CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

SISTEM KEMUDI

Pengaman Pada Sistem Kemudi

Sistem kemudi jenis biasa

Sistem kemudi ini tidak mempunyai elemen pengaman sehingga bila terjadi kecelakaan,
tidak aman bagi penumpang

Perhatikan perubahan batang kemudi yang membentur badan pengemudi, walaupun

pada kursi ada kelenturan ( pengaman ).

Program Diklat Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANMISI SIGIT / MARDJI 13-08-08 Halaman :

1-7
Pada mobil – mobil tertentu dilengkapi sistem pengaman kemudi, biasanya pada batang
kemudi

Roda kemudi

 Bentuk aman  Bentuk tidak aman

Permukaan besar Permukaan kecil

Untuk badan sopir

Tes Pengaman Sistem Kemudi

Program Diklat Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANMISI SIGIT / MARDJI 13-08-08 Halaman :

2-7
Pengemudi buatan dijalankan dengan kecepatan  60 km/jam dihantamkan pada sistem
kemudi yang terpasang seperti pada mobil

Diamati kekuatan sistem pengaman kemudi dan pengubahannya

Keadaan belum rusak

Keadaan sstelah terjadi kecelakaan :

1. Pen terlepas

2. Roda kemudi bengkok

3. Kotak seng teremas

Macam – Macam Pengaman Batang Kemudi

Program Diklat Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANMISI SIGIT / MARDJI 13-08-08 Halaman :

3-7
Jenis baut lepas dan kotak seng

 Gaya yang timbul akibat tabrakan

melepas baut pada sambungan
kemudi

 Gaya akibat tabrakan juga diredam

oleh kotak seng

1. Baut lepas

2. Karet peredam

3. Kotak seng

Jenis perbedaan garis gaya

 Gaya ( F ) yang ditimbulkan akibat

tabrakan tidak diteruskan melalui
poros batang kemudi

 Sambungan batang kemudi patah

akibat adanya perbedaan garis gaya
( gaya terurai )

Batang Luncur Jenis Bola

Program Diklat Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANMISI SIGIT / MARDJI 13-08-08 Halaman :

4-7
 3 Keadaan normal
2
1. Poros utama bawah
1
2. Tabung batang atas
6 3. Batang utama atas
5
4 4. Tabung batang kemudi bawah

5. Pen plastik

6. Bola – bola baja

Setelah terjadi tabrakan

 Gaya akibat tabrakan memutuskan pen plastik

 Poros utama terdorong maju

 Tabung atas dan tabung bawah dihubungkan

oleh bola baja

 Tahanan luncur bola-bola baja menyerap gaya

akibat tabrakan

Batang Luncur Jenis Jala

Program Diklat Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANMISI SIGIT / MARDJI 13-08-08 Halaman :

5-7
 Keterangan :

1. Jala dalam keadaan

1 normal

2 2. Jala tertekan sebagian

3. Jala tertekan penuh

3 4
4. Jarak penekan

Cara kerja

Poros pengaman

Pipa mantel atas

Pipa mantel bawah

 Gaya akibat tabrakan memutuskan pen antara pipa teleskop dan pipa mantel,

 akibatnya pipa teleskop meluncur di dalam pipa mantel

 Pipa teleskop menyangkut pada rumah jala, akhirnya gaya tabrakan diredam oleh

 jala – jala pengaman

Pengunci Roda Kemudi

Program Diklat Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANMISI SIGIT / MARDJI 13-08-08 Halaman :

6-7
Pengunci roda kemudi pada dasarnya adalah mengunci poros pada roda kemudi

Bagaimana konstruksi dasar sistem pengunci poros kemudi ?

Posisi terkunci ( kunci terlepas )

Pengikat / pengkait
Poros batang kemudi

Unit pengunci

Cara kerja :

Saat kunci dilepas, pengkait sebelah kiri terdorong oleh pegas dan pengkait sebelah
kanan masuk pada lubang poros batang kemudi, batang kemudi terkunci

 Posisi terlepas ( kunci masuk )

Cara kerja :

 Pada saat kunci dimasukkan,

pangkal kunci mendorong
pengkait sebelah kiri dan
pengkait sebelah kanan lepas
dari lubang poros batang
kemudi

 Batang kemudi bebas

Program Diklat Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANMISI SIGIT / MARDJI 13-08-08 Halaman :

7-7
Halaman: