SOAL UAS SEMESTER GASAL

2021-2022

PETUNJUK KHUSUS :

Berilah tanda silang ( X ) pada huruf A, B, C, D atau E yang merupakan jawaban yang paling benar
pada lembar jawaban yang telah tersedia !

1. Perhatikan data hasil pengukuran berat jenis ( BJ ) cairan elektrolit baterai berikut ini :
Nomor sel Berat Jenis
1. 1,25
2. 1,27
3. 1,26
4. 1,25
5. 1,26
6. 1,27
Jumlah 7,56
Nilai rata- rata antar sel 1,26
Dari hasil pengukuran di atas, disimpulkan bahwa kondisi baterai …..
a. isi tiga perempat dari kapasitas baterai
b. isi seperempat dari kapasitas baterai
c. isi setengah dari kapasitas baterai
d. kosong
e. berisi penuh

2. Baterai adalah alat elektrokimia yang digunakan untuk mensuplai berbagai kebutuhan kelistrikan
pada kendaraan, terutama penggunaan yang paling banyak memakan arus adalah pada sistem
starter, maka untuk mengisi baterai yang masih kosong diperlukan ….
a. air suling
b. air aqua
c. accu zur
d. air accu
e. elektrolit

3. Baterai mempunyai kapasitas 40 Ah dengan berat jenis air accu 1,06. Waktu yang diperlukan
untuk mengisi baterai dengan pengisian lambat adalah ..

a. 5 jam
b. 6 jam
c. 8 jam
d. 10 jam
 e. 12 jam

4. Alat yang digunakan untuk mengukur berat jenis baterai adalah ....
a. Amper meter
b. Hydro meter
c. Ohm meter
d. Dweel gauge
e. Volt meter

5. Alat elektrokimia yang digunakan untuk mensaplai listrik ke sistem kelistrikan pada kendaraan
adalah ....
a. alternator
b. baterai
c. regulator
d. distributor
e. starter

6. Berikut ini merupakan macam macam sistem kelistrikan mesin pada mobil, kecuali ....

a. Sistem pengapian
b. Sistem ABS
c. Sistem pengisian
d. Sistem EFI
e. Sistem starter

7. Pada saat kunci kontak pada posisi ACC maka terminal yang terhubung adalah ...
a. B dan ACC
b. IG, B dan ACC
c. IG, ACC dan ST
d. IG dan ST
e. IG dan ACC

8. Sitem pemanas pada mesin diesel tipe inderec, termasuk pada sistem ....
a. Kelistrikan body
b. Kelistrikan sasis
c. Kelistrikan mesin
d. Kelistrikan tambahan
e. Kelistrikan infortainmen

9. Berikut ini yang termasuk sistem kelistrikan body adalah ...

a. air condisioning
b. power mirror
c. alarm
d. pengisian
e. wiper dan washer

10. Bagian yang mempertahankan plunger pada magnitic switch (solenoid) motor starter tetap
menghubungkan terminal 30 dengan terminal C sesaat setelah pinion gear berkaitan penuh
adalah ...
a. Hold-in coil
b. Pull-in coil
c. Primary coil
d. Secundery coil
e. Field coil

11. Yang bukan merupakan komponen dari motor starter adalah ....
a. Magnetic switch
b. Starter clucth
c. Comutator
 d. Stator
e. Fial coil

12. Selenoid pada sistem starter mempunyai dua buah kumparan yaitu kumparan pull in coil dan
hold in coil. Untuk itu sebutkan salah satu fungsi dari solenoid pada motor starter …
a. Menahan pinion gear
b. Sebagai kontrol arus motor starter
c. Menghubungkan arus utama untuk motor starter
d. memperingan kerja starter
e. Pengatur tegangan

13. Sistem starter berfungsi sebagai penggerak awal pada kendaraan, sedangkan bagian mesin
yang diputar motor starter adalah : ....
a. Poros propeller.
b. Poros engkol.
c. Poros nok.
d. Poros roda
e. Poros transmisi.

14. Tenaga motor starter pada saat bekerja harus mampu melawan tahanan – tahanan dari
mesin, kecuali : ....
a. Tekanan kompresi dari mesin.
b. Gaya gesek dari mesin.
c. Oli.
d. Mekanik katup.
e. Bahan bakar dari mesin itu sendiri.

