4.

7 Sektor Transportasi

4.7.1 Data Asal-Tujuan Pergerakan

Data asal-tujuan pergerakan merupakan input dari analisis pola sebaran

pergerakan. Untuk mengetahui adanya pergerakan di kawasan perencanaan
sebelumnya perlu ditentukan titik asal dan tujuan pergerakan. Titik asal dan
tujuan pergerakan ini dapat ditentukan berdasarkan administrasinya, seperti
kelurahan.

Dari wawancara yang telah dilakukan di kawasan perencanaan menunjukkan

bahwa asal dan tujuan pergerakan di kawasan perencanaan telah merata di semua
kawasan. Alasan masyarakat melakukan pergerakan didominasi oleh faktor
pekerjaan (bekerja). Alasan lain yang didapatkan yaitu untuk berwisata, dan
untuk mememnuhi kebutuhan sehari-hari.

Berikut ini merupakan data asal-tujuan pergerakan yang terjadi di kawasan

perencanaan.

Tabel 4.
Data Asal dan Tujuan Pergerakan Kawasan Perencanaan

Asal Pergerakan Tujuan Pergerakan

Desa/ Desa/
Kecamatan Kabupaten Kecamatan Kabupaten
Kelurahan Kelurahan
Pantai Glagah
Karang Karang
Tambak bulusan Demak Wangi Istambul, Demak
Tengah Tengah
Tambak Bulusan
Wisata Garam
dan Mangrove
- Demak Demak Wedung Demak
(WIGAMAR),
Kedungmutih
PPP
Purworejo Bonang Demak Morodemak, Bonang Demak
Purworejo
Mutih Kulon Wedung Demak Mutih Wetan Wedung Demak
Kedung Mutih Wedung Demak Kedung Mutih Wedung Demak
Pantai Morosari,
- Demak Demak Sayung Demak
Bedono
PPP
- - Pati Morodemak, Bonang Demak
Purworejo
Wisata
Jogoloyo Wonosalam Demak Mangrove Sibat, Wedung Demak
Kedungmutih
PPI Wedung,
Kenduren Wedung Demak Wedung Demak
Buko
 Buko Wedung Demak - - Semarang
Morodemak Bonang Demak Morodemak Bonang Demak
Morodemak Bonang Demak Morodemak Bonang Demak
Wisata Garam
dan Mangrove
Kedung Mutih Wedung Demak Wedung Demak
(WIGAMAR),
Kedungmutih
PPP
Morodemak Bonang Demak Morodemak, Bonang Demak
Purworejo
Kalisari Sayung Demak Loireng Sayung Demak
Karang Karang
Kedunguter Demak Batusari Demak
Tengah Tengah
Kedung Mutih Wedung Demak Kedung Mutih Wedung Demak
Tlogoboyo Bonang Demak Tlogoboyo Bonang Demak
Morodemak Bonang Demak - Demak Demak
Purworejo Bonang Demak Purworejo Bonang Demak
Purworejo Bonang Demak - - Rembang
Purworejo Bonang Demak - - Pati
Karang Karang
Wonoagung Demak Wonoagung Demak
Tengah Tengah
Buko Wedung Demak - - Semarang
Purworejo Bonang Demak - - Semarang
Purworejo Bonang Demak - - Rembang
Purworejo Bonang Demak - - Semarang
Purworejo Bonang Demak - Demak Demak
Buko Wedung Demak - Demak Demak
Buko Wedung Demak - - Rembang
Karang
Wanawasa Demak - Demak Demak
Tengah
Karang
Wanawasa Demak - - Semarang
Tengah
Purwosari Sayung Demak - - Semarang
Kalisari Sayung Demak - - Semarang
Gemulak Sayung Demak - Demak Demak
Berahan Wetan Wedung Demak - Demak Demak
Tlogoboyo Bonang Demak - Wonosalam Demak
Wedung Wedung Demak Buko Wedung Demak
Betahwalang Bonang Demak Purworejo Bonang Demak
Karang
Tambakbulusan Demak Purworejo Bonang Demak
Tengah
Karang
Kedunguter Demak - Guntur Demak
Tengah
Sumber : Wawancara di Kawasan Perencanaan, 2018
 Dari tabel tersebut maka selanjutnya dapat dituangkan ke dalam peta sebagai
berikut.
 Peta 4.
Data Asal dan Tujuan Pergerakan Kawasan Perencanaan

Sumber : Kelompok 2 Studio Perencanaan Wilayah Pesisir Kabupaten Demak

4.7.2 Data Moda Transportasi

Dari hasil wawancara yang telah dilakukan di kawasan perencanaan,

didapatkan hasil bahwa masyarakat memilih moda transportasi/ kendaraan untuk
melakukan pergerakan dominannya yaitu sepeda motor dengan persentase 58%.
Alasan yang dikemukakan pada umumnya adalah karena lebih murah, cepat,
efisien, dan jalur yang tidak dapat terjangkau oleh kendaraan beroda 4.

Berikut ini merupakan hasil dari wawancara moda transportasi yang

digunakan untuk melakukan pergerakan di kawasan perencanaan.

