Deskripsi Bangunan

1. Daerah Pembentukan Bodi Bagian Dalam

Pada daerah ini terdapat 2 line yang setiap line nya terdiri dari 1 buah conveyor dengan
motor penggerak bertipe ATO Y2 90L 2 (M1.1 dan M1.2) dan terdapat mesin pemotong dengan
motor penggerak bertipe TECO AESU3E 80S (M1.3 dan M1.4).
2. Daerah Pembuatan Kondensator
Pada daerah ini terdapat 1 yang teridiri dari 1 buah conveyor dengan motor penggerak
bertipe ATO Y2 100L1 4 (M2.1) dan terdapat mesin pemotong dan pembengkok yang
menggunakan motor bertipe TECO AESU3E 225M 4 (M2.2).
3. Daerah Perakitan
Pada daerah ini terdapat 1 line yang menggunakan 4 buah konveyor dengan masing
masing tipe motor penggerak yaitu ATO Y2 112M 4 (M3.1), ATO Y2 132S 4(M3.2), ATO Y2
132M 4 (M3.3), Teco AESV2E 250M (M3.4). dan pada line ini juga terdapat mesin injeksi
polioretan yang menggunakan motor penggerak bertipe TECO AESU3E 180 L (M3.5).
4. Daerah Pemberian Label dan Pengemasan
Pada daerah ini terdapat 4 buah line yang menggunakan konveyor dengan masing masing
tipe motor penggerak yaitu Teco AESV2E 280S (M4.1), Teco AESV2E 280M (M4.2), Teco
AESV2E 315S (M4.3), dan Teco AESU2E 315M (M4.4) ditambah 2 buah konveyor dengan tipe
Teco AESU2E 315L (M4.5) dan Teco AESU2E 315D (M4.6).
5. Daerah Pengujian Sistem
Pada daerah ini terdapat 2 buah line yang setiap line nya terdapat mesin pengujian sistem
dengan menggunakan motor TECO AESU2E 315L (M5.1 dan M5.6).
6. Daerah Pengujian Mekanik
Pada daerah ini tedapat 2 line dengan mesin yang berbeda masing masing mesin
digerakan oleh motor bertipe TECO AESU2E 315M (M6.1) dan TECO AESV2E 315S. (M6.2)
 PERHITUNGAN TEKNIS
1. Kebutuhan Daya
Dengan melihat data sheet motor pada katalog maka diperoleh kebutuhan daya sebagai berikut :

No Daerah Motor Daya (KW) Jumlah Daya Total (KW)

M1.1 dan M1.2 2,2 2
1 Pembentukan Bodi Bagian Dalam 48,4
M1.3 dan M1.4 22 2
M2.1 3 1
2 Pembuatan Kondensator
M2.2 18,5 1
M3.1 4 1
M3.2 5,5 1 55
3 Perakitan M3.3 7,5 1
M3.4 1,5 1
M3.5 15 1
M4.1 2,2 1
M4.2 3 1
M4.3 4 1
4 Pemberian Label dan Pengemesan 33,2
M4.4 5,5 1
M4.5 7,5 1
M4.6 11 1
5 Pengujian Sistem M5.1 dan M5.2 7,5 2 15
M6.1 5,5 1
6 Pengujian Mekanik 9,5
M6.2 4 1
Jumlah 21 161,1
2. Pengaman
A. TOLR
Perhitungan pada panel 1
Motor 1 Ib=In x SF
= 4.85 x 1.15
= 5.58 A
Motor 2 Ib=In x SF
= 4.85 x 1.15
= 5.58 A
Motor 3 Ib=In x SF
= 40.7 x 1.15
= 46.81 A
Motor 4 Ib=In x SF
= 40.7 x 1.15
= 46.81 A
- Pengaman utama pada panel 1
= (4.85 + 4.85 + 40.7) + (40.7 x 1.15)
= 50.4 + 46.81
= 97.21 A
- Pengaman utama pada panel utama
= (Ib terbesar x SF) + (Jumlah Ib motor lainnya)
= (40.87 x 1.15) + 295.99
= 342.8 A
 Dengan melihat data sheet motor pada katalog maka diperoleh pengaman TOLR sebagai
berikut :

No Arus Pengaman Pengaman Utama

Daerah Motor SF
Panel Nominal (A) Cabang Tiap Panel
M1.1 4,85 1,15 5,58
Pembentukan Bodi M1.2 4,85 1,15 5,58
1 97,21
Bagian Dalam M1.3 40,7 1,15 46,81
M1.4 40,7 1,15 46,81
Pembuatan M2.1 6,73 1 6,73
2 44,35
Kondensator M2.2 34,2 1,1 37,62
M3.1 8,8 1 8,80
M3.2 11,7 1 11,70
3 Perakitan M3.3 15,6 1,15 17,94 64,93
M3.4 3,23 1 3,23
M3.5 25,6 1 25,60
M4.1 4,62 1,1 5,08
M4.2 6,66 1,1 7,33
Pemberian Label dan M4.3 7,84 1,15 9,02
4 71,02
Pengemesan M4.4 13,2 1,1 14,52
M4.5 14,5 1,15 16,68
M4.6 22 1,1 24,20
M5.1 14,5 1,15 16,68
5 Pengujian Sistem 31,18
M5.2 14,5 1,15 16,68
M6.1 13,2 1,15 15,18
6 Pengujian Mekanik 23,02
M6.2 7,84 1,1 8,62
Pengaman Utama Panel utama 342,80

