NAMA : RAFDIAH IFTISYAH RAHMADANI

NIM : 182020100054
PRODI : ADMINISTRASI PUBLIK

1. ANCAMAN DALAM PELANGGARAN DISIPLIN LALU LINTAS

Ancaman berupa denda tilang yang besar membuat saya menjadi jera untuk
melakukan pelanggaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 11 32,4 32,4% 32,4

2,00 22 64,7 64,7% 97,1

Valid
4,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Ancaman berupa penahanan SIM mem-buat saya menjadi jera untuk melakukan
pelanggaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 12 35,3 35,3% 35,3

2,00 19 55,9 55,9% 91,2

Valid 3,00 1 2,9 2,9% 94,1

4,00 2 5,9 5,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Ancaman berupa penahanan STNK membuat saya menjadi jera untuk mela-kukan
pelanggaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 14 41,2 41,2% 41,2

2,00 17 50,0 50% 91,2

Valid 3,00 2 5,9 5,9% 97,1

4,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Ancaman berupa penahanan kendaraan motor membuat saya menjadi jera untuk
melakukan pelanggaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 23 67,6 67,6% 67,6

Valid 2,00 11 32,4 32,4% 100,0

Total 34 100,0 100%

 Ancaman berupa penahanan SIM, STNK, dan kendaraan motor membuat saya menjadi
jera untuk melakukan pe-langgaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 21 61,8 61,8% 61,8

2,00 12 35,3 35,3% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Denda tilang yang besar membuat saya menjadi jera untuk melakukan pelang-garan
lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 18 52,9 52,9% 52,9

2,00 14 41,2 41,2% 94,1

Valid
3,00 2 5,9 5,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Penahanan SIM membuat saya menjadi jera untuk melakukan pelanggaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 13 38,2 38,2% 38,2

2,00 18 52,9 52,9% 91,2

Valid 3,00 1 2,9 2,9% 94,1

4,00 2 5,9 5,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Penahanan STNK membuat saya menja-di jera untuk melakukan pelanggaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 15 44,1 44,1% 44,1

2,00 17 50,0 50% 94,1

Valid 3,00 1 2,9 2,9% 97,1

4,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Penahanan kendaraan motor membuat saya menjadi jera untuk melakukan pe-
langgaran lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 22 64,7 64,7% 64,7

Valid 2,00 12 35,3 35,3% 100,0

Total 34 100,0 100%

 Kecelakaan yang menyebabkan luka ringan membuat saya menjadi jera dan berhati –
hati dalam mengendarai motor di jalan raya

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 18 52,9 52,9% 52,9

2,00 15 44,1 44,1% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Kecelakaan yang menyebabkan luka berat membuat saya menjadi jera dan berhati –
hati dalam mengendarai motor di jalan raya

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 28 82,4 82,4% 82,4

Valid 2,00 6 17,6 17,6% 100,0

Total 34 100,0 100%

Kecelakaan yang menyebabkan kematian pada pengendara motor lain membuat saya
menjadi jera dan berhati – hati dalam mengendarai motor di jalan raya

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 28 82,4 82,4% 82,4

Valid 2,00 6 17,6 17,6% 100,0

Total 34 100,0 100%

Berita tentang kecelakaan yang menye-babkan luka ringan membuat saya men-jadi
berhati – hati dalam mengendarai motor di jalan raya

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 14 41,2 41,2% 41,2

2,00 14 41,2 41,2% 82,4

Valid
3,00 6 17,6 17,6% 100,0

Total 34 100,0 100%

Berita tentang kecelakaan yang menye-babkan luka berat membuat saya men-jadi
berhati – hati dalam mengendarai motor di jalan raya

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 19 55,9 55,9% 55,9

2,00 14 41,2 41,2% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

 Berita tentang kecelakaan yang menye-babkan luka berat membuat saya men-jadi
berhati – hati dalam mengendarai motor di jalan raya

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 24 70,6 70,6% 70,6

2,00 9 26,5 26,5% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

2. SIKAP TERHADAP TERTIB DAN DISIPLIN BERLALU LINTAS

Motor roda dua yang digunakan harus memenuhi motor standar nasional

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

Valid 1,00 34 100,0 100% 100,0

Motor roda dua yang digunakan tidak perlu modifikasi knalpot yang suaranya bising

