DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ...................................................................................................... 4

LATAR BELAKANG ...................................................................................................... 5
A. KLASIFIKASI API DAN MEDIA PEMADAMAN ................................................ 6
A.1. KLASIFIKASI KEBAKARAN ......................................................................... 6
A.2. MEDIA PEMADAMAN ................................................................................... 7
1. Busa (foam) ........................................................................................................ 7
2. Air (water) ......................................................................................................... 7
3. Karbondioksida (CO2) ....................................................................................... 7
4. Powder ............................................................................................................... 7
B. PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN ........................................................... 8
B.1. FIRE FIGHTINGS ............................................................................................. 8
1. Fire Mains & Hydrant ........................................................................................ 8
2. Fire Pump ......................................................................................................... 10
3. Fire Hoses & Nozzles ...................................................................................... 10
B.2. PORTABLE FIRE EXTINGUISHERS ........................................................... 11
B.3. FIXED FIRE EXTINGUISHING SYSTEM ................................................... 12
1. Fixed Gas Fire-Extinguishing System ............................................................. 12
2. Fixed Foam Fire-Extinguishing System .......................................................... 13
3. Fixed Pressure Water-Spraying and Water-Mist Fire-Extinguishing System . 13
4. Sprinkler........................................................................................................... 14
C. PERLENGKAPAN PERSONIL PEMADAM KEBAKARAN ............................. 14
C.1. BREATHING APPARATUS .......................................................................... 14
1. Self-Contained Breathing Apparatus (SCBA) ................................................. 14
2. Lifeline and Safety Belt Harness ..................................................................... 14
3. Storage Location .............................................................................................. 15
4. Breathing Air Compressors ............................................................................. 15
5. Breathing Apparatus Cylinders ........................................................................ 16
6. Cylinder Marking ............................................................................................. 17
7. Cylinder Inspection .......................................................................................... 17
C.2. PERSONEL EQUIPMENT ............................................................................. 18
1. Protective Clothing .......................................................................................... 18
1
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 2. Gloves .............................................................................................................. 18
3. Boots ................................................................................................................ 18
4. Helmet .............................................................................................................. 19
C.3. FIRE-FIGHTER’S AXES................................................................................ 19
C.4. SAFETY LAMPS ............................................................................................ 19
C.5. EMERGENCY ESCAPE BREATHING DEVICES (EEBD) ......................... 19
D. FIRE DETECTION AND ALARM SYSTEM ....................................................... 20
D.1. ALAT DETEKSI KEBAKARAN ................................................................... 20
1. Alat Deteksi Asap ............................................................................................ 21
2. Alat Deteksi Nyala Api .................................................................................... 21
3. Alat Deteksi Suhu ............................................................................................ 21
D.2. SISTEM ALARM ............................................................................................ 21
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................... 22

2
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 DAFTAR GAMBAR

Figure A-1 Segitiga Api ................................................................................................... 6

