NAMA : WAHYU DZURIYATUL FAUZI

NOTAR : 20021057

PRODI : D4-TRO

KELAS : B

KOMPONEN UTAMA SISTEM PEMINDAH DAYA

(Drive Train)

Power Train adalah Mekanisme pemindah tenaga yang dihasilkan oleh mesin.

Mekanisme ini terdiri dari :

1. Kopling ( clutch )
2. Transmisi
3. Propeller shaft
4. Differential
5. Axle & Drive shaft

KOPLING ( CLUTCH )

Letak : Antara mesin dan Transmisi

Fungsi : Untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi

Syarat :

• Dapat mengubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut

• Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip

• Dapat memutuskan hubungan dengan cepat dan sempurna

A. Clutch cover tipe coil spring

Keuntungan :

• Penekanan terhadap plat kopling kuat

Kerugian :

• Tenaga untuk menekan plat kopling berat

• Konstruksinya rumit sehingga harganya mahal

B. Clutch cover model diaphragm

Keuntungan :

• Tenaga penekanan ringan

• Penekanan plat kopling lebih merata

 • Tenaga pegas tidak berkurang oleh adanya gaya

sentrifugal

Kerugian :

• Penekanan terhadap plat kopling

lebih kecil

C. Disc clutch ( plat kopling )

Fungsi :

• Facing bidang gesek untuk meneruskan tenaga putar dari mesin ke transmisi

• Cushion plate untuk memperlembut saat kopling berhubungan

• Torsion damper untuk meredam kejutan saat kopling berhubungan

D. Mekanisme Penggerak
 Kopling mekanis ( mechanical clutch
 Kopling hidraulis ( hydraulic clutch )