879 m
241,770 x 28,65
61,770 x 28,65
+ 0,5 ( 550 m241,770 m ) sin
3,14 . 208,25
3,14 . 208,25
< 241,770 m
Kesimpulan :
o
o
o
o
o

= 7,282 m
Kebebasan Samping Menyiap
= 31,879 m
Kebebasan Samping Tersedia
= 16,50 m
E. Tambahan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan IV

V = 80 km/jam
R = 210 m
n=2
diambil 2 Jalur
Rumus :
B = n (b+c) + (n-1) Td + Z
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

b
=R-
R 2P2
(210)2(6,1)2
= 210
= 0,089 m
Td
R 2+ A (2. P+ A )
210 + 1,2 ( (2. 6,1)+ 1,2 )
-R
- 210
= 0,038 m
Z
= Td
V
R
= 0,038
80
210
= 0,211 m
b
= bo + b
= 2,25 m + 0,089 m
= 2,339 m
= n (b + c) + (n-1) Td + Z
= 2 (2,339 + 0,80) + (2-1) 0,038+ 0,211
= 6,527 m

Ternyata B < 7,00 m , maka tidak diperlukan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan IV.
Perhitungan Kebebasan Samping pada Tikungan IV

Data data :
V
= 80 km/jam
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

R
= 210 mm
= 2 x 3,50 m
Lc
= 178,377 m
7,00 m
= 110 m
(Tabel TPGJAK)
= 550 m
(Tabel TPGJAK)
= 40 m
Perhitungan :
R = Rrencana - W
= 210 m ( x 7 m)
= 208,25 m
L
= Lc + (2 x Ls)
= 178,377 m + (2 x 90)
= 358,377 m

= (40 7)
= 16,5 m
Secara Analisis :
JPH
= 110 m
= 358,377 m (JPH < L)
R(1cos
28,65 x JPH
)
R'
210 m(1cos
28,65 x 110 m
)
208,25 m
= 7,282 m
< 358,377 m
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

JPM
= 550 m
= 358,377 m (JPH < L)
R 1cos
L x 28,65
L x 28,65
+ 0,5 ( JPM L ) sin
'
.R
. R'
210 m 1cos
= 33,700 m
358,377 x 28,65
358,377 x 28,65
+ 0,5 (550 m358,377 m ) sin
3,14 . 208,25
3,14 .208,25
< 358,377 m
Kesimpulan :
o
o
o
o
o

= 7,282 m
Kebebasan Samping Menyiap
= 33,700 m
Kebebasan Samping Tersedia
= 16,50 m
V. PERHITUNGAN JARAK DAN ELEVASI

A. Jarak dan Elevasi Asli Jalan
Untuk mencari elevasi asli jalan digunakan rumus :
Xb
Dimana
:
XL=Cb+
(CaCb)
X Elevasi Tanah Asli
XL = Jarak
X = Jarak antar Kontur
Ca = Nilai Kontur Atas
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Cb = Nilai Kontur Bawah
Xb = Jarak antar Centerline dengan Kontur Bawah
Maka, dari perhitungan diperoleh hasil :
Tabel Perhitungan Jarak dan Elevasi Asli Jalan
STA 0
Ca
(m)
242
STA 0
STA 0
STA 0
STA 0
STA 0
STA 0
STA 0
STA 0
STA 0
STA 0
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
50
100
150
200
240
265
290
315
340
365
242
242
242
242
242
242
242
242
240
240
242
242
242
242
242
242
240
240
240
240
3,4
1,7
2,3
3,5
1,0
0,0
1,5
0,4
1,0
1,5
4,5
4,3
0,3
0,2
4,0
5,0
1,5
0,7
1,0
1,9
242,00
242,00
242,00
242,00
242,00
242,00
242,00
241,14
240,00
240,00
242,00
242,00
242,00
242,00
242,00
242,00
242,00
241,86
241,72
241,59
STA 0
390
240
240
1,8
1,2
240,00
241,45
STA 0
STA 0
STA 0
+
+
+
415
440
465
240
240
240
240
240
240
1,0
2,0
1,0
1,6
0,1
1,0
240,00
240,00
240,00
241,31
241,17
241,04
STA 0
490
238
240
2,0
2,2
238,18
240,90
STA 1
540
240
242
6,3
6,8
240,15
240,62
STA 1
590
240
242
2,0
3,0
240,67
240,35
STA 1
640
240
242
1,0
2,5
241,20
240,07
STA 1
STA 1
STA 1
STA 1
STA 1
STA 1
STA 1
STA 1
STA 1
STA 1
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
690
710
735
760
785
810
835
860
910
960
242
242
242
242
240
240
240
238
238
238
242
242
242
242
242
242
242
238
238
238
0,3
3,0
2,4
1,3
0,8
2,0
3,4
1,0
2,1
1,8
0,7
1,7
2,3
2,4
3,0
2,3
3,7
0,5
1,9
1,0
242,00
242,00
242,00
242,00
241,47
240,26
240,16
238,00
238,00
238,00
239,80
239,69
239,55
239,41
239,28
239,14
239,00
239,00
239,00
239,00
STA 1
STA 2
STA 2
STA 2
+
+
+
+
1010
1060
1085
1110
238
238
238
238
238
238
238
238
0,5
0,70
1,0
0,0
0,5
0,50
1,2
1,0
238,00
238,00
238,00
238,00
239,00
239,00
239,00
239,00
Stasiun
12 101 015
Cb
(m)
242
Xb
(m)
6,0
X
(m)
4,0
XL
(m)
242,00
Elevasi Rencana
(m)
242,00
ANGGI AULIA
LUBIS

