Keadaan katrol yang akan di bahas adalah katrol licin serta massa katrol
dan juga tali diabaikan sehingga tidak ada momen inersia yang
mempengaruhi gaya tegangan tali sistem.
(m2 – m1)g
a =
m1 + m2
2m1m2g
T =
m1 + m2
m2g
a =
m1 + m2
m1m2g
T =
m1 + m2
(1 + μ)m1m2g
T =
m1 + m2
(m2 – m1 sin θ)g
a =
m1 + m2
(1 + sin θ)m1m2g
T =
m1 + m2
m2g sin θ
a =
m1 + m2
m1m2g sin θ
T =
m1 + m2
#10 Sistem Dua Katrol Tetap di Bidang Miring dan Datar Licin
(m3 – m1 sin θ)g
a =
m1 + m2 + m3
(m2 sin θ + m3 + m3 sin θ)m1g
=
T1 m1 + m2 + m3
#11 Sistem Dua Katrol Tetap di Bidang Miring dan Datar Kasar
#13 Sistem Dua Katrol (Tetap dan Bebas) di Bidang Datar Licin
a1
a2 =
2
2m2g
a1 =
4m1 + m2
m2g
a2 =
4m1 + m2
2m1m2g
T =
4m1 + m2
#14 Sistem Dua Katrol (Tetap dan Bebas) di Bidang Datar Kasar
a1
a2 =
2
2m2g – 4μm1g
a1 =
4m1 + m2
m2g – 2μm1g
a2 =
4m1 + m2
(2 + μ)m1m2g
T =
4m1 + m2
#15 Sistem Dua Katrol (Tetap dan Bebas) di Bidang Miring Licin
a1
a2 =
2
2m2g – 4m1g sin θ
a1 =
4m1 + m2
m2g – 2m1g sin θ
a2 =
4m1 + m2
(2 + sin θ)m1m2g
T =
4m1 + m2
#16 Sistem Dua Katrol (Tetap dan Bebas) di Bidang Miring Kasar
a1
a2 =
2
2m2g – 4m1g sin θ – 4μm1g cos θ
a1 =
4m1 + m2
m2g – 2m1g sin θ – 2μm1g cos θ
a2 =
4m1 + m2
a1 + a2
a3 =
2
3m2m3g – 4m1m2g – m1m3g
a1 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
3m1m3g – 4m1m2g – m2m3g
a2 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
m1m3g + m2m3g – 4m1m2g
a3 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
4m1m2m3g
T =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
#18 Sistem Tiga Katrol (Tetap dan Bebas) di Bidang Datar Licin
a1 + a2
a3 =
2
2m2m3g
a1 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
2m1m3g
a2 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
m1m3g + m2m3g
a3 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
2m1m2m3g
T =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
#19 Sistem Tiga Katrol (Tetap dan Bebas) di Bidang Datar Kasar
a1 + a2
a3 =
2
m2m3g(2 + μ2) – μ1m1g(4m2 + m3)
a1 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
m1m3g(2 + μ1) – μ2m2g(4m1 + m3)
a2 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
m3g(m1 + m2) – 2m1m2g(μ1 + μ2)
a3 =
4m1m2 + m1m3 + m2m3
m1m2m3g(2 + μ1 + μ2)
T =
4m1m2 + m1m3 + m2m3