SKL 13 : memperbaiki sistem suspensi

 Menelaah penyebab front wheel aligment tidak sesuai

1.
 Menentukan kerusakan komponen sistem suspensi berdasarkan hasil pengujian pada kendaraan
SKL 14 : Memelihara Baterai
 Mengklasifikasi prosedur pengujian baterai
 Menentukan prosedur perawatan baterai sesuai hasil pengujian dan pengukuran
SKL 15 : Memperbaiki kerusakan ringan pada rangkaian / sistem kelistrikan, pengaman dan
kelengkapan tambahan
 Mendiagnosis kerusakan komponen sesuai gangguan pada sistem penerangan
1.
 Menganalisis kerusakan komponen hasil pemeriksaan rangkaian kelistrikan
SKL 16 : memperbaiki sistem pengapian
 Menerapkan prinsip kerja sistem pengapian konvensional
1. Sistem pengapian pada motor bensi berfungsi untuk....
a. Mengatur poros penggerak roda
b. Mengatur keluar masuknya udara untuk mendinginkan mesin
c. Mengatur proses pembakaran campuran bensin dan udara didalam silinder yang sudah
ditentukan pada langkah kompresi
d.
 Mendiagramkan sistem pengapian elektronik
 Mendiagnosis kerusakan komponen sistem pengapian konvensional berdasarkan hasil
pemeriksaan
SKL 17 : memperbaiki sistem stater dan pengisian
 Mendiagnosis penyebab kerusakan sistem stater
1. Dalam prinsip kaidah tangan kiri fleming, ibu jari, jari telunjuk dan jari tengah secara berurutan
menunjukkan ....
a. Gaya, arus dan garis gaya magnet
b. Gaya, garis gaya magnet dan arus
c. Garis gaya magnet, arus dan gaya
d. Garis gaya magnet, gaya dan arus
e. Arus, garis gaya magnet dan gaya
2. Gambar berikut ini merupakan motor stater jenis.....
a. Konvensional
b. Reduksi
c. Field coil
d. Armature dan shaft
e. Brush
3. Suatu mesin tidak dapat mulai hidup (start) dengan sendirinya, maka mesin tersebut memerlukan
tenaga dari luar untuk memutarkan poros engkol dan membantu untuk menghidupkan merupakan
pengertian dari ....
a. Sistem stater
b. Sistem pengapian
c. Sistem pengisian
d. Sistem kelistrikan
 e. Sistem pendinginan
4. Komponen yang berfungsi sebagai pengerem putaran armature setelah lepas dari perkaitan roda
penerus yaitu ...
a. Yoke dan pole core
b. Field coil
c. Armature dan shaft
d. Armature brake
e. Drive lever
5. Bertugas untuk menghubungkan dan melepaskan pinion gear ke dan dari roda penerus sekaligus
meneruskan / mengalirkan arus listrik yang besar pada sirkuit motor stater melalui terminal utama
merupakan ciri dari ....
a. Yoke dan pole core
b. Clutch roller
c. Armature dan shaft
d. Armature brake
e. Sakelar magnet
6. Baterai → terminal 50 → hold in coil → massa baterai → main switch → terminal c → field coil
→armature → massa. Rangkaian di atas merupakan ciri dari cara kerja motor stater pada wakti .....
a. Pada saat motor switch on
b. Pada saat pinion berkaitan penuh
c. Pada saat stater switch off
d. Pada saat pinion berkaitan sedang
e. Semua pilihan jawaban benar
7. Untuk menghindari kerusakan pada stater, akibat hal tersebut maka hal yang harus dilakukan yaitu
