Anda di halaman 1dari 4

automotive online

Kenapa idle bisa naik turun (rpm ngayun)???


sutikno 9 tahun yang lalu

Artikel ini kami tulis semata mata untuk


berbagi pengalaman dan menjadi tempat
untuk saling berbagi ilmu dan maaf jika
gambar tidak sepenuhnya sesuai dengan alur
cerita tapi kami berharap dengan adanya
gambar tsb bisa menjadi garis besar prosedur
perbaikan …

Banyak hal yang tanpa kita duga datang dari


masalah otomotif khususnya bagi para pengguna dan yang bekerja di bidang otomotif,
seperti dengan apa yang kami alami..

Cerita ini berawal ketika honda Accord Cielo datang ke bengkel kami dengan keluhan
fan motor ketika on terasa berisik dan tidak nyaman didengar ,Kamipun langsung
membuka kap mesin dan mengeceknya..

Ketika kami putar fan engine nya terasa kasar


dan kami pun menguras sulur air radiator
untuk dapat melepas rumah fan motor
engine…dan ketika kami lepas fan engine
ternyata bearingnya udah rusak dan aus..dan
kamipun mecoba membuka fan motornya
siapa tahu masih bisa di repair tapi ketika kita
buka sudah terbakar dan kami pikir untuk
memperbaikinya susah,Asumsi kita dengan
ukuran bearing yang sangat kecil pasti jarang
toko spare part yang menyediakan,Setelah itu
kami menghubungi toko spare part dan
ternyata menyediakan fan motor denso yang sesuai dengan aslinya..dan kami pun
konsultasi dengan pemiliknya dan si pemilik deal untuk menggantinya..
Setalah kami membeli fan motor denso dengan harga Rp.285.000,00 kamipun
memasangnya dan setelah semua terpasang sesuai prosedur,Kamipun menyalakan
mesin ketika warming up mesin dalam keadaan normal sambil kita menambah air
radiator selang beberapa menit tiba-tiba kami terkejut dari  kondisi mesin yang stabil
kenapa tiba-tiba jadi idle nya naik turun…. ????

Pertanyaan besar buat kami dan kamipun langsung mematikan mesin dan ber kir
sejenak….sambilmenunggu mesin kembali dingin,setelah dingin kami coba
menghidupkan mesin,Pertama hidup idle stabil sambil kami coba bleeding air radiator
supaya udara keluar dari mesin, Kami berasumsi  mungkin dari suhu yang tidak
merata di dalam mesin karena masih ada udara sehingga sensor agak kacau untuk
mendeteksi suhu mesin…

Tapi ternyata usaha kita belum bisa mengatasi idle yang naik turun..akhirnya kami
matikan mesin danselanjutnya mengecek jalur di trootle body
dengan melepas jalur lter udara

Kami mencoba menghidupkan mesin dan kami


mencoba mengecek jalur udara dan ketika kami
mencoba menutup jalur  PVC (Positive
Crankshaft Ventilation) dengan menggunakan
ibu jari dan ternyata idle mesin kembali
normal….

Kamipun langsung memutar otak…dan kamipun


langsung mengarah ke masalah pasokan udara dan bahan bakar dengan logika ketika
kami menutup jalur PVC otomatis udara yang masuk ke mesin akan berkurang

Mulailah kami mengecek jalur- jalur udara dan


melakukan penyetelan dengan berpedoman
pada manual service…

Sesuai
dengan
prosedur
manual
service di atas kami pun langsung melakukan
penyetelan..pertama mata kami langsug tertuju
pada Idle Adjusting Screw kami melihat setelan
tersebut terlalu longgar sehingga berpengaruh
pada pasokan udara yang terlampau banyak

masuk kedalam intake manifold ketika mesin idle kami melihat kondisi valve trootle
yang bagus dan setelan  sudah mentok untuk dapat menurunkan idlenya,kamipun
menyetel Idle Adjusting Screw untuk memperkecil aliran udara yang masuk ketika
idle,dan ternyata usaha kami berhasil berangsur idle kembali normal dan jarum RPM
kembali statis tidak naik turun lagi sambil  kami menyeprotkan cairan cleaner kedalam
trootle boby sambil di akselerasi sehingga kotoran bisa lutur dan terbuang …

Setelah idle normal kami langsung menyetel idle rpm agar lebih rendah sesuai
spesi kasi…setelah mormal kami mencoba menambahkan beban idle dengan
menyalakan A/C dan setelah kita amati dan masih normal kami lanjutkan  memantau
kerja fan radiator dengan suhu kerja mesin ….

Setelah pengecekan selesai kami pun memasang kembali line lter udara ke trootle
body….dan melanjutkan Test Drive…….Goooooo!!!!!!!!

Akhirnya kami pun senang dan hati yang lega dengan mesin yang kembali normal dan
performa yang  bagus…

Kategori: Tips dan Trik

Tinggalkan sebuah Komentar

automotive online
Blog di WordPress.com. Kembali ke atas