15. Apa fungsi kopling jalan bebas

a. Memutar satu arah roda gigi pinion
b. Menghubungkan putaran anker dengan pinion saat start, memutuskan putaran pinion
dengan anker saat mesin hidup
c. Mencegah rusaknya anker
d. Untuk memutuskan hubungan arus utama saat mesin sudah hidup
e. Memutus dan menghubungkan arus listrik

16. Gambar dibawah ini menunjukan cara pemeriksaan…….

a. Kembalinya pinion
b. Dengan beban
c. Hold in coil
d. Tanpa beban
e. Pull in coil

17. Komponen komponen apa dalam motor starter yang bekerjanya saling berhubungan untuk
mengasilkan putaran.
a. Kumparan penarik dan kumparan penahan
b. Solenoid dan motor starter
c. Kumparan starter dan solenoid
d. Kumparan angker dan kumparan medan
e. Kumparan fiksasi

18. Yang berfungsi mempertahankan kemagnetan solenoid saat proses star adalah :
a. Pull in coil
b. Hold in coil
c. Field coil
d. Komutator coil
 e. Armature coil

19. Termasuk jenis motor starter apa gambar dibawah ini

a. Motor starter jenis sekerup

b. Motor starter jenis anker dorong
c. Motor starter jenis batang dorong pinion
d. Motor starter jenis dorong dan sekerup
e. Motor starter jenis rotary

20. Pada saat melakukan pemeriksan armature maka untuk mengetahui kondisi armature coil
masih bagus maka probe (+) dan (-) AVO meter dihubungkan antara ....
a. komutator dengan bodi ada hubungan
b. komutator dengan bodi tidak ada hubungan antara komutator tidak ada
c. komutator dengan bodi ada hubungan dan antara komutator tidak ada
d. komutator dengan bodi tidak ada hubungan dan antara komutator berhubungan
e. komutator dengan bodi tidak ada hubungan semua

21. Pilihlah pernyataan dibawah ini yang paling tepat.

a. Motor starter pada Mobil menggunakan energy listrik AC.
b. Motor starter pada mobil menggunakan energi mekanik.
c. Motor starter pada Mobil menggunakan energi listrik DC
d. Motor starter pada mobil menggunakan energy listrik AC dan DC
e. Motor starter pada mobil menggunakan energi mekanik dan thermis

22 Cara kerja sistem starter saat kunci kontak pada posisi start (ST)

a. Arus dari baterai mengalir ke teminal 50 --> kumparan hold-in coil > massa.
Terbentuklah medan magnet pada kumparan hold-in coil.
Arus yang besar dari baterai mengalir ke terminal 30 --> plat kontak --> terminal C –
> kumparan medan --> sikat positif --> kommutator --> kumparan armature --> sikat
negatif --> massa. Dan terbentuk medan magnet yang sangat kuat pada kumparan medan
dan kumparan armature sehingga motor starter berputar.
b. Arus dari baterai mengalir ke kunci kontak --> terminal 50 pada solenoid --> kumparan pull-
in coil --> terminal C --> kumparan medan (field coil) --> sikat positif --> kumparan
atmature --> sikat negatif --> massa. Maka akan terbentuk medan magnet pada kumparan
pull-in coil.
Arus dari baterai mengalir ke kunci kontak --> terminal 50 pada solenoid --> kumparan hold-
in coil --> massa. Maka akan terbentuk medan magnet pada kumparan hold-in coil.
c. Arus dari baterai mengalir ke terminal 30 --> plat kontak --> terminal C --> kumparan medan
->--> sikat positif --> kommutator --> kumparan armature --> sikat negatif --> massa. Masih
terbentuk medan magnet yang sangat kuat pada kumparan medan dan kumparan armature,
motor starter masih berputar.
Arus dari baterai ke terminal 30 --> plat kontak --> terminal C --> kumparan pull-in coil –
> kumparan hold-in coil --> massa. Kumparan pull-in coil dan kumparan hold-in coil
menghasilkan medan magnet, namun arahnya berlawanan.
d. Arus dari baterai mengalir ke teminal 50 --> kumparan hold-in coil > massa.
Terbentuklah medan magnet pada kumparan hold-in coil
. Arus dari baterai ke terminal 30 --> plat kontak --> terminal C --> kumparan pull-in coil –
> kumparan hold-in coil --> massa. Kumparan pull-in coil dan kumparan hold-in coil
menghasilkan medan magnet, namun arahnya berlawanan
e. Arus dari baterai mengalir ke kunci kontak --> terminal 50 pada solenoid --> kumparan pull-
in coil --> terminal C --> kumparan medan (field coil) --> sikat positif --> kumparan
atmature --> sikat negatif --> massa. Maka akan terbentuk medan magnet pada kumparan
pull-in coil
Arus yang besar dari baterai mengalir ke terminal 30 --> plat kontak --> terminal C –
> kumparan medan --> sikat positif --> kommutator --> kumparan armature --> sikat
negatif --> massa. Dan terbentuk medan magnet yang sangat kuat pada kumparan medan
dan kumparan armature sehingga motor starter berputar.