Figure B-1 Fire Hydrant Pillar ......................................................................................... 8
Figure B-2 Fire Hydrant Box ........................................................................................... 8
Figure B-3 Fire Pump ..................................................................................................... 10
Figure B-4 Nozzles and Fire Hoses ................................................................................ 10
Figure B-5 Portable Fire Extinguishers .......................................................................... 11
Figure B-6 Fixed Fire-Extinguishing System ................................................................. 12
Figure B-7 Fixed Foam-Extinguishing System .............................................................. 13
Figure B-8 Sprinkler ....................................................................................................... 14
Figure C-1 Self-Contained Breathing Apparatus (SCBA) ............................................. 14
Figure C-2 Lifeline and Safety Belt Harness.................................................................. 15
Figure C-3 Breathing Air Compressors .......................................................................... 15
Figure C-4 Silinder Baja ................................................................................................. 16
Figure C-5 Silinder Karbon Komposit ........................................................................... 16
Figure C-6 Cylinder Marking ......................................................................................... 17
Figure C-7 Cylinder Inspection ...................................................................................... 17
Figure C-8 Protective Clothing ...................................................................................... 18
Figure C-9 Gloves .......................................................................................................... 18
Figure C-10 Boots .......................................................................................................... 18
Figure C-11 Helmet ........................................................................................................ 19
Figure C-12 Fire Fighter’s Axes..................................................................................... 19
Figure C-13 Safety Lamp ............................................................................................... 19
Figure C-14 Emergency Escape Breathing Devices (EEBD) ........................................ 19
Figure C-15 How to use EEBD ...................................................................................... 20
Figure D-1 Fire Detector, Alarm and Fire Control Panel ............................................... 20
Figure D-2 Fire Control Panel ........................................................................................ 21
3
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmatNya, sehingga kami dapat menyelesaikan makalah Sistem
Perkapalan untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Perlengkapan Kapal, dengan
tema Safety “ Fire” dengan lancar.
Makalah ini dibuat bertujuan untuk menambah wawasan dan ilmu pengetahuan
dibidang teknik perkapalan mengenai perlengkapan Kapal, khususnya keselamatan jika
terjadi kebakaran kepada mahasiswa teknik perkapalan ITS.
Kami juga menyampaikan terima kasih kepada Bapak Ir. Murdijanto,M.Eng.
dan Bapak Dedi Budi Purwanto,ST.,MT selaku dosen mata kuliah Perlengkapan Kapal
dan pihak pihak lain yang membantu dalam penysunan makalah ini.
Dalam penyusunan makalah ini, kami menyadari masih banyak kekurangan
yang perlu diperbaiki. Oleh karena segala bentuk kritik dan saran yang membangun
sangat kami harapkan. Semoga makalah ini dapat bermanfaat untuk kita semua. Amin

Surabaya, 11 Desember 2013

Penyusun
4
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 BAB I
PENDAHULUAN

LATAR BELAKANG

Dalam merencanakan dan membuat suatu alat transportasi laut, selain masalah
desain, akomodasi, teknologi, permesinan, dan sebagainya, seorang perancang dan
pembuat kapal harus memerhatikan dan memerhitungkan masalah keamanan dan
keselamatan kapal. Hal ini harus dilakukan karena menyangkut masalah nyawa
penumpang, barang yang diangkut, dan masalah bisnis, ekonomi, dan hukum laut.
Sebuah kapal harus mempunyai fasilitas keselamatan dan keamanan, baik ketika
kapal bersandar (berlabuh) maupun ketika sedang berlayar, dan baik itu di daerah
pelayaran aman maupun sebaliknya. Karena bencana tidak dapat diperhitungkan dan
diperkirakan. Untuk itu, perlu adanya persiapan dalam menghadapi semua itu. Untuk
menjamin terlaksananya dan keamanan maka perlu adanya fasilitas yang harus dipenuhi
kapal.
Seperti yang kita ketahui, banyak sekali terjadi kecelakaan dilaut dan salah
satunya yaitu kebakaran. Yang disebabkan oleh berbagai hal, baik itu karena keaslahan
manusia ataupun kesalahan teknis. Dan akibat yang ditimbulkan juga sangat
membahayakan penumpang baik penumpang yang bernyawa maupun tidak. Dan
kerugian yang ditimbulkan juga dapat mempengaruhi ekosistem laut dan juga bagi para
korban yang mengalami kecelakaan tersebut. Banyak sekali korban yang tidak
terselamatkan karena minimnya peralatan kebakaran yang tersedia dan juga penyebab
utama kebakaran di atas kapal adalah akibat kelalaian manusia, karena tidak ditaatinya
prosedur kerja yang telah ditetapkan dan tidak melakukan pencegahan kebakaran sedini
mungkin.
Oleh karena itu, makalah ini dibuat sebagai pengenalan mengenai standar
peralatan keamanan yang harus dipenuhi di kapal. Harapannya kita sebagai seorang
perancang kapal bisa memahami apa saja yang diharuskan dipasang demi keselamatan
dan kenyamanan penumpang, karena keselamatan penumpang adalah yang utama.
5
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
A. KLASIFIKASI API DAN MEDIA PEMADAMAN
Terjadinya api di kapal karena adanya unsur-unsur bahan bakar, panas, dan oksigen
(segitiga api). Lihat gambar A.1.