STA 2
1135
238
238
0,5
0,5
238,00
239,00
STA 2
1160
240
242
1,0
1,2
240,33
239,00
STA 2
1185
240
242
1,0
1,0
240,00
239,39
STA 2
STA 2
+
+
1210
1235
242
242
242
244
0,5
2,0
0,5
2,1
242,00
242,10
239,78
240,18
STA 2
1260
242
244
0,7
0,9
242,44
240,57
STA 2
STA 2
STA 2
STA 2
STA 2
STA 2
+
+
+
+
+
+
1290
1315
1340
1365
1390
1415
242
242
242
242
242
242
244
244
244
244
244
244
0,8
0,1
0,3
0,5
0,3
0,7
1,0
1,0
1,0
0,8
0,7
2,5
242,40
243,80
243,40
242,75
243,14
243,44
241,04
241,43
241,82
242,22
242,61
243,00
STA 2
1440
242
244
2,5
2,5
242,00
243,00
STA 3
STA 3
STA 3
STA 3
STA 3
STA 3
STA 3
STA 3
+
+
+
+
+
+
+
+
1465
1490
1515
1540
1565
1590
1615
1640
244
244
244
244
244
244
244
244
244
244
244
244
244
244
244
244
3,0
2,5
2,4
2,3
2,5
3,5
4,3
6,4
2,5
2,3
2,3
2,1
1,8
1,4
1,1
0,6
244,00
244,00
244,00
244,00
244,00
244,00
244,00
244,00
243,00
243,00
243,00
243,00
243,00
243,00
243,00
243,00
STA 3
1690
244
244
7,5
1,6
244,00
243,00
STA 3
1740
244
244
6,5
1,8
244,00
243,00
STA 3
1790
244
244
2,8
2,5
244,00
243,00
B. Jarak dan Elevasi Rencana Jalan

Tabel Jalan Elevasi Rencana
No.
Jarak antar Stasiun
Stasiun
(m)
Elevasi Asli
(m)
Elevasi Rencana
(m)
STA 0
242,000
242,000
50
STA 0
50
242,000
242,000
50
STA 0
100
242,000
242,000
50
STA 0
150
242,000
242,000
50
STA 0
200
242,000
242,000
40
STA 0
240
242,000
242,000
25
STA 0
265
242,000
242,000
25
STA 0
290
242,000
242,000
25
STA 0
315
241,143
241,862
25
STA 0
340
240,000
241,724
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

