Lap 2 Bab 1

PROJECT WORK 4: QS & TENDER JEMBATAN
LAPORAN 2 – PROPOSAL TEKNIS
PEMBANGUNAN JEMBATAN SASTRA

KABUPATEN MAGELANG, JAWA TENGAH
PT ASKARA JAYA CONTRACTION

Jl. Kolonel Sugiono 62, Yogjakarta
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Website : www.askarajaya.com Email : ptaskarajaya@contraction.com
DISUSUN OLEH :
INTAN PERMATA SARI (4114010015)

NADYA GUNA PRATIWI (4114010027)
YASINTA AGUSTINA (4114010009)
D-IV TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA
2017
Page | i
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ................................................................................................................. i

DAFTAR GAMBAR .................................................................................................. iv
BAB I ........................................................................................................................... 1
PENDAHULUAN ....................................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang .................................................................................................. 1
1.2. Gambaran Umum Proyek ................................................................................. 1
1.3. Prosedur Awal Persiapan Proyek ...................................................................... 2
1.4. Ruang Lingkup Pekerjaan ................................................................................. 3
1.5. Personil dan Organisasi Lapangan .................................................................... 3
1.6. Tugas Personil Proyek ...................................................................................... 5
1.6.1. Project Coordinator .................................................................................... 5
1.6.2. Project Manager ......................................................................................... 5
1.6.3. Manajer Konstruksi/ Site Manager ............................................................ 6
1.6.4. Divisi Quality Control ............................................................................... 6
1.6.5. Divisi Teknik & Administrasi Kontrak ..................................................... 9
1.6.6. Divisi Quantity Surveying ....................................................................... 10
1.6.7. Divisi HSE (Health and Safety Environment) / Sistim Manajemen K3 .. 10
1.6.8. Manajer Logistik dan Peralatan ............................................................... 11
1.6.9. Divisi Administrasi .................................................................................. 12
1.7. Sistem Pelaporan ............................................................................................. 12
BAB II ........................................................................................................................ 16
INSTALASI PROYEK .............................................................................................. 16
2.1. Umum ............................................................................................................. 16
2.2. Instalasi ........................................................................................................... 16
2.2.1. Pintu Masuk dan Keluar Intalasi Proyek dan Papan Nama Proyek ......... 17
2.2.2. Barak Pekerja / Bedeng ........................................................................... 17
2.2.3. Kantin ...................................................................................................... 18
2.2.4. Musholla .................................................................................................. 18
2.2.5. Gudang Penyimpanan .............................................................................. 18
Page | i
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
2.2.6. Laboratorium ........................................................................................... 19

2.2.7. Pagar Pengaman Sementara ..................................................................... 19
2.2.8. Pos Keamanan ......................................................................................... 19
2.2.9. Sanitasi/MCK .......................................................................................... 20
2.2.10. Bengkel Kerja/ Loss Kerja....................................................................... 20
2.2.11. Kantor Lapangan / Direksi Keet ............................................................. 20
2.3. Instalasi Pendukung ........................................................................................ 21
2.3.1. Lampu Proyek .......................................................................................... 21
2.3.2. Listrik ....................................................................................................... 21
2.3.3. Air Bersih................................................................................................. 21
2.3.4. Fasilistas Komunikasi .............................................................................. 21
BAB III ...................................................................................................................... 22
METODE PELAKSANAAN KONSTRUKSI .......................................................... 22
3.1. Pekerjaan Umum ............................................................................................. 22
3.1.1. Persiapan .................................................................................................. 22
3.1.2. Mobilisasi ................................................................................................ 23
3.1.3. Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas ............................................... 24
3.1.4. Pengamanan Lingkungan Hidup.............................................................. 25
3.1.5. Manajemen Mutu ..................................................................................... 26
3.2. Pekerjaan Tanah .............................................................................................. 27
3.2.1. Pekerjaan Galian Tanah ........................................................................... 27
3.2.2. Pekerjaan Timbunan Tanah ..................................................................... 35
3.3. Pekerjaan Perkerasan Aspal ............................................................................ 37
3.4. Pekerjaan Struktur ........................................................................................... 40
3.4.1. Struktur Bawah ........................................................................................ 40
3.4.2. Struktur Atas ............................................................................................ 61
3.5. Pekerjaan Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor ................................. 95
3.5.1. Pekerjaan Marka Jalan ............................................................................. 95
3.5.2. Pekerjaan Mata Kucing............................................................................ 97
3.5.3. Pekerjaan Pemasangan Kerb Pracetak ..................................................... 98
3.5.4. Pekerjaan Pemasangan PJU ..................................................................... 99
BAB IV .................................................................................................................... 101
Page | ii
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
SISTEM MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA .......... 101

4.1. Pelaksanaan K3 ............................................................................................. 101
4.2. Kerjasama Dengan Instansi Yang Terkait K3............................................... 102
4.3. Pengawasan Pelaksanaan K3 ........................................................................ 102
4.4. Pelaporan dan Penanganan Kecelakaan ........................................................ 104
4.5. Perlengkapan dan Peralatan Penunjang ........................................................ 104
4.5.1. Promosi Program K3 ............................................................................. 104
4.5.2. Sarana dan Prasarana K3 ....................................................................... 105
BAB V ..................................................................................................................... 107
JADWAL PELAKSANAAN, TENAGA KERJA, ALAT DAN MATERIAL ....... 107
5.1. Jadwal Pelaksanaan ....................................................................................... 107
5.2. Jadwal Tenaga Kerja ..................................................................................... 107
5.3. Jadwal Alat.................................................................................................... 108
5.4. Jadwal Material ............................................................................................. 108
BAB VI .................................................................................................................... 109
KESIMPULAN ........................................................................................................ 109
LAMPIRAN
Page | iii
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1. Ruang Lingkup Pekerjaan ....................................................................... 3

Gambar 1.3. Bagan Struktur Organisasi Proyek .......................................................... 4
Gambar 2.1. Layout Instalasi Proyek (basecamp) ..................................................... 17
Gambar 3.1. Alur kerja persiapan .............................................................................. 23
Gambar 3.2. Mobilisasi Alat Berat ............................................................................ 24
Gambar 3.3. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Tahap 1 ..................................... 28
Gambar 3.4. Perletakan Sheet Pile Penggalian Tanah pada Abutment A1 Tahap 1 .. 28
Gambar 3.5. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Lanjutan Tahap 1 ...................... 29
Gambar 3.6. Perletakan Sheet Pile Penggalian Tanah pada Abutment A1 Tahap 2 .. 29
Gambar 3.7. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Tahap 2 ..................................... 30
Gambar 3.8. Pembuatan Pemotong Arus dengan Karung Pasir ................................ 31
Gambar 3.9. Potongan A-A ....................................................................................... 31
Gambar 3.10. Penggalian Tanah pada Pilar ............................................................... 32
Gambar 3.11. Penggalian Cekungan Untuk Tampungan Air .................................... 32
Gambar 3.12. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Tahap 1 ................................... 33
Gambar 3.13. Perletakan Sheet Pile Penggalian Tanah pada Abutment A2 Tahap 1 34
Gambar 3.14. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Lanjutan Tahap 1 .................... 34
Gambar 3.15. Perletakan Sheet Pile Penggalian Tanah pada Abutment A2 Tahap 2 35
Gambar 3.16. Penggalian Tanah pada Abutment A2 Tahap 2 ................................... 35
Gambar 3.17. Dump Truck Membawa Tanah Timbunan ke Abutment A1 dan A2 ... 36
Gambar 3.18. Dump Truck Menghampar Tanah Timbunan pada Abutment A1 dan
A2 ............................................................................................................................... 37
Gambar 3.19. Pemadatan Timbunan pada Abutment A2 dan A2 Menggunakan
Stamper ...................................................................................................................... 37
Gambar 3.20. Mobilisasi Material ............................................................................. 38
Gambar 3.21. Aspal Finisher ..................................................................................... 39
Gambar 3.22. Tandem Roller dan Pneumatic tandem roller...................................... 40
Gambar 3.23. Flow Chart Pekeerjaan Tiang Pancang ............................................... 40
Page | iv
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.24. Mobilisasi Tiang Pancang ................................................................... 42

Gambar 3.25. Pengangkatan Tiang Pancang dengan Dua Tumpuan ......................... 43
Gambar 3.26. Pengangkatan Tiang Pancang dengan Satu Tumpuan ........................ 44
Gambar 3.27. Penurunan dan Penumpukan Tiang Pancang ...................................... 45
Gambar 3.28. Tiang Pancang ditarik dengan sling .................................................... 45
Gambar 3.29. Tiang Pancang dimasukkan kebagian alat .......................................... 46
Gambar 3.30. Kemiringan dicek dengan waterpass ................................................... 46
Gambar 3.31. Pemancangan Tiang Pertama .............................................................. 47
Gambar 3.32. Penyambungan tiang pancang dengan pengelasan ............................. 47
Gambar 3.33. Pemotongan Tiang Pancang ................................................................ 48
Gambar 3.34. Flow Chart Pekerjaan Pile Cap dan Pilar ............................................ 49
Gambar 3.35. Lantai Kerja Untuk Pile Cap ............................................................... 50
Gambar 3.36. Penulangan Pile Cap ........................................................................... 50
Gambar 3.37. Perancah Pile Cap ............................................................................... 51
Gambar 3.38. Pengecoran Pile Cap ........................................................................... 51
Gambar 3.39. Pile Cap ............................................................................................... 52
Gambar 3.40. Pembagian Tahapan Pekerjaan Pilar ................................................... 52
Gambar 3.41. Pemasangan Tulangan Tahap I ........................................................... 53
Gambar 3.42. Perancah Pilar Tahap I ........................................................................ 53
Gambar 3.43. Pengecoran Pilar Tahap I .................................................................... 54
Gambar 3.44. Pemasangan Tulangan Pilar Tahap II ................................................. 54
Gambar 3.45. Perancah Pilar Tahap II ....................................................................... 55
Gambar 3.46. Pengecoran Pilar Tahap II ................................................................... 55
Gambar 3.47. Pekerjaan Pier Head ............................................................................ 56
Gambar 3.48. Flow Chart Pekerjaan Pile Cap dan Abutment ................................... 57
Gambar 3.49. Lantai Kerja Pile Cap Abutment ......................................................... 58
Gambar 3.50. Penulangan Pile Cap Abutment .......................................................... 58
Gambar 3.51. Perancah Pile Cap Abutment .............................................................. 59
Gambar 3.52. Pengecoran Pile Cap Abutment .......................................................... 59
Gambar 3.53. Pile Cap Abutment .............................................................................. 60
Gambar 3.54. Penulangan Abutment ......................................................................... 60
Gambar 3.55. Perancah Abutment ............................................................................. 60
Page | v
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.56. Diagram Alir Pekerjaan PC-I Girder................................................... 61

Gambar 3.57. Alur Pemesanan PC-I Girder .............................................................. 62
Gambar 3.58. Proses Mobilisasi PC-I Girder ............................................................ 62
Gambar 3.59. Diagram Alir Pekerjaan Stressing PC-I Girder ................................... 63
Gambar 3.60. Erection girder dengan 2 crane ........................................................... 64
Gambar 3.61. Erection girder dengan 2 crane ........................................................... 64
Gambar 3.62. Diagram Alir Pekerjaan Lantai dan Trotoar........................................ 65
Gambar 3.63. Pemasangan Bekisting ........................................................................ 66
Gambar 3.64. Pemasangan Tulangan ......................................................................... 66
Gambar 3.65. Pengecoran dengan Concrete Pump ................................................... 66
Gambar 3.66. Diagram Alir Pekerjaan Jembatan Rangka Baja ................................. 68
Gambar 3.67. Bagan Alur Production Process .......................................................... 68
Gambar 3.68. Bagan Alur Fabrication Process ........................................................ 69
Gambar 3.69. Fabrication Process (Cutting Material) ............................................... 69
Gambar 3.70. Fabrication Process (Drilling Material) .............................................. 70
Gambar 3.71. Fabrication Process (Welding Material) ............................................. 70
Gambar 3.72. Fabrication Process (Finishing) .......................................................... 71
Gambar 3.73. Packing ................................................................................................ 71
Gambar 3.74. Digram Alir Pemasangan Jembatan Rangka Baja .............................. 72
Gambar 3.75. Perancah .............................................................................................. 73
Gambar 3.76. Langkah Pemasangan Rangka Batang (kiri-kanan) ............................ 73
Gambar 3.77. Pemasangan Perancah Pada Node 2 .................................................... 74
Gambar 3.78. Pemasangan Segmen 1 ........................................................................ 74
Gambar 3.79. Pemasangan Perancah Pasa Node 3 dan Pemasangan Segmen 2 ....... 75
Gambar 3.80. Pemasangan Perancah Pada Node 4 dan Pemasangan Segemen 3 ..... 75
Gambar 3.81. Pemasangan Perancah Pada Node 7 dan Pemasangan Segmen 4,5,6 . 75
Gambar 3.82. Pemasangan Segmen 7,8,9,10 ............................................................. 76
Gambar 3.83. Posisi Dongkrak Saat Pengangkatan ................................................... 77
Gambar 3.84. Penempatan Ganjalan Kayu Sementara .............................................. 78
Gambar 3.85. Pemasangan Sementara Triplek .......................................................... 78
Gambar 3.86. Perletakan Dilem/ditempatkan Balok Penahan Diambil dan Dongkrak
Diturunkan ................................................................................................................. 79
Page | vi
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.87. Perletakan Dibebani Rangka Baja Selama 15 s/d 20 menit, Sampai
Lem Betul-betul Melekat ........................................................................................... 79
Gambar 3.88. Rangka Didongkrak Naik Dan Penopang Kayu Sementara Diambil . 80
Gambar 3.89. Rangka Diangkat Dan Diganjal Sebelum Mortar Dipasang ............... 80
Gambar 3.90. Ganjal Dilepas Dan Rangka Diturunkan Sehingga Bantalan Menekan
Mortar Yang Masih Basah ......................................................................................... 81
Gambar 3.91. Dongkrak Diambil Setelah Ganjal Dipasang Dan Mortar Yang
Berlebihan Dihilangkan ............................................................................................. 82
Gambar 3.92. Setelah 3 hari Ganjal Dilepas .............................................................. 82
Gambar 3.93. Posisi Spot Weld Pada Akhir Lembaran Plat Floordeck .................... 83
Gambar 3.94. Pemasangan Spot Weld Pada Bagian yang Bersambung .................... 83
Gambar 3.95. Asphaltic Plug Joint ............................................................................ 84
Gambar 3.96. Pemberian Tanda ................................................................................. 85
Gambar 3.97. Hasil Pembongkaran Sambungan ....................................................... 85
Gambar 3.98. Pembersihan Dengan Kompresor ........................................................ 86
Gambar 3.99. Penyetelan Pelat Besi .......................................................................... 86
Gambar 3.100. Pembersihan Dengan Memanaskan Permukaan ............................... 87
Gambar 3.101. Pemasangan Tambang....................................................................... 87
Gambar 3.102. Pelapisan (Tanking) Dengan Binder ................................................. 88
Gambar 3.103. Pemasangan Pelat Besi ...................................................................... 88
Gambar 3.104. Pemanasan Agregat ........................................................................... 89
Gambar 3.105. Penuangan Binder ............................................................................. 89
Gambar 3.106. Penetrasi Seluruh Rongga Pada Celah Agregat ................................ 90
Gambar 3.107. Pencampuran Agregat Pada Belle Mixer .......................................... 90
Gambar 3.108. Pelapisan Kedua ................................................................................ 91
Gambar 3.109. Pemadatan Dengan Stamper ............................................................. 91
Gambar 3.110. Hasil Lapis Kedua ............................................................................. 91
Gambar 3.111. Pelapisan Penutup Tipis .................................................................... 92
Gambar 3.112. Hasil Akhir Asphaltic Plug ............................................................... 92
Gambar 3.113. Tanda Pada Abutment A1 dan A2 ..................................................... 93
Gambar 3.114. Mobilisasi Bearing Pad .................................................................... 93
Gambar 3.115. Pengambilan Bearing Pad di Mobil.................................................. 94
Gambar 3.116. Peletakkan Bearing Pad .................................................................... 94
Page | vii
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.117. Proses pembuatan marka bahu jalan dengan mesin semprot mekanis
.................................................................................................................................... 96
Gambar 3.118. Proses pembuatan marka pemisah jalur dengan mesin semprot
mekanis ...................................................................................................................... 96
Gambar 3.119. Proses penaburan butiran kaca .......................................................... 96
Gambar 3.120. Proses pengeboran jalan untuk pemasangan mata kucing ................ 97
Gambar 3.121. Proses pemasangan mata kucing ....................................................... 98
Gambar 3.122. Proses pemasangan kerb pracetak ..................................................... 99
Gambar 3.123. Pengecatan Kerb Pracetak ................................................................. 99
Gambar 3.124. Proses Pengangkatan PJU dengan mobile crane ............................. 100
Gambar 4.1. Ilustrasi kegiatan safety patrol ............................................................ 103
Gambar 4.2. Ilustrasi kegiatan safety meeting ......................................................... 104
Gambar 4.3. Ilustrasi pemasangan sign board di proyek ......................................... 105
Gambar 4.4. Ilustrasi penggunaanAPD si proyek .................................................... 105
Gambar 4.5. Ilustrasi sarana tabung APAR pada proyek ........................................ 106
Page | viii
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Website : www.askarajaya.com
Email : ptaskarajaya@contraction.com
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang

Perusahaan konstruksi kami yang bernama PT. Askara Jaya Construction
ini adalah Perusahaan Swasta Nasional yang bergerak di bidang konstruksi khususnya
jembatan. Perusahaan berdiri pada tahun 2012 dan berlokasi di kantor pusat di Jl.
Kolonel Sugiono No. 62, Yogyakarta. Perusahaan ini berpengalaman pada berbagai
proyek pembangunan terutama bidang konstruksi jalan dan jembatan.
Perusahaan ini memiliki track record yang baik, dimana kami telah banyak
menangani proyek-proyek Nasional. Selain itu, PT. Askara Jaya Construction ini
selalu berperan dan ikut serta dalam pembangunan infrastruktur Negara serta kerja
sama Internasional dalam upaya meningkatkan kemajuan Bangsa. Selain itu, PT.
Askara Jaya Construction juga ikut berperan dalam meningkatkan Sumber Daya
Manusia dan pendidikan melalui program-program kerja sama dengan pihak-pihak
Perguruan Tinggi melalui penelitian, kerja lapangan, dll.
Kami sebagai kontraktor telah memahami isi Dokumen Kontrak yang telah
disyaratkan dan kami mampu melaksanakan dan menyelesaikan isi dokumen kontrak
baik dari segi biaya, waktu, dan SMK3 serta sesuai dengan mutu, dan spesifikasi biaya.
Dengan personil yang professional dan pengalaman kami dalam menyelesaikan
proyek-proyek besar, kami yakin dapat mengerjakan Proyek Pembangunan
Jembatan Sastra dengan metode konstruksi yang telah kami rencanakan. Maka dari
itu PT. Askara Jaya Construction mengajukan Dokumen Tender ini dengan harapan
kami dapat melaksanakan dan menyelesaikan proyek tersebut.
1.2. Gambaran Umum Proyek

Nama Proyek : Proyek Pembangunan Jembatan Sastra
Lokasi Proyek : Magelang, Jawa Tengah
Page | 1
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Masa Pelaksanaan : 210 Hari Kalender Kerja
Pemberi Tugas : Dinas Pekerjaan Umum Pemerintah Kabupaten
Magelang
Konsultan Perencana : PT. YIN Consultant
1.3. Prosedur Awal Persiapan Proyek

Pada persiapan awal Proyek Pembangunan Jembatan Sastra, hal-hal yang
diperhatikan oleh PT. Askara Jaya Construction adalah sebagai berikut :
1. Memeriksa dan mempelajari dokumen kontrak
2. Mempelajari Gambar Rencana dan Dokumen RKS
3. Menyusun urutan pekerjaan sesuai dengan Metode Pelaksanaan :
• Pekerjaan Umum
• Pekerjaan Tanah
• Pekerjaan Perkerasan Aspal
• Perkejaan Struktur
• Pekerjaan Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor
4. Penjadwalan pelaksanaan (Master Scheduling)
5. Penjadwalan dan pengadaan tenaga kerja
6. Penjadwalan peralatan
7. Penjadwalan dan pengadaan material/bahan
8. Penyusunan laporan-laporan, yang terdiri dari :
• Laporan Harian
• Laporan Mingguan
• Laporan Bulanan
Page | 2
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1.4. Ruang Lingkup Pekerjaan

Ruang lingkup pekerjaan Pembangunan Jembatan Sastra ini adalah sebagai
berikut :
LINGKUP PEKERJAAN
JEMBATAN SASTRA
PEKERJAAN PEKERJAAN PEKERJAAN BANGUNAN BANGUNAN PEKERJAAN

PERSIAPAN TANAH PERKERASAN BAWAH ATAS LAIN - LAIN
Pembersihan Lapis resap Tiang Pancang Perakitan dan

Mobilisasi Lahan pengikat Peluncuran Railing
Jembatan
Rangka
Manajemen Marka Jalan
dan Galian AC-Base Pile Cap
Perakitan dan
Keselamatan Peluncuran
lalu lintas Jembatan
Beton
Timbunan AC-BC Abutment Prategang Mata Kucing
Pengamanan
Lingkungan
Hidup
AC-WC Pilar Bearing Pad Kerb Pracetak
Manajemen
Mutu
Expantion Joint Penerangan

Jalan Umum
Pengembalian
Kondisi
Gambar 1.1. Ruang Lingkup Pekerjaan
1.5. Personil dan Organisasi Lapangan
Personil Organisasi Lapangan Pelaksanaan Proyek Pembangunan Jemabatan

Sastra oleh PT. Askara Jaya Construction adalah sebagai berikut :
1. Kementrian Pekerjaan Umum adalah sebagai pemilik proyek atau pemberi

tugas,
2. Pemimpin Proyek menyelenggarakan pengendalian pelaksanaan proyek dan

bertindak sebagai wakil pemilik,
3. Konsultan Pengawas bertugas menyelenggarakan pengawasan atau kualitas
serta volume pekerjaan yang dilaksanakan oleh Kontraktor sebagai pelaksana
fisik,
4. Konsultan Perencana meyelenggarakan perencanaan fisik yang sesuai dengan
spesifikasi yang telah ditetapkan, serta
Page | 3
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
5. Kontraktor Pelaksana melakukan pekerjaan proyek yang sesuai dengan

spesifikasi perencanaan yang telah ditetapkan.
Gambar 1.2. Bagan Koordinasi Organisasi Proyek

GM OPERATIONAL
OFFICE
MARKETING MANAGER
PROJECT
PROJECT COORDINATOR
PROJECT MANAGER
SAFETY
SITE MANAGER
QC ENGINEER SUPERVISOR LOGISTIK ADMIN

QUALITY PLAN QUANTITY SURVEYOR PEKERJAAN TANAH
QUALITY INSURANCE DRAFTER P. STRUKTUR BAWAH
QUALITY CONTROL SURVEYOR P. STRUKTUR ATAS
P. PERKERASAN
P. MINOR DAN FINISHING
Gambar 1.3. Bagan Struktur Organisasi Proyek
Page | 4
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1.6. Tugas Personil Proyek
1.6.1. Project Coordinator
P roject Coordinator dalam hal ini merupakan perwakilan dari pihak

kontraktor untuk semua hal yang berhubungan dengan pengerjaan proyek. Adapun
tugas dan tanggung jawabnya sebagai berikut :
1. Bertanggung jawab atas manajemen proyek
2. Berkoordinasi dengan seluruh karyawan kontraktor
3. Bertanggung jawab atas seluruh pekerjaan yang ada di lapangan
4. Mengatur masing-masing Manajer Konstruksi, Manajer QS, Manajer QC dan

Manajer Administrasi
5. Mengatur program keamanan proyek dan membentuk safety officer
6. Mengontrol para staff yang bekerja untuk KWP Joint Operation yang
dipekerjakan di lapangan.
1.6.2. Project Manager
Dalam hal ini, Project Manager berhubungan langsung dengan Project

Coordinator. Berikut tugas dan kewajiban Project Manager :
1. Mengawasi gambar persiapan dan spesifikasi teknis
2. Memberikan metode konstruksi dan jadwal pekerjaan bersama dengan bagian

teknik.
3. Menyediakan anggaran bersama dengan bagian administrasi kontrak.
4. Mengatur lapangan berdasarkan waktu jadwal, spesifikasi dan anggaran

proyek, yang telah ditetapkan.
5. Menyediakan program mingguan dan menginformasikan kegiatan harian
kepada para pengawas lapangan.
6. Mengevaluasi dan menyediakan laporan kemajuan proyek.
7. Mengatur program kerja dan mengambil tindakan jika pekerjaan terlambat dan
pekerjaan dievaluasi.
8. Mengatur dan memajukan pekerjaan.
Page | 5
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1.6.3. Manajer Konstruksi/ Site Manager
Manajer Konstruksi mengontrol secara keseluruhan lingkangan pekerjaan

masingmasong dan di bawah komando Pengawas Umum. Berikut adalah tugas dan
tanggung jawab Manajer Konstruksi :
1. Memimpin implementasi pekerjaan teknik
2. Melaporkan dan mengkordinasikan dengan Project Manger
3. Mengawasi pekerjaan secara langsung
4. Menyeleksi staf lapangan dan staf teknik untuk dipekerjakan pada proyek.
5. Mengkordinasikan dengan staf karyawan dan / atau konsultan.
6. Mengatur dan mengkordinasikan pekerjaan-pekerjaan subkontraktor.
7. Mengkordinasikan dan mengatur subkontraktor-subkontraktor lokal dan

supplier.
8. Menetapkan dan memonitor keseluruhan pengendalian kualitas proyek sesuai

dengan prosedur ISO.
9. Kualitas manual, mengecek dan control dokumen manual prosedur operasional
dan peninjauan.
10. Pembuatan prosedur tes dan inspeksi
11. Pengawasan terhadap QC Engineer untuk kualitas konstruksi
1.6.4. Divisi Quality Control

Secara garis besar, Project Quality Management terdiri dari 3 bagian :
a) Quality Plan
Quality Plan dikembangkan untuk memastikan mutu dari hasil

pelaksanaan proyek, dan mengatur bagaimana pengawalan mutu (QA) dan
pengontrolan mutu (QC) selama pelaksanaan proyek.
Secara garis besar, Quality Plan bertujuan mengidentifikasi dan menetapkan
standar mutu yang relevan bagi proyek dan merumuskan strategi
Page | 6
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
pencapaiannya untuk memastikan proyek dan pekerjaan yang dihasilkan

dapat memehuhi standar mutu yang dapat diterima
Quality Plan meliputi 4 elemen utama :
1. Penentuan kebijakan mutu (Quality Policy)
2. Penentuan penanggung jawab kebijakan mutu
3. Penentuan arah pencapaian mutu
4. Penentuan strategi pencapaian mutu
Quality Plan diharapkan memenuhi aspek-aspek sebagai berikut :

1. sebagai proses mengidentifikasi standar kualitas yang relevan dengan proyek
yang sedang dikerjakan :
 memahami kebutuhan owner/pemberi tugas

 memahami peraturan yang berlaku untuk setiap bagian pekerjaan
 mengumpulkan data teknis yang diperlukan untuk desain dan
pelaksanaan konstruksi
2. sebagai proses menganalisa dan menetapkan standar kualitas yang ingin

dicapai proyek :
 penyusunan dan penetapan RKS/Spesifikasi Umum dan Teknis

 penetapan peraturan-peraturan yang dipakai dan harus ditaati dalam
pelaksanaan pekerjaan
3. sebagai proses merencanakan strategi pencapaian kualitas :
 pemilihan jenis/tipe/merk material (Spesifikasi Material)

 perencanaan metoda pelaksanaan : urutan kerja dan strategi kerja
 analisa kebutuhan material, alat dan sumber daya manusia yang
diperlukan, baik dari sisi jumlah/volume, penjadwalan waktu, jenis,
kualifikasi dan kemampuan yang dibutuhkan
 antisipasi permasalahan yang mungkin timbul dan strategi
penanganannya
Page | 7
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 sinkronisasi, evaluasi dan validasi keselarasan antara standar kualitas

(metoda, volume, kemampuan) dengan biaya dan waktu penyelesaian
pekerjaan
b) Quality Assurance
Quality Assurance adalah proses :
 menjalankan apa yang sudah ditetapkan dan direncanakan

 mengawal strategi pencapaian kualitas supaya berjalan sesuai dengan apa
yang telah ditetapkan
 mengevaluasi pelaksanaan apakah sesuai dengan rencana strategi pencapaian
kualitas dalam batas toleransi yang dapat diterima
 identifikasi dan pencegahan/antisipasi masalah
 verifikasi keselarasan pelaksanaan pekerjaan dari pemenuhan kualitas, biaya
dan waktu terhadap rencana
Quality Assurance diharapkan memenuhi aspek-aspek sebagai berikut :
1. sebagai proses menjalankan apa yang sudah ditetapkan dan direncanakan

2. sebagai proses mengawal strategi pencapaian kualitas supaya berjalan
sesuai dengan apa yang telah ditetapkan, supaya memenuhi persyaratan
pengujian dan evaluasinya serta memenuhi metoda pelaksanaan yang baik,
dengan urutan kerja yang benar dan kelengkapan material, alat dan sumber
daya manusia yang sesuai dengan jenis pekerjaan yang sedang
dilaksanakan
3. sebagai proses mengevaluasi pelaksanaan apakah sesuai dengan rencana
strategi pencapaian kualitas dalam batas toleransi yang dapat diterima
4. sebagai proses identifikasi dan pencegahan/antisipasi masalah yang
mungkin timbul dari kondisi lokasi kerja, material, alat dan sumber daya
manusia yang ada serta melakukan evaluasi dan antisipasi problem dengan
mengacu pada strategi yang telah direncanakan sebelumnya
5. sebagai fungsi memberikan verifikasi keselarasan pelaksanaan pekerjaan
dari pemenuhan kualitas, biaya dan waktu terhadap rencana.
Page | 8
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
c) Quality Control
Tugas Quality Control di proyek :
1. melaksanakan inspeksi (material, alat, pekerjaan)

2. memeriksa dokumen sertifikasi (material, alat, tenaga kerja)
3. menyaksikan pelaksanaan dan menganalisa hasil pengujian (material,
pekerjaan)
Output Quality Control :
1. penerimaan (accepted)
2. perbaikan (repair)
3. pengerjaan ulang (rework)
4. pencegahan dan peningkatan (preventive & corrective action)
1.6.5. Divisi Teknik & Administrasi Kontrak

Berikut merupakan tugas dan tanggung jawab Departemen teknik dan administrasi
kontrak :
1. Aktivitas teknis seperti pengecekan gambar, perencanaan lapangan dan

membuat shop drawing, merubah desain dan membuat penilaian teknis jika
perlu. Dan meyakinkan bahwa Engineer harus membantu keakuratan
konstruksi di lapangan dengan serangkaian pekerjaan yang dieksekusi dengan
pelan.
2. Kegiatan administrasi kontrak seperti mengecek isi kontrak, melakukan studi
terhadap kelemahan dan kekuatan kontrak dan berupaya menemukan
ketidaksesuaian antara kontrak dengan kondisi sebenarnya dan memungkinkan
melakukan klaim untuk kerugian minimum dan peningkatan keuntungan
dengan memenuhi persyaratan minimum kontrak dan juga melakukan studi
prosedur klaim berdasarkan dokumen kontrak bagaimana mendapatkan
pembayaran dari owner.
Departemen teknik dan administrasi kontrak dipimpin oleh manajer
departemen yang bertanggung jawab kepada Project Manger. Manajer teknik dan
administrasi kontrak memiliki tugas:
Page | 9
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1. Menyiapkan dan meyediakan metode konstruksi dan program mingguan untuk

pelaksanaan di lapangan.
2. Bertanggung jawab atas shop drawing untuk pelaksanaan lapangan.
3. Bertanggung jawab atas pengukuran lokasi.
4. Mengatur pekerjaan di lapangan berdasarkan waktu pada jadwal, spesifikasi,

dan anggaran proyek yang telah ditentukan.
5. Bertanggung jawab atas as built drawing dan diajukan ke owner dan
perusahaan.
6. Bertanggung jawab atas penggunaan hubungan perencanaan, diagarma balok,

diagram grid waktu, dan kurva S dalam proyek.
7. Mengecek material dan kualitas.
8. Mempersiapkan evaluasi periodik dari kemajuan secara fisik.
9. Bertanggung jawab mengatur program kualitas dan waktu agar sesuai kontrak,
spesifikasi, dan kemajuan pekerjaan.
1.6.6. Divisi Quantity Surveying