Figure A-1 Segitiga Api

Pengklasifikasian kebakaran bertujuan untuk memudahkan pemadaman kebakaran
dengan menggunakan media pemadaman yang sesuai.
A.1. KLASIFIKASI KEBAKARAN
International Organization for National Fire Protection Association
Standardization (ISO Standard 3941) (NFPA 10)
KELAS Fires involving solid KELAS Fires in ordinary combustible
A materials, usually of an A materials such as wood, cloth,
organic nature, in which paper, rubber, and many plastics.
combustion normally takes
place with the formation of
glowing embers.
KELAS Fires involving liquids or KELAS Fires in inflammable liquids, oils,
B liquefiable solids. B greases, tars, oil, base paints,
lacquers, and flammable gases.
KELAS Fires involving gases. KELAS Fires, which involve energized
C C electrical equipment where the
electrical non-conductivity of the
extinguishing medium is of
6
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 importance. (When electrical
equipment is de-energized,
extinguishers for Class A or B fires
may be used safely.)
KELAS Fires involving metals. KELAS Fires in combustible metals such as
D D magnesium, titanium, zirconium,
sodium, lithium, and potassium.

A.2. MEDIA PEMADAMAN

Media pemadaman dibagi menjadi 4 macam :
1. Busa (foam)
Untuk api kelas A dan B. AFFF (Aqueous Film Forming Foam) adalah
partikel yang cocok untuk api kelas B yang disebabkan material yang mudah
terbakar seperti petrol, minyak, lemak, cat, tar, dll. Alat ini memiliki
konduktivitas elektrik sebesar 35kV.
2. Air (water)
adalah pemadam api untuk kelas A yang disebabkan bahan padat terbakar.
Contohnya : kayu, kertas, sedotan, kain, dll, versi pemadam dengan kapasitas
6 liter sudah melewati konduktivitas elektrik tes meskipun tidak boleh
digunakan pada bahaya korsleting listrik.
3. Karbondioksida (CO2)
digunakan untuk jenis api kelas B dan kelas C (electrical non-conductivity).
Karbondioksida adalah gas yang bersih, tidak mengontaminasi (non
contaminating) dan tak berbau.
4. Powder
Pemadam Powder cocok untuk lingkungan dengan resiko kebakaran
campuran dan sangat cocok untuk cairan yang mudah terbakar dan gas yang
mudah terbakar seperti metana, propane, hydrogen, dan lain-lain. Cocok
untuk KELAS A, B DAN C pada ISO Standard 3941.
7
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
B. PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN
B.1. FIRE FIGHTINGS
1. Fire Mains & Hydrant

Figure B-1 Fire Hydrant Pillar Figure B-2 Fire Hydrant Box

Merupakan pipa untuk mengalirnya air laut atau foam menuju hydrant.
Fire mains dan hydrant harus ditempatkan sedemikian rupa agar fire hoses
dapat dengan mudah disambungkan.
Sususan fire mains dan hydrant juga harus memperhatikan kemungkinan
terjadinya pembekuan. Pada dek kapal kargo, posisi hydrant harus disusun
sehingga hydrant selalu siap diakses dan fire mains harus disusun sepraktis
mungkin untuk menghindari resiko kerusakan yang disebabkan oleh kargo itu
sendiri.
Pengaturan untuk ketersediaan pasokan air :
1. Untuk kapal penumpang :
- Untuk ≥ 1.000 gross tonnage
minimal ada 1 water jet yang terhubung dengan hydrant pada
lokasi interior dan water jet ada untuk memastikan output air
yang keluar melalui fire pump.
- Untuk < 1.000 gross tonnage
minimal ada 1 fire pump. Water jet tidak diperlukan.
- Jika pada kamar mesin tidak ada pengawasan secara berkala,
Admin harus menentukan perkiraan pengaturan dari fixed water
fire-extinguishing system.
8
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 2. Untuk kapal kargo :
- Sesuai dengan keinginan Admin.
- Jika pada kamar mesin tidak ada pengawasan secara berkala
atau ketika hanya 1 orang dibutuhkan untuk mengawasi,
dibutuhkan 1 fire main dan 1 fire pump.
Diameter utama fire mains harus cukup untuk distribusi optimum debit
yang diperlukan dari dua fire pump yang beroperasi secara bersamaan.
Khusus pada kapal kargo, diameter fire mains hanya diperlukan untuk debit
sebesar 140 m3/jam.
Tekanan minimum pada hydrant ditentukan sebagaimana berikut :
a. Kapal penumpang
≥ 4.000 gross tonnage 0,40 N/mm3
< 4.000 gross tonnage 0.30 N/mm3
b. Kapal kargo
≥ 6.000 gross tonnage 0,27 N/mm3
< 6.000 gross tonnage 0.25 N/mm3
Jumlah hydrant minimal harus ada dua water jet yang tidak berasal dari
hydrant yang sama.
Letak atau posisi hydrant :
- Ruang akomodasi, service room, kamar mesin
- Dua hydrant harus diletakkan di luar kamar mesin, tetapi harus dekat
dengan pintu masuk.