10
25
STA 0
365
240,000
241,587
11
25
STA 0
390
240,000
241,449
12
25
STA 0
415
240,000
241,311
13
25
STA 0
440
240,000
241,174
14
25
STA 0
465
240,000
241,036
15
25
STA 0
490
238,182
240,899
16
50
STA 1
540
240,147
240,623
17
50
STA 1
590
240,667
240,348
18
50
STA 1
640
241,200
240,073
19
50
STA 1
690
242,000
239,798
20
20
STA 1
710
242,000
239,688
21
25
STA 1
735
242,000
239,550
22
25
STA 1
760
242,000
239,412
23
25
STA 1
785
241,467
239,275
24
25
STA 1
810
240,261
239,137
25
25
STA 1
835
240,162
239,000
26
25
STA 1
860
238,000
239,000
27
50
STA 1
910
238,000
239,000
28
50
STA 1
960
238,000
239,000
29
50
STA 1
1010
238,000
239,000
30
50
STA 2
1060
238,000
239,000
31
25
STA 2
1085
238,000
239,000
32
25
STA 2
1110
238,000
239,000
33
25
STA 2
1135
238,000
239,000
34
25
STA 2
1160
240,333
239,000
35
25
STA 2
1185
240,000
239,392
36
25
STA 2
1210
242,000
239,784
37
25
STA 2
1235
242,095
240,176
38
25
STA 2
1260
242,444
240,568
39
30
STA 2
1290
242,400
241,039
40
25
STA 2
1315
243,800
241,431
41
25
STA 2
1340
243,400
241,823
42
25
STA 2
1365
242,750
242,215
43
25
STA 2
1390
243,143
242,607
44
25
STA 2
1415
243,440
243,000
45
25
STA 2
1440
242,000
243,000
46
25
STA 3
1465
244,000
243,000
47
25
STA 3
1490
244,000
243,000
48
25
STA 3
1515
244,000
243,000
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

49
25
STA 3
1540
244,000
243,000
50
25
STA 3
1565
244,000
243,000
51
25
STA 3
1590
244,000
243,000
52
25
STA 3
1615
244,000
243,000
53
25
STA 3
1640
244,000
243,000
54
50
STA 3
1690
244,000
243,000
55
50
STA 3
1740
244,000
243,000
56
50
STA 3
1790
244,000
243,000
Panjang Jalan Sebenarnya dari Stasiun A ke Stasiun B adalah 1790 meter
V. PERHITUNGAN JARAK DAN ELEVASI

A. Perhitungan Kelandaian Tanah (q)
Rumus :
q1 =
SelisihTinggi
242,00242
q= , 00
x 100
Jarakx 100%
290
q2 =
239,00242 , 00
545
x 100%
= - 0,5505%
q3 =
239,00239,0 0
325
x 100%
q4 =
243,00239,0 0
255
x 100%
= + 1,5686%
q5 =
243,00243,0 0
375
x 100%
12 101 015
LUBIS
0%
0%
(Datar)
(Turun)
(Datar)
(Naik)
0 % (Datar)
ANGGI
AULIA
PVC
4

PVC 1
A
PVC 2
PVC 3
B. Perhitungan Lengkung Vertikal

o Lengkung Vertikal PVC1
Perencanaan Alinement :
= 80 km/jam
= 120 m
= 550 m
q1 = 0 %
q2 = - 0,5505 %
Perbedaan Aljabar Kelandaian (A) :
A = q1 q2
= 0 % (- 0,5505%) = 0,5505% (Lengkung Vertikal Cekung)
Panjang Lengkung Vertikal (Lv) :
a. Pertimbangan Jarak Pandang Henti (JPH) :
2
A . JPH 2 ( 0, 5505 ) .(120)
L=
=
=0,1986 meter
399
399
JPH > L = 120 > 0,1986 meter
Memenuhi
399
399
L=2 . JPH
=2 x ( 120 )
=72239,564 meter
A
0,5505
JPH < L = 120 > -72239,564 meter
12 101 015
Tidak Memenuhi
ANGGI AULIA
LUBIS

b. Pertimbangan Jarak Pandang Mendahului (JPM) :
2
L=
A . JPM 2 ( 0,5505 ) .(550)

=
=1,9824 meter
840
840
JPM > L = 550 > 1,9824 meter
Memenuhi
840
840
L=2 . JPM
=2 x ( 550 )
=151488,555 meter
A
0,5505
JPM < L = 550 > -151488,555 meter
Tidak Memenuhi
Jadi panjang L :
- Berdasarkan Jarak Pandang Henti (JPH)
= 120 meter
- Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului (JPM) = 550 meter
c. Berdasarkan Syarat Keamanan :
Dari grafik III hal. 21 PPJJR di dapat Lv = 120 meter
A . Lv (0 , 5505 ). 120
Maka, Ev= 800 =
= 0,0826 meter
800
Elevasi Rencana Sumbu Jalan :
- Permukaan Lengkung Vertikal (BVC1)
Elevasi PVC1 = 242,000 meter
1
. Lv
Y1
= q1 x 2
= (0%) x
1
.120
2
= 0 meter
Elevasi BVC1 = Elevasi PVC 1Y 1
= +242,000 meter0 m eter
= + 242,00 meter
-
Pertengahan Lengkung (PVC1)

