Review Buku Handbook Of Regional Science Second and Extended Edition

Factor Mobility and Migration Models

1. Pendahuluan
Dalam sub bab ini mempelajari teori mobilitas antar wilayah atau Negara dan analisis
efek kesejahteraan faktor mobilitas.. Faktor mobilitas merupakan faktor-faktor produksi
bergerak melintasi ruang geografis dalam perjalanan waktu yang meliputi tenaga kerja,
modal (modal finansial dan modal riil), dan pengetahuan (penggunaannya oleh satu orang
tidak menghalangi penggunaannya oleh pihak lain). Ada banyak hambatan yang
mempengaruhi pergerakan faktor mobilitas salah satunya tidak dapat membedakan antara
modal finansial dan modal riil.
2. Dampak Kesejahteraan : Pandangan Klasik
Dampak kesejahteran dari pandangan klasik, yaitu :
 Kurva permintaan faktor turun dimana semakin banyak pekerja atau modal yang
berpindah, semakin kecil insentif untuk pindah.
 Perbedaan upah yang signifikan di seluruh wilayah, yang pernah mengendalikan
perbedaan keterampilan
 Pekerja bersedia menerima pekerjaan dengan bayaran lebih rendah jika mereka
mendapatkan kompensasi dengan kondisi kehidupan yang menguntungkan seperti
penyediaan barang publik, alam, keamanan, konsumsi, dan sebagainya
 Perbedaan harga konsumen di setiap wilayah
 Pekerjaan yang menawarkan keuntungan yang tidak terlihat kepada pekerja dengan
membiarkan mereka menerima upah riil yang lebih rendah di tempat tujuan
3. Keterampilan Heterogen
Keterampilan heterogen dalam analisis migrasi menunjukkan dampak pada kelompok
pekerja yang berbeda bergantung pada saling melengkapi dan dapat diganti dimana
dengan mengansumsikan agen memilih tujuan pergerakan faktor homogen akan
menghasilkan gambaran yang aneh jika langsung diterapkan pada aliran faktor dunia
nyata.
4. Preferensi Heterogen dan Model Gravitasi
Preferensi heterogen terkait dengan prefensi mereka masing-masing untuk jenis
pekerjaan yang berbeda yang akan mengarah ke versi modern dari model gravitasi yang
menganalisis mobilitas empiris. Ada aplikasi empiris untuk model gravitasi migrasi, fdi
dan aliran pengetahuan dimana aliran migrasi yang cukup besar juga diamati dalam
kondisi disparitas sedang dan tanpa hambatan Aliran seperti ini biasanya lebih seimbang,
mengalir dari satu wilayah ke wilayah lain dan juga ke arah sebaliknya.
5. Dinamika Mobilitas
Dalam dunia nyata dinamika pergerakan factor terkait dengan faktor-faktor
pergerakan mobilitas tidak merespons sehingga menyebabkan harga-harga faktor
disamakan secara instan dan perbedaan proses antara migrasi tenaga kerja dan pergerakan
modal. Asumsi implisit atau eksplisit adalah bahwa faktor mobilitas merupakan gaya
penyeimbang.
6. Migrasi dan Aglomerasi
Pengembalian yang menurun harus membiarkan pergerakan faktor memudar seiring
waktu, selama tidak ada guncangan eksternal yang menyebabkan insentif migrasi baru.
Krugman (1991) mengingatkan kita bahwa yang sebaliknya terjadi jika skala ekonomi
cukup kuat: mobilitas menjadi penguatan diri faktor mobilitas, khususnya migrasi, baik
mengenai insentif untuk bermigrasi maupun mengenai dampak kesejahteraan yang
ditimbulkan oleh migrasi terhadap para migran itu sendiri. bagi mereka yang tinggal di
belakang dan yang berada di wilayah tujuan, baik penduduk lama maupun pendatang
baru.
7. Eksternalitas migrasi dan Negara Kesejahteraan
Keputusan migrasi individu dan dampak kesejahteraan terkait tidak adanya batasan
untuk mobilitas bebas selain biaya migrasi dimana tidak ada peran aktif yang ditugaskan
pada intervensi sektor publik melalui kebijakan migrasi. Mengingat bahwa efek
kesejahteraan dari migrasi biasanya jauh dari dapat diabaikan, elemen ekonomi politik
memainkan peran penting dalam menjelaskan migrasi (epstein 2013). free mobility,
khususnya tidak ada migrasi tenaga kerja gratis melintasi perbatasan nasional, dan
meskipun migrasi menciptakan keuntungan bagi kelompok tertentu dalam ekonomi, hal
itu mengurangi kesejahteraan orang lain.,
8. Kesimpulan
Didasarkan pada konsep keputusan migrasi dan insentif migrasi yang sederhana maka
ada dua pergerakan factor. Pergerakan faktor yang signifikan meningkat secara
keseluruhan mengarah pada redistribusi pendapatan yang cukup besar sehingga tidak
semua orang lebih baik dengan mobilitas bebas daripada di bawah rezim mobilitas faktor
terbatas tersebut dalam kondisi ideal. Pergerakan faktor mendukung distribusi faktor yang
tersebar di seluruh ruang dimana terkait dengan peningkatan skala hasil dan biaya
transportasi yang cukup rendah yang mengarah pada konsentrasi tersebut dalam kondisi
penurunan produktivitas.
Salah satu masalah dari migrasi yaitu, semakin kompleksnya pola migrasi yang tidak
menyetujui asumsi bahwa migrasi adalah gerakan satu kali yang sederhana dimana orang
menggabungkan gerakan migrasi internasional dan internal secara berurutan dan bergerak
mundur-maju, yang telah menghasilkan banyak literatur tentang migrasi kembali. Tingkat
kerumitan yang serupa juga dapat diamati sehubungan dengan analisis mobilitas modal
internasional. Keputusan migrasi bukanlah keputusan individu tetapi keluarga dan
bergantung pada pendapatan keluarga yang diharapkan, memperhitungkan biaya migrasi
serta biaya perjalanan di tujuan ke dalam akun. Di luar pendapatan yang diharapkan,
biaya pendidikan anak merupakan motif migrasi yang penting. Anggota keluarga
mungkin memiliki minat yang berbeda
Perdagangan Antar Wilayah: Model dan Analisis