...
a. Melindungi armature dari putaran yang berlebihan
b. Memutar ring gear
c. Kopling stater akan membebaskan dna melindungi armature dari putaran yang berlebihan
d. Mengalirkan arus listrik yang besar
e. Semua pilihan jawaban benar
8. Solusi jika motor stater bersuara yaitu ...
a. Memutar flywheel pada mesin distart
b. Solusinya periksa kabel atau terminal aki ke stater atau kebalikannya
c. Strum kunci kontak yang sudah lemah arusnya dan bisa ditambah relay
d. Strum kunci kontak sudah lemah
e. Tidak ada strum di kunci kontak
9. Penyebab paling umum ketika arus switch (solenoid) stater yang sudah lemah adalah ....
a. Memutar flywheel pada mesin di start
b. Periksa kabel aki atau terminal aki ke stater
c. Ganti bendix dengan yang baru
d. Strum kunci kontak yang sudah lemah
e. Tidak ada strum kunci kontak
10. Untuk memeriksa terputusnya sirkuit pada komutator menggunakan ....
a. Ohmmeter
b. Amperemeter
c. Wattmeter
d. Dinamometer
e. Tachometer
11. Pperiksa hubungan ke masa pada komutator jika antara komutator dan armature coil core tidak
terdapat kontuinitas. Jika ada kontuinitas maka ....
a. Gantilah armature
 b. Periksa kotoran
c. Perbaiki dengan ampelas
d. Periksa kebersihan alur
e. Periksa arus pada kunci kontak
12. Periksa terputusnya sirkuit pada field coil menggunakan ohmmeter maka periksalah antara kabel
timah dengan ....
a. Kumparan armature
b. Komutator
c. Field coil
d. Sikat
e. Pemegang sikat
13. Berikut ini yang termasuk penyebab dari stater relay switch bersuara klik tetapi mesin tidak
berputar adalah ....
a. Baterai lemah
b. Stater clutch rusak
c. Stater relay rusak
d. Karbon brush habis
e. Stater reduction gear rusak
14. Stater relay rusak, karbon brush habis, sakelar penghubung rusak dan baterai lemah merupakan
penyebab dari ....
a. Stater motor berputar pelan
b. Stater motor berputar tapi mesin tidak berputar
c. Stater relay switch bersuara klik tapi mesin tidak berputar
d. Tombol stater tidak berfungsi
e. Semua pilihan di atas benar
15. Jika diketahui penyebab kabel stater motor tidak tersambung dengan baik dan rangkaian terbuka
pada kabel stater motor maka yang perlu diperiksa adalah ....
a. Kabel baterai
b. Saluran massa stater relay coil
c. Voltase relay coil
d. Terminal atau konektor stater relay yang longgar
e. Kabel stater motor yang longgar
16. Yang merupakan penyebab motor stater berputar lemah adalah...
a. Baterai lemah
b. Ignition coil rusak
c. Fuse terputus
d. CDI unit rusak
e. Pick up coil rusak
17. Perhatikan gambar berikut ini. Gambar tersebut merupakan pemeriksaan mengenai ....
a. Kontinuitas antara pasangan komutator bars
b. Pemeriksaan kontinuitas antara masing – masing komutator dan armature shaft
c. Pemeriksaan kontinuitas sikat
d. Pemeriksaan needle bearing
e. Pemeriksaan relay stater
18. Perhatikan gambar – gambar berikut ini!