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 30 88,2 88,2% 88,2

Valid 2,00 4 11,8 11,8% 100,0

Total 34 100,0 100%

Motor roda dua yang digunakan wajib dilengkapi dengan kaca spion dua buah di kiri dan
kanan

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 32 94,1 94,1% 94,1

Valid 2,00 2 5,9 5,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Motor yang digunakan harus dilengkapi lampu depan, lampu rem, riting kiri – kanan, dan
klakson yang berfungsi de-ngan baik

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 33 97,1 97,1% 97,1

Valid 2,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor, pengendara harus melengkapi diri dengan STNK dan SIM yang
masih berlaku

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

Valid 1,00 28 82,4 82,4% 82,4

 2,00 6 17,6 17,6% 100,0

Total 34 100,0 100%

Kendaraan motor juga harus dilengkapi dengan plat nomor depan belakang

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 29 85,3 85,3% 85,3

Valid 2,00 5 14,7 14,7% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang harus memakai helm ber-SNI

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 28 82,4 82,4% 82,4

Valid 2,00 6 17,6 17,6% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus mengenakan sarung tangan

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 11 32,4 32,4% 32,4

2,00 15 44,1 44,1% 76,5

Valid
3,00 8 23,5 23,5% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus mengenakan jaket

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 12 35,3 35,3% 35,3

2,00 13 38,2 38,2% 73,5

Valid
3,00 9 26,5 26,5% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus mengenakan sepatu tertutup (bukan sepatu
sandal)

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 6 17,6 17,6% 17,6

2,00 13 38,2 38,2% 55,9

Valid 3,00 14 41,2 41,2% 97,1

4,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

 Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus mengenakan rompi pelindung dada

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 6 17,6 17,6% 17,6

2,00 12 35,3 35,3% 52,9

Valid 3,00 13 38,2 38,2% 91,2

4,00 3 8,8 8,8% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus mengenakan knee protector (pelin-dung lutut)

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 5 14,7 14,7% 14,7

2,00 15 44,1 44,1% 58,8

Valid 3,00 10 29,4 29,4% 88,2

4,00 4 11,8 11,8% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang harus mengenakan penutup hidung

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 17 50,0 50% 50,0

2,00 11 32,4 32,4% 82,4

Valid 3,00 5 14,7 14,7% 97,1

4,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus mematuhi peraturan lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 25 73,5 73,5% 73,5

2,00 8 23,5 23,5% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus mengetahui rambu – rambu lalu lin-tas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 25 73,5 73,5% 73,5

Valid 2,00 9 26,5 26,5% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor roda dua seseorang harus memahami rambu – rambu lalu lintas
 Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 23 67,6 67,6% 67,6

Valid 2,00 11 32,4 32,4% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor roda dua se-seorang harus menghindari kebut-kebut-an

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 25 73,5 73,5% 73,5

Valid 2,00 9 26,5 26,5% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor seseorang ha-rus selalu sabar dan sopan dalam berlalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 20 58,8 58,8% 58,8

Valid 2,00 14 41,2 41,2% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor roda dua seseorang harus saling pengertian sesama pengendara
motor yang lain

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 21 61,8 61,8% 61,8

Valid 2,00 13 38,2 38,2% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor roda dua seseorang jangan mudah terpancing oleh pemakai jalan
lain apalagi sampai arogan

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 20 58,8 58,8% 58,8

Valid 2,00 14 41,2 41,2% 100,0

Total 34 100,0 100%

Dalam mengendarai motor roda dua se-seorang harus menghindari tingkah laku yang tidak
sopan seperti membunyikan klakson yang berlebihan

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 17 50,0 50% 50,0

2,00 16 47,1 47,1% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

 Kendaraan motor roda dua tidak perlu mengenakan aksesoris yang dapat meng-gangu
orang lain seperti klakson kebo yang mengagetkan atau sirine yang memekakkan telinga