Departemen QS berada di bawah wewenag depatemen teknik dan
administrasi kontrak memiliki aktivitas untuk mengontrol kuantitas untuk klaim
pembayaran dan mengecek BQ sejak kontrak sampai hari pelaksanaan kerja dan
membuat standar prosedur untuk pengukuran kepada owner juga kepada
subkontraktor dan untuk myakinkan tidak ada pekerjaan yang terlupa dan dapat pada
waktunya. Departemen QS dipimpin oleh manajer yang bertugas dan bertanggung
jawab kepada Project Manager.
1.6.7. Divisi HSE (Health and Safety Environment) / Sistim Manajemen K3

Divisi HSE (Health and Safety Environment ) dipimpin oleh seorang manajer
HSE dengan tugas sebagai berikut :
Page | 10
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1. Mengatur di lapangan dan menempatkan HSE Engineer dan pengawas,

termasuk pengawas alat / perancah, serta mendefinisikan peraturan dan
tanggung jawabnya.
2. Mengatur standard prosedur K3 dan program rutin K3 termasuk program
pelatihan K3, program inspeksi / audit, dsb.
3. Mengatur prosedur keamanan lingkungan di lapangan dan melindungi
lingkungan agar mengurangi pengaruh yang merugikan lingkungan pekerjaan.
4. Memberikan nasihat kepada manajer konstruksi dan garis kepengawasan,
mengenai K3.
5. Memimpin pelatihan K3 secara mandiri atau dengan menggunakan pengawas
K3 yang berkompetensi, atau dengan menempatkan yang lain, berdasarkan
kebutuhan dan kekhususan.
6. Melakukan patroli lapangan setiap hari dan mengaudit subkontraktor (jika
ada), peralatan dan fasilitas untuk memutuskan jika mereka melakukan
pelanggaran dengan peraturan K3.
7. Berpartisipasi dan membantu tim investigasi kecelakaan untuk
menginvestigasi status dan penyebab kecelakaan, dan menetapkan suatu
oengukuran untuk mencegah kecelakaan serupa.
1.6.8. Manajer Logistik dan Peralatan

Berikut merupakan tugas dan tanggung jawab Manajer Logistik dan Peralatan :
1. Menyediakan jadwal jenis material untuk proyek bersama dengan bagian

teknis.
2. Mengumpulkan data sumber material dan harga.
3. Membeli bahan yang telah disetujui oleh manajer proyek / Project Manager
berdasarkan jadwal material dan prosedur.
4. Membawa pesanan pembelian dan administrasi pengiriman.
5. Membawa administrasi penyimpanan.
6. Bertanggung jawab atas laporan pengaturan penggunaan material dan stok.
7. Menyediakan jadwal peralatan untuk proyek bersama dengan bagian teknis.
Page | 11
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
8. Mengumpulkan data sumber daya peralatan dan harga.
1.6.9. Divisi Administrasi

Berikut merupakan tugas dan tanggung Departemen Administrasi :
1. Menangani administrasi surat-menyurat dan administrasi manajer proyek.
2. Menangani inventaris, perawatan dan menginspeksi perawatan gedung kantor

dan peralatannya.
3. Menangani administrasi petugas dan untuk perawatan mobil perusahaan.
4. Bertanggung jawab atasa cash flow proyek, bersama dengan bagian

administrasi.
5. Bertanggung jawab atas faktur pembayaran, bersama dengan bagian

adaministrasi.
6. Mengontrol likuiditas proyek dalam menggunakan sumber daya dan

mengontrol penggunaan anggaran.
7. Menangani kuitansi pembayaran dan menangani pembayaran.
8. Menangani akuntasi dan menata laporan keuangan lapangan.
9. Bertanggung jawab atas laporan manajerial / Evaluasi keunganan lapangan.
10. Menangani pemesanan dan keamanan proyek di lapangan.
1.7. Sistem Pelaporan

Demi teramatinya proyek dengan baik, kami buat sistim pelaporan yang efektif
dan efisien. Hal ini dilakukan untuk mengetahui secara baik perkembangan proyek
dan persoalanpersoalan didalamnya. Dengan adanya evaluasi ini, pekerjaan-pekerjaan
pada proyek dapat terkontrol dan permasalahan-permasalahan pada proyek bisa cepat
teratasi. Sistim pelaporan kami secara garis besar seperti berikut :
 Para staff diwajibkan membuat catatan berupa laporan harian / mingguan yang
memberikan gambaran dan catatan yang jelas mengenai :
 Produktivitas kerja,
 Pekerjaan – pekerjaan yang dilakukan oleh kontraktor,
Page | 12
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Catatan dan perintah konsultan pengawas yang disampaikan lisan maupun

tulisan,
 Hal mengenai bahan – bahan (yang masuk dan terpakai / ditolak),
 Keadaan cuaca serta kendala – kendala yang dihadapi,
 Pembiayaan (costing), dan
 Hasil laboratorium / pengujian lainnya.
 Semua laporan yang berhubungan dengan proyek diperiksa dan disetujui

kebenaranya oleh masing-masing pimpinan unit.
 Laporan dilengkapi dengan foto-foto di lapangan untuk menunjukkan bahwa
pelapor memang melakukan evaluasi di lapangan.
 Apabila ada kondisi ekstrem di lapangan yang harus dilaporkan, pelaporan
harus diketahui Konsultan Pengawas yang ditandatangani oleh Konsultan
Pengawas dengan temubsan kepada Pemberi Tugas, yang berisi seperti :
 Jumlah pekerjaan yang dikerjakan dan jumlah tenaga kerja yang bekerja,
 Uraian kemajuan pekerjaan diakhir minggu,
 Keadaan cuaca,
 Kunjungan tamu-tamu, serta
 Kejadian-kejadian khusus dan rencana minggu berikutnya.
Secara garis besar, laporan terbagi menjadi tiga jenis, yaitu laporan harian,
mingguan dan bulanan. Untuk lebih memperinci laporan-laporan tersebut, berikut
adalah perincianya:
 Laporan Harian
Merupakan laporan yang merekam atau mengevaluasi progress pekerjaan atau

kejadian penting pada proyek pada hari yang bersangkutan. Laporan tersebut
mencatat hal-hal seperti berikut :
1. Jumlah Jumlah tenaga kerja dengan keahliannya yang bekerja pada hari
itu serta jumlah jam kerjanya.
2. Jenis pekerjaan yang dikerjakan pada hari tersebut.
Page | 13
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3. Jenis dan jumlah bahan bangunan yang datang pada hari tersebut.
4. Jenis dan jumlah peralatan pekerjaan yang digunakan
5. Hal – hal yang mempengaruhi pekerjaan, misalnya hujan, gangguan listrik

dan lain – lain.
6. Intruksi yang diberikan dan pekerjaan yang diperiksa oleh Konsultan
Pengawas.
7. Catatan hal – hal yang penting selama pelaksanaan pekerjaan.
 Laporan Mingguan
Laporan Mingguan mengevaluasi secara garis besar progress atau kejadian-

keadian penting pada proyek yang bersangkutan selama minggu yang
bersangkutan. Evaluasi atau laporan tersebut akan berisi seperti berikut :
1. Jumlah tenaga kerja yang digunakan di lokasi pekerjaan (ada atau tidaknya
penambahan atau pengurangann pada minggu tersebut).
2. Jumlah bahan yang terpakai dari yang dipesan pada minggu tersebut.
3. Perintah pekerjaan, jenis pekerjaan, peringatan – peringatan, evaluasi dari
Konsultan Pengawas terhadap jalannya pembanguan proyek.
4. Catatan dari Konsultan Pengawas tentang, bobot pekerjaan yang telah
dilaksanakan sampai dengan minggu itu, disertai peringatan jika ada
keterlambatan
5. Laporan mingguan perlu dilakukan sebagai laporan kemajuan fisik
pekerjaan selama seminggu waktu pelaksanaan. Laporan mingguan ini
disusun berdasarkan laporan harian. Pada laporan ini perlu diketahui:
6. Jumlah tenaga kerja dan kualitas pekerjaan tiap minggu.
7. Kemajuan pekerjaan tiap minggu.
8. Rekapitulasi biaya laporan mingguan kemajuan pekerjaan, dilaporakn

pula kemajuan realisasi pekerjaan mingguan terhadap rencana mingguan
yang dapat dilihat pada Time Schedule, berdasarkan ini dapat diketahui
kemajuan pekerjaan mingguan, terlambat atau tidaknya pekerjaan
berdasarkan Time Schedule.
 Laporan Bulanan
Page | 14
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Laporan bulanan dilaporkan setiap akhir bulan yang mengevaluasi pekerjaan

berdasarkan laporan mingguan. Laporan bulanan mengevaluasi
permasalahanpermasalahan penting pada proyek yang mana permasalahan
tersebut mengganggu keberlangsungan proyek dan menghambat pelaksanaan
proyek. Laporan bulanan ini dibuat sebagai pertanggungjawaban Konsultan
Pengawas terhadap kondisi-kondisi yang ada di lapangan setiap bulannya.
Laporan disertai dengan foto-foto pada lokasi proyek sebagai dokumentasi dan
sebagai bukti bahwa pelapor memang benar-benar melakukan evaluasi.
Gambar 1.4. Bagan Pelaporan Proyek
Page | 15
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
BAB II
INSTALASI PROYEK
2.1. Umum
Pengaturan tata letak instalasi proyek perlu untuk diperhatikan demi
meningkatkan produktifitas di lapangan dan terjaminnya keselamatan kerja,serta
terciptanya kondisi kerja yang nyaman dengan suasana rapi. Rancangan tata letak
pekerjaan dilapangan digambar dengan menunjukan letak pos jaga, jalan masuk dan
jalan keluar, direksi keet, gudang, los kerja, tempat parkir kendaraan proyek serta
fasilitas lainnya dengan memperhatikan keadaan tanah dan proyek itu sendiri.
Dalam upaya untuk melindungi pekerjaan, menjamin keselamatan umum dan

memudahkan arus lalu lintas yang dilalui atau ada di sekitar lokasi proyek, maka kami
sebagai kontraktor akan memasang dan mengatur rambu-rambu, lampu penerangan,
sinyal, dan fasilitas lainnya pada setiap tempat dimana operasi pembangunan yang
akan menggangu pengguna jalan, dan pada tempat-tempat rawan maupun
persimpangan di sekitar lokasi proyek.
Dalam upaya pengendalian lalu lintas, pekerjaan yang dilaksanakan antara

lain tersebut dibawah ini :
1. Pemeliharaan atau peningkatan dari setiap jalan umum yang berbatasan atau
dipengaruhi oleh pelaksanaan pekerjaan proyek.
2. Pemasangan rambu-rambu di beberapa bagian jalan, seperti :
a. Lampu Penerangan
b. Rambu Hati-hati
c. Tanda “Keluar-Masuk Kendaraan Proyek”
2.2. Instalasi
Berikut ini adalah apa saja yang dibutuhkan dan akan dipasang di basecamp
Page | 16
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 2.1. Layout Instalasi Proyek (basecamp)
2.2.1. Pintu Masuk dan Keluar Intalasi Proyek dan Papan Nama Proyek
Pintu masuk dan keluar di proyek untuk kendaraan berat ataupun kendaraan
pekerja dibuat menjadi satu yaitu dengan cara pintu bergeser yang setiap arus masuk
dan keluar kendaraan harus wajib lapor pada pos pengaman agar terciptanya kondisi
kerja yang aman.
Pintu menggunakan sistem pintu geser dengan lebar 8,5 meter dan 1 pintu
dengan sistem pintu dorong untuk akses masuk dan keluar orang dengan lebar 1,5 m.
Pada bagian depan pagar diberi Papan Nama Proyek dari Multiplek berukuran 1,2 m
x 2,4 m dengan tebal 2 mm.
2.2.2. Barak Pekerja / Bedeng

Terdapat 1 unit Barak pekerja yang nantinya akan dipasang. Barak pekerja /
Bedeng dengan ukuran 100 m2 (10 m x 10 m x 8 m) nanntinya akan dibuat menjadi 2 tingkat
daan dapat menampung 90 orang pekerja sesuai dengan yang terdapat pada kontrak.
Page | 17
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Bahan yang digunakan untuk membuat barak pekerja/bedeng yaitu berupa

Triplek (tebal = 12 mm), atap seng bergelombang, dan balok kayu 6/12. Bagian lantai
dari barak di plur.
2.2.3. Kantin
Kantin diletakkan tidak terlalu jauh dengan barak pekerja dn juga berdekatan
dengan direksi keet. Dibuat dengan ukuran 4 x 3 m dengan berbahan triplek tebal 4
mm dan kayu kaso ukuran 5/7 sebagai rangka, serta seng bergelombang untuk bagian
atap.
2.2.4. Musholla
Terdapat 1 unit musholla dengan ukuran 4 x 3 m yang dsertai tempat wudhu
dan terletak berdekatan dengan MCK dan barak pekerja. Tata letak tersebut dapat
memudahkan pekerja untuk beribadah.
Musholla dibuat dengan kayu kaso meranti ukuran 5/7 sebagai rangka, triplek
(tebal = 4 mm) sebagai dinding, serta seng bergelombang untuk bagian atap. Bagian
lantai dari musholla di plur agar musholla tidak kotor. Musholla tidak menggunakan
pintu
2.2.5. Gudang Penyimpanan

Terdapat 1 unit gudang penyimpanan yang digunakan untuk menyimpan
bahan-bahan ataupun alat-alat yang tidak tahan terhadap perubahan cuaca dan
mempunyai nilai ekonomis yang tinggi seperti semen. Terdiri dari gudang material
dan alat. Ukuran Gudang yang dipasang adalah 10 m x 10 m.
Gudang penyimpanan dibuat dengan dengan kayu balok meranti ukuran 6/12 sebagai
rangka, triplek (tebal = 8 mm) sebagai dinding, seng bergelombang untuk bagian atap
serta bagian lantai yang di plur.
Page | 18
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
2.2.6. Laboratorium
Terdapat 1 unit laboratorium yang digunakan untuk tempat pengujian bahan-
bahan proyek yang kiranya harus diuji dilapangan. Alat uji yang disediakan dalam
laboratorium yaitu alat uji tanah dan alat uji beton karena sesuai kontrak proyek
menggunakan perkerasan rigid. Pemasangan laboratorium bertujuan untuk
mengakuratkan pekerjaan dan dapat memaksimalkan waktu pengujian, sehingga tidak
harus menguji diluar tempat proyek. Ukuran Laboratorium yang dipasang adalah 6 m
x 4 m.
Laboratorim dibuat dengan dinding berbahan Triplek (tebal 6 mm), kayu kaso
meranti ukuran 5/7 sebagai rangka, serta seng bergelombang untuk bagian atap.
2.2.7. Pagar Pengaman Sementara

Pagar pengaman ini digunakan untuk pembatas antara basecamp dengan
wilayah di luar basecamp. Pagar pengaman terbuat dari seng gelombang dengan tinggi
2 meter serta bersifat sementara dan tertutup disekeliling basecamp.
2.2.8. Pos Keamanan

Terdapat 1 unit pos keamanan yang diletakkan dekat dengan akses pintu masuk
dan keluar kendaraan ataupun akses masuk dan keluar orang dan satu unit lagi
diletakkan di area parir alat berat. Pos keamanan dijaga oleh 6 orang satpam yang
dibagi menjadi 3 shift waktu kerja dengan shift pertama dimulai dari jam 05:00 –
13:00, shift kedua dimulai dari jam 13:00 – 21:00 dan shift ketiga dimulai dari jam
21:00 – 05:00. Pos keamanan ini berfungsi untuk menjaga keamanan dan keteraturan
keluar masuknya kendaraan, serta untuk mendata tamu yang datang.
Pos keamanan proyek akan dibuat dengan ukuran 2 x 3 m dari kayu balok
meranti ukuran 5/7 sebagai rangka, seng bergelombang sebagai atap, serta triplek
(tebal = 8 mm) sebagai dinding pos.
Page | 19
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
2.2.9. Sanitasi/MCK
Terdapat 6 unit MCK dengan ukuran 3 m2 (2 m x 1,5 m) dengan tinggi 2,5
meter yang letaknya bersebelahan dengan barak pekerja. Hal ini bertujuan agar aktifita
s para pekerja terkonsentrasi pada satu tempat.
Sarana sanitasi akan dibuat dari kayu balok meranti ukuran 5/7 sebagai rangka,
seng bergelombang sebagai atap, serta triplek (tebal = 8 mm) sebagai dinding.
Pembuatan septik tank juga diperlukan.
2.2.10. Bengkel Kerja/ Loss Kerja

