UTS SASIS

Nama : Iqbal Sudisman

NIM : 1502619021

KESIMPULAN DARI JURNAL DENGAN JUDUL “ANALISIS

PERANCANGAN SASIS PADA GOKART DENGAN PENGGERAK
MOTOR BENSIN MANUAL 4 LANGKAH”

Kesimpulan

Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan oleh peneliti, maka pada sasis
gokart diperoleh kesimpulan bahwa :

Sasis gokart yang telah dibuat cocok menggunakan besi petak ST37 karena memiliki
tingkat kekutan yang cukup baik. Besi ST37 juga mempunyai kekuatan tarik sebesar 360-370
N/mm2 sehingga tahan terhadap getaran yang cukup baik.

Komponen pendudukung sasis berupa sistem susupensi, sisitem kemudi dan sistem
penggerak mula yang berupa motor bensin manual 4 langkah.

Hasil pengujian pada sasis maka hasilnya sesuai dengan yang telah diprediksi. Yaitu
sasis dapat menopang beban maksimum 100kg.

ANALISIS KARAKTERISTIK BODI DAN CHASSIS PADA

PROTOTYPE KENDARAAN LISTRIK

Kesimpulan

Hasil dari penelitian yang telah dilakukan dari jurnal tersebut maka diperoleh
kesimpulan bahwa :

Bodi dan sasis memiliki kontribusi yang sangat penting dalam menentukan beban
pada prototype karena, bodi dan sasis sangat berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar.

Dari ke tiga prototype, prototype dengan beban terbesar adalah Aristo Ev-3, kemudian
Aristo Ev-1 dan yang paling ringan adalah Keris R-VII, Aristo Ev-1 dan Keris R-VII dapat
lebih ringan dikarenakan material yang digunakan adalah carbon fiber sedangkan material
yang digunakan untuk Aristo Ev-3 adalah glass fiber sehingga Aristo Ev-3 lebih berat.

Prototype dengan beban terberat, memiliki konsumsi bahan bakar terendah, begitu
juga sebaliknya.

ANALISIS KEKUATAN VARIASI PROFIL RANGKA TERHADAP

NILAI DISPLACEMENT, TEGANGAN NORMAL DAN TEGANGAN
GESER PADA CHASSIS URBAN CONCEPT SHELL ECO MARATHON

Kesimpulan

Hasil dari penelitian dalam jurnal tersebut maka diperoleh kesimpulan bahwa :

Hasil simulasi dengan menggunakan aplikasi Autodesk inventor maka didapatkan

perbandingan nilai volume, massa, displacement, tegangan normal dan tegangan geser yang
terjadi pada rangka geometri variasi profil 3 dengan menggunakan batang hollow 80 x 40 mm
tebal 2.9 mm dan pipa hollow 33.7 mm dan tebal 3.2 mm adalah yang cukup kuat dan
memiliki bobot paling ringan dengan nilai displacement 2,351 mm, tegangan normal 21,43
MPa dan tegangan geser 2,266 MPa, sedangkan perhitungan secara teoritis didapatkan
perbandingan nilai volume, massa, displacement, tegangan normal dan tegangan geser secara
berturut-turut adalah 2,336 mm, 21,45 MPa, dan 2,266 MPa.

Kesimpulan dari Ke Tiga Jurnal Tersebut

Dari ke tiga jurnal tersebut maka dapat diambil benang merahnya karena semua
penelitian yang ada pada ke tiga jurnal tersebut berhubungan dengan analisis, karena sebelum
membuat sasis sangat penting dilakukan analisis.
 Dari ke tiga jurnal tersebut sasis sangat berpengaruh terhadap ketahanan dan
konsumsi bahan bakar. Pemelihan material juga sangat penting karena akan berpengaruh
terhadap ketahanan sasis tersebut dan beban yang dapat di topang oleh sasis tersebut.