9
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 2. Fire Pump

Figure B-3 Fire Pump

Berdasarkan SOLAS II-2 Part C Reg. 10 jumlah fire pump yaitu :
1. Kapal penumpang
≥ 4.000 gross tonnage minimal tiga
< 4.000 gross tonnage minimal dua
2. Kapal kargo
≥ 4.000 gross tonnage minimal dua
< 4.000 gross tonnage minimal 2, salah satunya harus digerakkan
secara bebas (fire pump portable).
3. Fire Hoses & Nozzles

Figure B-4 Nozzles & Fire Hoses

Pada interior dalam kapal penumpang yang membawa lebih dari 36
penumpang, fire hoses harus selalu terhubung ke semua hydrant.
10
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 Fire hose harus memiliki panjang minimal 10 meter, tetapi tidak lebih
dari :
- 15 meter di ruang mesin.
- 20 meter di ruang-ruang lain dan dek terbuka.
- 25 meter untuk dek terbuka dengan luas maksimum 30 meter.
Ukuran nozzle standar yaitu 12 mm, 16 mm, dan 19 mm. Nozzle
berdiameter lebih besar dapat diizinkan dengan kebijakan Administration.

B.2. PORTABLE FIRE EXTINGUISHERS

Medium Kapasitas Berat total dari portable fire extinguishers tidak boleh
Dry Powder 5 kg melebihi 23 kg dan alat ini harus mempunyai
Karbondioksida 5 kg kemampuan fire-extinguishing setidaknya sama dengan
Foam 9 liter fluida extinguishers 9 liter.
Water 9 liter

Foam/water extinguisher Powder extinguisher CO2 extinguisher

Figure B-5 Portable Fire Extinguishers
11
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
B.3. FIXED FIRE EXTINGUISHING SYSTEM

Figure B-6 Fixed Fire-Extinguishing System

1. Fixed Gas Fire-Extinguishing System

Setelah instalasi, pressure-head tidak boleh lebih dari 5N/mm2. Dalam
prosesnya, pipa hanya bisa dipasang dengan cara welding dan tidak akan
dilengkapi dengan saluran air atau bukaan lain dalam ruangan yang dilewati
pipa ini. Pipa juga tidak akan melewati refrigerated room/spaces.

12
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 2. Fixed Foam Fire-Extinguishing System