Tabel 4.
Data Moda Transportasi yang Digunakan di Kawasan Perencanaan

Responden No. Kendaraan Yang Digunakan

1 Sepeda Motor
2 Sepeda Motor
3 Lainnya
4 Sepeda Motor
5 Lainnya
6 Sepeda Motor
7 Mobil
8 Mobil
9 Sepeda Motor
10 Sepeda Motor
11 Kendaraan Umum
12 Kendaraan Umum
13 Sepeda Motor
14 Sepeda Motor
15 Sepeda Motor
16 Sepeda Motor
17 Sepeda Motor
18 Sepeda Motor
19 Sepeda Motor
20 Sepeda Motor
21 Mobil
22 Mobil
23 Sepeda Motor
24 Mobil
 25 Mobil
26 Mobil
27 Mobil
28 Sepeda Motor
29 Sepeda Motor
30 Mobil
31 Sepeda Motor
32 Mobil
33 Mobil
34 Mobil
35 Sepeda Motor
36 Mobil
37 Sepeda Motor
38 Sepeda Motor
39 Sepeda Motor
40 Sepeda Motor
41 Sepeda Motor
Sumber : Wawancara di Kawasan Perencanaan, 2018

Grafik 4.
Data Kendaraan yang Digunakan di Kawasan Perencanaan

Data Kendaraan Yang Digunakan

Lainnya
Kendaraan 5%
Umum
5%

Mobil
32%
Sepeda Motor
58%

Sepeda Motor Mobil Kendaraan Umum Lainnya

Sumber : Kelompok 2 Studio Perencanaan Wilayah Pesisir Kabupaten Demak

4.7.3 Data Kepemilikan Kendaraan Pribadi

 Dari wawancara oleh masyarakat di kawasan perencanaan didapatkan hasil
bahwa setiap keluarga minimal memiliki satu kendaraan berupa sepeda motor.
Dari data yang diperoleh, kepemilikan kendaraan bermotor berupa sepeda motor
memiliki persentase paling banyak yaitu sebesar 77%, lalu diikuti mobil (11%)
dan sepeda (11%).

Berikut merupakan data kepemilikan kendaraan pribadi di kawasan

perencanaan.

Tabel 4.
Data Kepemilikan Kendaraan Pribadi

Banyak orang di Kendaraan Yang Dimiliki

Keluarga Mobil Motor Sepeda Lainnya
5 1 4 1 -
4 - 2 - -
6 - 1 1 -
3 - 1 - -
3 - 1 - -
3 - 3 - -
5 1 3 - -
5 1 3 - -
4 - 2 - -
5 - 3 - -
4 - 4 1 -
6 - 5 1 -
5 - 1 - -
4 - 2 - -
5 1 2 - -
4 - 3 - -
6 - 4 1 -
3 - 2 - -
5 - 3 1 -
4 - 2 - -
8 2 3 1 -
6 1 6 - -
7 1 3 4 -
6 2 4 - -
5 1 3 1 -
4 - 3 - -
7 2 3 - -
2 - 2 - -
4 - 2 - -
6 1 4 1 -
 3 - 3 - -
5 1 3 1 -
4 1 2 - -
5 1 4 - -
3 - 2 - -
4 2 3 - -
5 - 4 - -
3 - 3 - -
4 - 4 - -
7 - 3 2 -
5 - 3 1 -
Jumlah 19 118 17 -
Sumber : Wawancara di Kawasan Perencanaan, 2018

Grafik 4.
Data Kepemilikan Moda Transportasi

Kepemilikan Moda Transportasi

Sepada
11%
Lainnya
0%
Sepeda Motor
77% Mobil
12%

Mobil Sepeda Motor Sepada Lainnya

Sumber : Kelompok 2 Studio Perencanaan Wilayah Pesisir Kabupaten Demak

4.7.4 Data Jalur Trayek Angkutan Umum Desa

Saat ini terdapat 4 jalur trayek angkutan umum di kawasan perencanaan yang
masih aktif beroperasi. Berikut ini adalah data trayek angkutan umum yang
masih beropersai di kawasan perencanaan.

No Jalur Trayek Angkutan

1 Demak-Bonang-Moro PT. Trans Sri Bersaudara (23 buah)

2 Demak-Bonang Wedung-Bungo PT. Trans Sri Bersaudara (1 buah)

3 Demak-Mijen-Wedung PT. Trans Sri Bersaudara (1 buah)

4 Demak-Wedung-Bungo-Mutih PT. Trans Sri Bersaudara (2 buah)

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaen Demak
 Peta 4.
Rute Angkutan Umum Desa Demak-Bonang-Moro

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaen Demak

 Peta 4.
Rute Angkutan Umum Bonang-Wedung-Bungo

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaen Demak

 Peta 4.
Rute Angkutan Umum Desa Demak-Mijen-Wedung

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaen Demak

 Peta 4.
Rute Angkutan Umum Desa Demak-Wedung-Bungo-Mutih

Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaen Demak

4.7.5 Data Volume Kendaraan

4.7.6 Data Kapasitas Jalan