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 25 73,5 73,5% 73,5

Valid 2,00 9 26,5 26,5% 100,0

Total 34 100,0 100%

Pengendara motor roda dua seharusnya orang yang minimal berusia 17 tahun

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 18 52,9 52,9% 52,9

Valid 2,00 16 47,1 47,1% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara harus menggunakan lajur kiri

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 10 29,4 29,4% 29,4

2,00 15 44,1 44,1% 73,5

Valid 3,00 6 17,6 17,6% 91,2

4,00 3 8,8 8,8% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat berbelok, pengendara harus memberikan tanda – tanda dengan riting

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 25 73,5 73,5% 73,5

2,00 8 23,5 23,5% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Ketika hendak menyalip, pengendara harus memberikan tanda – tanda dengan riting

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 21 61,8 61,8% 61,8

Valid 2,00 13 38,2 38,2% 100,0

Total 34 100,0 100%

Ketika hendak menyalip, pengendara hendaknya memberikan tanda – tanda dengan klakson

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

Valid 1,00 18 52,9 52,9% 52,9

 2,00 15 44,1 44,1% 97,1

3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara harus selalu mematuhi aturan berhenti (traffic light)
dalam berlalu lintas di jalan raya

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 22 64,7 64,7% 64,7

2,00 11 32,4 32,4% 97,1

Valid
3,00 1 2,9 2,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara harus selalu mengutamakan keselamatan pejalan kaki
yang hendak menyeberang

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 23 67,6 67,6% 67,6

2,00 9 26,5 26,5% 94,1

Valid
3,00 2 5,9 5,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara harus selalu berusaha mencegah/ meng-hindari hal –
hal yang menimbulkan kecelakaan

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 19 55,9 55,9% 55,9

Valid 2,00 15 44,1 44,1% 100,0

Total 34 100,0 100%

3.
Saat mengendarai motor, setiap pengen-dara motor harus ikut bertanggung jawab
terhadap keselamatan diri sendiri

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 23 67,6 67,6% 67,6

Valid 2,00 11 32,4 32,4% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara harus ikut bertanggung jawab terhadap keselamatan
pengendara lain

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

Valid 1,00 22 64,7 64,7% 64,7

 2,00 12 35,3 35,3% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara motor diperbolehkan melawan arus lalu lintas

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 1 2,9 2,9% 2,9

2,00 3 8,8 8,8% 11,8

3,00 3 8,8 8,8% 20,6

Valid
4,00 16 47,1 47,1% 67,6

5,00 11 32,4 32,4% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara motor diperbolehkan menggunakan lajur kanan agar
dapat melaju cepat

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

2,00 7 20,6 20,6% 20,6

3,00 14 41,2 41,2% 61,8

Valid 4,00 11 32,4 32,4% 94,1

5,00 2 5,9 5,9% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat mengendarai motor, pengendara motor diperbolehkan berboncengan lebih dari satu

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 3 8,8 8,8% 8,8

2,00 7 20,6 20,6% 29,4

3,00 5 14,7 14,7% 44,1

Valid
4,00 13 38,2 38,2% 82,4

5,00 6 17,6 17,6% 100,0

Total 34 100,0 100%

Ketika hendak berbelok, pengendara motor harus selalu mengamati situasi depan,
samping, dan belakang

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 23 67,6 67,6% 67,6

Valid 2,00 11 32,4 32,4% 100,0

Total 34 100,0 100%

Pengendara motor harus selalu berhen-ti ketika sinyal kereta api berbunyi pada perlintasan
kereta api

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 23 67,6 67,6% 67,6

Valid 2,00 11 32,4 32,4% 100,0

Total 34 100,0 100%

Pengendara motor hendaknya selalu mendahulukan kendaraan di depannya saat

perlintasan kereta api dibuka

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 18 52,9 52,9% 52,9

Valid 2,00 16 47,1 47,1% 100,0

Total 34 100,0 100%

Saat akan melintasi perlintasan kereta api, pengendara motor harus selalu memperlambat
kendaraan

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

1,00 15 44,1 44,1% 44,1

2,00 17 50,0 50% 94,1

Valid
5,00 2 5,9 5,9% 100,0

Total 34 100,0 100%