BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Jembatan Sei Kalap Gadur dan Sei Kalap Seban, ruas jalan Ujung Pandaran - Kuala
berikut :
1. Elemen-elemen struktur pile head dan slab dengan tulangan lentur dan
tulangan geser seperti yang tergambar di shop drawing, cukup kuat untuk
memikul beban-beban yg bekerja pada struktur slab on pile. Dari hasil analisis
struktur didapatkan nilai rasio tegangan (stress ratio) maksimum dari pile
head = 0,83 dan slab = 0,56. Karena nilai rasio tegangan dari pile head dan
slab ini lebih kecil dari 1, maka dapat disimpulkan pile head dan slab cukup
kuat.
2. Dari hasil pengujian lentur skala penuh pada tiang pancang yang telah
diketahui bahwa kapasitas momen lentur aktual dari tiang pancang prategang
berukuran (40x40)cm, lebih besar dari pada momen lentur yang terjadi pada
tiang pancang akibat beban-beban yang bekerja pada struktur slab on pile.
3. Dari hasil analisis geoteknik dan analisis struktur diketahui bahwa, daya
dukung pondasi tiang pancang yang diijinkan adalah 101 ton, sedangkan
besarnya beban maksimum yang harus didukung tiang pancang adalah 70,6
4. Simpangan horisontal yang terjadi pada struktur slab on pile akibat kombinasi
beban lalu lintas dengan beban-beban yang berarah horisontal, seperti beban
gempa, gaya sentrifugal akibat laju kendaraan pada tikungan, dan gaya
maksimum yang terjadi pada struktur adalah 4,63 cm, sedangkan simpangan
konfigurasi struktur slab on pile ini cukup kaku, sehingga struktur slab on pile
5.2 Saran
mempersiapkan semua fasilitas alat pelindung diri yang nyaman dan sesuai
pentingnya penggunaan alat pelindung diri, serta pekerja juga harus memiliki
sikap dan perilaku yang baik dalam penggunaan alat pelindung diri selama
mereka bekerja.
pada kegiatan dan jenis proyek yang berbeda, karena mungkin masih ada