E adalah motor pembakaran dalam artinya pembakaran untuk proses
menghasilkan daya motor terjadi di dalam silinder motor itu sendiri lawannya E.C.E (external combustion engine) artinya proses penghasilan daya didapat di luar mesin atau pesawat itu sendiri Contoh ICE : mesin diesel 2 dan 4 tak Contoh ECE : turbin uap
2. (a.) Motor diesel adalah ah suatu pesawat yang dapat menambah tenaga panas yang dihasilkan dari bahan bakar menjadi tenaga mekanis panas (kalori) didapat dari bahan bakar
Padat : kayu,batubara,kakas
Cair : solar,bensin,pertalite dan seterusnya
Gas : LPG,LNG, dst
mekanisme (putar) : dari gerak tegak lurus torak T.M.A – T.M.B menjadi gerak putar (memutar poros engkol atau crankshaft) dengan bantuan batang torak (connecting Rod) (b.) turbin uap adalah suatu pesawat yang dapat merubah tenaga potensial (uap) menjadi tenaga kinetik (uap dirubah menjadi tekanan di dalam pipa pancar) menjadi tenaga mekanik (uap bertekanan digunakan untuk memutar poros (AS turbin) melalui sudu sudu jalan (c.) ketel uap adalah suatu pesawat yang dapat merubah air menjadi uap dengan jalan pemanasan suatu bahan bakar atau definisi sebuah bejana tertutup yang dapat membentuk uap dengan tekanan > 1 atmosfer dengan jalan memanaskan air ketel yang berada di dalamnya dengan gas-gas panas dari hasil pembakaran bahan bakar ketel uap Induk : uapnya digunakan untuk menggerakkan turbin ketel uap Bantu : uapnya digunakan untuk pemakaian pesawat Bandung
3. komponen yang berada di kepala silinder (silinder head) “BAGIAN ATAS”
(a.) katup isap (intake valve) : terbuka memasukkan udara baru atau udara tekan dari turbo charger masuk ke dalam silinder motor untuk proses pembakaran (b.) Katup buang (exhaust valve) : terbuka membuang sisa-sisa gas pembakaran hasil proses pembakaran didalam silinder (c.) katup indikator (indicator valve) : dipasang alat pressure gauge atau sejenisnya untuk mengetahui tekanan indikator yang terjadi di dalam silinder guna menganalisa komponen-komponen yang ada di 1 silinder motor (d.) katup pejalan (starting valve) : terbuka untuk memasukkan udara tekan (dari bejana udara yang bertekanan kurang lebih 30 bar) guna mendorong torak tekan ke bawah memutarkan poros engkol (proses usaha) sebab belum ada proses pembakaran didalam silinder (e.) Pengabut (injektor) suatu alat yang dapat menambah bahan bakar cair menjadi kabut fog di dalam silinder atau ruang bakar dari proses tekanan bahan bakar dari pompa bahan bakar tekanan tinggi (bosch pump) untuk main engine biasanya kurang lebih 250 bar tekanannya Sedangkan untuk auxiliary engine kurang lebih 150 bar fungsi dari pada (cylinder linier) : “BAGIAN TENGAH” (a.) piston (torak) : berfungsi untuk mengkompresi udara di dalam silinder dari tekanan rendah tinggi dan suhu rendah tinggi (tekanan kurang lebih 35 sampai dengan 40 bar, suhu kurang lebih 600 derajat Celcius) (b.) ring kompresi (compression ring) berfungsi sebagai penyekat antara torak dengan silinder sewaktu proses kompresi (c.) ring sekrap (air scrab ring) berfungsi untuk mengeluarkan minyak pelumas (Lub oil) dan menyekrap lub oil ke bawah ke karter di crankcase (d.) batang torak (connecting Rod) berfungsi untuk menghubungkan torak dari gerak tegak lurus menjadi gerak berputar di poros engkol “BAGIAN BAWAH” (a.) metal jalan (round bearing) : adalah campuran babit (campuran timah) yang berfungsi sebagai bantalan linier guna memutar poros engkol (crankshaft) supaya tidak aus terdiri 1 unit 2 lempeng atas atau bawah bila 6 silinder jumlahnya juga 6 buah (b.) metal duduk (main bearing) : adalah campuran babit campuran Timah yang berfungsi sebagai bantalan linier juga penyanga poros engkol (crankshaft) berputar simetris bila 6 silinder jumlahnya 7 buah (c.) apa fungsi dari pada poros engkol crankshaft Bila main engine untuk memutar baling-baling dan auxiliary engine untuk memutar generator berputarnya poros ini ini sebab proses kerja mesin diesel 2 atau 4 tak (d.) fungsi dari pada poros Nok (camshaft) pada motor 4 tak membuka katup isap dan buang dengan menekan batang penekan push Rod dan push Rod menekan lengan ayam rocker arm dan rocker arm menekan katup memompa pompa bosch untuk menaikkan tekanan bahan bakar yang masuk ke pengabut (injector)
Yang dimaksud dengan pembilasan Untuk motor 2 tak ialah memasukkan
udara baik atau udara tekan dari T.C Ke dalam silinder sambil mendorong sisa-sisa gas pembakaran keluar lubang buang. pembilasan terbaik adalah memanjang sebab: a udara pembilas bergerak 1 x langkah torak (tipe lain 2 x langkah torak) B udara pembilas bergerak dari atas ke bawah jadi tidak ada sudut-sudut mati (kurang lebih 90%) C jarak antara lubang udara bilas dan lubang gas buang cukup jauh sehingga tidak terjadi di ketegangan bahan. otomatis silinder liner lebih awet D pemakaian bahan bakar lebih hemat macam-macam pembilasan pembilasan melintang Cross scavenging Pembilasan memutar Loopscavenging pembilasan membalik reverse scavenging pembilasan memanjang uniflow scavenging