TUGAS PERSONAL

UJIAN AKHIR SEMESTER

Dosen Pengajar :
Radityo Fajar Arianto, SE, MBA.

INTERNATIONAL MANAGEMENT
10 DESEMBER 2014

Disusun Oleh:

ANDY
000009361
MAGISTER MANAGEMENT

UNIVERSITAS PELITA HARAPAN

The Plaza Semanggi
Kawasan Bisnis Granadha 3rd, 16th, and 17th Floor Jl. Jend. Sudirman
Kav.50
Jakarta 12930

1  
1.What   is   the   macro   and   industry   environment   in   the   Southeast   Asian   region   for  
the   entrance   of   new   budget   airlines?   What   opportunities   and   challenges   are  
associated  with  this  environment?  
 
Answer:      
Kompetisi   untuk   para   wisatawan   asia   tenggara   mengalami   peningkatan   biaya  
anggaran   secara   signifikan   dalam   beberapa   tahun   terakhir   terlebih   lagi   perusahaan  
penerbangan  telah  masuk  kedalam  pasar  yang  dapat  dikatakan  sebagai  persaingan.  
Pendatang   baru   ini   pun   sangat   tertarik   dengan   potensi   wisatawan   dengan   jumlah  
yang   besar   ,   dan   pada   kenyataannya   peraturan   pemerintah   di   kawasan   itu   sudah  
berkurang   (lebih   mempermudah)   dan   membuat   perusahaan   lebih   mudah   untuk  
beroperasi   dinegara   tersebut.   Bagaimanapun,   harga   bahan   bakar   menjadi   menjadi  
perhatian   seperti   juga   biaya   lainnya   dalam   menjalankan   perusahaan   penerbangan  
seperti  memberikan  pelayanan  penumpang  dan  operasional  selama  di  darat  (Ground  
Operational).   Beberapa   perusahaan   penerbangan   termasuk   airasia   sedang  
membentuk  aliansi  untuk  berbagi  biaya  tambahan  ini  .  

 
2.How   might   demand   for   low-­‐fare   service   differ   in   the   Asia-­‐Pacific   region   from  
North  America  and  Europe?  
 
Answer:    
Peluang  substansial  yang  ada  telah  diciptakan  untuk  low-­‐fare  airlines  di  asia  dengan  
tingkat   pendapatan   yang   relative   lebih   rendah   dan   kebanyakan   hampir   didominasi  
oleh   negara-­‐negara   asia,   ketersediaan   dari   mode   perhubungan   (transportasi),   dan  
persentase  populasi  yang  rendah  yang  mengakibatkan  biaya  airlines  (penerbangan)  
lebih   mahal,   sebaik   dan   seperti   halnya   peningkatan   kesadaran   AS   dan   Eropa  
terhadap   tren   yang   lebih   memihak   kepada   perusahaan   penyedia   tarif   yang   lebih  
murah.  
Hal   ini   penting   untuk   dicatat   bahwa   pasar   Asia   substansial   lebih   sensitif   terhadap  
perbedaan   tarif   daripada   pasar   di   Amerika   Utara   karena     persaingan   dari   kereta  
cepat   (Kereta   berkecepatan   tinggi).   Terlebih,   meskipun   perubahan   saat   ini,   pangsa  

2  
pasar  di  Asia  masih  relatif  terbatas  dengan  pemakaian  /  pemanfaatan  yang  berasal  
dari   potensi   online   (Internet   resources),   dan   masih   memiliki   ketergantungan  
terhadap   jasa   agen   pelayaran   and   perantara   (Broker)   lainnya.   Selain   itu,   Maskapai  
penerbangan   Asia   dengan   tarif   rendah   (low   fare)   memiliki   pangsa   pasar   yang   lebih  
kecil,   dibandingkan   dengan   dominasi   mereka   di   pasar   persaingan   negara   barat.  
Akhirnya   ,   di   Asia,   maskapai   penerbangan   dengan   tarif   murah   kurang   mungkin  
bersaing   dengan   maskapai   penerbangan   yang   lebih   mahal   untuk   pelanggan   yang  
sama,   dan   lebih   sering   mentargetkan   pelanggan   personal   yang   mana   tidak   mau  
berpergian  via  udara.  Hal  ini  sejalan  dengan  strata  sosial  alami  dari  kultur/budaya  ini,  
yang  mana  tidak  terjadi,  misalnya,  pada  Negara  US.  
 
3.Compare   AirAsia’s   generic   strategy   (cost   leadership,   differentiation,   focus)   with  
the  strategies  of  other  incumbent  carriers  and  with  Southwest  and  Ryanair.  How  is  
it  similar  to  and  different  from  the  strategies  of  those  carriers?  
 
