TUGAS REKAYASA ILMU LINGKUNGAN

HASIL SURVEY LINGKUNGAN SIMPANG PEMBDA

Disusun Oleh:

Fransiskus fonnie berkat Daeli (170320002)

Viktor iman priyatama Gulo (170320007)
Artha providensia Gulo (170320013)
Wirda sari Wa’u (1703200)
Matatias Laoli (1703200)

UNIVERSITAS KATOLIK SNTOS THOMAS SUMATERA UTARA

FAKULTAS TEKNIK ARSITEKTUR
PROGRAM STUDI ARSITEKTUR 2017
MEDAN
TAHUN 2017/2018
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah memberikan
berkat rahmat dan karunia-Nya kepada kami sehingga dapat menuntaskan
pembuatan laporan hasil survey “REKAYASA ILMU LINGKUNGAN’’ di
Simpang Pembda yang kami susun untuk memenuhi salah satu tugas mata
pelajaran Rekayasa Ilmu Lingkungan. Kami mengakui bahwa dalam pembuatan
laporan ini mungkin banyak sekali kekurangan. Kami sangat berharap kepada
semua pihak untuk memberikan kritik dan saran yang bersifat membangun kepada
kami.
Besar harapan kami dengan terselesaikannya laporan ini,dapat menjadi
bahan tambahan penilaian Dosen bidang studi Rekayasa Ilmu Lingkungan dan
semoga isi dari laporan kami ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.
Dengan ini kami juga mengucapkan terimakasih kepada pihak pembaca dan
kami memohon maaf yang sebesar besarnya karena masih begitu banyak
kekurangan dalam penyusunan laporan ini.

Terima kasih

MEDAN, 06 JANUARI 2018

 BAB 1
PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang Survey

Jalan merupakan prasarana vital transportasi yang menghubungkan antara daerah satu
dengan yang lainnya. Dengan adanya kondisi jalan yang memadai diharapkan dapat memacu
pertumbuhan ekonomi daerah daerah yang dilaluinya.
Dengan berkembangnya angkutan darat, terutama kendaraan bermotor yang meliputi
jenis ukuran dan jumlah maka masalah kelancaran arus lali lintas, keamanan, kenyamanan, dan
daya dukung dari perkerasan jalan harus menjadi perhatian , oleh karena itu perlu perencanaan-
perencanaan yang komplit. Perencaan geometric jalan raya merupakan bagian dari perencanaan
jalan yang di titik beratkan pada perencanaan bentuk fisik sehingga dapat memenuhi fungsi dasar
dari jalannya itu memberikan pelayaman yang optimum pada arus lalu lintas dan sebagai akses
kerumah rumah. Dalam lingku perencanaan geometric tidak termasuk perencanaan tebal
perkerasan jalan, walaupun dimensi dari perkerasan merupakan bagian dari perencanaan
geometric sebagai bagian dari perencanaan jalan seutuhnya.
Perencanaan geometric jalan adalah perencanaan rute dari suatu ruas jalan secara lengkap
, meliputi beberapa elemenyang disesuaikan dengan kelengkapan dan data dasar yang ada atau
tersedia dari hasil survey lapangan dan telah dianalisis, serta mengacu pada ketentuan yang
berlaku.
Untuk itu, kami melakukan suatu survey di Jln. Setiabudi, Simpang Pembda untuk
mengetahui tingkat pelayanan maksimum dari jalan tersebut.
I.2 Tujuan Survey

Tujuan dari survey yang kami lakukan,yaitu:

Untuk mengetahui volume kendaraan yang melintas dipersimpangan Pembda. Arah
Jln.Flamboyan Raya, Jln. Setia Budi, Jln. Melati Raya.
2. Untuk menentukan klasifikasi jalan tersebut berdasarkan peraturan tahun 1997.
3. Untuk mengetahui waktu kemacetan/kepadatan kendaraan yang melewati jalan
tersebut.

I.3. Waktu dan Tanggal Survey

Survey ini dilakukan pada pukul 11.00 sampai 13.00 WIB, pada tanggal Januari 2018.