1. Pendahuluan
Perdagangan antar daerah relatif diabaikan oleh sebagian besar analis perdagangan.
Kelangkaan data telah membatasi eksplorasi formal perdagangan antar daerah tetapi
besaran volume yang terungkap menunjukkan bahwa perhatian yang lebih besar harus
diarahkan pada bentuk konektivitas antar ekonomi ini.
2. Teori Perdagangan Dengan dan Tanpa Hambatan
Menjelaskan perbandingan antara teori perdagangan tradisional dengan teori
pertumbuhan tradisional. Keduanya didasarkan pada ekonomi neoklasik, yang berarti
bahwa mereka mengasumsikan harga yang tidak fleksibel, persaingan penuh dan
substitusi antara input. J. D. Hewings dan J. Oosterhaven. Teori pertumbuhan merupakan
teori yang menjelaskan tentang jalur waktu regional dari output berdasarkan pertumbuhan
regional dari input faktor, termasuk arus masuk atau keluar bersih modal, tenaga kerja
dan teknologi, sementara itu mengasumsikan spesialisasi sektoral regional akan
ditentukan secara eksogen. Teori perdagangan, menjelaskan regional spesialisasi sektoral
dari perbedaan dukungan faktor dan teknologi, dan berkonsentrasi pada analisis statis
komparatif kesejahteraan sosial dengan dan tanpa hambatan perdagangan, tetapi tidak
menghasilkan jalur waktu dari output per kapita.
3. Perdagangan Antar Wilayah: Pendekatan Alternatif
Pendekatan alternatif untuk pengukuran perdagangan terutama dalam peran intra
industri sebagai lawan perdagangan antar industri, spesialisasi vertikal, tumpang tindih
perdagangan, dan sepeda produksi spasial. Eksposisi teoritis di atas telah diperluas untuk
memasukkan dimensi perdagangan tambahan, seperti hubungan antara rantai
perdagangan dan produksi. Hummels et al. (1998) memperkenalkan konsep spesialisasi
vertikal produksi untuk menjelaskan setidaknya bagian dari penemuan empiris bahwa
ekonomi menjadi semakin terintegrasi. Untuk spesialisasi vertikal terjadi, Hummels et al.
(1998) mendalilkan tiga kondisi: (i) barang harus diproduksi dalam beberapa tahapan
berurutan; (ii) dua atau lebih negara harus berspesialisasi dalam beberapa tetapi tidak
semua tahapan dan (iii) setidaknya satu barang dalam berbagai tahapan pemrosesannya
harus melintasi perbatasan internasional lebih dari satu kali. Intinya pertimbangkan
barang yang diproduksi di suatu negara untuk ekspor yang menggunakan komponen
impor
4. Dampak Perdagangan Antar Daerah dari Perdagangan Internasional
Promosi dari Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) AS-Kanada pertama, dan
kemudian NAFTA (termasuk juga Meksiko), berdasarkan pada premis bahwa pasar yang
diperbesar akan memberikan keuntungan bersama bagi negara-negara anggota termasuk
daerah regional. Sebagai Gazel dkk. (1996) mencatat, struktur ekonomi internal dan sifat
serta volume perdagangan antar wilayah memainkan peran penting dalam menentukan
hasil dari keuntungan regional dari perdagangan. Dampak spasial NAFTA adalah
penataan kembali tata ruang yang signifikan dari rantai pasokan banyak perusahaan
mobil. Akibatnya, dampak sektoral seringkali jauh lebih bervariasi daripada dampak
spasial.
5. Kesimpulan
Semakin banyak penelitian yang berfokus pada perdagangan nilai tambah. Misalkan
penyelesaian Database Input-Output Dunia (www.wiod.org) pada tahun 2012 dimana
defisit perdagangan UE dengan Tiongkok adalah 36% lebih kecil dari tahapan produksi
yang terpisah dijumlahkan secara independen daripada berfokus pada nilai produk akhir
yang dihasilkan. Pendekatan baru mungkin menghidupkan kembali minat dalam proposisi
Thirlwall (1980) dimana salah satu masalah regional adalah masalah neraca pembayaran,
Perdagangan antar daerah dapat memainkan peran sinergis dalam arus migrasi antar
wilayah yang ditimbulkan oleh para imigran. Strategi pembangunan tradisional berbasis
cluster sekarang ditantang oleh meningkatnya ekonomi daerah dan fragmentasi produksi
yang terus berlanjut. Tujuan impor atau tujuan akhir ekspor dari wilayah tertentu dapat
menyembunyikan rantai interaksi. Menguraikan maslah ini rumit sehingga membutuhkan
basis data yang terperinci dan integrasi yang cermat dengan sumber informasi lain.