Answer:    
AirAsia  sedang  mencoba  untuk  meniru  strategi  sukses  yang  dijalankan  oleh  maskapai  
Southwest   dengan   berorientasi   terahap   orang   (orang   yang   menjadi   point   penting  
dalam   strategi   ini)   dan   strategi   operasional   yang   efisien   yang   ditunjukan   oleh  
maskapai   Ryanair.   Namun,   Southwest   dan   Ryanair   menekankan   strategi-­‐strategi  
tersebut  untuk  membedakan  diri  mereka  dari  maskapai  penerbangan  murah  di  pasar  
Amerika   dan   Eropa   yang   sangat   kompetitif   dan   relatif   jenuh.   Di   sisi   lain,   AirAsia  
adalah   peniru   di   pasar   dengan   persaingan   yang   masih   terbatas   dan   merupakan  
permintaan   segmen   pasar   yang   baru   dimana   sebelumnya   market   yang   belum   ada.  
Hal   ini   memberikan   AirAsia   peluang/kesemparan   untuk   menjadi   pemimpin   dalam  
segmen   pasar   mereka   sendiri,   sementara   itu   pada   saat   yang   bersamaan   juga   meniru  
dan   mengintegrasikan   model   bisnis   yang   menunjukkan   untuk   menjadi   sukses  
ditempat   lain.   Keberhasilan   pendekatan   tersebut   tergantung   pada   kesamaan   pasar  
antara   Asia   dan   pasar-­‐pasar   lainnya,   serta   kemampuan   AirAsia   untuk   memanfaatkan  
potensi   sinergi   pada   strategi   tersebut.   Saat   ini,   AirAsia   sudah   diakui   sebagai  
maskapai   penerbangan   Asia   yang   murah   dan   mungkin   maskapai   penerbangan    
murah  yang  paling  sukses.  

3  
  
 
4.Did   Fernandes   weigh   the   range   of   political,   economic,   and   operational  
uncertainties   and   risks   when   he   took   over   AirAsia?   What   risks   might   he   have  
overlooked?  
 
Answer:    
Didalam  kasus  ini  menunjukkan  bahwa  Fernandes  menyadari  dengan  baik  sebagian  
besar   dari   risiko   ini,   terutama   setelah   bekerja   sebagai   pengambil   keputusan  
kapasitas   di   wilayah   geografis   yang   sama.   Dia   tampaknya   juga   telah   mengambil  
langkah-­‐langkah   yang   tepat   dalam   mencari   nasihat   profesional   di   industri  
penerbangan   bertarif   rendah   dari   Conor   McCarthy   dari   Ryanair   dan   lain-­‐lain.   Salah  
satu   area   yang   mungkin   telah   diabaikan   adalah   risiko   politik   makro   -­‐   mayoritas  
keputusan   politik   cenderung   mempengaruhi   semua   perusahaan   di   suatu   negara.  
Sebagai   contoh,   beberapa   negara   Asia   terus   menghadapi   ketidakstabilan   politik,  
gejolak   keagamaan,   fluktuasi   mata   uang,   masalah   korupsi,   masalah   diskriminasi,   dan  
masalah  lainnya  yang  mungkin  memiliki  efek  spillover  pada  industri  penerbangan.  
 
5.  How  would  you  describe  Fernandes’  entrepreneurial  strategy?  
 
Answer:    
Fernandes   memiliki   semangat   kewirausahaan   yang   kuat   dan   tekad   yang   diperlukan  
untuk  membuat  mimpinya  menjadi  kenyataan.  Dia  juga  fleksibel,  berwawasan,  dan  
tanggap   terhadap   perubahan.   Namun,   ia   tampaknya   juga   mengambil   risiko   yang  
telah  dikalkulasikan  (pertimbangkan),  didukung  oleh  penelitian  dan  konsultasi  pada  
tingkat  yang  sesuai.  
 
6.  How  should  AirAsia  respond  to  the  challenges  posed  by  (a)  new  low-­‐fare  carriers  
entering  the  Asian  marketplace  and  (b)  low-­‐fare  strategies  pursued  by  incumbent  
carriers?  How  would  you  characterize  the  competitive  dynamics  in  this  market?  
 