I.4. Ukuran
Adapun ukuran jalan yang kami peroleh adalah:
 Lebar jalan 7,5 m
 Pembatas jalan 100 cm
 Tinggi pembatas jalan 25 cm
 Trotoar 160 cm
 Tebal dinding trotoar 15 cm
I.5. Peta Lokasi
II.1. Hasil Survey dari arah Jalan Setia Budi Unika Meuju Setia budi Selayang

Kendaraan dari Jalan Setia Budi pada Jalan Setia Budi

Sepe
Jam da Mobil Pejalan Becak Pick Truk Truk Truk
Angkot Bus
Moto Pribadi Kaki Mesin Up Ringan Sedang berat
r
11.00 - 11.05 65 19 0 2 3 0 1 1 1 1
11.05 - 11.10 55 16 0 4 3 2 3 2 0 0
11.10 - 11.15 57 13 0 0 1 0 2 1 1 2
11.15 - 11.20 54 17 0 3 4 1 0 2 1 1
11.20 - 11.25 49 15 0 4 2 1 1 1 2 1
11.25 - 11.30 58 17 0 3 2 1 2 2 0 2
11.35 - 11.40 58 10 0 0 3 0 0 0 1 1
11.40 - 11.45 57 12 0 2 0 2 1 1 2 0
11.45 - 11.50 52 15 0 3 2 0 1 2 1 2
11.50 - 11.55 61 12 0 2 3 1 0 0 3 2
11.55 - 12.00 54 13 0 2 4 2 1 0 2 0
jumlah 1472 374 0 53 47 19 26 24 27 18
12.00 - 12.05 41 12 0 3 2 0 1 0 0 1
12.05 - 12.10 43 14 0 2 2 2 1 0 1 0
12.10 - 12.15 38 16 0 4 3 3 1 1 0 2
 12.15 - 12.20 40 21 0 0 1 1 2 1 0 1
12.20 - 12.25 37 19 0 0 3 2 1 2 1 2
12.25 - 12.30 35 17 0 2 4 1 2 1 0 0
12.30 - 12.35 38 18 0 1 2 0 0 0 0 2
12.35 - 12.40 39 20 0 3 2 1 1 0 1 2
12.40 - 12.45 33 21 0 0 4 0 2 1 0 1
12.45 - 12.50 32 23 0 3 0 2 3 2 0 0
12.50 - 12.55 35 18 0 3 0 0 3 0 1 1
12.55 - 13.00 43 15 0 0 2 1 1 1 0 0
13.00 - 13.05 40 17 0 3 2 2 0 0 2 0
13.05 - 13.10 42 19 0 1 3 2 1 1 0 1
13.10 - 13.15 41 22 0 0 4 1 1 1 0 0
13.15 - 13.20 47 18 0 2 3 3 2 0 1 0
13.20 - 13.25 56 14 0 2 2 2 0 0 1 1
13.25 - 13.30 56 17 0 3 3 2 1 0 0 0
13.30 -13.35 54 19 0 1 0 2 2 1 0 0
13.35 - 13.40 55 19 0 4 2 0 1 0 1 1
13.40 - 13.45 57 14 0 3 3 2 0 2 0 0
13.45 - 13.50 58 17 0 2 3 0 2 0 1 0
13.50 - 13.55 63 17 0 2 4 1 2 0 1 1
13.55 - 14.00 60 18 0 1 1 1 1 1 0 0
Jumlah 1083 425 0 45 55 31 31 45 11 16

II.2. Hasil Survey dari Arah Jalan Setia Budi Selayang menuju Jalan Setia
Budi Unika
Kendaraan dari Jalan Setia Budi Selayang ke Setia Budi Unika
Jam Sepeda Mobil Pejalan Becak Pick Truk Truk Truk
Angkot Bus
Motor Pribadi Kaki Mesin Up Ringan Sedang berat
11.00 - 11.05 10 5 0 3 2 0 0 1 0 0
11.05 - 11.10 9 7 0 1 0 1 0 0 0 0
11.10 - 11.15 13 4 0 0 0 0 2 0 0 0
11.15 - 11.20 11 7 0 1 1 0 0 0 1 0
11.20 - 11.25 15 4 0 2 0 0 1 1 0 0
11.25 - 11.30 17 4 0 0 0 1 0 0 0 0
11.35 - 11.40 10 4 0 1 1 0 0 0 0 0
11.40 - 11.45 12 5 0 0 0 0 0 0 2 0
11.45 - 11.50 15 7 0 1 0 0 0 0 0 0
11.50 - 11.55 12 6 0 0 2 1 0 0 0 0
11.55 - 12.00 13 4 0 2 0 0 1 0 1 0
Jumlah 329 127 0 21 12 6 7 3 8 0
12.00 - 12.05 12 5 0 1 0 0 0 0 0 0
12.05 - 12.10 11 7 0 0 0 1 0 0 1 0
12.10 - 12.15 10 5 0 0 0 0 0 1 0 0
12.15 - 12.20 14 6 0 0 0 0 1 0 0 0
12.20 - 12.25 19 5 0 1 1 0 0 0 1 0
12.25 - 12.30 17 4 0 1 0 1 0 0 0 0
12.30 - 12.35 10 5 0 1 0 0 0 0 0 0
12.35 - 12.40 20 4 0 2 0 0 2 0 1 0
12.40 - 12.45 21 7 0 0 0 0 0 1 0 0
12.45 - 12.50 23 5 0 2 0 0 0 0 0 0
12.50 - 12.55 18 5 0 1 2 0 0 0 0 0
12.55 - 13.00 15 7 0 0 0 1 1 1 0 0
13.00 - 13.05 17 7 0 1 0 0 0 0 1 0
13.05 - 13.10 19 6 0 2 0 0 0 0 0 0
13.10 - 13.15 22 5 0 1 0 1 1 0 0 0
13.15 - 13.20 11 6 0 0 1 0 0 0 0 0
13.20 - 13.25 14 5 0 1 0 0 0 0 1 0
13.25 - 13.30 11 7 0 1 0 0 1 0 0 0
13.30 -13.35 10 6 0 0 0 0 0 1 0 0
13.35 - 13.40 19 6 0 1 1 0 0 0 1 0
13.40 - 13.45 14 7 0 1 0 1 0 0 0 0
13.45 - 13.50 12 6 0 1 0 0 0 0 0 0
13.50 - 13.55 17 7 0 0 0 0 0 0 1 0
13.55 - 14.00 18 9 0 1 0 0 1 1 0 0
Jumlah 374 142 0 19 5 5 7 5 7 0

