Kelas Viskositas SAE

Untuk oli engine dan gir sesuai dengan standar SAE J 300 dan J 306

Deskripsi

Tingkat viskositas minyak pelumas ditentukan oleh Society of Automotive Engineers (SAE). Minyak dapat dipisahkan menjadi minyak multigrade dan
minyak monograde. Minyak multigrade harus memenuhi dua spesifikasi viskositas, kelas viskositasnya terdiri dari dua angka, misalnya 10W-40: 10W
mengacu pada viskositas suhu rendah ("Musim Dingin"), 40 mengacu pada viskositas suhu tinggi ("Musim Panas"). Saat ini, sebagian besar oli mesin
otomotif adalah oli multigrade, sementara oli untuk penggunaan terbatas, misalnya untuk mesin yang digunakan secara musiman seperti mesin
pemotong rumput, sering oli monograde. Sementara dua angka menentukan tingkat viskositas SAE, indeks viskositasmenunjukkan perubahan
viskositas terkait suhu.

Halaman ini memberikan gambaran umum tentang spesifikasi oli, lihat juga data pengukuran oli engine dan oli gir pada rentang suhu yang luas.

Tabel Viskositas - Data pengukuran

Kelas Viskositas Pelumas Otomotif: Oli Mesin - SAE J 300, Desember 1999

Viskositas Suhu Tinggi

 Viskositas kinematik pada 40 ° C dan 100 ° C - viskositas geser rendah - ditentukan berdasarkan ASTM D445, di mana metode alternatif
menurut ASTM D7042 memberikan hasil yang sebanding.
 Viskositas geser tinggi (10 / dtk) pada suhu tinggi 150 ° C - viskositas HSHT - ditentukan berdasarkan ASTM D4683, CEC L-36-A-90 (ASTM D
4741) atau ASTM DS481.
Menunjukkan entri
Pencarian:

Tingkat Viskositas SAE Min. Viskositas [mm² / s] pada Maks. Viskositas [mm² / s] pada Viskositas Shear Rate Tinggi [mPa.s] p
[° C] 100 ° C 100 ° C C

0W 3.8 - -
10W 4.1 - -
15W 5.6 - -
20 5.6 <9.3 2.6
20W 5.6 - -
25W 9.3 - -
30 9.3 <12.5 2.9
40 12.5 <16.3 2.9 *
40 12.5 <16.3 3.7 **
50 16.3 <21.9 3.7
Menampilkan 1 hingga 10 dari 12 entri

 «
 1
 2
 »

* Nilai 0W-40, 5W-40 & 10W-40

** 15W-40, 20W-40, 25W-40 & 40 nilai
Viskositas Suhu Rendah
 Viskositas cold-cranking pada temperatur yang ditentukan tergantung pada tingkat viskositas oli - ditentukan sesuai dengan ASTM D5293
(simulator cranking dingin). Prosedur mensimulasikan start dingin dari mesin pembakaran internal.
 Suhu pemompaan garis batas maks. 60 000 mPa.s pada suhu yang ditentukan tergantung pada tingkat viskositas minyak menurut SAE
J300. Penentuan viskositas yang jelas dan tegangan luluh menurut ASTM D4684, ASTM D3829, ASTM D6821 atau ASTM D6896 (mini rotary
viscometer).

Menunjukkan entri
Pencarian:

Tingkat Viskositas SAE [° C] Cranking Viscosity [mPa.s] maks. di Temp. [° C] Pumping Viscosity [mPa.s] maks. di Temp. [° C]

0W 6200 pada -35 60.000 pada -40

10W 7000 pada -25 60.000 pada -30
15W 7000 pada -20 60 000 pada -25
20 - -
20W 9500 pada -15 60.000 pada -20
25W 13.000 pada -10 60.000 pada -15
30 - -
40 - -
40 - -
50 - -
Menampilkan 1 hingga 10 dari 12 entri
  «
 1
 2
 »

Kelas Viskositas Pelumas Otomotif: Minyak Gear - Kutipan SAE J 306, 1998

Menunjukkan entri
Pencarian:

Tingkat
Maks. Temperatur untuk 150 000 cP [° C] Min. Viskositas [mm² / s] pada 100 ° C Maks. Viskositas [mm² / s] pad
Viskositas
(ASTM D 2983) (ASTM D445) (ASTM D445)
SAE

110 - 17.4 <24.0

140 - 23.74 <32.5
190 - 33.33 <41.0
250 - 48.49 -
70W -55 3.72 -
75W -40 4.4 -
80 - 8.02 <11.0
80W -26 5.29 -
85 - 10.15 <13.5
85W -12 6.46 -
Menampilkan 1 hingga 10 dari 11 entri
  «
 1
 2
 »