Pernyataan I gambar I : menghubungkan tegangan

8 volt diantara terminal utama bawah (c) jika
plunyer tertarik masuk dengan cepat dan keras
sehingga gulungan baik
 Pernyataan II gambar II : menghubungkan
tegangan baterai diantara terminal 50 dan bodi
(massa) solenoid. Bila pluyer tertarik dan tertahan
sehingga gulungan baik.

Dari 2 pernyataan di atas, penyataan manakah

yang menunjukkan ketepatan dalam pengujian
komponen solenoid pada motor stater?
a. Pernyataan I dan II benar
b. Pernyataan I saja yang benar
c. Pernyataan II yang benar
d. Pernyataan I salah
e. Pernyataan I dan II salah
19. Jika kumparan penahan pada solenoid putus apa maka yang terjadi adalah ...
a. Terjadi gerakan maju mundur pinion karena saat kontak utama menghubung
b. Kumparan penarik tidak aktif tetapi pinion dapat berputar terputus – putus
c. Kumparan menjadi panas
d. Gigi pinion hanya gerak maju
e. Gigi pinion terus berputar
20. Perhatikanlah beberapa penyataan berikut ini!
(1) Menyesuaikan dudukan pengukur putaran
(2) Menyesuaikan pengaitan gigi pinion dengan gigi ring pada test bench
(3) Merangkaikan kabel – kabel pada test bench dengan rangkaian
(4) Melihat buku petunjuk test bench
(5) Menyesuaikan modul gigi pinion dengan modul gigi pada test bench
(6) Menyesuaikan tinggi rendah aksial dari gigi
(7) Memasang stater pada test bench
(8) Mengetes pengaitan tanpa beban beberapa kali dan roda gigi tidak boleh macet atau terdengar
suara mekanis yang keras
Dari pernyataan – pernyataan di atas urutan yang benar mengenai test bench motor stater adalah ...
a. (1), (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8)
b. (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8), (1)
c. (4), (5), (7), (3), (6), (5), (8), (1)
d. (3), (4), (5), (6), (7), (8), (1), (2)
e. (6), (7), (8), (1), (4), (3), (5), (2)
21. Dari beberapa pilihan gambar berikut, manakah yang menunjukkan pengukuran celah samping
anker pada motor stater?
a. b. c.

e. e.
 Mendiagnosis penyebab kerusakan sistem pengisian
1. Menjadi sumber energi listrik untuk seluruh kebutuhan energi listrik dalam kendaraan selama
mesin hidup dan mengisi baterai merupakan fungsi dari sistem ....
a. Pengapian
b. Pengisian
c. Stater
d. Pendinginan
e. Kelistrikan
2. Fungsi utama dari sistem pengisian adalah ....
a. Menyediakan energi listrik untuk menghidupkan perlengkapan kelistrikan mobil
b. Sumber energi listrik untuk seluruh kebutuhan energi listrik dalam kendaraan mati
c. Mengubah energi mekanis yang didapatkan dari mesin tenaga listrik
d. Menghasilkan arus bolak balik pada stator
e. Semua jawaban benar
3. Fungsi dari alternator adalah ....
a. Tempat tali kipas penggerak rotor
b. Mengubah energi mekanis yang didapatkan dari mesin tenaga listrik
c. Mendinginkan diode dan kumparan – kumparan pada alternator
d. Berputar di dalam alternator
e. Membangkitkan kemagnetan
4. Puli, kipas, rotor dan stator merupakan bagian – bagian dari ...
a. Jenis pengisian
b. Konstruksi alternator
c. Tipe stater
d. Alternator
e. Jawaban a,b,c dan d benar
5. Tegangan listrik dari alternator tidak selalu konstan hasilnya dikarenakan hasil listrik alternator
tergantung dari ....
a. Kemampuannya
b. Kecepatan putaran motor
c. Kelemahannya
d. Keunggulannya
e. Semua jawaban benar
6. Diode juga mempunyai fungsi untuk mencegah arus kembali dari baterai menuju ke .....
a. Alternator
b. Kipas
c. Rotor
d. Stator
e. Reduksi
7. Sesudaj mesin hidup dan rotor berputar, tegangan / voltage dibangkitkan dalam stator coil, dan
tegangan netral dipergunakan untuk voltage relay karena itu lampu charge jadi mati. Pada waktu
yang sama tegangan yang dikeluarkan beraksi pada voltage regulator merupakan cara kerja sistem
pengisian pada waktu ....
a. Cara kerja pada saat kunci kontak ON dan mesin mati
b. Cara kerja mesin dari kecepatan sedang ke kecepatan tinggi
c. Cara kerja mesin dari kecepatan rendah ke kecepatan sedang
d. Cara kerja mesin dari kecepatan tinggi ke kecepatan rendah
e. Cara kerja mesin dari kecepatan sedang ke kecepatan rendah
8. Terminal B alternator → terminal B regulator → point P →magnet dari coil dari terminal N
regulator → terminal E regulator, merupakan rangkaian yang sering disebut ....
 a. Voltage netral
b. Out put voltage
c. Tidak ada arus ke field current
d. Output current
e. Tidak ada arus ke voltage
9. Bila arus resistor R → mengalir terminal regulator → rotor → coil → massa, maka akibatnya
adalah ....
a. Arus yang ke rotor ada
b. Arus yang ke rotor tidak ada
c. Arus yang ke rotor bertambah
d. Arus yang ke rotor berkurang
e. Terjadi korsleting pada rotor
10. Gambar di atas adalah gambar dari ....
a. Alternator
b. Kipas
c. Slip ring
d. Rectifier
e. Reduksi
11. Dalam sistem pengisian, rectifier berfungsi untuk ...
a. Untuk mengatur tegangan yang disuplay ke lampu dan mengontrol arus pengisian ke baterai
sesuai dengan kondisi baterai
b. Untuk menghasilkan energi listrik
c. Untuk merubah arus AC menjadi arus DC
d. Untuk menyimpan arus listrik
e. Untuk membangkitkan gaya magnet
12. Nama komponen pada no 1,2,3 pada gambar di bawah ini adalah ...
a. Claw pole, shaft, rotor coil
b. Slip ring, brush, rotor coil
c. Shaft, claw pole, rotor coil
d. Shaft, stator coil, slip ring
e. Slip ring, claw pole, shaft
13. Berikut ini yang bukan penyebab alternator tidak dapat bekerja dengan baik adalah ....
a. Kabel terlepas atau korslet
b. Kumparan generator korslet
c. Regulator / rectifier rusak atau korslet
d. Sambungan terlepas
e. Ignition coil rusak
14. Apabila sepeda motor mengalami pengisian berlebihan / overcharging disebabkan oleh ...
a. Beban kelistrikan berlebihan
b. Hubungan kabel pengisian longgar
c. Menggunakan alternator tiga phase
d. Regulator / rectifier rusak
e. Kumparan stator rusak
15. Beriikut yang merupakan penyebab baterai cepat mengalami kerusakan pada saat pengisian adalah
...
a. Elektrolit sering kurang
b. Pengisian stabil
c. Menggunakan alternator tuga phase
d. Menggunakan motor stater
e. Kendaraan sering digunakan
16. Pernyataan berikut ini yang menyebabkan pengisian tidak stabil adalah ...
 a. Regulator rusak
b. Relay stater rusak
c. Switch ignition korslet
d. Ignition coil rusak
e. Kondisi mesin dingin
17. Jika pada sistem pengisian ditemukan permasalahan generator tidak bisa berfungsi maka
penyebabnya adalah ...
a. Kumparan generator korslet
b. Rangkaian dalam baterai korslet
c. Kabel longgar dan korslet
d. Cairan elektrolit baterai kurang
e. Kabel tidak terawat atau rangkaian terbuka atau sambungan terminal lepas
18. Pada sistem pengisian di alternator biasanya mempunyai slip ring sebanyak :
a. 4 buah
b. 3 buah
c. 2 buah
d. 1 buah
e. 5 buah
19. Pemeriksaan sistem pengisian pada alternator saat mesin hidup meliputi seperti data listrik di
bawah ini, kecuali ...
a. Tegangan regulasi
b. Arus listrik
c. Daya listrik
d. Oscilogram
e. Tahanan listrik
SKL 18 : memelihara / servis sistem AC
 Menganalisa dari gangguan hasil pengukuran tekanan refrigerant
 Menganalisa gangguan dari hasil pengamatan aliran refrigerant