II.3. Hasil Survey dari arah Jln. Flamboyan Raya Menuju Melati Raya

Kendaraan dari Jalan Flamboyan ke Melati

Jam Sepeda Mobil Pejalan Becak Pick Truk Truk Truk
Angkot Bus
Motor Pribadi Kaki Mesin Up Ringan Sedang berat
11.00 - 11.05 86 20 0 2 2 0 2 1 0 1
11.05 - 11.10 89 23 0 3 0 2 0 0 0 0
11.10 - 11.15 91 23 0 2 0 0 1 1 0 0
11.15 - 11.20 97 21 0 2 1 1 0 0 11 2
11.20 - 11.25 86 23 0 3 0 2 0 2 0 0
11.25 - 11.30 95 21 0 0 0 1 0 0 0 0
11.35 - 11.40 79 23 0 2 1 0 2 2 0 1
 11.40 - 11.45 81 20 0 3 0 2 0 1 0 0
11.45 - 11.50 76 19 0 2 0 0 0 0 0 0
11.50 - 11.55 78 22 0 2 2 1 2 0 0 2
11.55 - 12.00 81 19 0 2 0 2 0 2 0 0
Jumlah 2110 493 0 54 12 24 16 16 11 10
12.00 - 12.05 49 21 0 1 0 0 1 2 0 1
12.05 - 12.10 43 14 0 2 0 2 0 1 0 0
12.10 - 12.15 38 16 0 1 0 3 1 0 0 1
12.15 - 12.20 40 21 0 1 0 1 0 0 0 0
12.20 - 12.25 37 19 0 2 1 2 0 2 0 0
12.25 - 12.30 47 17 0 3 0 2 0 0 0 2
12.30 - 12.35 38 18 0 2 0 0 2 3 1 0
12.35 - 12.40 39 20 0 2 0 2 0 2 0 0
12.40 - 12.45 41 21 0 1 0 1 2 0 0 1
12.45 - 12.50 39 12 0 2 0 2 1 0 0 0
12.50 - 12.55 47 18 0 2 2 0 0 1 0 0
12.55 - 13.00 43 15 0 0 0 1 1 0 0 0
13.00 - 13.05 40 17 0 2 0 2 0 0 0 0
13.05 - 13.10 48 19 0 3 0 2 0 2 0 1
13.10 - 13.15 52 22 0 0 0 1 0 0 0 0
13.15 - 13.20 47 18 0 3 1 0 2 1 0 0
13.20 - 13.25 56 14 0 2 0 2 1 0 0 2
13.25 - 13.30 56 17 0 3 0 2 0 2 1 0
13.30 -13.35 54 19 0 0 0 2 2 0 0 0
13.35 - 13.40 55 19 0 2 1 0 0 1 0 1
13.40 - 13.45 57 14 0 3 0 2 0 2 0 0
13.45 - 13.50 58 17 0 2 0 0 1 0 0 0
13.50 - 13.55 63 17 0 2 0 1 0 1 0 0
13.55 - 14.00 53 18 0 3 0 1 0 2 0 2
Jumlah 1140 414 0 44 5 31 14 22 2 11