Referensi

SAE J 300, SAE J 306

Informasi metainformasi

Referensi SAE J 300, SAE J 306

Kin. vis. iya nih
Dyn. vis. Tidak
Massa jenis Tidak
Beberapa suhu Tidak
Terkait viskositas kinematik, viskositas, oli mesin , minyak gigi , pelumas, minyak pelumas, SAE J 300, SAE J 306, viskositas kelas

 Syarat dan ketentuan

 Pemberitahuan Hukum

PenolakaViskositas dinamis [mPa · s = cP]Viskositas dinamis adalah viskositas yang menghubungkan tegangan geser τ dan laju geser du / dz
dalam fluida, yaitu τ = η du / dz. Tegangan geser viskos τ sebanding dengan laju geser, viskositas dinamis η menjadi faktor proporsionalitas.Jadi,
minyak yang lebih tebal memiliki nilai viskositas yang lebih tinggi yang menyebabkan tegangan geser yang relatif lebih tinggi pada laju geser
yang sama.
Viskositas dinamis biasanya diukur dalam kondisi geser tinggi, misalnya, kerucut pada pelat atau viskometer silinder di mana torsi geser viskos
diukur antara dua silinder.

Dengan viskositas yang diketahui pada dua suhu referensi, viskositas dapat dihitung untuk suhu menengah dengan fungsi interpolasi spesifik
yang berasal dari Reynolds atau Vogel & Cameron .

Viskositas kinematik [mm 2 / s = cSt]Viskositas kinematik adalah hasil bagi dari viskositas dinamis η dan densitas fluida ρ, ν = η / ρ. Prinsip
fisik pengukuran didasarkan pada laju aliran fluida di bawah gravitasi melalui tabung kapiler.

Dengan viskositas yang diketahui pada dua suhu referensi, viskositas dapat dihitung untuk suhu menengah menggunakan fungsi interpolasi dari
Ubbelohde-Walther, yang diadopsi oleh ASTM D341 .

Indeks Viskositas ISO 2909 / ASTM D2270-226Dalam banyak kasus ketergantungan suhu dinyatakan dalam Indeks Viskositas
yang distandarisasi oleh ISO 2909 / ASTM D2270-226.
ISO 3448 Klasifikasi viskositasKlasifikasi viskositas ISO direkomendasikan untuk aplikasi industri. Suhu referensi 40 ° C menunjukkan
suhu operasi dalam permesinan. Setiap nilai Viskositas berikutnya (VG) dalam klasifikasi memiliki viskositas sekitar 50% lebih tinggi,
sedangkan nilai minimum en maksimum dari setiap nilai berkisar ± 10% dari titik tengah. Sebagai contoh, ISO VG 22 mengacu pada tingkat
viskositas 22 cSt ± 10% pada 40 ° C. Viskositas pada suhu yang berbeda dapat dihitung dengan menggunakan viskositas pada 40 ° C dan indeks
viskositas (VI), yang mewakili ketergantungan suhu pelumas.

