BAB IV

SoLUSI

1. Mengatas+ Kecelakaan akibat Kelelahan Kera Lembur

Pasal 90 Undanq-- undang nomor 22 tahun 2009
tentan
|Lalu Lintas dan Anakatan Jalan, menyebut kan ()
Setiap Perusahaan
Angku tan Umum wa+b mematuhí dan memberlakukan kttentvan
menqenai waktu ker a uwaktu +stirahat dan peraantian Pengemudi
Kendaraan Bermotor Umum sesuai dengan ketentuan
peraturan
Perundlana-vndangan; (2)woktu kerja bagi Pengemudi kendaraan
Bermotur Umum paing lama 8 Jam Sehari (3)
; Pengemudi kendaraan
Bermotor Umum setelah menqemudi kan kenda raan
selama 4 am
berturut-turut waib beristirahat pal+ng singkat
setenaah lam i dan
(4) dalanm hal tertentu penqemudi dapat
dipekerjakan Palina lama
12 Jam sehari termasuk waktu îstirahat
selama 1 Jarn.
Jadi sebenarnya OU
menqenai waktu kerja pengemud
kendaraan bermotor Sudah ada
umum
Akan tttapi banyak penge,

mud ojek online

tetap memak Sakan oiri untuk bekera hingga
kelel ahan dan akhirnya
terjadilah kec elakaan. Pencegahan kecelaka-|
an akibat kelelahan dapat dilakukan baïk lari diri
penqemudi
ojek onl+ne sendiri mauPun penuedia transpor tasi on line , antara lain:

Waktu kema dise lingi istirahat pendek dan +stirahat makan.

2 Fdak memaksakan dîrí J+ka sudah
mengantuk dan kelelahan
untuk bekerja

16
 berkala
| 3) Pnyediaan pembinaan menta Secara ftratur dan
dalam
pengemudi.
rangka stabilitas kerja dan kehidupan
4) Pihak penyedta transportasi online memberikan pembatagan
usia

online.
bai pengemudi ojek
5 Memastikan tenaqa kerja bebas alkohol, narkoba , dan obat berbaha
ya.

2. Menqatasí kebiasaan Mangkal Menunggu elanqan di lkmprat Ramaí

Unvk mengatasi kemacetan karena ojek on[ine yong Suka
dari
mangka sembatanaan, harus melibatkan banyak pihak ,baik
Pemerintah, peny edia transportasi online maupun inisiatif dan penge
mudi ojek online deni terc+ptanya kenyamanan bagi seluruh p+hak.
Selain ttu, pengquna ojek online Juga harus menyadan hal- hal

yong dap4t membvat ojek online menjadi ber henti lama , seperti

meme San tttapi s7 pengguna belum s+aP

Pihak pengqelola qedunq Stper ti gedung perkantoran atau
ttmpat prbelanaan Juga harus dilibatkan, Tempat ramai seperti t

sering menjadi daya tarik bagi ojek onine. Maka dari itu, pengelola

gedung seharusnya menyediakan parkír bagi ojek online sebagai

bentuk tanggung jauuab. Misalnya., mengambil bagian depan areal

Parkir gedung vntuk tempat parkir oek online. Tempat pangkalan
atau shelter pon bisa menjadi solus+ agar ojek onl+ne t+dak
menumpuk di satu fempat hingga menyebabkan kemacetan. Di

shelter ini perqemudi ojek online dapat bersantai sambil menungu

17
 pelang gan.
Pemerintah pun bisa memberikan ihsent pajak par kir bag

yanq se cara khusUS

membenkan tempat bagi
pengelola gedunq
ojek onne untuk parkir, sebagpí bentuk apresiasi. Selan Itv,
lebih ba+k lagi
Pemerintuh Juga hanus memberi kan peraturan yang
vntuk menterhi bkan gjek online.