Terdapat 1 unit bengkel kerja yang digunakan untuk pekerjaan tulangan,
bekisting, beton tahu, dan lain-lainnya. Ukuran bengkel kerja yang dipasang adalah 10
m x 6 m.
Bengkel kerja dibuat dengan dengan kayu balok meranti ukuran 6/12 sebagai
rangka, triplek (tebal = 8 mm) sebagai dinding serta seng bergelombang untuk bagian
atap
2.2.11. Kantor Lapangan / Direksi Keet

Terdapat 1 unit Direksi keet yang berfungsi sebagai kantor lapangan bagi
konsultan pengawas, kontraktor, maupun owner serta sebagai tempat penyimpanan
gambar kerja, dokumen kontrak, dokumen penting, peralatan kantor serta alat ukur.
Letaknya berdekatan dengan laboraturium. Direksi keet terbuat dari Container
dengan ukuran 11,8 m x 2,3 m x 2,3 m yang dilengkapi dengan meja rapat, meja staf
kontraktor, meja staf konsultan, meja staf owner,WC/MCK, lemari dokumen, meja
komputer, mesin fotocopy & fax, lemari tempat penyimpanan alat K3/Jas
hujan/Payung, dan sebuah genset.
Page | 20
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
2.3. Instalasi Pendukung

2.3.1. Lampu Proyek
Terdapat dua macam lampu proyek yaitu lampu kerja dan lampu pengamanan.
Lampu kerja ditempatkan pada lokasi pekerjaan dan basecamp, berfungsi sebagai
penerangan untuk pekerjaan yang dilaksanakan malam hari.
Lampu pengaman terdapat disetiap sudut proyek dan tempat-tempat lainnya

yang dianggap perlu. Diletakkan disudut proyek agar lampu tersebut dapat menyorot
semua lingkungan proyek. Berfungsi untuk pengamanan proyek.
2.3.2. Listrik
Dilakukan instalasi listrik dengan tujuan segala kebutuhan listrik di basecamp
terpenuhi. Untuk instalasi listrik, kami melakukan kerja sama dengan pihak PLN
setempat.
2.3.3. Air Bersih

Dilakukan instalasi air bersih dengan tujuan segala kebutuhan air bersih baik
untuk MCK, ataupun nantinya dimasak untuk minum di basecamp terpenuhi. Instalasi
dilakukan dengan membuat sumur panyek/sumur bor atau air PDAM.
2.3.4. Fasilistas Komunikasi

Dilakukan instalasi fasilitas komunikasi dengan tujuan segala komunikasi baik
itu melalui telepon ataupun fax di basecamp dapat dilakukan.
Page | 21
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
BAB III
METODE PELAKSANAAN KONSTRUKSI
3.1. Pekerjaan Umum

3.1.1. Persiapan
A. Rapat
Tahap awal sebelum melaksanakan pekerjaan dilapangan adalah mengadakan
rapat persiapan pelaksanaan yang bertujuan guna terciptanya kerjasama yang
baik antara semua unsur-unsur di dalam sebuah proyek, seperti: konsultan
perencana, konsultan pengawas dan kontraktor.
Beberapa masalah yang dibahas antara lain:
- Organisasi kerja
- Tata cara pengaturan kerja
- Jadwal pengadaan bahan, peralatan kerja dan tenaga kerja
- Menyusun rencana dan pengawasan pelaksanaan dilapangan
Pada tahap ini menentukan atau mengetahui kondisi teraktual dilapangan
dan sebagai acuan dalam pemilihan metode kerja. Survey pada tahap ini
juga untuk penentuan batas-batas bangunan sesuai dengan gambar
rencana yang ada dan rencana jalan kerja serta jalan umum yang dilalui
dalam pelaksanaan pekerjaan.
- Pendekatan ke masyarakat dan pemerintah daerah setempat mengenai
rencana kerja proyek. Sosialisasi terkait untuk pengendalian lalu lintas,
keamanan lokasi dan peralatan, puskesmas/rumah sakit. Sosialisasi
masyarakat tentang akan dilaksanakannya dengan berkoordinasi dengan
tokoh masyarakat dan aparatur pemerintah setempat
Perijinan dengan pihak terkait antara lain:
 DLLAJR & Kepolisian = Traffic Manajemen
 Dinas Pertamanan = Pohon
 PDAM, PLN, Telkom = Pemilik utilitas
Page | 22
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
- Review dan penyempurnaan terhadap schedule kerja yang sesuai dengan

volume, waktu dan mutu.
- Menentukan lokasi sumber bahan material, estimasi kuantitas bahan, serta
rencana pemeriksaan mutu bahan yang akan digunakan.
B. Alur kerja persiapan
Perencanaan Pembuatan
Tata Letak Pembersihan
Mobilisasi Bangunan
Lapangan Lahan
Sementara
Gambar 3.1. Alur kerja persiapan
3.1.2. Mobilisasi
Sebelum proyek dilaksanakan mobilisasi sangat perlu dilakukan untuk
mempersiapkan segala hal yang dpat menunjang kemudahan terlaksananya
proyek. Kegiatan mobilisasi meliputi :
• Mobilisasi personil kontraktor yang cakap dan berpengalaman baik staff

kantor maupun pelaksana lapangan yang diusulkan.
• Mobilisasi peralatan kerja dan material kelokasi proyek.
Uraian proses mobilisasi sebagai berikut :
- Mobilisasi sumber daya manusia dilakukan secara berangsur-angsur

baik jumlah maupun kualifikasi/kompetensi disesuaikan dengan
jadwal proyek dan persyaratan.
- Mobilisasi peralatan kerja dilakukan sesuai kebutuhan pelaksanaan.
- Jadwal mobilisasi peralatan serta jumlah peralatan yang dibutuhkan

disesuaikan dengan time schedule.
Page | 23
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.2. Mobilisasi Alat Berat

- Mobilisasi juga dilakukan pada malam hari untuk menghindari
kemacetan, hal ini dilakukan pada waktu pekerjaan pengecoran.
- Mobilisasi material dilakukan sesuai kebutuhan pelaksanaan.
3.1.3. Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas

Selama pekerjaan persiapan pengaturan lalu lintas ditujukan untuk
mengurangi kemacetan pada arus lalu lintas yang disebabkan oleh pekerjaan yang
sedang dilaksanakan, maka pekerjaan pengaturan dan pengendalian lalu lintas akan
dilaksanakan sepanjang masa pelaksanaan kegiatan konstruksi. Manajemen dan
keselamatan lalu lintas dilakukan dengan cara:
1. Pekerjaan Darurat
a) Pembuatan dan pemasangan rambu-rambu lalu lintas seperti
penunjuk arah, verboden, dan rambu permintaan maaf terganggu
pengguna jalan
b) Pekerjaan penempatan kerucut lalu lintas (rubber cone) pada tempat
tertentu agar pengguna jalan terarah dan terjaga keselamatannya.
c) Pengaturan dan pengendalian lalu lintas setiap harinya untuk
mencegah terjadinya kemacetan dan kecelakaan.
2. Lain Lain
a) Spanduk Informatif
Spanduk informatif wajib dibuat dan dipasang agar masyarakat bisa
mengetahui dan menghindari jalan tersebut agar tidak terjadi kemacetan
yang panjang.
Page | 24
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3.1.4. Pengamanan Lingkungan Hidup

Pengelolaan lingkungan pada pekerjaan jembatan bertujuan untuk mencegah
atau mengurangi dampak meningkatnya kebisingan, getaran, terganggunya lalu lintas
dan pencemaran kualitas air sungai. Upaya pencegahan dan penanggulangan
dampaknya adalah sebagai berikut:
a) Meningkatnya kebisingan
Dalam rangka mengurangi kebisingan dan kenyamanan di sekitar lokasi

pekerjaan jembatan terutama pada saat pengoprasian peralatan dan pekerjaan
konstruksi jembatan, maka pengelolaan lingkungan yang perlu dilakukan antara
lain:
(1) Sebelum melakukan pekerjaan jembatan, maka perlu memberitahukan kepada

penduduk sekitar akan adanya kegiatan dan gangguan kenyamanan. (2)
Pengaturan waktu pekerjaan yaitu pada jam kerja jam 07.00 – 17.00.
b) Meningkatnya getaran
Dalam rangka mencegah dan mengurangi getaran mekanik yang potensial

mengganggu kerusakan bangunan dan kenyamanan di lokasi pekerjaan, dapat
dikelola dengan cara:
(1) Penggunaan jenis tiang pancang (bor pile atau pile hummer) yang tepat dan
sesuai dengan kondisi tanah, daya dukung tanah dan penggunaan lahan
setempat untuk mencegah gangguan pada bangunan lain dan gangguan
kenyamanan.
(2) Apabila terjadi kerusakan pada bagian bangunan atau fasilitas umum akibat
pekerjaan pemancangan tiang pancang, maka penanggung jawab kegiatan
harus memberikan kompensasi pada penduduk terkena proyek (PTP) yang
sesuai.
c) Terganggunya lalu lintas
Mencegah dan mengurangi terjadinya gangguan lalu lintas karena pekerjaan

berada atau di sekitar jalan eksisting, dapat dikelola dengan cara:
(1) Pengaturan arus lalu lintas oleh petugas pengatur lalu lintas.
(2) Pemasangan rambu lalu lintas sementara.
Page | 25
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
(3) Pengaturan jadwal/waktu pekerjaan.
d) Pencemaran kualitas air sungai
Dalam rangka mengurangi pencemaran kualitas air sungai terutama yaitu

terjadinya kekeruhan dan terganggunya biota air, maka pengelolaannya antara
lain Perlu mempertimbangkan pengalihan aliran air sungai dengan menggunakan
peralatan atau bangunan tanggul sementara, agar air sungai tidak tercemar oleh
material bangunan atau material hasil galian pondasi yang masuk ke perairan
sungai.
3.1.5. Manajemen Mutu

Manajemen dan Pengendalian mutu pelaksanaan dilakukan terutama oleh
pihak owner sendiri, yang menugaskan langsung oleh Konsultan Pengawas. Ruang
lingkup antara lain:
Quality Control untuk pekerjaan awal, test, uji bahan dan test akhir pelaksanaan.
Aktivitas Quality dalam Menjaga Mutu :
1. Melakukan inspeksi dan test material .
2. Membuat schedule inspeksi dan test serta memastikan berjalannya proses

inspeksi dan test oleh bagian yang berwenang.
3. Melakukan verifikasi hasil inspeksi (in coming, in process dan final inspection).
4. Melaporkan hasil Inspeksi material-material tertentu dari laboratorium yang

ditunjuk.
5. Membuat data statistik terhadap hasil laporan laboratorium yang ada.
6. Melakukan pendataan lokasi sesuai dengan hasil test laboratorium.
7. Mengidentifikasi, mengendalikan dan menindaklanjuti penyempurnaan atas

pelaksanaan inspeksi dan test.
8. Melakukan penyusunan laporan hasil inspeksi dan pengujian serta monitoring
terhadap corrective preventive action jika terjadi ketidaksesuaian.
9. Mengevaluasi pelaksanaan system mutu dan inovasi untuk perbaikan yang
kontinyu.
Page | 26
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
10. Melakukan test material sesuai yang disyaratkan di kontrak / spesifikasi.
11. Membuat laporan NC produk secara periodik.
12. Membuat laporan secara periodik atas biaya rework akibat dari NC produk dan
material.
13. Melaksanakan penerapan sistem manajemen mutu dan pengendalian record serta
pemeliharaannya bersama-sama dengan team proyek.
14. Melakukan Kunjungan / Tinjauan Pabrik, Work Shop untuk memastikan
terjadinyaproses pencapaian mutu sesuai yang di harapkan.
3.2. Pekerjaan Tanah
3.2.1. Pekerjaan Galian Tanah
3.2.1.1. Pekerjaan Galian Tanah Untuk Abutment A1

 Peralatan yang dibutuhkan
- Excavator
- Dump Truck
- Rambu Ukur
- Theodolite
 Material
- Sheet Pile
- Benang
- Bowplank/Kayu
 Tenaga Kerja
- Surveyor
- Assistant Surveyor
- Operator Excavator
- Assistant Operator Excavator
- Mandor
- Pekerja
- Operator Dump truck
Page | 27
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Metode Pelaksanaan
1. Mobilisasi Excavator ke area penggalian abutment A1 dari basecamp
melewati jalan sementara.
2. Penggalian menggunakan Excavator Komatsu PC600 dengan metode swing.
3. Surveyor melakukan pengukuran untuk memberi tanda elevasi rencana
galian yang akan dilakukan.
4. Pemasangan patok batas penggalian.
5. Excavator mulai menggali dari bagian atas sampai elevasi yang

direncanakan (bagian atas kepala abutment yaitu +16.5127).
Gambar 3.3. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Tahap 1
6. Lalu dilakukan pemasangan sheet pile selebar 11 meter (selebar abutment)
Gambar 3.4. Perletakan Sheet Pile Penggalian Tanah pada Abutment

A1 Tahap 1
7. Excavator menggali tanah hingga kedalaman galian 5 m dibawah ujung
atas sheet pile
Page | 28
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.5. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Lanjutan Tahap 1

8. Pasang sheet pile sejauh 1,6 m dan 8,6 m dari sheet pile awal dengan lebar
sebesar 11 m untuk menghindari kelongsoran pada galian selanjutnya

A1 Tahap 2
9. Excavator menggali tanah hingga kedalaman galian 2,7 m dibawah ujung

atas sheet pile atau sesuai kedalaman rencana abutment dengan panjang
galian sebesar 7 m dan lebar 11 m atau sesuai rencana dimensi abutment
Page | 29
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3.2.1.2. Pekerjaan GalianTanah Untuk Pilar

- Excavator
- Dump Truck
- Rambu Ukur
- Theodolite
 Material
- Sheet Pile
- Benang
- Bowplank/Kayu
 Tenaga Kerja
- Surveyor
- Mandor
- Pekerja
1. Mobilisasi Excavator ke area penggalian pilar dari lokasi galian abutment A1.
Page | 30
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3. Surveyor melakukan pengukuran untuk memberi tanda elevasi rencana galian

yang akan dilakukan.
5. Setelah patok terpasang kemudian buat pemotong arus sungai dengan
menggunakan karung pasir mengelilingi titik penggalian untuk menghindari
terganggunya penggalian akibat arus sungai
Gambar 3.8. Pembuatan Pemotong Arus dengan Karung Pasir
Gambar 3.9. Potongan A-A
6. Excavator mulai menggali dari bagian atas sampai elevasi yang direncanakan
Page | 31
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.10. Penggalian Tanah pada Pilar
7. Selama penggalian dibuat cekungan di dalam lubang sebagai tempat

penampungan air dan tempat alat penyedot air agar lubang galian tidak
tergenang.
Gambar 3.11. Penggalian Cekungan Untuk Tampungan Air
3.2.1.3. Pekerjaan Galian Tanah Untuk Abutment A2

- Excavator
- Dump Truck
- Rambu Ukur
- Theodolite
 Material
- Sheet Pile
- Benang
- Bowplank/Kayu
 Tenaga Kerja
Page | 32
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
- Surveyor
- Mandor
- Pekerja
1. Mobilisasi Excavator ke area penggalian abutment A2 dari basecamp
melewati jalan sementara.
3. Surveyor melakukan pengukuran untuk memberi tanda elevasi rencana
galian yang akan dilakukan.
5. Excavator mulai menggali dari bagian atas sampai elevasi yang direncanakan
(bagian atas kepala abutment yaitu +16.5127).
6. Lalu dilakukan pemasangan sheet pile selebar 11 meter (selebar abutment)
Page | 33
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456