B. KHA Kabel
Perhitungan pada panel 1
KHA Sirkit Cabang Motor 1
Iz =In x 1.25
= 4.85 x 1.25
= 6.06 A (menggunakan penampang 1.5 mm2 dengan KHA 26A)
KHA Sirkit Cabang Motor 2
Iz=In x 1.25
= 4.85 x 1.25
= 6.06 A (menggunakan penampang 1.5 mm2 dengan KHA 26A)
KHA Sirkit Cabang Motor 3
Iz= In x 1.25
= 40.7 x 1.25
= 50.88 A (menggunakan penampang 6 mm2 dengan KHA 56A)
KHA Sirkit Cabang Motor 4
Iz= In x 1.25
= 40.7 x 1.25
= 50.88 A (menggunakan penampang 6 mm2 dengan KHA 56A)
KHA Sirkit Utama Panel 1
Iz= 4.85 + 4.85 + 40.7 + (40.7 x 1.25)
= 50.4 + 50.88
= 101.275 A (menggunakan penampang 25 mm2 dengan KHA 128A)
KHA Sirkit Utama Panel Utama
Iz = (In terbesar x 1.25) + (Jumlah In motor lainnya)
= (40.87 x 1.15) + 295.99
= 325.995 A (menggunakan penampang 150 mm2 dengan KHA 353A)
 Dengan melihat data sheet motor pada katalog maka diperoleh luas penampang yang
digunakan sebagai berikut:

