Tingkat aksesibilitas antar zona dinilai berdasarkan rumus 1.

(1)

Keterangan:
Aij = indeks aksesibilitas antar zona i dan j
Dv = jarak lintasan sebenarnya melalui jalan raya yang terpendek dari
zona asal ke zona tujuan
Rv = jarak lintasan lurus.
Hasil dari perbandingan itu menunjukkan tingkat aksesibilitas unjuk kerja
jaringan jalan yang ada. Apabila angka banding atau rasio semakin kecil
(mendekati angka 1), berarti bahwa jaringan jalan yang ada memberikan
aksesibilitas yang cukup baik bagi pergerakan perjalanan, sebaliknya jika angka
banding atau rasio semakin besar maka jaringan jalan yang ada memiliki tingkat
aksesibilitas yang rendah. Cara lain untuk mengukur indeks aksessibilitas adalah
dengan melihat kepadatan jaringan jalan dalam suatu wilayah untuk mengukur
keterhubungan antara kota-kota dalam wilayah tersebut, disebut dengan indeks
konektivitas. Rumus yang digunakan sebagai berikut.

(2)

Keterangan:
β = indeks konektivitas
e = jumlah jaringan jalan
v = jumlah kota atau pusat kegiatan.
Interaksi antar zona juga dapat dilihat dari jumlah pergerakan antara kedua
zona tersebut. Interaksi ini juga disecerminkan dengan permintaan perjalanan
antar zona. Semakin besar jumlah permintaan antar zona, berarti aksesibiitas antar
zona tersebut semakin baik, sebaliknya semakin kecil jumlah permintaan antar
zona tersebut semakin buruk aksesibilitas antar zona tersebut. Permintaan antar

1
zona ditentukan oleh jumlah penduduk dan tingkat aksessibilitas antara kedua
zona. Menurut Bocarejo dan Oviedo 2012, diperoleh rumus seperti pada rumus 3.

(3)

Keterangan:

= Interaksi anatar zona A dan B;

k = konstanta (1);

= Penduduk di zona A;

= Penduduk di Zona B;

= Jarak antara zona A ke zona B.

Semakin besar nilainya, semakin baik aksesibitas antar zona tersebut,

begitupun sebaliknya. Dalam kajian ini tingkat aksesibilitas antar zona dinyatakan
dengan perangkingan sederhana dan perangkingan proporsional. Jaringan jalan
yang menghubungkan antara zona seharusnya merupakan jaringan jalan dengan
kualitas perkerasan yang mantap. Selain itu juga merupakan jaringan jalan dengan
kapasitas yang cukup. Jalan raya dua jalur dengan lebar perkerasan 5 meter
ditambah 2 x 1 meter bahu jalan dengan pengerasan sudah memenuhi untuk
kapasitas jalan luar kota dengan fungsi jaringan jalan kolektor. Kapasitas jalan
ditentukan berdasarkan metode MKJI (1997). Persamaan umum
untuk menentukan kapasitas jalan luar kota adalah seperti rumus 4.

C = C0 x FCW x FCPA x FCHS (4)

keterangan:
C  =  kapasitas (smp/jam)
C0   =  kapasitas dasar (smp/jam)
FCW   = faktor penyesuaian lebar jalan

2
FCPA   = faktor penyesuaian pemisahan arah (untuk jalan tak terbagi)
FCHS   adalah faktor penyesuaian hambatan samping dan bahu jalan