Elevasi PVC1 = Elevasi PVC1 Ev
= +242,000 0,0826 meter
= + 241,9174 meter
Akhir Lengkung (EVC1)

Elevasi PVC1
= 242,000 meter
1
. Lv
Y2
= q2 x 2
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

= (-0,5505%) x
1
.120
2
= -0,3303 meter
Elevasi EVC2
= Elevasi PVC1 + Y2
= +241,00 + (-0,3303) meter
= +241,670 m
= 80 km/jam
= 120 m
= 550 m
q2 = - 0,5505%
q3 = 0 %
A = q2 q3
= (-0,5505) 0 = - 0,5505% (Lengkung Vertikal Cembung)
2
A . JPH 2 (0,5505 ) .(120)
L=
=
=0,1986 meter
399
399
JPH > L = 120 > - 0,3093 meter
Memenuhi
399
399
L=2 . JPH
=2 x ( 120 )
=72719,564 meter
A
0,5505
JPH < L = 120 < 72719,564 meter
12 101 015
Memenuhi
ANGGI AULIA
LUBIS

2
L=
A . JPM 2 (0,5505 ) .(550)

=
=1,9824 meter
840
840
JPM > L = 550 > - 1,9824 meter
Memenuhi
840
840
L=2 . JPM
=2 x ( 550 )
=153688,555 meter
A
0,5505
JPM < L = 550 < 153688,555 meter

Memenuhi
Jadi panjang L :
Berdasarkan Jarak Pandang Henti (JPH)
= 120 meter
Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului (JPM)
= 550 meter

A . Lv (0,5505). 120
Maka, Ev= 800 =
= - 0,0826 meter
800
Elevasi PVC2 = 239,000 m
1
. Lv
Y2
= q2 x 2
= (-0,5505%) x
1
.120
2
= -0,3303 meter
= +239,00(0,3303)m eter
-
= +239,330 meter
= +239,000 (- 0,0826) meter
= 239,0826 meter
1
. Lv
Y3
= q3 x 2
= 0% x
1
.120
2
= 0 meter
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Elevasi EVC3 = Elevasi PVC2 + Y3
= +239,000 + (0) meter
= +239,000 meter
= 80 km/jam
= 120 m
= 550 m
q3 = 0%
q4 = +1,5686%
A = q3 q4
= 0 (+1,5686) = -1,5686% (Lengkung Vertikal Cekung)
2
A . JPH 2 (1,5686 ) .(120)
L=
=
=0,5661meter
399
399
JPH > L = 120 > - 0,5661 meter
Memenuhi
399
399
L=2 . JPH
=2 x ( 120 )
=25676,695 meter
A
1,5686
JPH < L = 120 < 25676,6975 meter
Memenuhi

2
L=
A . JPM 2 (1,5686 ) .(550)

=
=5,648 meter
840
840
JPM > L = 550 > -5,648 meter
12 101 015
Memenuhi
ANGGI AULIA
LUBIS

L=2 . JPM
840
840
=2 x ( 550 )
=54650,937 meter
A
1,5686
JPM < L = 550 < 54650,937 meter

Memenuhi
Jadi panjang L :
Berdasarkan Jarak Pandang Henti (JPH)
= 120 m
Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului (JPM) = 550 m

A . Lv (1,5686) . 120
Maka, Ev= 800 =
= -0,2353 meter
800

Permukaan Lengkung Vertikal (BVC3)
1
. Lv
Y3
= q3 x 2
= (0%) x
1
.120
2
= 0 meter
= +239,000(0)meter
= +239,000 meter
-

= +239,000 (-0,2353) meter
= +239,2353 meter

1
. Lv
Y4
= q4 x 2
= (1,5686%) x
1
.120
2
= 0,9412 meter
= +239,000 + (0,9412) meter
= +239,941 meter
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

q4 = 1,5686%
q5 = 0%
= 80 km/jam
= 120 m
= 550 m

A = q4 q5
= (1,5686) 0 = 1,5686% (Lengkung Vertikal Cembung)
2
A . JPH 2 ( 1,5686 ) .(120)
L=
=
=0,5661 meter
399
399
JPH > L = 120 > 0,5661 meter
Memenuhi
399
399
L=2 . JPH
=2 x ( 120 )
=25196,695 meter
A
1,5686
JPH < L = 120 > 25196,695
meter
Tidak Memenuhi