23. Pada sistem pengisian, Fungsi alternator pada mobil adalah : ....
a. Mengubah energi mekanik menjadi energi listrik
b. Mengubah energi listrik menjadi energi mekanik
c. Mengubah energi listrik
d. Mengubah energi listrik menjadi arus thermis
e. Mengubah energi gesek menjadi energi listrik\

24. Arus listrik yang keluar dari terminal B alternator ke baterai adalah…
a. Arus bolak balik (AC ).
b. Arus searah ( DC )
c. Arus 3 phase
d. Arus searah dan Arus bolak balik.
e. Arus kombinasi.

25. Salah satu komponen pada alternator yang menghasilkan arus listrik adalah : ...
a. Kumparan stator alternator.
b. Kumparan rotor alternator.
c. Kumparan rumah alternator.
d. Slip ring
e. Diode

26. Tegangan regulasi sistem pengisian untuk baterai 12 Volt, mobil dari Japan antara :
a. 11 Volt – 13 Volt.
b. 12 Volt - 13 Volt
c. 13 Volt – 17 Volt
d. 13,8 Volt – 14,8 Volt.
e. 13,5 volt – 15,5 Volt.

27. Untuk menghasilkan output listrik alternator yang konstan pada putaran rendah dan tinggi. Hal
ini ditentukan oleh :
a. Besarnya diameter kumparan stator.
b. Panjang kumparan rotor.
c. Besarnya arus listrik yang mengalir pada rotor alternator.
d. Besarnya tahanan pada kumparan rotor pada alternator.
e. Besarnya tegangan listrik pada baterai.

28. Regulator pada sistem pengisian yang terdiri dari dua buah kumparan mempunyai fungsi : ....
a. Menambah daya arus listrik dari alternator.
b. Mengurangi putaran rator alternator.
c. Mengurangi arus yang keluar dari alternator
d. Meregulasi tegangan yang keluar dari terminal B + pada alternator.
e. Menambah tegangan listrik yang keluar dari alternator putaran tinggi

29. Cara mengetahui besarnya tahanan kumparan rotor pada alternator adalah dengan menggunakan
alat ukur Ohm meter dengan menghubungkan antara…..
a. terminal N dan F
b. terminal E dan B
 c. terminal B dan F
d. terminal F dan N
e. terminal E dan F

30. Untuk menghasilkan output listrik alternator yang konstan pada putaran rendah maupun putaran
tinggi. Hal ini ditentukan oleh :
a. Besarnya diameter kumparan stator.
b. Panjang kumparan rotor.
c. Besarnya arus listrik yang mengalir pada rotor alternator.
d. Besarnya tahanan pada kumparan rotor pada alternator.
e. Besarnya tegangan listrik pada baterai.

31. Salah satu komponen yang berada pada alternator adalah kipas pendingin. Apa fungsi dari kipas
pendingin pada alternator ? ....
a. Mendinginkan diode alternator.
b. Mendinginkan rotor alternator.
c. Mendinginkan stator alternator.
d. Mendinginkan bearing alternator.
e. Mendinginkan pully alternator

32. Jika kumparan voltage regulator putus yang terjadi adalah…….

a. Tidak ada pengisian
b. Pengisian berlebihan.
c. Pengisian normal.
d. Pegisian rendah
e. Lampu tanda mati

33. Pada saat mobil berjalan tiba – tiba lampu CHG menyala. Kemungkinan kerusakan..
a. Baterai pengisiannya sudah penuh., sehingga tegangan baterai naik.
b. Baterai pengisiannya berkurang, sehingga tegangan baterai menurun..
c. Overcharger.
d. Rangkaian kelistrikan dari kunci kontak ke rotor alternator trouble.
e. Fuse putus pada sistem pengapian ke rangkaian primer coil.

34. Komponen sistem pengapian baterai adalah : ...

a. Baterai, kunci kontak, koil, Kondensator, kontak pemutus dan busi
b. Baterai, kunci kontak, koil, kontak pemutus, kondensator, distributor dan busi
c. Baterai. Kunci kontak, koil, kontak pemutus, distributor dan busi
d. Baterai, kunci kontak, sekunder coil, kontak pemutus, kondensator, distributor dan busi
e. Baterai, primer coil, sekunder coil, kontak pemutus, kondensator dan busi

35. Sirkuit tegangan rendah = Sirkuit primer

a. Baterai – kunci kontak – primer coil – kontak pemutus – kondensator – massa
b. Baterai – kunci kontak – distributor – kontak pemutus – massa
c. Baterai – 30 kunci kontak – 50 kunci kontak – primer coil – kontak pemutus – massa
d. Baterai – primer coil – kontak pemutus – massa
e. Baterai – kunci kontak – primer coil – kondensator – massa