3.Mengatasi k a cetan ak+bat Denio Penqemudi Ojek lanakalan

terhadap Ojek Online
Salah Satu Cara mengatasí kemacetarn akibat bentroknya

online dan ojgk pangkalan adalah membatasí

pengemudi ojek
Pertumbuhan ejek online. Dengan adanya pembartasan in+,kemacetan
karena per tumbuhan pesat Jumlah pengem Udi ojek onl+ne akan
berk urang dan pengemwdi ojek pangkalan t+dak mempermasalahkan
kembali menqenai pendapatan merek a yang berkurang. Selain +tu,

penerapan pembagian wTlayah ojek onlfne dan ojek pangkalan Juga

dapat menyelesa+kan bentrok karena masinq-masîng Sudan memil+ki

wilayah atuv ter+torinya send+ri seh+ngRa thdak terpdi perebutan

pelanggan

18
 BAB V
KESIMPULAN

Ojek onine member+kan dampak positi don neaati4. Dari ssT

masyarakat menilai baTk keberadaan oxk onlYne karena dapat mem-
beri Fan faili tas transPortasi yang murah aman, cepat dan e$+sien.
Sedang kan dari Süí pengemudi ojek onlinc dapat memberikan lapangan
Peker aan baq bagí mereka, lindakan pengemudi ojek online dapat
memengaruhi kinerja lalu întas, mis alnya kebiasaan manqka

Sembaranqan yana menyelabkan kemacetan. Masalah -masalah yang

disebabkan oleh ojek online Tni harus seqera ditan gani aqar tidak
menggangu kinerja lalu ntas.

19
 DAFTAR PUSTAKA

Arnaida. F.D. ( 2016). Kreativitas gal dalam Masyarakat Risiko Prk

n;
Sedi tentang Ojek Cnline "Go-Jekdi jakarta. Ihgormasi, 4o (i).u
htts / doi. org/1o. 21831/ingormasi.v441.9%57
Ambar wati, Anteng. (aos). "Gambaran ingkat Kelelahan Kerna pada
Penqemudi Ojek Online, di wilayah Tembalang Sermarang". Skripsi.
Semarang: Un+rversitus DTponegoro.
Axitry,dRk. (2019). Investigasi Kecelak aan Lalu Lintas pada Pengemudi

Ojek Ontine di kota Bogor tahun 2019. Jurnal Mahasswa kesehatan

Masyarakat, 2(),419-484.
Az12Ak.S. (2019)."Mengapa Matyarakat Lebih Ska Mem+lih Transpor-|
tasi "Online"?', URL: https: /shopback.co.+d /kataShopback 7
transportas -onl+ne-makin -digemari. D+akses Pada 13 Maret 2022.
Bisnis New.(a01s). "Antis+pasi kelelahan Pngemudi Angkutan Umum dan
Peran Pemerinth." URL: https: I binisnews.Td /deta+l /berita lantisipasi.
Fele lahan -Pengemudi anykutan -umum -dan-permn - pemerin tah-.
Diakses pada 13 Moret 2022.
Lipotan &News. (2013). Angka Kece lakaan Lalu Lintas OJek Onlint
di Indonesia." URL:
https:// www.liputan 6. Com/tag/ kecelakaan
oek onlîne. Diakses ponda 13 Maret 2022.
Ratu A.(acao),Problermatika Regulati QJek Onlne dalam Masa Pembatason
Sostal Berskala Besar Cov+d-19. Adalah Buletin Hukum & kadilan
401) 134-144. http:l/www.journal.uinjkt.ac.id index.php /adalah||
article /view /15534 20
Ri2al dan tlwinda. (2o19). Faketor-faktor yang Berhubungan dengan
ketelaban kega pada Pengendara Oek Cnline di Jakarta Timur
taun 2o. Jrnal fernda Husada-Innesa, 6(a1).1-8.
Tempo-co. (201s). 'Begirní Cara 6o-jek agar Tak Konglik dengan OJek
Pangkalan URL htt pe: /metro.tempo.co /read/692120 /begunícara-
90-Jek agpr tak-konglik-dengan -ojek -pangkalan. D+akses pada
3 Maret 2022.
Tumuue, R., Damis M., & Mulianti, T. (2018). Pengguna Oek Online d
Kalan gan Mahasisua Universitas Sam Ratulangi Manddo. Jvrnal
Holistik, 21, 1-19.

21