2
A . JPM 2 ( 1,5686 ) .(550)

L=
=
=5,648 meter
840
840
JPM > L = 550 > 5,648 meter
Memenuhi
840
840
L=2 . JPM
=2 x ( 550 )
=52450,937 meter
A
1,5686
JPM < L = 550 > 52450,937 meter
Tidak Memenuhi
Jadi panjang L :
- Berdasarkan Jarak Pandang Henti (JPH)
= 120 meter
- Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului (JPM)
= 550 meter
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

A . Lv (1,5686). 120
Maka, Ev= 800 =
= 0,2353 meter
800
1
. Lv
Y4
= q4 x 2
= 1,5686 % x
1
.120
2
= 0,941 meter
= +243,000(0,941)m eter
= +242,059 meter
-

= +243,000 (0,2353) meter
= 242,7647 meter
1
. Lv
Y5
= q5 x 2
= (0%) x
1
.120
2
= 0 meter
= +243,000 + (0) meter
= +243,000 m
12 101 015
ANGGI AULIA
LUBIS

Perenc. Jalan Anggi (4 Tikungan Baru)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perenc. Jalan Anggi (4 Tikungan Baru)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

Kecepatan Rencana (V)

I. DATA POLYGON TRASE JALAN

d). Koordinat Titik PI3

b). Koordinat Titik PI1

e). Koordinat Titik PI4

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

f). Koordinat Titik B

A PI1 = Arc tan

= Arc tan (- 0,625)

A PI1 = 180 + ( A PI1)

= 180 + (-32 0 19,38)

PI1 PI2 = Arc tan

= Arc tan (-15)

PI1 PI2 = 180 + ( PI1 PI2)

= 180 + (-86 11 9,33)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

PI2 PI3 = Arc tan

= Arc tan (2,4)

PI3 PI4 = Arc tan

= Arc tan (0,486)

= Arc tan (-6,166)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

= 180 + (-80 47 20,3)

1). 1 = ( A PI1) ( PI1 PI2)

2). 2 = ( PI1 PI2) ( PI2 PI3)

3). 3 = ( PI2 PI3) ( PI3 PI4)

4). 4 = ( PI4 B) ( PI3 PI4)

II. JARAK JARAK TITIK UTAMA (d)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

{(300 )(400 ) } + {(85 )(75)

{(75 )(300 ) } +{(100 )(85)

{( 117 )(75 ) } +{(20 )(100)

{( 190 )( 117 ) } +{ (130 )(20)

{( 375 )( 190 ) } + {( 100 )(130)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

III. PERENCANAAN ALINEMENT

= 818,419 m > Tmax = 225,499 m ..................... (Tidak Memenuhi)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

= (210 + 1,192) . tan (

= 152,990 m < Tmax = 225,499 m ..................... (Memenuhi)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

= 108,481 + (2 . 90) < 2 . 152,990

= 375,777 m > Tmax = 225,499 m ..................... (Tidak Memenuhi)

= 258,346 m > Tmax = 225,499 m ..................... (Tidak Memenuhi)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

Dari tabel diperoleh :

= (210 + 1,192) . tan (

= 94,563 m < Tmax = 225,499 m ..................... (Memenuhi)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

= 6,836 + (2 . 90) < 2 . 94,563

o Perhitungan Tikungan III

= 605,060 m > Tmax = 208,000 m ..................... (Tidak Memenuhi)

= 415,979 m > Tmax = 208,000 m ..................... (Tidak Memenuhi)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

Dari tabel diperoleh :

= (210 + 1,192) . tan (

= 124,828 m < Tmax = 208,000 m ..................... (Memenuhi)

= 61,770 + (2 . 90) < 2 . 124,828

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN

= 1189,574 m > Tmax = 225,499 m ..................... (Tidak Memenuhi)

= 817,832 m > Tmax = 225,499 m ..................... (Tidak Memenuhi)

PERANCANGAN BANGUNAN SIPIL JALAN