Gambar 5.1 Geometri hollow steel (Modul Praktikum Metrologi Industri, 2021)
Gambar 5.2 Crankshaft sisi kanan (Modul Praktikum Metrologi Industri, 2021).
Gambar 5.3. Crankshaft sisi kiri (Modul Praktikum Metrologi Industri, 2021)
Gambar 5.4. Connecting rod (Modul Praktikum Metrologi Industri, 2021)
b
e
Gambar 5.5. Vernier caliper (Laboratorium Metrologi Industri, 2021)
Keterangan gambar :
a. Inside jaws (rahang dalam) digunakan untuk mengukur diameter dalam
benda.
b. Outside jaws (rahang luar) digunakan untuk mengukur diameter luar benda.
c. Clamp screw (pengunci) digunakan untuk mengunci rahang geser dari
vernier caliper.
d. Main scale (skala utama) digunakan untuk membaca hasil pengukuran suatu
benda.
e. Nonius scale (skala nonius) digunakan untuk membaca hasil pengukuran
suatu benda dengan skala detail yang ditunjukkan dengan nilai desimal di
belakang koma setelah pembacaan hasil pengukuran pada skala utama.
f. Depth bar digunakan untuk mengukur kedalaman suatu benda yang
berbentuk rongga.
5.2.2 Benda Ukur
Benda ukur yang digunakan dalam praktikum Metrologi Industri dan
Kontrol Kualitas 2019 pada pos pengukuran linier hollow steel dan crankshaft
adalah sebagai berikut.
1. Hollow Steel
Hollow steel yang digunakan dalam praktikum ini terdiri dari tiga
buah yang ditunjukkan pada gambar 5.6 berikut.
2. Crankshaft
Crankshafti yang digunakan pada praktikum metrologi industri dan
kontrol kualitas 2019 adalah Crankshaft kecil. Dapat dilihat pada gambar
5.7 berikut.
Tabel 5.5 Data pengukuran crankshaft tampak atas sisi kanan (A) dalam (mm)
Hasil Hasil Hasil
NO Rata – rata
Pengukuran 1 Pengukuran 2 Pengukuran 3
1 16.78 16.62 16.54 16.64
2 10.96 10.74 10.66 10.78
3 16.4 16.4 16.38 16.39
4 15.62 15.36 15.26 15.41
5 1.64 1.52 1.48 1.54
6 2,36 2,96 2,52 2.61
7 10.64 10.88 10.38 10.63
8 62.24 62.28 62.94 62.48
9 41.5 41.64 41.64 41.59
Tabel 5.6 Data pengukuran Diameter Crankshaft tampak atas sisi kanan (A) dalam
(mm)
Hasil Hasil Hasil
NO Rata – rata
Pengukuran 1 Pengukuran 2 Pengukuran 3
I 15.28 15.24 15.5 15.34
II 17.5 17.42 17.68 17.53
III 60.34 60.3 60.26 60.3
IV 90.7 90,34 90,98 90.67
V 94.2 93.76 93.48 93.81
Tabel 5.7 Data pengukuran Crankshaft tampak atas sisi kiri (B) dalam (mm)
Hasil Hasil Hasil
No Rata – rata
Pengukuran 1 Pengukuran 2 Pengukuran 3
1 9,84 9,54 9,52 9.63
2 43.76 43.72 43.66 43.71
3 16.62 16.46 16.84 16.64
4 34.56 34.74 34.92 34.74
Tabel 5.8 Data pengukuran diameter crankshaft tampak atas sisi kiri (B) (mm)
Hasil Hasil Hasil
NO
Pengukuran 1 Pengukuran 2 Pengukuran 3 Rata – rata
I 14.14 14.56 14.3 14.3
II 19.56 19.42 19.16 19.38
III 60.68 60.84 60.78 60.76
IV 93.28 93.96 93.9 93.7
V 94.32 94.56 94.48 94.45
Tabel 5.9 Data pengukuran Connecting Rod (C) dalam (mm)
Hasil Hasil Hasil
NO
Pengukuran 1 Pengukuran 2 Pengukuran 3 Rata – rata
A 123.72 124.86 124.66 124.41
B 34.92 34,68 34.56 34.72
C 1.64 1.78 1.82 1.74
D 22,46 22,96 22.76 22.72
E 16.16 16.44 16.74 16.44
F 14.36 13.86 13.92 14.04
G 6.38 6.42 6.8 6.53
H 8.52 8.58 8.56 8.53
I 10,76 10,86 10,66 10.76
J 15.4 15.64 15.88 15.64
K 4.14 4.36 4.7 4.4
L 25.24 25.54 23.16 24.64
Poros L ( 𝐿𝑛 − 𝐿̅)2
49.72 0,0011
1 49.74 0,0001
49.8 0,0022
𝐿̅ = 49.75 Σ =0,0034
2
Σ ( 𝐿𝑛−𝐿̅) 0,0034
𝛿𝐿 = √ =√ = 0,048
𝑛(𝑛−1) 3(3−1)
Nilai L sesungguhnya = 𝐿̅ ± 𝛿𝐿
= 49.75 ± 0,048 mm
𝛿𝐿 0,01
Ralat Nisbi = ( 𝐿̅ ) × 100% = (49.75 ) × 100%
= 0,09%
𝛿𝐿 0,01
Keseksamaan = (1 − ) × 100% = (1 − 49.75) × 100%
𝐿̅
= 99,9%
Tabel 5.14 Hasil perhitungan crankshaft tampak atas sisi kanan (A)
Tabel 5.15 Hasil perhitungan diameter crankshaft tampak atas sisi kanan (A)
No Galat % Nilai Ralat Keseksamaan
L1 L2 L3 𝛿𝐿 Sesungguhnya Nisbi %
(mm) %
I 0.4 0.65 1.04 0.16 15.34 ± 0.16 1.05 98.94
II 0.19 0.64 0.83 0.15 17.53 ± 0.15 0.87 99.13
III 0.06 0 0,06 0.04 60.3 ± 0.04 0.08 99.92
IV 0.03 0.36 0.34 0.37 90.67 ± 0.37 0.4 99.6
V 0.4 0.05 0.35 0.42 93.81 ± 0.42 0.45 99.55
Tabel 5.16 Hasil perhitungan crankshaft tampak atas sisi kiri (B)
No Galat % Nilai Ralat Keseksamaan
L1 L2 L3 𝛿𝐿 Sesungguhnya Nisbi %
(mm) %
1 2.14 0.96 1.17 0.21 9.63 ± 0.21 2.15 97.85
2 0.11 0.02 0.12 0.05 43.71 ± 0.05 0.13 99.87
3 0.12 1.1 1.2 0.22 16.64 ± 0.22 1.32 98.67
4 0.52 0 0.52 0.21 34.74 ± 0.21 0.6 99.4
Tabel 5.17 Hasil perhitungan diameter crankshaft tampak atas sisi kiri (B)
No Galat % Nilai Ralat Keseksamaan
L1 L2 L3 𝛿𝐿 Sesungguhnya Nisbi %
(mm) %
I 1.34 1.58 0.23 0.25 14.33 ± 0.25 1.71 98.29
II 0.92 0.21 1.14 0.23 19.38 ± 0.23 1.21 98.79
III 0.14 0.12 0.02 0.093 60.76 ± 0.093 0.15 99.85
IV 0.45 0.24 0.21 0,008 93.7 ± 0.42 0.46 99.54
V 0.14 0.11 0.028 0.14 94.45 ± 0.14 0.15 99.85
1. Hollow Steel
Terlampir
2. Crankshaft
Terlampir
3. Connecting rod
Terlampir