Answer:    
AirAsia   memiliki   keuntungan   menjadi   yang   pertama   yang   ada   pasar,   yang   mana  
memberikan   keunggulan   atas   persaingan   dalam   hal   brand   image,   loyalitas  

4  
pelanggan,  dan  dukungan  pemerintah.  Selain  itu,  AirAsia  juga  memiliki  keuntungan  
atas   pesaing   multinasional   yang   potensial   karena   pengetahuan   atas   budaya   Asia  
yang  telah  ditetapkan  dan  dikembangkan.  AirAsia  juga  tampaknya  memiliki  sumber  
daya,   kredibilitas   dan   kapasitas   perencanaan   yang   diperlukan   untuk   ekspansi   ke  
pasar   internasional   dan   /   atau   go   public   sebelum   banyak   pesaingnya.   Akhirnya,  
AirAsia  tidak  menghadapi  kendala  birokrasi,  budaya  organisasi  stagnan,  dan  masalah  
kurangnya   kesadaran   akan   biaya,   efisiensi   berorientasi   pada   mentalitas,   lazim   di  
incumbent,  yang  dikuasai  pemerintah,  operator  mahal.  
This  can  be  accomplished  through  finding  mutually  motivating  goals  so  that  AirAsia  
can  be  perceived  as  a  contributor  to  the  national  economy,  rather  than  a  destroyer  
of  the  established  carriers.  
 
Pendekatan   yang   paling   efektif   untuk   AirAsia   kemungkinan   akan   memanfaatkan  
keuntungan   di   atas   secara   maksimal,   daripada   mencoba   untuk   menciptakan  
persaingan,  terutama  dengan  maskapai  incumbent.  Untuk  menetralisir  ancaman  dari  
campur   tangan   pemerintah   dalam   menyelamatkan   kelangsungan   hidup   maskapai  
penerbangan   utama   dari   Negara   tersebut,   AirAsia   harus   memulai   dan   membina  
hubungan  yang  positif  untuk  mendapatkan  dukungan  dari  pemerintah.  Hal  ini  dapat  
dicapai   melalui   penemuan   tujuan   saling   memotivasi   agar   AirAsia   dapat   dianggap  
sebagai   kontributor   terhadap   perekonomian   nasional,   bukan   sebagai   penghancur  
bagi  maskapai  penerbangan  yang  sudah  didirikan.  
 
7.  How  do  you  think  the  Asian  passenger  air  transport  marketplace  will  shake  out?  
What  lessons  can  be  drawn  from  the  North  American  and  European  experience?  
 
Sangat   memungkin   bahwa   pasar   Asia   pada   akhirnya   akan   sangat   mirip   dengan   pasar  
Amerika  Utara  dan  Eropa.  Sebagai  maskapai  penerbangan  bertarif  rendah  memasuki  
pasar  yang  menjanjikan  ini,  hal  itu  akan  menjadi  lebih  kompetitif,  dengan  harga  yang  
mendominasi  semua  kriteria  lainnya  didalam  pilihan  dan  keputusan  konsumen.  Alat  
promosi   lainnya   yang   akan   diperlukan   untuk   membuat   dan   mempertahankan  
loyalitas   pelanggan,   termasuk   akumulasi   jarak   tempuh   (mileage),   sering   dan   juga  
jadwal   yang   tepat   waktu,   kenyamanan,   dan   ketersediaan   rute   ke   berbagai   lokasi.  
Namun,  alat  ini  tidak  akan  menggantikan  dominasi  pada  orientasi  harga,  melainkan  

5  
melengkapi   dalam   menciptakan   keunggulan   kompetitif.   AirAsia   disarankan   untuk  
mulai   menerapkan   inisiatif-­‐inisiatif   yang   lebih   cepat   daripada   nantinya,   setidaknya  
secara   percontohan   pada   bagian   pemasaran,   untuk   mengetahui   secara   pasti   mana  
yang   dapat   membantu   menjadi   lebih   kompetitif   sebagai   pasar   Asia   menjadi   lebih  
ramai.  
 
8.   What   is   your   assessment   of   Air   Asia   moving   beyond   its   historic   strength   in  
Southeast  Asia  to  Australia,  China,  India,  and  Europe?  
 
Answer:    
Air   Asia   memiliki   kemampuan   terbukti   dengan   suksesnya   dalam   mengoperasikan  
maskapai   bertarif   rendah,   dan   harus   memanfaatkan   kemampuan   dengan  
memperluas   pangsa   pasar   yang   sama   seperti   China   dan   India.   Ekspansi   ke   pangsa  
pasar   yang   baru   tidak   hanya   akan   membuat   pemasukan   pendapatan   baru,   yang  
mana   juga   akan   membantu   mengurangi   ketergantungan   perusahaan   pada   pasar  
yang   sudah   ada.   Hal   ini   juga   dapat   dicatat   bahwa   lingkungan   bisnis   di   negara-­‐negara  
lain  mungkin  sangat  berbeda  dari  yang  di  pasar  AirAsia  yang  sudah  ada.  Berdasarkan  
perspektif   ini,   AirAsia   dapat   berkonsentrasi   untuk   menjadi   pemimpin   pasar   di  
kawasan   Asia   Tenggara,   dan   menghindari   kemungkinan   menguras   sumber   daya  
dengan  melakukan  diversifikasi  ke  terlalu  banyak  pasar  baru.  
 
 

6