A2 Tahap 1
7. Excavator menggali tanah hingga kedalaman galian 5 m dibawah ujung
atas sheet pile
Gambar 3.14. Penggalian Tanah pada Abutment A1 Lanjutan Tahap 1
8. Pasang sheet pile sejauh 1,5 m dari sheet pile awal dengan lebar sebesar
11 m untuk menghindari kelongsoran pada galian selanjutnya
Page | 34
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456

A2 Tahap 2
9. Excavator menggali tanah hingga kedalaman galian 2,04 m dibawah ujung
atas sheet pile atau sesuai kedalaman rencana abutment dengan panjang
galian sebesar 7 m dan lebar 11 m atau sesuai rencana dimensi abutment
3.2.2. Pekerjaan Timbunan Tanah
3.2.1.4. Pekerjaan Timbunan Tanah Untuk Abutment A1 dan A2

- Excavator
- Dump Truck
- Rambu Ukur
Page | 35
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
- Theodolite
 Material
- Sheet Pile
- Benang
- Bowplank/Kayu
 Tenaga Kerja
- Surveyor
- Mandor
- Pekerja
1. Pekerjaan dilakukan setelah pekerjaan abutment A1 dan A2 selesai.
2. Surveyor melakukan pengukuran untuk mengetahui elevasi rencana
penimbunan.
3. Pemasangan patok batas penimbunan.
4. Tanah hasil galian yang sebelumnya disimpan dibawa ke lokasi
penimbunan dan dihamparkan.
Gambar 3.17. Dump Truck Membawa Tanah Timbunan ke Abutment

A1 dan A2
Page | 36
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.18. Dump Truck Menghampar Tanah Timbunan pada

Abutment A1 dan A2
5. Tanah di hamparkan per lapis dengan tebal lapisannya 30 cm
6. Beberapa pekerja turun untuk melakukan pemadatan menggunakan
stamper
Gambar 3.19. Pemadatan Timbunan pada Abutment A2 dan A2

Menggunakan Stamper
7. Tanah dihamparkan dan dipadatkan terus per 30 cm hingga elevasi
(+16,5217)
3.3. Pekerjaan Perkerasan Aspal

 Peralatan
a) Dump Truck
b) Pneumatic Tandem Roller
c) Tandem Roller
d) Asphal Finisher
Page | 37
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Material
a) Aspal
b) Agregat
 Tenaga Kerja
a) Operator Aspal Finisher
b) Operator Tandem Roller
c) Operator Pneumatic Tandem Roller
d) Mandor
e) Pekerja
a) Mobilisasi alat dan bahan ke lokasi proyek dengan menggunakan

dumpt truck.
Gambar 3.20. Mobilisasi Material
Page | 38
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
b) Sebelum memulai pekerjaan perkerasan, dilakukan dahulu perbaikan

permukaan dan pembersihan lokasi yang akan dilapisi perkerasan
lentur.
c) Pekerjaan Tack Coat (Lapis Perekat)
1. Lapis perekat disemprotkan hanya sebentar sebelum
penghamparan lapis aspal berikut diatasnya untuk memperoleh
kondisi kelengketan yang tepat.
2. Lokasi awal dan akhir penyemprotan dilindungi dengan bahan
yang cukup kedap
d) Penggelaran Campuran
1. Penggelaran campuran dihampar sebelum lapis aspal perekat
hilang kelengketannya melalui pengeringan berlebihan,
oksidasi, debu yang tertiup atau lainnya
2. Distributor aspal mulai bergerak kira-kira 5 meter sebelum
daerah yang akan disemprotkan lapis perekat dan kecepatan
lajunya konstan.
3. Penyebaran laston menggunakan asphalt finisher dengan cara
menuangkan laston dari dump truck ke dalam asphalt finisher.
Gambar 3.21. Aspal Finisher
e) Pekerjaan Pemadatan
Pemadatan akan dilakukan dengan 3 (tiga) tahap yaitu :
1. Pemadatan awal setelah penghamparan laston lapis pondasi
(AC-Base)
Page | 39
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
2. Pemadatan antara dilakukan setelah penghamparan laston lapis

antara (AC-BC)
3. Pemadatan akhir dilakukan setelah penghamparan laston lapis
aus (AC-WC)
Pemadatan dilakukan dengan 2 (dua) cara yaitu dengan menggunakan

tandem roller dan pneumatic tandem roller.
Gambar 3.22. Tandem Roller dan Pneumatic tandem roller
3.4. Pekerjaan Struktur

3.4.1. Struktur Bawah
3.4.1.1. Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang
Gambar 3.23. Flow Chart Pekeerjaan Tiang Pancang
Page | 40
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Pekerjaan pondasi tiang pancang ini dilakukan dibawah abutment kanan, dan
abutment kiri dan di bawah pilar secara bersamaan. Saat pemancangan kepala tiang
pancang harus dilindungi dengan bantalan topi dan kepala tiang harus dilindungi
dengan cincin besi tempa atau besi non-magnetik sebagaimana yang telah disyaratkan.
Palu, topi baja, bantalan topi, katrol dan tiang pancang harus mempunyai sumbu yang
sama dan harus terletak dengan tepat satu sama lainnya.
Pekerjaan tiang pancang ini dilakukan di 104 titik yang sudah ditentukan di dalam
gambar kerja dengan diameter 45 cm untuk pilar dan diameter 60 cm untuk abutment.
Kepala tiang pancang harus dilindungi dengan bantalan topi atau mandrel dan kepala
tiang kayu harus dilindungi dengan cincin besi tempa atau besi non-magnetik
sebagaimana yang telah disyaratkan. Palu, topi baja, bantalan topi, katrol dan tiang
pancang harus mempunyai sumbu yang sama dan harus terletak dengan tepat satu
sama lainnya. Tiang pancang termasuk tiang pancang miring harus dipancang secara
sentris dan diarahkan dan dijaga dalam posisi yang tepat.
Alat pancang yang biasa digunakan dapat dari jenis gravitasi, uap atau diesel. Untuk
tiang pancang beton, umumnya digunakan jenis uap atau diesel. Berat palu pada jenis
gravitasi sebaiknya tidak boleh kurang dari jumlah berat tiang beserta topi
pancangnya, dan minimum 2 ton untuk tiang pancang beton.
 Peralatan
- Low Bed Trailler
- Crawler Crane
- Excavator
- Alat Hammer Drop
- Pile Cutter
- Alat Las
- Theodolite
 Material
- Spoon Pile diameter 45 cm dan 60 cm
- Kayu
- Elektroda
Page | 41
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Tenaga Kerja
- Operator Crawler Crane
- Operator Hammer Drop
- Mandor
- Pekerja
- Surveyor
 Metode Pelaksanaan
1. Pengadaan Tiang Pancang
Pada proyek ini tiang pancang yang digunakan adalah tiang pancang yang
diproduksi oleh PT. Wijaya Karya yang dibeli oleh PT. Askara Jaya
Construction. Tiang pancang dari lokasi pembuatan diangkut menuju areal
proyek dengan menggunakan truk trailer. Tiang pancang ini disimpan
berdekatan dengan area pemancangan guna memudahkan dan mempercepat
proses pemancangan tiang
Gambar 3.24. Mobilisasi Tiang Pancang
2. Pengangkatan Tiang Pancang

a. Pengangkatan tiang untuk disusun (dengan dua tumpuan)
Page | 42
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Metode pengangkatan dengan dua tumpuan ini biasanya pada saat

penyusunan tiang beton, baik itu dari pabrik ke trailer ataupun dari trailer
ke penyusunan lapangan.
Persyaratan umum dari metode ini adalah jarak titik angkat dari kepala
tiang adalah 1/5 L. Untuk mendapatkan jarak harus diperhatikan momen
maksimum pada bentangan, haruslah sama dengan momen minimum pada
titik angkat tiang sehingga dihasilkan momen yang sama
Pada prinsipnya pengangkatan dengan dua tumpuan untuk tiang beton
adalah dalam tanda pengangkatan dimana tiang beton pada titik angkat
berupa kawat yang terdapat pada tiang beton yang telah ditentukan dan
untuk lebih jelas dapat dilihat oleh gambar
Gambar 3.25. Pengangkatan Tiang Pancang dengan Dua Tumpuan
b. Pengangkatan dengan satu tumpuan

Metode pengangkatan ini biasanya digunakan pada saat tiang sudah siap
akan dipancang oleh mesin pemancangan sesuai dengan titik pemancangan
yang telah ditentukan di lapangan.
Adapun persyaratan utama dari metode pengangkatan satu tumpuan ini
adalah jarak antara kepala tiang dengan titik angker berjarak L/3. Untuk
mendapatkan jarak ini, haruslah diperhatikan bahwa momen maksimum
pada tempat pengikatan tiang sehingga dihasilkan nilai momen yang sama.
Page | 43
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.26. Pengangkatan Tiang Pancang dengan Satu Tumpuan
3. Penumpukan Tiang Pancang

Penumpukan dilakukan pada lokasi yang ditentukan, tempat yang datar dan
luas serta telah diberi bantalan kayu sebagai alasnya. Penumpukan pertama
dan kedua harus diselingi dengan bantalan kayu sebagai alasnya sehingga
antara tiang pancang tidak saling berbenturan.
- Areal untuk penumpukan tiang pancang harus diratakan (stripping) dan

dipadatkan, diberi lapisan pasir dan dibuatkan tumpuan dari balok kayu
8/10 yang dipasang tegak lurus dengan jarak dan posisi yang benar.
- Tiang pancang diturunkan dari trailer dengan menggunakan Crawler Crane
berkapasitas 45 ton untuk ditumpuk ke lokasi penumpukan.
- Tiang pancang ditumpuk dengan posisi sejajar sungai untuk memudahkan
transportasi tiang ke sungai.
- Menyusun tiang pancang di atas balok kayu 8/10 tersebut. Setelah
kedudukan tiang pancang pertama selesai, ditempatkan lagi balok kayu
8/10 di atas tumpukan tiang pancang pertama dengan jarak dan posisi
seperti balok alas yang ditempatkan di bawah tumpukan pertama.
- Diusahakan tiang pancang ditumpuk maksimal empat lapis, untuk
menghindari perubahan bentuk karena beban tiang pancang Pada lapisan
paling bawah dari tumpukan tiang pancang harus diberi baji (kayu) atau
sand bag untuk menghindari terjadinya sliding.
- Semua tiang pancang harus didata terhadap kemungkinan adanya
kerusakan yang terjadi selama proses pengiriman ke proyek.
Page | 44
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.27. Penurunan dan Penumpukan Tiang Pancang
4. Pemancangan
- Tentukan titik pancang dimana tiang akan dipancang dengan theodolite
dan tandai dengan patok.
- Alat pancang ditempatkan sedemikian rupa sehingga as hammer jatuh pada

patok titik pancang yang telah ditentukan.
- Sebelum tiang dipancang harus diberi tanda pada setiap setengah meter di
sepanjang tiang untuk mendeteksi penetrasi per setengah meter. Catat jumlah
pukulan untuk penetrasi setiap setengah meter.
- Tiang Pancang diikatkan pada sling yang terdapat pada alat, lalu ditarik
sehingga tiang pancang masuk pada bagian alat
Gambar 3.28. Tiang Pancang ditarik dengan sling
Page | 45
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.29. Tiang Pancang dimasukkan kebagian alat
- Vertikalisasi tiang diperiksa secara periodik selama proses pemancangan

berlangsung. Penyimpangan arah vertikal atau kemiringan dibatasi tidak lebih
dari 1 : 50 (20 mm per meter) dan penyimpangan arah horizontal dibatasi tidak
lebih 75 mm. Sebelum pemancangan dimulai, bagian bawah tiang diklem
dengan center gate pada dasar driving lead agar posisi tiang tidak bergeser
selama pemancangan, terutama untuk tiang batang pertama.
Gambar 3.30. Kemiringan dicek dengan waterpass
- Setelah kemiringan telah sesuai, kemudian pemancangan dimulai dengan

mengangkat dan menjatuhkan hammer secara kontiniu ke atas helmet yang
terpasang diatas kepala tiang. Pastikan tinggi jatuh palu maksimal 2,5 meter.
Page | 46
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.31. Pemancangan Tiang Pertama
- Pemancangan dapat dihentikan sementara untuk penyambungan batang

berikutnya bila level kepala tiang telah mencapai level muka tanah tertentu dan
belum sampai pada level tanah keras yang diharapkan. Proses penyambungan
tiang ialah sebagai berikut :
 Tiang diangkat dan kepala tiang dipasang pada helmet seperti yang
dilakukan pada batang pertama
 Ujung bawah tiang didudukkan diatas kepala tiang yang pertama
sedemikian sehingga sisi-sisi pelat sambung kedua tiang telah berhimpit
dan menempel menjadi satu
 Penyambungan sambungan las dilapisi dengan anti karat untuk mencegah
sambungan las tersebut berkarat setelah nantinya dimasukkan ke dalam
tanah.
 Lakukan proses pengelasan pada ujung-ujung tiang-tiang yang akan di
sambung yang telah dilapisi pelat besi.
Gambar 3.32. Penyambungan tiang pancang dengan pengelasan
Page | 47
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
- Selesai penyambungan, pemancangan dapat dilanjutkan seperti yang

dilakukan pada batang pertama. Penyambungan dapat diulangi sampai
mencapai kedalaman tanah keras yang ditentukan.
- Tiang pancang harus dipancang sampai penetrasi maksimum atau penetrasi
tertentu sesuai dengan perencana atau Direksi Pekerjaan.
- Jika proses pemancangan telah sampai pada penetrasi yang ditentukan dan
masih terdapat sisa panjang tiang maka dilakukan pemotongan tiang pancang
menggunakan PILE CUTTER / mesin potong tiang pancang. Pemotongan
kepala tiang memperhatikan hal-hal berikut : beton tiang pancang dikupas
sampai pada elevasi yang sedemikian sehingga beton yang tertinggal akan
masuk kedalam pile cap sedalam 50 – 75 mm. Untuk tiang pancang beton
bertulang, baja tulangan yang tertinggal setelah pengupasan harus cukup
pancang sehingga dapat diikat kedalam pile cap dengan baik. Pada
pemotongan tiang pancang dibantu menggunakan alat excavator.
Gambar 3.33. Pemotongan Tiang Pancang
- Selanjutnya dilakukan pemancangan di titik berikutnya dengan langkah yang

sama.
Page | 48
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3.4.1.2. Pekerjaan Pilar
Gambar 3.34. Flow Chart Pekerjaan Pile Cap dan Pilar
 Peralatan
- Truck Mixer - Karung Goni
- Truck Concrete Pump - Scafolding dan Perancah
- Concrete Vibrator - Mobile crane
- Alat pemotong tulangan - Alat Perkakas
 Material
- Beton fc’ 50 Mpa -Pasir Urug
- Beton fc’ 10 Mpa - Air
- Admixture - Besi Tulangan
- Pasir Urug - Besi Bendrat
 Tenaga Kerja
- Operator Truck Mixer - Mandor
- Operator Truck Concrete Pump - Pekerja
- Operator Mobile Crane
Page | 49
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Pekerjaan Pile Cap
1. Pada pile dilakukan pembobokan pada bagian betonnya hingga tersisa
tulangan besinya yang kemudian dijadikan sebagai stek pondasi sebagai
pengikat dengan pile cap. Pembobokan hanya sampai elevasi dasar pile cap
saja.
2. Sebagai landasan pile cap, dibuat lantai kerja terlebih dahulu. Lantai kerja
ini berupa pasir urug dengan tebal 10 cm dan lean concrete dengan tebal
10 cm.
Gambar 3.35. Lantai Kerja Untuk Pile Cap
3. Melakukan pemasangang tulangan-tulangan pile cap yang meliput

tulangan utama atas dan bawah, persiapan stek pondasi, pemasangan stek
pile cap sebagai penghubung menuju pilar.
Gambar 3.36. Penulangan Pile Cap
4. Setelah tulangan telah terpasang, dilakukan pekerjaan pemasangan

perancah. Pastikan perancah yang terpasang rapat dan lurus.
Page | 50
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.37. Perancah Pile Cap
5. Bila perancah sudah siap, baik vertikalitasnya maupun supportnya, maka

dilakukan pengecoran. Pengecoran dibantu concrete pump, diikuti dengan
penggetaran campuran beton menggunakan concrete vibrator agar beton
yang dihasilkan menjadi rata, padat dan mengurangi rongga udara.
Gambar 3.38. Pengecoran Pile Cap
6. Pembongkaran perancah bisa dilakukan 2 x 24 jam sejak selesainya

pengecoran atau sesui instruksi konsultan pengawas.
Page | 51
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.39. Pile Cap
Pekerjaan Pilar
Pekerjaan pilar dimulai setelah pekerjaan pile cap telah selesai. Metode kerja
pembesian, perancah dan pengecoran dilakukan dengan dua tahap, yaitu tahap
pertama dengan ketinggian 5.5 meter dan tahap kedua dengan ketinggian 3.5
meter.
Gambar 3.40. Pembagian Tahapan Pekerjaan Pilar
1. Tim Survey melakukan stake out dan marking untuk pengambilan koordinat
pilar.
2. Tulangan pilar yang sudah dirangkai di letakkan diatas pile cap pada titik
yang telah ditentukan menggunakan mobile crane.
Page | 52
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.41. Pemasangan Tulangan Tahap I
3. Siapkan marking perancah pilar oleh tim survey agar pemasangan tidak
terjadi pergeseran atau sesuai dengan selimut beton yang direncanakan.
Setelah selesai di-marking pada sisi tiap pilar, dilakukan pekerjaan
pemasangan perancah.
Gambar 3.42. Perancah Pilar Tahap I
4. Bila perancah sudah siap, baik vertikalitasnya maupun supportnya, maka

dilakukan pengecoran. Pengecoran dibantu concrete pump, diikuti dengan
Page | 53
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
penggetaran campuran beton menggunakan concrete vibrator agar beton

yang dihasilkan menjadi rata, padat dan mengurangi rongga udara.
Gambar 3.43. Pengecoran Pilar Tahap I
5. Dilakukan pembesian, perancah dan pengecoran tahap kedua, metode kerja

yang dilakukan sama seperti pelaksanaan pekerjaan pilar tahap pertama.
Gambar 3.44. Pemasangan Tulangan Pilar Tahap II
Page | 54
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.45. Perancah Pilar Tahap II
Gambar 3.46. Pengecoran Pilar Tahap II

pengecoran atau sesuai instruksi konsultan pengawas.
Page | 55
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Pekerjaan Pier Head