36. Kontak pemutus yang terdapat pada rangkaian primer sistem pengapian berfungsi untuk :...
a. Menghubungkan dan memutuskan arus primer agar mempercepat terjadinya tegangan
tinggi pada busi
b. Menghubungkan dan memutuskan arus primer agar terjadi induksi tegangan tinggi pada
sirkuit sekunder
c. Menghubungkan dan memutuskan arus baterai agar terjadi induksi tegangan tinggi
d. Menghubungkan dan memutuskan arus primer agar terjadi induksi diri
e. Menghubungkan dan memutuskan arus primer sehingga dapat memperbesar arus
pengapian

37. Yang menyebabkan timbulnya bunga api pada kontak pemutus adalah : ....
 a. arus induksi diri
b. tegangan tinggi coil
c. arus primer coil
d. tegangan tinggi sirkit sekunder
e. kontak pemutus terlalu renggang

38. Saat pengapian adalah saat busi meloncatkan bunga api untuk mulai pembakaran, saat
pengapian diukur dalam bentuk :
a. rambatan api
b. langkah piston
c. waktu pembakaran
d. lamanya pembakaran
e. derajad poros engkol

39. Besar sudut dwel pada motor 4 silinder adalah :

a. 340 – 380
b. 400 – 440
c. 520 – 560
d. 560 – 500
e. 580 – 600

40. Apakah kegunaan tahanan ballast pada sistem pengapian?

a. pembatas induksi diri
b. pembatas arus baterai
c. menghindari loncatan bunga api
d. pengendali arus pengapian
e. pembatas arus primer

41. Cara kerja sistem pengapian baterai pada saat kunci kontak "on" kontak pemutus menutup,
maka arus akan mengalir dari :
a. Baterai --> kunci kontak --> kumparan primer koil --> kontak pemutus massa, sehingga
terjadi pembentukan medan magnet pada inti koil.
b. Baterai --> kunci kontak --> kumparan sekunder koil --> rutor --> kabel tegangan tinggi pada
busi --> busi --> massa, sehingga terjadi loncatan bunga api pada busi.
c. Baterai --> kunci kontak --> kumparan primer koil --> massa, kontak pemutus diparalel
dengan kondensator terjadisehingga pembentukan medan magnet pada inti koil.
d. Baterai --> kunci kontak --> kumparan primer koil --> kontak pemutus --> massa, sehingga
arus primer terputus dengan cepat dan terjadi loncatan bunga api pada busi
e. Baterai --> kunci kontak --> kumparan skunder koil --> kontak pemutus --> massa, sehingga
arus primer terputus dengan cepat dan terjadi loncatan bunga api pada busi

42. Kunci kontak pada posisi “ON” terminal yang terhubung adalah ...
a. B – ST – IG
b. B – IG – ACC
c. B – ST – ACC
d. ACC – ST – IG
e. IG – ST – B dan ACC

43. Akibat yang ditimbulkan apabila sudut dwell terlalu besar adalah…
a. saat pengapian tidak tepat
b. coil menjadi panas
c. percikan api pada platina menjadi berkurang
d. induksi sekunder jadi besar
e. percikan platina terlalu besar

44. Fungsi governor advance adalah.......

a. Untuk membagi arus dan tegangan pada busi
b. Untuk menaikan arus dan tegangan listrik
c. Untuk memutus hubungkan arus listrik
 d. Untuk mencegah terjadinya bunga api
e. Untuk menepatkan waktu pengapian

45. Fungsi vacuml advance adalah

a. Mengatur saat pengapian sesuai putaran mesin
b. Mengatur saat pengapian sesuai beban mesin
c. Mengatur sudut dwell
d. Menaikan tegangan tinggi
e. Sebagai Sumber arus listrik

46. Keuntungan sistem pengapian konvensional dibanding sistem pengapian elektronik adalah….
a. penyetelan mudah
b. bunga api kuat
c. timing akurat
d. perawatan sederhana
e. harga murah

47. Perbedaan utama antara elektronik dengan menggunakan kontak poin adalah …
a. pada kumparan sekunder
b. pada pembangkit tegangan tinggi
c. pada bagian rangkaian primer
d. pada rangkaian sekunder
e. pada kumparan primer

48. Keuntungan sistem pengapian elektrinik adalah … kecuali

a. tidak menggunakan kontak poin
b. tidak memerlukan perawatan kontak poin
c. saat pengapian lebih tepat
d. sudut dwell ditetapkan oleh unit pengapian
e. busi lebih tahan lama

49. Untuk menghidupkan power transistor didalam igniter untuk memutuskan arus primer ignition
coil pada saat pengapian yang tepat, ini merupakan fungsi dari ….
a. signal generator
b. signal medan magnet
c. signal induksi magnet
d. induksi diri
e. induksi magnet

50. Sistem pengapian elektronik memanfaatkan transistor untuk ….

a. memutus dan mengalirkan arus primer koil
b. mengalirkan arus ke koil
c. memutuskan arus tegangan rendah
d. memperbesar induksi diri
e. memperbesar arus tegangan tinggi