Viskositas kinematik pada 40 ° C

ISO 3448
[mm 2 / s = cSt]
Kelas viskositas
Titik tengah Minimum Maksimum
ISO VG 2 2.2 1.98 2.42
ISO VG 3 3.2 2.88 3.52
ISO VG 5 4.6 4.14 5.06
ISO VG 7 6.8 6.12 7.48
ISO VG 10 10 9.0 11.0
ISO VG 15 15 13.5 16.5
ISO VG 22 22 19.8 24.2
ISO VG 32 32 28.8 35.2
 ISO VG 46 46 41.4 50.6
ISO VG 68 68 61.2 74.8
ISO VG 100 100 * 90 110
ISO VG 150 150 135 165
ISO VG 220 220 198 242
ISO VG 320 320 288 352
ISO VG 460 460 414 506
ISO VG 680 680 612 748
ISO VG 1000 1000 900 1100
ISO VG 1500 1500 1350 1650
Viskositas apa pun dapat diperoleh dengan campuran dua minyak dasar ISO VG
AGMA 9005-D94 Klasifikasi viskositas untuk oli roda gigi
Kelas Minyak
viskositas
viskositas gigi EP
Pelumas mPa.s pada 40 ° C
ISO yang AGMA
AGMA
setara
no.
min Maks (ISO lub. tidak.
2448)
0 28.8 35.2 32
1 41.4 50.6 46
2 61.2 74.8 68 2 EP
3 90 110 100 3 EP
4 135 165 150 4 EP
5 198 242 220 5 EP
Kelas Viskositas Pelumas Otomotif1
Minyak Mesin - SAE J 300, Desember 1999
SAE Viskositas Suhu Rendah Viskositas Suhu Tinggi
Kinematik 4 High
Cranking 2(mPa.s) 3 (mm 2 / Shear 5Rate
Memompa (mPa.s)
6 288 maks pada suhu ° dtk) (mPa.s) 320 6 EP
Tingkat Viskositas maks pada suhu ° C
C pada 100 ° pada 150 °
C C, 10 / dtk
min maks min
0W 6200 pada -35 60.000 pada -40 3.8 - -
5W 6600 pada -30 60.000 pada -35 3.8 - -
 10W 7000 pada -25 60.000 pada -30 4.1 - -
15W 7000 pada -20 60 000 pada -25 5.6 - -
20W 9500 pada -15 60.000 pada -20 5.6 - -
25W 13.000 pada -10 60.000 pada -15 9.3 - -
20 - - 5.6 <9.3 2.6
30 - - 9.3 <12.5 2.9
40 - - 12.5 <16.3 2.9 6
40 - - 12.5 <16.3 3.7 7
50 - - 16.3 <21.9 3.7
60 - - 21.9 <26.1 3.7
352
7C 1) 414 506 460 7 EP
8C 1) 612 748 680 8 EP
8AC 1) 900 1100 1000 8 A EP
Kelas Viskositas SAE untuk Oli Engine 1 - SAE J300 Des 99Tingkat kekentalan pelumas yang sebenarnya ditentukan oleh Society of
Automotive Engineers, misalnya SAE-15W40 untuk oli multigrade dan SAE-40 untuk oli monograde. Angka pertama (15W) mengacu pada
tingkat viskositas pada suhu rendah (W dari musim dingin), sedangkan angka kedua (40) mengacu pada tingkat viskositas pada suhu tinggi.

1 Semua nilai adalah spesifikasi kritis seperti 4

yang didefinisikan oleh ASTM D3244
2 ASTM D5293
3 ASTM D4684. Perhatikan bahwa
keberadaan setiap tegangan luluh yang
terdeteksi oleh metode ini merupakan
kegagalan terlepas dari viskositas.
Viskositas SAE dari Minyak Gear Otomotif a - SAE J306 Jan 2005
ASTM D445
5 ASTM D4683, CEC L-36-A-90
(ASTM D 4741) atau ASTM DS481
6 0W-40, 5W-40 & 10W-40 nilai
7 15W-40, 20W-40, 25W-40 & 40
nilai

Minyak Gigi Kelas Gigi Viskositas Pelumas - Kecuali SAE J 306, 1998
Suhu Maksimum Viskositas
Viskositas minimum
untuk viskositas maksimum
Tingkat pada (cSt) 100 ° C
150.000 cP (° C) pada (cSt) 100 ° C
Viskositas SAE
ASTM D 2983 ASTM D 445 ASTM D 445
70W -55 4.1 -
 75W -40 4.1 -
80W -26 7.0 -
85W -12 11.0 -
80 - 7.0 <11.0
85 - 11.0 <13.5
90 - 13.5 <18.5
110 - 18.5 <24.0
140 - 24.0 <32.5
190 - 32.5 <41.0
250 - 41.0 -
1 Menggunakan ASTM D 2983, persyaratan 3
Ketepatan ASTM D 2983 belum
viskositas suhu rendah tambahan mungkin
ditetapkan untuk penentuan yang
sesuai untuk cairan yang dimaksudkan untuk
dilakukan pada suhu di bawah -40 °
digunakan dalam transmisi manual
C. Fakta ini harus dipertimbangkan
disinkronkan dengan tugas ringan.
2 Batas juga harus dipenuhi setelah pengujian dalam hubungan produsen-
konsumen.
dalam CEC l-45-T-93, Metode C (20 jam)

Klasifikasi Viskositas Komparatif

ISO 3348 Oli SAE J306
Minyak industri Minyak roda gigi AGMA 9005-D94 mesin SAE J300 Minyak oli
1500
250
1000 8A

680 8
140
460 7

320 6
60
90
220 5
50
 150 4
40
85 W
100 3
30
80W
68 2
20
46 1
75W
32 0
15W
22
10W
15 5W, 10W
10
7
3
2
ISO dan AGMA ditentukan pada 40 ° C. SAE 75W, 80W, 85, 5W, 10W & yang
ditentukan pada suhu rendah. SAE 90 hingga 250 dan 20 hingga 50 ditentukan pada 100 derajat C. Viskositas dapat dikaitkan secara horizontal dengan asumsi 96 VI minyak
kelas tunggal.

Aturan Jempol: SUS @ 100ºF / 5 = cSt @ 40ºC.

 www.tribology-abc.comn

Hak Cipta 2019 - Anton Paar GmbH