Pelaksanaan pekeraan pier head sama seperti pelaksanaan pekerjaan pilar yaitu
terdapat pekerjaan pembesian, perancah dan pengecoran. Setelah pilar sudah
cukup kuat menahan beban dilakukan pemasangan besi tulangan. Lalu
dipasang perancah. Setelah perancah terpasang dengan baik, tahap berikutnya
adalah pekerjaan pengecoran pier head menggunakan concrete pump dan
digetarkan dengan concrete vibrator.
Hal penting yang perlu diperhatikan selama pelaksanaan pengecoran beton
denggan massa besar (mass concrete) adalah perbedaan suhu. Agar didapat
suhu beton merata tanpa perbedaan yang besar dilakukan perawatan atau
curing beton dengan karung basah selama 14 hari.
Gambar 3.47. Pekerjaan Pier Head
Page | 56
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3.4.1.3. Pekerjaan Abutment
Gambar 3.48. Flow Chart Pekerjaan Pile Cap dan Abutment
 Peralatan
- Truck Mixer - Karung Goni
- Truck Concrete Pump - Scafolding
- Concrete Vibrator - Mobile crane
- Alat pemotong tulangan - Alat Perkakas
- Perancah
 Material
- Beton fc’ 50 Mpa -Pasir Urug
- Beton fc’ 10 Mpa - Air
- Admixture - Besi Tulangan
- Pasir Urug - Besi Bendrat
Page | 57
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Tenaga Kerja
- Operator Truck Mixer - Mandor
- Operator Truck Concrete Pump - Pekerja
1. Lakukan pekerjaan pasir urug dan lean concrete terlebih dahulu.
Gambar 3.49. Lantai Kerja Pile Cap Abutment
2. Tulangan dibersihkan dari kotoran, karat dan benda asing lainnya. Posisi
pembesian untuk abutment disanggah untuk mencegah bergesernya
tulangan dari kedudukan rencana dan tetap kokoh pada saat pengecoran, dan
jarak batangan tetap dijaga
Gambar 3.50. Penulangan Pile Cap Abutment
3. Rencana perancah sesuai dengan shop drawing dan disetujui direksi.

Sebelum pengecoran, perancah dan tulangan dicek dan disetujui engineer.
Page | 58
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.51. Perancah Pile Cap Abutment
4. Pengecoran dilaksanakan dengan beton produksi dari concrete mixer. Mutu

beton sesuai gambar rencana dan speksifikasi teknis. Pemadatan dilakukan
dengan concrete vibrator.
Gambar 3.52. Pengecoran Pile Cap Abutment
5. Finishing dan curing. Curing segera dilaksanakan setelah dibukanya

perancah. Curing menggunakan penyiraman air dan curing compound.
Page | 59
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.53. Pile Cap Abutment
6. Tulangan Abutment
Gambar 3.54. Penulangan Abutment
7. Perancah Abutment
Gambar 3.55. Perancah Abutment
Page | 60
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
8. Concreting Abutment dilakukan bersamaan pada saat pelaksanaan

konstruksi wing wall dilaksanakan.
pengecoran atau sesuai instruksi konsultan pengawas. Kemudian dilakukan
curing dengan menyiramkan air pada beton.
3.4.2. Struktur Atas

3.4.2.1. Pekerjaan Pengadaan dan Pemasangan PCI Girder
Gambar 3.56. Diagram Alir Pekerjaan PC-I Girder
Page | 61
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1) Pemesanan PCI Girder oleh supplier PT Wika Beton
perencanaan fabrikasi finishing packing
Gambar 3.57. Alur Pemesanan PC-I Girder
2) Menetapkan dan menyiapkan stock yard untuk penempatan girder di

lapangan.
3) Memperkuat permukaan tanah jalan masuk dan daerah bebas erection
girder dengan meletakkan plat baja termasuk pada daerah yang terdapat
air sungainya, dilakukan pengurugan sementara sebelumnya.
4) PCI Girder didatangkan kelokasi kerja dalam bentuk per segmen
sepanjang 10 m menggunakan truck trailer, hal ini karena panjang
bentang yang dibutuhkan mencapai 40 m.
Gambar 3.58. Proses Mobilisasi PC-I Girder
5) Pekerjaan awal sebelum dilakukan pemasangan girder adalah

dilakukan pemasangan bearing pad terlebih dahulu pada abutmant
maupun pada pilar.
Page | 62
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
6) Pada lokasi dimana girder akan letakkan, bearing pada dan elevasi
girder harus sudah ditandai pada abutment maupun pilar sebagai
pemandu selama erection berlangsung.
7) PCI Girder yang sebelumnya terbagi menjadi 4 segmen, disatukan
kemudian di-stressing, dan dibawa menggunakan crane ke lapangan.
Gambar 3.59. Diagram Alir Pekerjaan Stressing PC-I Girder
Page | 63
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
8) Penempatan crane disesuaikan dengan panjang bentang, dan jarak

bebas sudah bersih dari segala sesuatu yang mengganggu selama proses
erection berlangsung.
9) Erection girder menggunakan dua crane untuk mengangkat girder pada
kedua ujungnya dari atas ponton ke bearing pad yang telah ditentukan.
10) Atur girder pada bearing pad dan elevasi yang sesuai.
11) Lakukan langkah di atas untuk erection girder yang lainnya.
Gambar 3.60. Erection girder dengan 2 crane
Gambar 3.61. Erection girder dengan 2 crane
 Tenaga kerja
 1 orang Mandor
 4 orang Tukang
 8 orang Pekerja
Page | 64
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Peralatan
 2 unit Crane 25 ton
 1 unit Trailer 20 ton
 Alat Bantu
 Grout Pump
 Kapal Ponton
3.4.2.2. Pekerjaan Lantai dan Trotoar
Gambar 3.62. Diagram Alir Pekerjaan Lantai dan Trotoar
1. Pengukuran/penentuan koordinat dengan theodolit.
2. Pekerjaan pemasangan bekisting sisi lantai beserta lantai kerjanya (bagian
bawah).
Page | 65
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.63. Pemasangan Bekisting
3. Pekerjaan pemasangan tulangan lantai dan trotoar.
Gambar 3.64. Pemasangan Tulangan
4. Pengecoran lantai dibantu dengan truck mixer dan concrete pump.
Gambar 3.65. Pengecoran dengan Concrete Pump
Page | 66
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
5. Selama pengecoran, dilakukan pula pemadatan beton dengan bantuan

concrete vibrator yang dilakukan dari sisi atas.
6. Bekisting dapat dibuka 2 minggu setelah pengecoran.
7. Dilakukan Curing hingga kekatan beton mencapai maksimal sambil
membongkar bekisting.
8. Pekerjaan trotoar. Dilaksanakan setelah pekerjaan lantai jembatan selesai.
Metode kerja yang digunakan sama halnya dengan pengecoran lantai
jembatan.
 Tenaga Kerja
Penulangan
 1 orang Mandor
 8 orang Tukang
 24 orang Pekerja
Pengecoran
 1 orang Mandor
 4 orang Tukang
 8 orang Pekerja
 Operator Alat Berat
 Peralatan
 1 unit Concrete pump
 1 unit Water Tank
 1 unit Concrete Vibrator
 Alat Bantu
Page | 67
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3.4.2.3. Jembatan Rangka Baja
• FABRIKASI
• PENGIRIMAN
• PEMASANGAN (INSTALASI)
• PENGENCANGAN BAUT
• PEMASANGAN ELASTOMER BEARING
• PEMASANGAN PLAT FLOORDECK
• PENGECORAN LANTAI JEMBATAN
Gambar 3.66. Diagram Alir Pekerjaan Jembatan Rangka Baja
Fabrikasi Jembatan Rangka Baja

Pekerjaan baja unutuk struktur rangka, dilakukan pabrikasi oleh supplier
jembatan rangka, PT Bukaka di bengkel kerja Bukaka Industrial Complex,
Cileungsi, Bogor.
ENGINEERING
FABRICATION
FINISHING
PACKING
Gambar 3.67. Bagan Alur Production Process
Page | 68
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
CUTTING
DRILLING
ASSEMBLING
WELDING
Gambar 3.68. Bagan Alur Fabrication Process
1. Analisis perencanaan dengan menggunakan bantuan Staad Pro 2007

untuk mendapatkan estimasi kotor material.
2. Pembuatan Shop Drawing dengan menggunakan bantuan software Tekla
Structure dan Autocad untuk mendapatkan detail kebuatuhan bahan.
3. Setelah selesai melalui Engineering Process, pekerjaan dilanjutkan ke
Fabrication Process.
4. Proses pabrikasi yang pertama kali dilakukan adalah proses pemotongan
baik baja profil dan plat simpul sesuai shop drawing yang disetujui dengan
toleransi QC Plan dan mengacu pada standar AWS D1.1 & C4.1-77.
Gambar 3.69. Fabrication Process (Cutting Material)
5. Setelah dilakukan proses pemotongan lalu dilanjutkan proses pengeboran

untuk sambungan baut berdasarkan shop drawing yang disetujui.
Page | 69
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.70. Fabrication Process (Drilling Material)
6. Setelah pengeboran dilakukan kemudian dilakukan perakitan sesuai shop

drawing yang disetujui.
7. Setelah semuanya terakit dengan baik lalu dilakukan pengelasan pada
bagian yang harus dilas sesuai dengan shop drawing yang disetujui dan
system pengelasan SAW, SMAW, dan GMAW. Dan mengacu pada
standar ASTM E 165-95.
Gambar 3.71. Fabrication Process (Welding Material)
8. Semua komponen jembatan yang telah dirakit kemudian dilepaskan untuk

dilanjutkan dengan proses finishing yaitu painting dan blasting sesuai
referensi SSPC, NACE, dan spesifikasi teknis.
9. Kemudian dilakukan proses galvanisasi dengan mengacu pada standar
ASTM A.123.
Page | 70
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.72. Fabrication Process (Finishing)
10. Kemudian dilanjutkan dengan proses packing.
Gambar 3.73. Packing
 Tenaga Kerja
Tenaga kerja yang digunakan tenaga kerja PT. Bukaka Teknik Utama yang
memiliki Sertifikat Ahli.
Pemasangan Shear Connector

Pemasangan shear connector dilakukan di bengkel jembatan PT. Bukaka Teknik
Utama. Pemasangan dilakukan bersamaan dengan proses produksi jembatan rangka
baja.
Page | 71
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3.4.2.4. Pemasangan Jembatan Rangka Baja

 Metode Kerja
Pemasangan jembatan rangka baja dilakukan dengan metode perancah dan
cantilever. Tahapan pelaksanaan seperti pada bagan alir di bawah ini :
PEMASANGAN
PERANCAH No. 2
PEMASANGAN
SEGMEN 1
PEMASANGAN
PERANCAH No. 3
PEMASANGAN
SEGMEN 2
PEMASANGAN
PERANCAH No. 4
PEMASANGAN
SEGMEN 3
PEMASANGAN
SEGMEN 4 & 5
PEMASANGAN
PERANCAH No. 7
PEMASANGAN
SEGMEN 6, 7, 8, 9, & 10
Gambar 3.74. Digram Alir Pemasangan Jembatan Rangka Baja
Page | 72
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1. Pemasangan Perancah Pada Node 1

Perancah dengan menggunakan pipa baja berdiameter 20 cm. Pipa baja
ditancapkan sampai kedalaman tanah keras. Pemasangan dibantu dengan
tiang gol. Fungsi dari tiang gol selain untuk pemasangan perancah juga
untuk pemasangan rangka batang.
Gambar 3.75. Perancah

2. Pemasangan Segmen 1
Dengan bantuan tiang gol, rangakai batang-batang profil baja dengan
urutan bottom chord, cross beam, stringer, diagonal chord, vertical chord,
wind bracing. Pengencangan baut pada tahap ini dilakukan dengan tenaga
manusia atau dengan pengencangan 80% dari rencana. Pasang plat
floordeck pada bagian tertentu sebagai lantai kerja. Pemasangan plat
floordeck keseluruhan akan dilakukan setelah pemasangan rangka
jembatan telah 100% terpasang.
Gambar 3.76. Langkah Pemasangan Rangka Batang (kiri-kanan)

(a) Bottom Chord (b) Diagonal Chord (c) Vertical Chord
Page | 73
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456

Langkah pekerjaan sama seperti langkah 1.
Langkah pekerjaan sama seperti pada Langkah 2.
7. Pemasangan Segmen 4 dan 5
9. Pemasangan Segmen 6, 7, 8, 9, dan 10
Langkah pemasangan diilustrasikan pada Gambar di bawah ini :
MAN + 6.988
Gambar 3.77. Pemasangan Perancah Pada Node 2
MAN + 6.988
Gambar 3.78. Pemasangan Segmen 1
Page | 74
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
MAN + 6.988
Gambar 3.79. Pemasangan Perancah Pasa Node 3 dan Pemasangan

Segmen 2
MAN + 6.988
Gambar 3.80. Pemasangan Perancah Pada Node 4 dan Pemasangan

Segemen 3
MAN + 6.988
Gambar 3.81. Pemasangan Perancah Pada Node 7 dan Pemasangan

Segmen 4,5,6
Page | 75
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
MAN + 6.988
Gambar 3.82. Pemasangan Segmen 7,8,9,10

 Tenaga Kerja
 1 orang Mandor
 1 orang Tukang
 10 orang Pekerja (Tenaga kerja yang digunakan tenaga kerja PT. Bukaka
Teknik Utama yang memiliki Sertifikat Ahli)
 2 orang Operator Alat Berat
 4 orang Asisten Operator Alat Berat
 Peralatan
 1 unit Trailler
 1 unit Mobile Crane
 1 set Theodolite
 1 set Kunci Torsi
Pengencangan Baut
Pengencangan baut 100% dilakukan ketika semua segmen jembatan telah
terpasang. Pengencangan baut dilakukan dengan pengencang baut hidrolik.
Pengencangan dilakukan dengan kekuatan rencana.
 Tenaga Kerja
 1 orang Mandor
 3 orang Tukang
 9 orang Pekerja (Tenaga kerja yang digunakan tenaga kerja PT.
Bukaka Teknik Utama yang memiliki Sertifikat Ahli)
Page | 76
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Peralatan
 Wrench Impact
 Pengencang baut hidrolik
Pemasangan Elastomer Bearing