Figure B-7 Fixed Foam Fire-Extinguishing System

a. Fixed High Expansion Foam Fire-Extinguishing System
Jika generator busa terletak berdekatan dengan ruang yang
dilindungi, saluran pengiriman busa (jalur perpipaan busa) harus
dipasang untuk memungkinkan setidaknya 450 mm pemisahan antara
generator busa dan ruang yang dilindungi.
Saluran pengiriman busa harus dibuat dari baja yang memiliki tebal
tidak kurang dari 5 mm. di samping itu, peredam stainless steel (single or
multi-bladed) dengan ketebalan tidak kurang dari 3 mm harus dipasang
di bukaan pada batas bulkhead atau dek antara generator busa dan ruang
yang dilindungi. Peredam secara otomatis dioperasikan dengan cara
elektrik, atau pun hidrolik dengan remote control dari generator busa.
b. Fixed Low Expansion Foam Fire-Extinguishing System
Sistem ini harus mampu menyalurkan busa tidak lebih dari 5 menit
dengan jumlah busa yang cukup untuk menutupi hingga kedalaman 150
mm area terbesarnya yang mana oil fuel masih bisa menyebar.
3. Fixed Pressure Water-Spraying and Water-Mist Fire-Extinguishing System
Nozzle harus dipasang di atas bilge, tank top, dan di daerah lain dimana
oil fuel bisa menyebar dan juga bahaya kebakaran spesifik lainnya di dalam
ruang mesin.
13
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 4. Sprinkler
Pada ruang akomodasi, sprinkler akan beroperasi dalam
kisaran suhu tidak lebih dari 78oC. kecuali bahwa di
lokasi-lokasi seperti kamar pengering (dry rooms),
dimana suhu lingkungan yang tinggi mungkin terjadi.
Suhu pengoperasian sprinkler dapat ditingkatkan
dengan tidak lebih dari 30oC diatas suhu maksimum

Figure B-8 Sprinkler deckhead. Pada kapal penumpang, jarak antara

sprinkler head tidak boleh lebih dari 3,2 meter.

C. PERLENGKAPAN PERSONIL PEMADAM KEBAKARAN

C.1. BREATHING APPARATUS
1. Self-Contained Breathing Apparatus (SCBA)
Volume udara pada tabung SCBA
setidaknya tidak kurang dari 1.200 liter
untuk suplai udara selama 30 menit.

Figure C-1 Self-Contained Breathing

Apparatus (SCBA)

2. Lifeline and Safety Belt Harness

Masing-masing alat bantu pernapasan (breathing apparatus) harus dilengkapi
dengan lifeline yang tahan api, minimal 30 meter, mampu melekat ke harness
melalui snap hook. Lifeline sebelumnya sudah harus teruji beban statis 3,5 kN
selama 5 menit.
14
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 Figure C-2 Lifeline and Safety Belt Harness
3. Storage Location
Setiap alat bantu pernapasan (breathing apparatus), bersama dengan lifeline
dan harness, harus disimpan dalam box atau loker dengan list setiap alat yang
ada pada loker tersebut. Fire fighter’s outfit bisa disimpan di loker yang
sama. Lokasi penyimpanan firemen’s outfit tertera pada SOLAS II-1
Reg.42.2.1.6 dan 43.2.2.4.
4. Breathing Air Compressors

Figure C-3 Breathing Air Compressors

a. Kapasitas minimum 60 liter/menit untuk setiap alat bantu pernapasan
(breathing apparatus) yang dibutuhkan, tidak boleh melebihi 420
liter/menit, atau
b. Kapasitas setidaknya 1.200 liter untuk setiap alat bantu pernapasan
(breathing apparatus) yang dibutuhkan, tidak boleh melebihi 50.000 liter
udara bebas.
15
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 5. Breathing Apparatus Cylinders
a. Silinder Baja

Figure C-4 Silinder Baja

Memiliki tekana 200 atau 300 bar. Silinder ini umumnya sering dipakai.
b. Silinder Karbon Komposit

Figure C-5 Silinder Karbon Komposit

Terdiri dari lapisan alumunium, dibungkus dengan filament serat kabon
berulang kali dan glass fibres dan memiliki tekanan 200 atau 300 bar.
Ketika terjadi abrasi atau kerusakan pada lapisan karbon komposit,
silinder tidak dapat diperbaiki.
16
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 6. Cylinder Marking

Figure C-6 Cylinder Marking

7. Cylinder Inspection
Baik untuk Silinder Baja maupun
Silinder Karbon Komposit,
pengecekan harus dilakukan pada
bagian dalam, bagian luar dan
secara hidrostatik dalam rentang
waktu tidak lebih dari 5 tahun.
Masa normal penggunaan Silinder

Figure C-7 Cylinder Inspection Karbon Komposit sekitar 15 s/d 20

tahun.
17
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
C.2. PERSONEL EQUIPMENT
1. Protective Clothing

Figure C-8 Protective Clothing

Pada kapal penumpang dengan minimal 36 penumpang, setidaknya harus ada 2
firemen’s outfit.
2. Gloves
Untuk perlindungan dari kontak yang tidak
sengaja dari peralatan listik dan hal berbahaya
lainnya.