Luas
Arus Iz Luas Penampang Iz
Penampang
No Panel Daerah Motor
Nominal Cabang Utama Utama
Cabang (mm2)
(A) (A) (A) (mm2)
M1.1 4,85 6,06 1,5 (26A)
Pembentukan Bodi M1.2 4,85 6,06 1,5 (26A)
1 101,275 25 (128 A)
Bagian Dalam M1.3 40,7 50,88 6 (56A)
M1.4 40,7 50,88 6 (56A)
Pembuatan M2.1 6,73 8,41 1,5 (26A)
2 49,48 10 (75A)
Kondensator M2.2 34,2 42,75 6 (56A)
M3.1 8,8 11,00 1,5 (26A)
M3.2 11,7 14,63 1,5 (26A)
3 Perakitan M3.3 15,6 19,50 2,5 (34A) 71,33 16 (98A)
M3.4 3,23 4,04 1,5 (26A)
M3.5 25,6 32,00 6 (56A)
M4.1 4,62 5,78 1,5 (26A)
M4.2 6,66 8,33 1,5 (26A)
Pemberian Label M4.3 7,84 9,80 2,5 (34A)
4 74,32 25 (128A)
dan Pengemesan M4.4 13,2 16,50 4 (26A)
M4.5 14,5 18,13 6 (34A)
M4.6 22 27,50 10 (75A)
M5.1 14,5 18,13 1,5 (26A)
5 Pengujian Sistem 32,625 4 (44A)
M5.2 14,5 18,13 1,5 (26A)
M6.1 13,2 16,50 1,5 (26A)
6 Pengujian Mekanik 24,34 10 (75A)
M6.2 7,84 9,80 1,5 (26A)
Penghantar Panel Utama 325,995 150 (353A)
C. GPHP
B. KHA Kabel
Perhitungan pada panel 1
GPHP Sirkit Cabang Motor 1
Ib < In < Iz
5,58 < In < 26 (Menggunakan MCB 3 phase dengan In=6A)
GPHP Sirkit Cabang Motor 2
Ib < In < Iz
5,58 < In < 26 (Menggunakan MCB 3 phase dengan In=6A)
GPHP Sirkit Cabang Motor 3
Ib < In < Iz
46,81< In < 56 (Menggunakan MCB 3 phase dengan In=50A)
GPHP Sirkit Cabang Motor 4
Ib < In < Iz
46,81< In < 56 (Menggunakan MCB 3 phase dengan In=50A)
GPHP Sirkit Utama Panel 1
Ib < In < Iz
97.21 < In < 128 (Menggunakan MCCB 3 phase dengan In=100A)
GPHP Sirkit Utama Panel Utama
Ib < In < Iz
342.8 < In < 353 (Menggunakan MCCB 3 phase dengan In=350A)
 IB Iz
IB Cabang Iz Cabang GPHP GPHP
No Utama Utama
Daerah Motor
Panel Utama
(A) (A) Cabang (A) (A) (A)
(A)
M1.1 5,58 26 6
Pembentukan M1.2 5,58 26 6
1 Bodi Bagian 97,21 128 100
Dalam M1.3 46,81 56 50
M1.4 46,81 56 50
Pembuatan M2.1 6,73 26 10
2 44,35 56 50
Kondensator M2.2 37,62 56 40
M3.1 8,80 26 10
M3.2 11,70 26 16
3 Perakitan M3.3 17,94 34 20 64,93 75 70
M3.4 3,23 26 4
M3.5 25,60 56 32
M4.1 5,08 26 6
M4.2 7,33 26 10
Pemberian M4.3 9,02 34 10
4 Label dan 71,02 75 75
Pengemesan 4.4 14,52 26 16
M4.5 16,68 34 20
M4.6 24,20 75 25
Pengujian M5.1 16,68 26 20
5 31,18 44 40
Sistem M5.2 16,68 26 20
Pengujian M6.1 15,18 26 16
6 23,02 26 30
Mekanik M6.2 8,62 26 10
GPHP Panel Utama 342,80 353 350
D. Drop Tegangan
V jatuh pada PP4 = Jarak X Tegangan jatuh/km/amp X Ib
= 49.98 X 1.6 X 71.02
= 6.05
Catatan : Tegangan jatuh/km/amp untuk NYY 25mm2 adalah 1.6V , lihat pada tabel drop
tegangan
V jatuh pada M4.1= Jarak X Tegangan jatuh/km/amp X Ib + V jatuh pada PP4
= 3.14 X 27 X 5.08 + 5.62
= 7.43
V jatuh pada M4.2= Jarak X Tegangan jatuh/km/amp X Ib + V jatuh pada PP4
= 9.15 X 27 X 7.33 + 5.62
= 7.47
V jatuh pada M4.3= Jarak X Tegangan jatuh/km/amp X Ib + V jatuh pada PP4
= 17.78 X 16 X 9.02 + 5.62
= 7.42
V jatuh pada M4.4= Jarak X Tegangan jatuh/km/amp X Ib + V jatuh pada PP4
= 12.37 X 10 X 14.52 + 5.62
= 7.21
V jatuh pada M4.5= Jarak X Tegangan jatuh/km/amp X Ib + V jatuh pada PP4
= 14.02 X 6.8 X 16.68 + 5.62
= 7.32
V jatuh pada M4.6= Jarak X Tegangan jatuh/km/amp X Ib + V jatuh pada PP4
= 17.58 X 4 X 24.20 + 5.62
= 7.21
Besar tegangan jatuh yang diizinkan oleh PUIL untuk instalasi tenaga adalah 2% atau
sebesar 7,6V
 Jarak
Dari Luas Teg jatuh/ Drop Luas Teg Drop Total
Power In Jarak dari Panel In
Panel Penampang km/amp Tegangan Motor penampang jatuh/km Tegangan Tegangan
Panel (A) Contro (m)l (A)
Utama (mm2) (V) (V) (mm2) (V) (V) Jatuh (V)
(m)
M1.1 9,71 1,5 27 5,58 1,46 1,64
M1.2 9,71 1,5 27 5,58 1,46 1,64
PP1 1,17 25 1,6 97,21 0,18
M1.3 11,37 6 6,8 46,81 3,62 3,80
M1.4 11,37 6 6,8 46,81 3,62 3,80
M2.1 6,39 1,5 27 6,73 1,16 4,30
PP2 17,72 10 4 44,35 3,14
M2.2 14,33 6 6,8 37,62 3,67 6,81
M3.1 8,13 1,5 27 8,80 1,93 6,96
M3.2 6,18 1,5 27 11,70 1,95 6,98
PP3 30,96 16 2,5 64,93 5,03 M3.3 6,19 2,5 16 17,94 1,78 6,80
M3.4 6,05 1,5 27 3,23 0,53 5,55
M3.5 11,97 6 6,8 25,60 2,08 7,11
M4.1 3,14 1,5 27 5,08 0,43 6,05
M4.2 9,15 1,5 27 7,33 1,81 7,43
M4.3 12,78 2,5 16 9,02 1,84 7,47
PP4 49,48 25 1,6 71,02 5,62
M4.4 12,37 4 10 14,52 1,80 7,42
M4.5 14,02 6 6,8 16,68 1,59 7,21
M4.6 17,58 10 4 24,20 1,70 7,32
M5.1 6,14 1,5 27 16,68 2,76 4,21
PP5 36,08 4 10 31,18 1,44
M5.2 11,03 1,5 27 16,68 4,97 6,41
M6.1 3,55 1,5 27 15,18 1,46 5,68
PP6 45,86 10 4 23,02 4,22
M6.2 10,1 1,5 27 8,62 2,35 6,57