Sebelum elastomer terpasang, harus dipastikan bahwa permukaan
gelagar dalam keadaan rata dan didapatkan ketebalan mminimun mortar 2 cm
pada setiap bantalan tumpuan. Dilakukan dengan memakai alat ukur
waterpass.
Pada saat ketinggian/elevasi dari permukaan-permukaan plin tumpuan
beton telah ditetapkan, penggantian dari penopang-penopang bantalan kayu
sementara dapat dilaksanakan untuk setiap ujung tumpuan rangka baja dan
dilakukan dengan tahapan-tahapan pekerjaan sebagai berikut :
1. Sisipkan plat-plat bantalan / ganjal cekung yang sesuai tepat di titik
pendongkrakan pada ujung gelagar melintang, dongkrak dipasang
langsung pada abutmen;
2. Naikan kedua dongkrak itu secara bersamaan, sehingga ujung dari
bentangan itu terangkat sampai cukup untuk melepas lapisan penopang
sementara paling atas setebal 10 cm, yaitu kira-kira 3 cm;
Gambar 3.83. Posisi Dongkrak Saat Pengangkatan
3. Pasanglah ganjal dibawah gelagar melintang berdampingan dengan

dongkrak dengan memakai kayu pada setiap ujung dan kuncilah dongkrak
sebagai usaha pencegahan / keselamatan;
Page | 77
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.84. Penempatan Ganjalan Kayu Sementara
4. Pasanglah sepotong triplek dengan ketebalan 6 mm yang luasnya sama

atau sedikit lebih luas dari bantalan pada permukaan lapian penopang kayu
sementara yang disisakan. Potongan triplek ini dimaksudkan untuk
menghilangkan distorsi terhadap bantalan yang diakibatkan ketidakrataan
dari kayu penopang dibawahnya;
Gambar 3.85. Pemasangan Sementara Triplek
5. Bersihkan permukaan bantalan dengan memakai sikat kawat kemudian

diberi lem formika, bersamaan dengan itu bersihkan plat bantalan baja dari
perangkat bantalan itu sambil memastikan bahwa bagian-bagian itu betul-
Page | 78
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
betul bersih dan kering sebelum menempatkan bantalan-bantalan itu pada

posisinya, tempatkan bantalan bantalan itu diatas triplek;
Gambar 3.86. Perletakan Dilem/ditempatkan Balok Penahan Diambil

dan Dongkrak Diturunkan
6. Lepaskan ganjal pengaman dari kayu itu dan turunkan bentangan itu
secara merata ke atas bantalan-bantalan serta tinggalkan dalam posisi ini
selama 15 sampai 20 menit untuk membiarkan lem itu menjadi kering;
Gambar 3.87. Perletakan Dibebani Rangka Baja Selama 15 s/d 20

menit, Sampai Lem Betul-betul Melekat
7. Setelah lem kering angkatlah bentang secukupnya untuk melepaskan

kayu-kayu pendukung sementara yang tersisa.
Page | 79
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.88. Rangka Didongkrak Naik Dan Penopang Kayu

Sementara Diambil
8. Pasanglah ganjal di bawah gelagar melintang disisi/sebelah dongkrak

dengan kayu dan kuncilah dongkrak untuk pengaman;
9. Bersihkan tempat landasan bantalan dengan menyikat dan mencuci
dengan air;
Gambar 3.89. Rangka Diangkat Dan Diganjal Sebelum Mortar

Dipasang
10. Siapkan adukan dalam perbandingan 1 (satu) bagian semen dan 3 (tiga)
bagian pasir bersih dicampur dengan air sampai konsistensi plastis. Kalau
tersedia, sebaiknya ditambahkan bahan mempercepat pengerasan yang
Page | 80
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
telah disetujui. Buatlah suatu tumpukan/adukan yang tebalnya + 5 cm

setelah permukaan dibasahi. Alas adukan itu harus 3 cm lebih lebar dari
bantalan;
11. Sementara adukan masih berbentuk plastis, cabutlah ganjalan kayu.
Bukalah kunci dongkrak dan turunkan rangka perlahan-lahan sampai
bantalan itu masuk ke dalam adukan sejauh 3 cm. Hal ini akan
memberikan syarat minimal ketebalan adukan sebanyak 2 cm di bawah
bantalan itu. Kedua bantalan itu harus berakhir pada ketinggian yang sama
dengan ketelitian + 0,5 cm. Ketinggian lantai jalan pada saat ini harus
disesuaikan dengan lantai jalan yang direncanakan. Pada tahapan ini
beban masih didukung oleh dongkrak;
Gambar 3.90. Ganjal Dilepas Dan Rangka Diturunkan Sehingga

Bantalan Menekan Mortar Yang Masih Basah
12. Ganjal jembatan ini dengan bantalan sementara (kayu keras) yang
diletakan tepat dibawah gelagar-gelagar memanjang, lalu kuncilah
dongkrak. Adukan yang berlebihan disingkirkan sehingga yang tertinggal
hanya lapisan rapih sebesar 3 cm di sekeliling bantalan dengan pinggirnya
dibuat miring 45o. Kemudian dongkrakdongkrak disingkirkan tetapi
jembatan itu tetap ditopang oleh kayu pengganjal;
Page | 81
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.91. Dongkrak Diambil Setelah Ganjal Dipasang Dan Mortar

Yang Berlebihan Dihilangkan
13. Setelah pengerasan awal, tutuplah adukan dengan pasir selama 7 hari.
Peliharalah agar penopang-penopang kayu itu tetap pada tempatnya
sampai adukan itu mencapai kekuatannya;
14. Singkirkan penopang-penopang kayu itu setelah adukan mencapai
kekerasan yang diperlukan dan tidak kurang dari 3 hari;
15. Ulangi proses itu pada ujung lainnya
Gambar 3.92. Setelah 3 hari Ganjal Dilepas
Page | 82
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Tenaga Kerja
Tenaga kerja yang digunakan tenaga kerja PT. Bukaka Teknik Utama yang
memiliki Sertifikat Ahli.
 Peralatan
 Dongkrak Hirdaulik
 Alat Bantu
Pemasangan Floordeck
Plat floordeck disimpan pada lokasi yang bersih, tidak bersentuhan dengan
tanah. Jika diletakan di tempat terbuka maka tutupi dengan plastik atau bahan
lain yang kedap air. Plat floordeck dipasang dengan spot weld, pasang spot
weld pada area yang rata pada plat floordeck. Langkah pemasangan plat
floordeck:
a. Melubangi plat floordeck sesuai shop drawing.
b. Plat digelar di atas balok lintang.
c. Plat floordeck dilas dengan angkur.
Di akhir lembaran plat floordeck gunakan spot weld pada setiap rusuk plat
floordeck.
Gambar 3.93. Posisi Spot Weld Pada Akhir Lembaran Plat Floordeck
Pada setiap pertengahan penyokong slab yang bersambung, gunakan spot weld
pada keduanya.
Gambar 3.94. Pemasangan Spot Weld Pada Bagian yang Bersambung
 Tenaga Kerja
 1 orang Mandor
 1 orang Tukang
Page | 83
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 1 orang Tukang Las

 2 orang Pekerja
 Peralatan
 1 unit Genset
 1 set Alat Las listrik min 80 Ampere
 Alat Bantu
3.4.2.5. Pekerjaan Expansion Joint

Asphaltic Plug Joint adalah sambungan siar muai yang terbuat dari bahan agregat yang
dicampur dengan bahan pengikat binder, pelat baja dan angkur, dibuat pada
temperatur tertentu yg berfungsi sebagai bahan pengisi pada sambungan
Gambar 3.95. Asphaltic Plug Joint
 Peralatan
- Preheater dan kompresor - Cutter
- Barrow mixer - Jack Hammer
- Hot compress air lance - Stamper
 Material
- Asphaltic Binder - Agregat
- Pelat baja penutup lubang
Page | 84
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
 Tenaga Kerja
- Mandor
- Pekerja
 Metode Konstruksi
1. Pemberian tanda (marking out)
Lebar sambungan ditandai sesuai dengan lebar dan ukurannya, dilakukan
dengan menarik garis lurus dari ujung hingga akhir tidak terputus atau
bersambung beberapa kali.
Gambar 3.96. Pemberian Tanda
2. Pemotongan & pembongkaran sambungan

Aspal permukaan dipotong pada daerah yang akan dipasang sambungan
jembatan sampai kepermukaan lantai beton dibuat tegak lurus sesuai dengan
penandaan garis selanjutnya dibongkar menggunakan alat jack hammer dengan
tenaga kompresor tekanan tinggi, bagian yang terlihat harus dibersihkan dari
sisa-sisa kotoran aspal yang melekat dengan sikat kawat/gerinda.
Gambar 3.97. Hasil Pembongkaran Sambungan
Page | 85
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
3. Pembersihan
Kebersihan pada permukaan sangat - sangat diutamakan dengan
menyemburkan udara bertekanan tinggi.
Gambar 3.98. Pembersihan Dengan Kompresor
4. Penyetelan Pelat
Setelah itu dilakukan penyetelan pemasangan pelat pada celah, pelat harus
bertumpu pada permukaan yang rata sehingga pada saat pelat diletakan tidak
ada gerakan, untuk mencapai hal tersebut maka bagian yang tidak rata harus
digerinda sampai rata.
Gambar 3.99. Penyetelan Pelat Besi
Page | 86
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
5. Pembersihan dengan memanaskan permukaan

Berikut ini adalah persiapan pengecoran dengan memanaskan permukaan yang
terlihat dengan Hot Compress Air Lance sekaligus membersihkannya dari sisa-
sisa kotoran
Gambar 3.100. Pembersihan Dengan Memanaskan Permukaan
6. Pemasangan Tambang
Sebelum dituang binder pada permukaan yang terlihat, tambang dipasang pada
celah beton untuk menyumbat sehingga binder tidak tembus sampai kebawah
jembatan.
Gambar 3.101. Pemasangan Tambang
7. Pelapisan (tanking) dengan Binder

Permukaan yang terlihat dilapisi (tangking) dengan binder.
Page | 87
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.102. Pelapisan (Tanking) Dengan Binder
8. Pemasangan Pelat Besi

Pemasangan pelat besi, permukaan pelat besi harus dilapisi lagi dengan binder
sampai merata, suhu binder harus selalu dikontrol tidak boleh dibawah 1900 C.
Gambar 3.103. Pemasangan Pelat Besi
9. Pemanasan Agregat
Persiapan agregat dengan memanaskannya sampai dengan suhu minimum
150º C dengan menggunakan Hot Compress Air Lance, tapi tidak boleh lebih
dari 1900 C.
Page | 88
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.104. Pemanasan Agregat
10. Penuangan Binder

Setelah agregat digelar, segera dituang binder sampai dengan semua agregat
terendam dengan kedalaman 50 mm, untuk memastikan semua agregat terlapisi
oleh binder, maka agregat harus diratakan dengan garpu rumput atau sekop,
suhu harus selalu pada 1900 C – 2200 C
Gambar 3.105. Penuangan Binder
11. Penetrasi seluruh rongga pada celah Agregat

Dibiarkan sejenak agar binder dapat mengalir dan mengisi seluruh rongga pada
celah agregat, indikasi dari pada proses tersebut ditandai dengan adanya
gelembung undara pada permukaan binder.
Page | 89
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.106. Penetrasi Seluruh Rongga Pada Celah Agregat
12. Pencampuran Agregat

Setelah gelembung udara sudah dipastikan tidak terjadi lagi, maka
dilaksanakan lapisan kedua dengan menuangkan agregat yang sudah dilapisi
oleh binder dengan kedalaman 25 mm, pelapisan agregat tersebut diproses
dengan memasukan agregat pada Belle Mixer sambil dipanasi dengan Hot
Compress Air Lance pada waktu bersamaan binder dituangkan.
Gambar 3.107. Pencampuran Agregat Pada Belle Mixer
Page | 90
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.108. Pelapisan Kedua
13. Pemadatan
Lapisan kedua tersebut harus dipadatkan sampai rata dengan permukaan jalan.
Gambar 3.109. Pemadatan Dengan Stamper
Gambar 3.110. Hasil Lapis Kedua
Page | 91
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
14. Finishing
Lapisan penutup dengan binder pada permukaan yang sudah dipadatkan,
lapisan tersebut merupakan lapisan tipis sebagai bahan kedap air.
Gambar 3.111. Pelapisan Penutup Tipis
Gambar 3.112. Hasil Akhir Asphaltic Plug
Pekerjaan Perletakan (Bearing)

 Peralatan
- Truck Pick up - Theodolite
- Mobile Crane - Rambu Ukur
 Materi
- Benang
Page | 92
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
- Bowplank/Kayu
 Tenaga Kerja
- Mandor
- Pekerja
- Surveyor
- Asisten Surveyor
- Operator Truck Pick Up
1. Memberikan tanda pada bagian abutment dan juga pilar yang akan
dilubangi untuk dipasang bearing pad
Gambar 3.113. Tanda Pada Abutment A1 dan A2
2. Pengeboran abutment dan pilar.

3. Mobilisasi bearing pad ke tempat pemasangan (abutment ataupun pilar).
Gambar 3.114. Mobilisasi Bearing Pad
Page | 93
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
4. Meletakkan bearing pad ditempat yang sudah dilubangi.
Gambar 3.115. Pengambilan Bearing Pad di Mobil
Gambar 3.116. Peletakkan Bearing Pad
5. Surveyor melakukan pengukuran dengan theodolite untuk memastikan

elevasi dari bagian atas bearing pad sama dengan elevasi bagian bawah
jembatan.
6. Bearing pad diberi pengganjal agar tidak turun saat dilakukan pengecoran.
7. Lubang di cor.
Pekerjaan Sandaran (Railling)

 Peralatan
- Alat Perkakas
 Material
Page | 94
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
- Pipa Baja Hollow diameter 3.5”

- Baut
 Tenaga Kerja
- Mandor
- Pekerja
Sambungkan pipa baja hollow diameter 3.5” pada sambungan yang telah ada,
ikat dengan baut.
3.5. Pekerjaan Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor

3.5.1. Pekerjaan Marka Jalan
- Road Marking Machine (alat semprot marka jalan)
 Material
- Cat putih khusus + Butiran kaca untuk marka jalan
 Tenaga Kerja
- Operator Road Marking Machine
- Asisten Operator
1. Pekerjaan ini mencakup pekerjaan pembuatan marka untuk bahu jalan dan
pemisah jalur
2. Pembuatan marka menggunakan alat mesin mekanis yang diarahkan oleh
pekerja. Pekerjaan dimulai dari STA 0+000 sampai STA 0+80. Jenis
penghamparan otomatis dengan katup mekanis yang mampu membuat garis
putus-putus dalam pengoperasian yang menerus (tanpa berhenti dan mulai
berjalan lagi).
Page | 95
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.117. Proses pembuatan marka bahu jalan dengan mesin

semprot mekanis
Gambar 3.118. Proses pembuatan marka pemisah jalur dengan mesin

semprot mekanis
3. Butiran kaca ditaburkan di atas permukaan cat segera setelah pelaksanaan

penyemprotan atau penghamparan cat.
Gambar 3.119. Proses penaburan butiran kaca
Page | 96
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
4. Semua marka jalan dilindungi dari lalu lintas sampai marka jalan ini dapat
dilalui oleh lalu lintas tanpa adanya bintik-bintik atau bekas jejak roda serta
kerusakannya lainnya
3.5.2. Pekerjaan Mata Kucing

- Alat Bor
 Material
- Mata kucing berbentuk bulat
- Lem perekat
 Tenaga Kerja
- Operator alat bor
- Pekerja
1. Pengeboran dilakukan pada ruas jalan yang akan di pasang mata kucing
menggunakan alat bor sesuai dengan kedalaman sesuai dengan ukuran mata
kucing yang akan digunakan
Gambar 3.120. Proses pengeboran jalan untuk pemasangan mata

kucing
2. Setelah pengeboran selesai, pasang mata kucing yang sebelumnya telah
dilumuri lem pada bangian bawah mata kucing ke lubang pengeboran
Page | 97
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.121. Proses pemasangan mata kucing