Figure C-9 Gloves

3. Boots

Terbuat dari bahan karet atau bahan non-conductive

electric lainnya.

Figure C-10 Boots

18
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 4. Helmet
Helm ini digunakan untuk melindungi kepala penggunanya dari
cedera yang bisa diakibatkan pada saat berada di lokasi
kebakaran.

Figure C-11 Helmet

C.3. FIRE-FIGHTER’S AXES

Harus memiliki pegangan yang pendek dilengkapi
dengan isolator tegangan tinggi dan kepala
kampaknya harus meruncing seperti ujung tombak,
sabuk pengaman harus disediakan.

Figure C-12 Fire Fighter's Axes

C.4. SAFETY LAMPS

Figure C-13 Safety Lamp
Periode minimum adalah 3 jam. Sangat disarankan
untuk menggunakan senter dengan baterai yang dapat
diisi ulang ketika tidak sedang digunakan. Jika senter
menggunakan baterai alkali, pengecekan berkala
harus dilakukan.

C.5. EMERGENCY ESCAPE BREATHING DEVICES (EEBD)

Figure C-14 Emergency Escape Breathing Devices (EEBD)

19
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 Figure C-15 How to use EEBD
EEBD terbuat dari bahan anti api, alat ini bekerja pada suhu -10 s/d 65oC dengan
kapasitas udara selama 15 menit.

D. FIRE DETECTION AND ALARM SYSTEM

D.1. ALAT DETEKSI KEBAKARAN

Figure D-1 Fire Detector, Alarm, and Fire Control Panel

20
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 1. Alat Deteksi Asap
Alat deteksi asap (smoke detector) adalah alat yang mempunyai kepekaan
tinggi terhadap asap dan akan mengaktifkan alarm di seluruh ruangan kapal.
Pada umumnya prinsip kerja alat ini berdasarkan pada prinsip ionisasi dan
photo electric.
Detektor asap ini harus dipasang di semua tangga, koridor, dan rute
melarikan diri. Dalam ruang akomodasi, detektor asap harus disertifikasi
untuk beroperasi dengan kepadatan asap tidak boleh melebihi 12,5% per
meter.
2. Alat Deteksi Nyala Api
Alat deteksi nyala api (flame detector) bekerja dengan cara mendeteksi
sinar ultra violet yang dipancarkan oleh api dan akan mengaktifkan alarm.
3. Alat Deteksi Suhu
Alat deteksi suhu (heat detector) akan bekerja membunyikan alarm
bilamana terjadi kenaikan suhu yang ekstrim di sekitar alat deteksi tersebut.
Detektor suhu bekerja sebelum suhu melebihi 78oC.

D.2. SISTEM ALARM

Figure D-2 Fire Control Panel

21
Page

PERLENGKAPAN KAPAL
 DAFTAR PUSTAKA
http://firetraining-ship.blogspot.com/p/3-common-shipboard-fire-hazards.html
http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/C.R.C.,_c._1422/page-10.html
http://www.marineinsight.com/category/misc/marine-safety/
http://www.maritimeworld.web.id/2011/08/prosedur-keadaan-darurat-materi-
darurat.html
http://www.newtex.com/ExtremeProtective/Protective_Suits/
http://www.imo.org/blast/mainframe.asp?topic_id=777#summary
http://thenauticalsite.com/nauticalnotes/const/myconst-lesson05-fittings.htm
http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/shipsandcargoes/mcga-
shipsregsandguidance/mcga-spubs/mcga-gr-solas_ii-2/mcga-gr-solas_ii-2-
regulation9/mcga-gr-solas_ii-2-regulation9-2.htm

22
Page

PERLENGKAPAN KAPAL