II.4 Hasil Survey dari arah Jln Melati Raya Menuju Jln Flamboyan Raya

Kendaraan dari Jalan Melati ke Flamboyan

Jam Sepeda Mobil Pejalan Becak Pick Truk Truk Truk
Angkot Bus
Motor Pribadi Kaki Mesin Up Ringan Sedang berat
11.00 - 11.05 17 4 0 0 0 0 0 0 0 0
11.05 - 11.10 14 10 0 0 0 0 0 0 0 0
11.10 - 11.15 25 5 0 0 2 1 0 0 0 0
11.15 - 11.20 21 8 0 0 0 0 0 0 0 0
11.20 - 11.25 24 4 0 0 1 0 0 0 0 0
11.25 - 11.30 21 9 0 0 0 0 0 0 0 0
11.35 - 11.40 15 4 0 0 0 0 0 0 0 0
11.40 - 11.45 19 8 0 0 2 0 0 0 0 0
11.45 - 11.50 14 8 0 0 0 0 0 0 0 0
11.50 - 11.55 19 4 0 0 0 1 0 0 0 0
11.55 - 12.00 17 9 0 0 1 0 0 0 0 0
jumlah 335 146 0 0 11 3 0 0 0 0
12.00 - 12.05 21 3 0 0 0 0 0 0 0 0
12.05 - 12.10 18 2 0 0 0 0 0 0 0 0
12.10 - 12.15 15 4 0 0 0 0 0 0 0 0
12.15 - 12.20 17 3 0 0 1 0 1 0 0 0
12.20 - 12.25 16 4 0 0 0 1 0 0 0 0
12.25 - 12.30 10 2 0 0 0 0 0 0 0 0
12.30 - 12.35 20 4 0 0 0 0 0 0 0 0
12.35 - 12.40 23 3 0 0 2 0 0 0 0 0
12.40 - 12.45 14 4 0 0 0 0 0 0 0 0
12.45 - 12.50 18 3 0 0 0 0 0 0 0 0
12.50 - 12.55 18 3 0 0 0 1 0 0 0 0
12.55 - 13.00 21 2 0 0 1 0 0 0 0 0
13.00 - 13.05 19 3 0 0 0 0 0 0 0 0
13.05 - 13.10 16 2 0 0 0 0 0 0 0 0
13.10 - 13.15 13 2 0 0 1 0 0 0 0 0
13.15 - 13.20 12 2 0 0 0 0 0 0 0 0
13.20 - 13.25 15 3 0 0 0 0 0 0 0 0
13.25 - 13.30 13 2 0 0 1 0 0 0 0 0
13.30 -13.35 10 2 0 0 0 1 0 0 0 0
13.35 - 13.40 12 3 0 0 1 0 0 0 0 0
13.40 - 13.45 15 2 0 0 0 0 0 0 0 0
13.45 - 13.50 12 2 0 0 0 0 0 0 0 0
13.50 - 13.55 13 2 0 0 0 1 0 0 0 0
13.55 - 14.00 16 3 0 0 1 0 0 0 0 0
Jumlah 319 65 0 0 8 4 1 0 0 0
 BAB III
JENIS BANGUNAN DAN KONDISI LOKASI

.1. Lokasi Dari Setia Budi Unika Menuju Setia Budi Selayang
 ATM CIMB Niaga
 Dermatologist
 Pajak Ikan
 RM. Bakmi 69
 Indomaret

III.2. Lokasi Dari Setia Budi Selayang Menuju Setia Budi Unika
 JNE
 Alfa Mart Simpang Pembda
 Gereja HKBP Tanjung Sari
III.3. Lokasi Dari Flamboyan Raya Menuju Melati Raya
 Stadium
 RM. Widuri
 Bakso Podomoro
 RM. Nikmat
 RM. Zam-Zam Hidayah

IV.4. Lokasi Dari Melati Raya menuju Flamboyan Raya

 Internet Cafe
 SPBU Simpang Pembda
 ATM
 Alfa Mart
 RM. Ahok
 Swalayan Bahagia
 RM.Brother
 Surbakti
 BAB V
KESIMPULAAN DAN SARAN
V.1. Kesimpulan
Dari hasil tinjauan data yang diperoleh, maka dapat disimpulkan :
1. Simpang Pembda terdapat banyak Bangunan Komersil dikarenakan simpang Pembda
cukup strategis untuk dijadikan sebagai tempat usaha
2. Jalan di sekitar simpang Pemda tidak cukup nyaman untuk di lalui oleh pengendara
bermotor
3. Masih ada sebagian masyarrakat yang kurang berhati hati selama berkendara.

V.2. Saran
1. Hendaknya jalan Setia Budi khususnya Di Simpang Pembda di dirikan Pos Polisi
Pengamanan Lalulintas.

Akhir kata
Demikianlah hasil survey yang telah kami laksanakan. Kiranya kami mendapat saran dan umpan
balik dari Bapak untuk membuat kemampuan kami menjadi lebih baik. Atas dasar didikan dan
arahan yang Bapak berikan, kami ucapakn terima kasih.