3. Selanjutnya paku yang telah dimasukkan didiamkan selama + 15 menit
untuk proses pengerasan agar lebih melekat pada permukaan jalan.
3.5.3. Pekerjaan Pemasangan Kerb Pracetak

- Dump Truck
- Cangkul
 Material
- Kerb pracetak tanpa bukaan
- Kerb pracetak dengan bukaan
 Tenaga Kerja
- Operator Dump Truck
- Pekerja
1. Dilakukan mobilisasi kerb beton dari gudang penyimpanan ke lokasi
pekerjaan dengan menggunakan dump truck
2. Lokasi perletakan kerb setiap jarak 100, yaitu dimulai dari STA 0+000 dan
seterusnya
3. Pemasangan kerb pracetak dilakukan setelah pekerjaan pemasangan paving
block selesai.
Page | 98
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 3.122. Proses pemasangan kerb pracetak

4. Kerb yang terpasang harus sesuai jaraknya seperti Gambar rencana yaitu
untuk kerb dengan bukaan dipasang setiap 3 m
5. Lalu dilakukan pengecatan warna hitam dan putih secara berselang-seling
.
Gambar 3.123. Pengecatan Kerb Pracetak
3.5.4. Pekerjaan Pemasangan PJU

 Peralatan
- Dump Truck
- Mobile Crane
- Alat Perkakas
 Material
- Lampu Jalan Lengan Tunggal tipe LED
 Tenaga Kerja
- Operator Dump Truck
- Pekerja
Page | 99
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
1. Dilakukan Mobilisasi PJU ke lokasi penempatan lampu dengan

menggunakan dump truk
2. Kemudian PJU diangkat dengan menggunakan mobile crane agar tegak
Gambar 3.124. Proses Pengangkatan PJU dengan mobile crane
3. Pemasangan PJU pada pedestral yang telah di siapkan. Dengan

pemasangan setiap jarak 20 m
Page | 100
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
BAB IV
SISTEM MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN

KERJA
4.1. Pelaksanaan K3
Resiko
Kecelakaan Pencegahan / Penanganan
Orang kena setrum - pasang isolasi untuk setiap sambungan dengan benar.
- pasang instalasi kabel dengan rapi dan tidak boleh
terkena air.
- tempatkan switch on / off pada lokasi yang mudah
diketahui
dan beri papan petunjuk.
pasang rambu peringatan agar pemakaian tidak

Kabel terbakar - melebihi
kapasitas yang ada.
- tempatkan kabel agar terlindung dari hubungan pendek.
sediakan tabung pemadam kebakaran pada lokasi yang

Kebakaran - rawan
kebakaran.
Orang kejatuhan - hindari agar orang tidak langsung berada dibawah.

Benda - pakai helm bagi pekerja dibawah.
- Pasang rambu “Awas kejatuhan benda dari atas
- pasang helm pengaman.
- pasang jaring pengaman.
- pasang rambu “Awas Benda Jatuh !”
Page | 101
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
4.2. Kerjasama Dengan Instansi Yang Terkait K3
Kerjasama dengan instansi yang terkait dengan K3 sangat penting. Instansi-

instansi tersebut adalah :
a. Depnaker
b. Polisi
c. Rumah Saki
Hubungan awal yang dimulai dengan pendaftaran proyek ke Depnaker
dan pemberitahuan ke instansi pemerintah / Muspida setempat perlu dirawat dengan
hubungan informal yang lain supaya bila ada masalah K3 cepat tertangani dengan
baik. Untuk proyek tertentu (misalnya yang cukup terpencil atau rawan terhadap
kecelakaan kerja atau penyakit akibat kerja) perlu menjalin kerjasama dengan rumah
sakit terdekat.
4.3. Pengawasan Pelaksanaan K3

Pengawasan pelaksanaan K3 meliputi kegiatan-kegiatan :
a. Safety patrol
Suatau team yang terdiri dari 2 atau 3 orang yang melaksanakan patroli selama
kira-kira 1 atau 2 jam (tergantung lingkup proyek). Dalam patroli, masing-
masing anggota safety patrol mencatat hal-hal yang tidak sesuai ketentuan /
yang mempunyai resiko kecelakaan.
Ketentuan / tolak ukurnya adalah :
 Safety plan
 Panduan pelaksanaan K3
 Hal-hal yang secara teknis mengandung resiko bahaya. Periode
patroli minimal 1 kali dalam seminggu.
Page | 102
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 4.1. Ilustrasi kegiatan safety patrol
b. Safety Supervisor
Petugas yang ditunjuk oleh Manajer Proyek yang secara terus-menerus
mengadakan pengawasan terhadap pelaksanaan pekerjaan dilihat dari segi K3.
Safety Supervisor berwenang menegur dan memberikan instruksi langsung
terhadap Superintendent bila ada pelaksanaan yan gmengandung bahaya-bahaya
terhadap keselamatan kerja.
c. Safety Meeting
Meeting proyek membahas hasil / laporan dari safety patrol maupun hasil /
laporan dari Safety Supervisor. Yang paling utama dalam Safety Meeting
tersebut adalah :
a) Perbaikan atas pelaksanaan kerja yang tidak sesuai dengan ketentuan

K3.
b) Perbaikan system kerja untuk mencegah penyimpangan tidak terulang

kembali.
Page | 103
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 4.2. Ilustrasi kegiatan safety meeting
4.4. Pelaporan dan Penanganan Kecelakaan

Pelaporan dan kecelakaan terdiri dari :
a. Pelaporan dan Penanganan kecelakaan ringan.
b. Pelaporan dan Penanganan kecelakaan berat
c. Pelaporan dan Penanganan kecelakaan dengan korban meninggal
d. Pelaporan dan Penanganan kecelakaan peralatan berat.
4.5. Perlengkapan dan Peralatan Penunjang

4.5.1. Promosi Program K3
Pemasangan bendera K3, bendera RI, bendera Perusahaan. Pemasangan sign
board K3, berupa:
 Slogan-slogan yang mengingatkan akan perlunya bekerja dengan selamat.

 Gambar-gambar / pamflet tentang bahaya / kecelakaan yang mungkin terjadi
dilokasi kecelakaan
Slogan maupun pamflet-pamflet dapat dipasang dikantor proyek atau lokasi
pekerjaan dilapangan
Page | 104
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
Gambar 4.3. Ilustrasi pemasangan sign board di proyek
4.5.2. Sarana dan Prasarana K3
Sarana peralatan untuk K3 terdiri dari :
a. Yang melekat pada orang

- Topi helm,
- Sepatu lapangan,
- Sabuk pengaman (untuk pekerja ditempat tinggi),
- Sarung tangan (untuk pekerja tertentu),
- Masker pengaman untuk gas beracun (untuk pekerja tertentu),
- Kacamata las / google,
- Obat-obatan P3K,
- Pelampung renang (untuk lokasi tertentu)
Gambar 4.4. Ilustrasi penggunaanAPD si proyek
Page | 105
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
b. Sarana peralatan lingkungan
Tabung pemadam kebakaran pada ruang-ruang antara lain :
- Kantor proyek,
- Gudang bahan bakar,
- Gudang material / peralatan
- Ruang genset
- Bengkel,
- Gudang bahan peledak
- Mess karyawan
- Barak tenaga kerja
Gambar 4.5. Ilustrasi sarana tabung APAR pada proyek
c. Rambu-rambu peringatan
Rambu-rambu peringatan antara lain untuk :
- Peringatan bahaya dari atas
- Peringatan bahaya benturan kepala
- Peringatan bahaya longsoran
- Peringatan bahaya api / kebakaran
- Peringatan tersengat listrik
- Larangan memasuki areal tertentu
- Larangan membawa bahan-bahan yang berbahaya
- Peringatan untuk memakai alat pengaman kerja
- Peringatan ada alat / mesin yang berbahaya (untuk lokasi tertentu)
Page | 106
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
BAB V
JADWAL PELAKSANAAN, TENAGA KERJA, ALAT DAN

MATERIAL
Jadwal adalah alokasi waktu yang tersedia kepada masing-masing pelaksanaan

didalam penyelesaian tugas / kegiatan sedemikian hingga tidak saling merintangi dan
menghambat.. Adapun aktifitas yang kami jadwalkan antara lain :
1. Jadwal Pelaksanaan (master schedule)
2. Jadwal Tenaga Kerja
3. Jadwal Alat
4. Jadwal Material
5.1. Jadwal Pelaksanaan

Penetapan jadwal pelaksanaan didasarkan pada urutan pekerjaan yang ada,
sehingga diperlukan koordinasi yang baik demi tercapainya target pekerjaan agar
tidak terjadi keterlambatan. Koordinasi tersebut meliputi pengadaan peralatan,
material dan tenaga kerja. Pengecekan setiap progress harus dilaporkan pada
kontraktor setiap harinya. Alat berat harus sudah stand by satu minggu sebelum
pekerjaan dan berada di base camp. Material yang diperlukan sudah disediakan
digudang penyimpanan, dimana semua material sudah didatangkan satu minggu
sebelum pekerjaan dimulai. Tenaga kerja juga harus sudah stand by di base camp
satu minggu sebelum pekerjaan dimulai. (Terlampir)
5.2. Jadwal Tenaga Kerja

Penetapan jadwal tenaga kerja untuk proyek pembangunan jalan berdasarkan
urutan – urutan pekerjaan. Penetapan jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan dalam
satu hari disesuaikan dengan waktu pelaksanaan proyek. Dasar dari penetapan
jumlah tenaga kerja adalah koefisien – koefisien jumlah tenaga kerja dalam satuan
volume / unit. (Terlampir)
Page | 107
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
5.3. Jadwal Alat

Penetapan jadwal alat berat disesuaikan dengan jenis pekerjaan dan
berdasarkan urutan pekerjaan. Tingkat kepandaian operator dalam mengoperasikan
alat berat mempengaruhi effisiensi kerja alat tersebut. Effisiensi kerja alat akan
berpengaruhi kepada produktivitas alat dan durasi pengerjaannya. Untuk itu,
dibutuhkan operator yang pandai dalam mengoperasikannya. . (Terlampir)
5.4. Jadwal Material

Pengaturan pengadaan material dilakukan sesuai jadwal pada barchart,
didatangkan satu minggu sebelum pekerjaan yang membutuhkan material tersebut
dimulai. Semua material yang datang ditempatkan digudang penyimpanan.
Kendaraan yang membawa material masuk melalui pintu masuk proyek yang telah
dibuat dan melalui route yang telah ditentukan untuk menuju base camp. (Terlampir)
Page | 108
Telp : (027) 4375437, Fax : (27) 2456
BAB VI
KESIMPULAN
Dalam pelaksanaan suatu pekerjaan proyek konstruksi, untuk dapat

mentransformasikan berbagai sumber daya yang diperlukan, dibutuhkan suatu
manajemen rencana pelaksanaan serta koordinasi yang baik, dimana semua kegiatan
yang berlangsung perlu diprogram secara baik dan optimal untuk mendapatkan hasil
dan produktifitas yang tinggi. Kegiatan yang dilaksanakan dalam proyek berdasarkan
metode-metode yang telah direncanakan dan disesuaikan dalam proposal teknis dan
RKS yang ada. Waktu pelaksanaan disesuaikan dengan perencanaan sehingga
pelaksanaan berjalan dengan baik dan lancar. Tata letak lapangan harus baik untuk
meningkatkan produktifitas kerja dan memperkecil kecelakaan dilapangan.
Koordinasi dan kerjasama semua pihak yang terkait dalam proyek ini harus dijaga
terus menerus, sehingga diharapkan pekerjaan proyek ini berjalan dengan lancar dan
sesuai rencana.
Dari penjelasan-penjelasan pada bab sebelumnya dapat disimpulkan :
 Ditinjau dari metode pelaksanaan, material serta tenaga kerja diharapkan
proyek ini dapat berjalan dengan baik dan mencapai mutu yang sesuai
dengan rencana.
 Ditinjau dari waktu pelaksanaannya diharapkan proyek ini dapat selesai
tepat pada waktunya.
CATATAN
Gambar Ilustrasi merupakan contoh dari situasi proyek sebelumnya atau gambaran
umum, bukan mutlak seperti apa yang akan diinstalasi nanti, tergantung dari situasi
dan kondisi pada proyek ini.
Page | 109

Lap 2 Bab 1

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Lap 2 Bab 1

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PROJECT WORK 4: QS & TENDER JEMBATAN

LAPORAN 2 – PROPOSAL TEKNIS

PEMBANGUNAN JEMBATAN SASTRA

PT ASKARA JAYA CONTRACTION

INTAN PERMATA SARI (4114010015)

D-IV TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN

DAFTAR ISI ................................................................................................................. i

2.2.6. Laboratorium ........................................................................................... 19

SISTEM MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA .......... 101

Gambar 1.1. Ruang Lingkup Pekerjaan ....................................................................... 3

Gambar 3.24. Mobilisasi Tiang Pancang ................................................................... 42

Gambar 3.56. Diagram Alir Pekerjaan PC-I Girder................................................... 61

1.1. Latar Belakang

1.2. Gambaran Umum Proyek

Lokasi Proyek : Magelang, Jawa Tengah

Masa Pelaksanaan : 210 Hari Kalender Kerja

Pemberi Tugas : Dinas Pekerjaan Umum Pemerintah Kabupaten

Konsultan Perencana : PT. YIN Consultant

1.3. Prosedur Awal Persiapan Proyek

1. Memeriksa dan mempelajari dokumen kontrak

2. Mempelajari Gambar Rencana dan Dokumen RKS

3. Menyusun urutan pekerjaan sesuai dengan Metode Pelaksanaan :

• Pekerjaan Perkerasan Aspal

• Pekerjaan Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor

4. Penjadwalan pelaksanaan (Master Scheduling)

5. Penjadwalan dan pengadaan tenaga kerja

7. Penjadwalan dan pengadaan material/bahan

8. Penyusunan laporan-laporan, yang terdiri dari :

1.4. Ruang Lingkup Pekerjaan

PEKERJAAN PEKERJAAN PEKERJAAN BANGUNAN BANGUNAN PEKERJAAN

Pembersihan Lapis resap Tiang Pancang Perakitan dan

Expantion Joint Penerangan

Gambar 1.1. Ruang Lingkup Pekerjaan

1.5. Personil dan Organisasi Lapangan

Personil Organisasi Lapangan Pelaksanaan Proyek Pembangunan Jemabatan

1. Kementrian Pekerjaan Umum adalah sebagai pemilik proyek atau pemberi

2. Pemimpin Proyek menyelenggarakan pengendalian pelaksanaan proyek dan

5. Kontraktor Pelaksana melakukan pekerjaan proyek yang sesuai dengan

Gambar 1.2. Bagan Koordinasi Organisasi Proyek

QC ENGINEER SUPERVISOR LOGISTIK ADMIN

Gambar 1.3. Bagan Struktur Organisasi Proyek

1.6. Tugas Personil Proyek

1.6.1. Project Coordinator

P roject Coordinator dalam hal ini merupakan perwakilan dari pihak

1. Bertanggung jawab atas manajemen proyek

2. Berkoordinasi dengan seluruh karyawan kontraktor

3. Bertanggung jawab atas seluruh pekerjaan yang ada di lapangan

4. Mengatur masing-masing Manajer Konstruksi, Manajer QS, Manajer QC dan

1.6.2. Project Manager

Dalam hal ini, Project Manager berhubungan langsung dengan Project

2. Memberikan metode konstruksi dan jadwal pekerjaan bersama dengan bagian

3. Menyediakan anggaran bersama dengan bagian administrasi kontrak.

4. Mengatur lapangan berdasarkan waktu jadwal, spesifikasi dan anggaran

1.6.3. Manajer Konstruksi/ Site Manager

Manajer Konstruksi mengontrol secara keseluruhan lingkangan pekerjaan

1. Memimpin implementasi pekerjaan teknik

2. Melaporkan dan mengkordinasikan dengan Project Manger

3. Mengawasi pekerjaan secara langsung

5. Mengkordinasikan dengan staf karyawan dan / atau konsultan.

6. Mengatur dan mengkordinasikan pekerjaan-pekerjaan subkontraktor.

7. Mengkordinasikan dan mengatur subkontraktor-subkontraktor lokal dan

8. Menetapkan dan memonitor keseluruhan pengendalian kualitas proyek sesuai

11. Pengawasan terhadap QC Engineer untuk kualitas konstruksi