PERAN INTEGRASI ANTAR

MODA MENDORONG
EKONOMI TRANSPORTASI
THE POWERPOINT PRESENTATION

Prof Wihana Kirana Jaya

Staf Khusus Menteri Perhubungan Bidang Ekonomi
Investasi

26 Januari 2022
OUTLINE

1 EKONOMI INDONESIA : TEROPONG AKADEMIS

DAN DATA
2 TRANSPORTASI DAN PEMBANGUNAN
EKONOMI
3 URGENSI INTEGRASI ANTARMODA
4 INTEGRASI ANTARMODA BAGIAN DARI
EKONOMI HIJAU DAN KONEKTIVITAS
5 WHAT’S NEXT?
EKONOMI INDONESIA : TEROPONG AKADEMIS DAN DATA
Covid-19 menyebabkan kontraksi di sisi supply dan demand sehingga mempengaruhi ekonomi nasional.
Namun prediksi tahun Q4 2021 dan 2022 membaik.

kontraksi di sisi supply, menyebabkan

Data Prediksi
kontraksi pada sisi demand, menyebabkan
Kontraksi di sisi supply menjadi lebih besar..
mengarah kepada semakin berkurangnya
kesejahteraan—berkurangnya suplus konsumen dan
Sumber: Surico & Galeotti, LSE, 2020; Kemenkeu, 2021, Bi, 2021, IMF, 2021, WorldBank 2021
 SKENARIO PEMULIHAN EKONOMI NASIONAL
Apabila Varian Omicron dapay terkendali lebih cepat makan dapat mendorong pertumbuhan
ekonomi 2022
Skenario 1:
Skenario 2:
Jika Varian Omicron Terkendali
Varian Omicron Tidak Memasuki Indonesia
Penyebaran

Penyebaran
virus

virus
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4
Pertumbuhan Ekonomi (5,0)
2020 2021 Pertumbuhan Ekonomi
Google Mobility

sepanjang tahun 2021: (10,0)

sepanjang tahun 2021:

Google Mobility
3,2% (15,0)
5%
Index

Mendukung
Pemulihan Ekonomi Mendukung
(20,0)

Index
Pemulihan Ekonomi
Penyelamatan
Ekonomi (25,0) Penyelamatan
Ekonomi
(30,0) Baseline Skenario

Prediksi Q-4 2021 2021 (y-o-y) 2022

KEMENKEU 4,6 % - 5,9 % 3,7 – 5,5 % 5,2 %
Bank Indonesia 3,2 – 5 % 4,7 % - 5,5 %
IMF 3,2 % 5,9 %
WORLD BANK 3,7 % 5%
ADB 4% 4,8 %
Sumber: Surico & Galeotti, LSE, 2020; Kemenkeu, 2021, Bi, 2021, IMF, 2021, WorldBank 2021
TRANSPORTASI DAN PEMBANGUNAN

TRANSPORTASI TERHADAP
• Transportasi PEREKONOMIAN
didedikasikan untuk
mempermudah
mobilitas masyarakat INTEGRASI DAN
bekerja dan KONEKTIVITAS
berusaha.

• pemerataan
distribusi
barang/jasa, KETERSEDIAAN
AKSES PARIWISATA
• Semakin terkoneksi
moda transportasi
maka akan
memudahkan
masyarakat dalam KELANCARAN
aktivitas ekonomi LOGISTIK
 TRANSPORTASI DAN PEMBANGUNAN EKONOMI DAERAH/WILAYAH

Faktor eksternal
Opini Publik
Investasi transportasi
atau intervensi

Efek feedback
Faktor finansial

Infrastruktur Transportasi
Efek feedback
Efek Aksesibilitas dan
mobilitas merupakan tolok ukur dalam
interaksi antar wilayah dan

Faktor eksternal
Dampak sosial Eksternalitas Dampak Ekonomi
peranannya dalam menunjang
proses perkembangan suatu
Dampak kesehatan
wilayah.
Kesejahteraan Sosial Kesejahteraan Ekonomi

Pembangunan
Ekonomi

7
MENGAPA INTEGRASI ANTAR MODA?
Pembangunan infrastruktur moda, terutama diperkotaan memerlukan integrasi yang baik
untuk memudahkan penumpang berpindah antarmoda. Oleh karena itu, integrasi moda
sekaligus mendukung konektivitas dan meningkatkan aktivitas masyarakat

