Sistem Air pada Pendinginan Tungku

Ketika dilakukan operasi EAF, maka sistem air ini sangat penting dalam pendinginan tungku.
Sistem pendinginan ini terdapat pada beberapa operasi sepertu pada pendinginan transformator,
pendinginan penutup delta, pendinginan tabung bus dan pendinginan pemegang elektroda, hal ini
membutuhkan air pendingin yang bersih dan berkualitas tinggi. Sistem ini biasanya terdiri sirkuit
loop tertutup yang mengalirkan air melalui bagian yang sensitif. Air dalam rangkaian loop
tertutup melewati penukar panas untuk menghilangkan panas. Sirkuit pada sisi loop terbuka
penukar panas biasanya mengalir ke menara pendingin untuk pembuangan energi. Elemen
pendinginan air lainnya, seperti panel pada sisi tungku, panel atap, sistem saluran gas keluar,
pelindung tungku dan lain-lain. Biasanya penerimaan air pendingin ini dari menara pendingin.

Sirkuit pendinginan ini biasanya terdiri dari pelengkapan pompa, pompa balik, penyaringan, sel
menara pendingin dan instrumentasi pemantauan aliran. Bagian yang sensitif biasanya memiliki
instrumentasi yang dipasang untuk mengukur dan memantau laju aliran dan suhu air pendingin.
Dalam kasus alat pendingin air ini, gangguan aliran atau jumlah air yang tidak memadai dapat
menyebabkan panas berlebih yang berlebihan dan pada beberapa kejadian kegagalan katatropik.

Sistem Pelumasan

Pada EAF biasanya terdapat sisem pelumasan otomatis yang menyediakan pelumas ke berbagai
bagian yang bergerak yang dalam melakukan operasinya terjadi selama mengalami panas.
Contohnya pada beberapa bagian yang dilumasi pada setiap tiga atap yang digantung, setelah
dilakukannya tapping. Beberapa komponen seperti bantalan penggulung sangat penting dalam
pengoperasian tungku dan dilakukan pelumasan secara berkala dengan menggunakan tangan.
Adapun lokasi yang sulit untuk dijangkau sehingga dalam pelumasannya dilakukan dengan
menggunakan tabung dan dihalangi dengan jarak jauh.

Transformator EAF

Trafo EAF menerima arus utama yang rendah, daya tegangan tinggi dan mengubahnya menjadi
arus tinggi, tegangan rendah tersebut digunakan dalam EAF. Dalam pengoperasian EAF
sepenuhnya bergantung pada operasi transformator EAF. Perubahan daya dari level kV ke level
tegangan yang dibutuhkan dalam EAF biasanya dilakukan dengan dua tahap yaitu pada trafo
pertama (terkadang dengan dua trafo paralel) menurunkan tegangan dari saluran tegangan tinggi
ke level tegangan sedang (biasanya 33 kV). Dari bus bar 33 kV, tungku busur ini ditenagai
dengan khusus. Tegangan kedua, trafo pada tungku ini dirancang untuk memungkinkan operasi
busur dalam kisaran tegangan dan arus busur yang diinginkan. Dengan adanya persyaratan
tegangan busur/kombinasi arus melalui panas, maka diperlukan untuk memiliki pilihan tegangan
sekunder. Trafo tungku juga dilengkapi dengan tap-changer untuk tujuan ini.

Tujuan dari tap charger adalah untuk memungkinkan pilihan kombinasi tegangan dan arus yang
berbeda untuk berbagai tahapan pemanasan. Ini dicapai dengan mengubah jumlah lilitan
kumparan primer (primer mengambil arus yang lebih rendah sehingga lebih mudah untuk
mengubah jumlah lilitan pada kumparan ini daripada kumparan sekunder arus tinggi). Pada
dasarnya tap changer berbentuk kotak kontak bermotor yang mengalihkan arus primer ke
berbagai bagian koil di sekitar inti besi. Sebagian besar pengubah keran dirancang untuk
beroperasi 'saat dimuat'. Gerakan kontak 'make-before-break' biasanya digunakan untuk
menghindari gangguan saat ini. Kontak ini dapat mengalami erosi tebal akibat busur dan karena
itu diperlukan pemeliharaan yang preventif.