TAHAP INTEGRASI

INTEGRASI
INTEGRASI INTEGRASI
INFRASTRUKTUR
JADWAL MODA PEMBAYARAN
FISIK

Sumber: Media Jaya, 2020

 INTEGRASI MODA BAGIAN DARI KEBERLANJUTAN EKONOMI

Reduce Shift/Maintain Improve

• Pengurangan kendaraan • Mendorong pergeseran dari

pribadi
• Perbaikan tataguna lahan
perkotaan atau ruang
public/desain perkotaan
yang dapat membatasi
aktivitas
LAUT
perjalanan/kebutuhan
bertransportasi dengan • Mengoptimalkan kapasitas dan
kendaraan pribadi.
• Dilakukan melalui
pengembangan kawasan
Transit Oriented
Development (TOD) di
wilayah perkotaan.
moda transportasi yang paling
boros energy (mobil) ke
moda-moda yang lebih ramah
lingkungan, seperti berjalan
kaki, bersepeda, dan
transportasi public, seperti
‘commuter line’, MRT dan LRT.
kualitas layanan transporasi
umum perkotaan lainnya,
termasuk Bus Rapid Transit,
misalnya dengan kebijakan
subsidi transportasi massal
perkotaan melalui skema ‘Buy
The Services’.
∙ Focus pada efisiensi
bahan bakar dan
mendorong inovasi
kendaraan hemat
energi
∙ Ex: penggunaan
kendaraan berbasis
energy baru
∙ seperti: kendaraan listrik
berbasis baterai,
teknologi surya, dan
bahan bakar nabati.
9
INTEGRASI MODA BAGIAN DARI KEBERLANJUTAN EKONOMI Pariwisata DTPK

Role in New Capital Development

Program Mendukung
Pengembangan
• Pengembangan
penyelesaian
transportasi
infrastruktur konektivitas
multimoda dan
perkotaan Teknologi, Informasi,
konektivitas
• Pengembangan dan Komunikasi
transportasi berbasis antarwilayah
(TIK)
ramah lingkungan dan
Tujuan strategis:
teknologi
Pengembangan sistem
perkotaan dan
penguatan ekonomi
wilayah
Penyediaan
aksesibilitas Pengembangan
International Benchmark
perumahan dan transportasi hijau
Smart, Green and permukiman dan ramah
Interconnected City yang memadai lingkungan
dan aman

Expected Outcome

Kendaraan ramah
Perencanaan Transportasi
lingkungan dan
Hub mengikuti berbasis
Infrastruktur
Intermoda Master Plan digital
smart charging

Sumber: RPJMN 2020-2024,

Bappenas, diolah
INTEGRASI MODA BAGIAN DARI KONEKTIVITAS
TRANSPORTASI UDARA
• Peningkatan kapasitas terminal
penumpang, perpanjangan runway dan
apron
• Membuka jalur penerbangan perintis
• Peningkatan konektivitas rute dari dan
menuju ke lokasi terpencil
PERKERETAPIAN
• Pembangunan jalur KA menuju kawasan
aktivitas masyarakat
• Konektivitas jaringan kereta api dan menuju
ke Bandara
TRANSPORTASI LAUT
TRANSPORTASI SUNGAI DAN DANAU
• Pembangunan dermaga danau pada kawasan
aktivitas masyarakat
• Pembangunan kapal Ro-Ro dan Bus Air pada KSPN
• Pelayanan subsidi operasional angkutan
penyeberangan
TRANSPORTASI JALAN
• Pelayanan subsidi operasional angkutan antarmoda
• Pengadaan fasilitas perlengkapan keselamatan jalan
• Menyediakan layanan untuk aksesibilitas
transportasi wilayah/lokal melalui Subsidi Bus
Perintis atau Buy the Service
Indonesia Emas 2045, Konektivitas Moda Transportasi
menjadi Syarat

LIVEABLE INTEGRATED MODA

TERPADU

INFORMATIF INTERAKTIF

SUSTAINABLE SMART
RAMAH
LINGKUNGAN HUMANIS

TECHNLOGY

AMAN

INTEGRATED, SMART & SUSTAINABLE

less mobility, move freely & less travel time
WHAT’S NEXT?
Integrasi dengan Gotong Royong : Kolaborasi N helix
Integrasi moda dimulai dari gotong royong dan kolaborasi di antara pengelola moda transportasi

PEMERINTAH

Kolaborasi kerjasama antar

pemerintah pusat,
PERGURUAN
MASYARAKAT pemerintah daerah, Swasta,
TINGGI
akademisi, media, dan
semua elemen masyarakat

MEDIA SWASTA
TERIMAKASIH
wihana@ugm.ac.id