Perbatasan Darat di indonesia

Update Nopember 2022

PERBATASAN DARAT
DI INDONESIA

1. Indonesia – Malaysia

a. Perbatasan darat antara Indonesia – Malaysia sepanjang 2.019 Km, terbagi atas
Sektor Barat (panjang 1.624 Km) dan Sektor Timur (panjang 395 Km). Garis
batas Indonesia – Malaysia melewati 3 provinsi (Kalbar, Kaltim dan Kaltara)
serta 8 Kabupaten yaitu Kab. Sambas, Bengkayang, Sanggau, Sintang, Kapuas
Hulu (Kalbar), Kab. Mahakam Ulu (Kaltim), Kab. Malinau dan Nunukan (Kaltara),
serta 24 kecamatan. Sementara kawasan perbatasan di Malaysia meliputi 2
negara bagian yakni Serawak dan Sabah.

Kawasan Perbatasan Darat Indonesia - Malaysia

Provinsi Kabupaten Kecamatan
Kalbar Sambas Paloh
Sajingan Besar
Bengkayang Jagoi Babang
Siding
Sanggau Entikong
Sekayam
Sintang Ketungau Hulu
Ketungau Tengah
Kapuas Hulu Badau
Batang Lupar
Embaloh Hulu
Putussibau Utara
Putussibau Selatan
Kaltim Mahakam Ulu Long Apari
Kaltara Nunukan Sebatik
Nunukan
Lumbis
Krayan
Sembakung
Malinau Bahau Hulu
Pujungan
Kayan Hulu
Kayan Hilir
Kayan Selatan

1
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

b. Jumlah patok batas sebanyak 20.329 buah, terdiri atas patok di Sektor Barat
sebanyak 15.542 buah dan patok Sektor Timur sebanyak 4.787 buah.
Berdasarkan tipe patok, maka patok batas RI – Malaysia terdiri atas :
 Jumlah patok tipe A (dengan interval antar patok 300 Km) sebanyak 7 buah.
 Jumlah patok tipe B (dengan interval antar patok 50 Km) sebanyak 48 buah.
 Jumlah patok tipe C (dengan interval antar patok 5 Km) sebanyak 542 buah.
 Jumlah patok tipe D (dengan interval antar patok 25 – 200 meter) sebanyak
19.716 buah.
 Jumlah patok (khusus) di Pulau Sebatik sebanyak 18 buah.

c. Jumlah akses lintas batas resmi sepanjang perbatasan RI – Malaysia, terdiri atas
3 Pos Lintas Batas Negara (PLBN) dan 24 Pos Lintas Batas (PLB), terdiri atas
13 PLB di Kalbar, 1 PLB di Kaltim dan 10 PLB di Kaltara. Khusus di Kalbar, 13
PLB yang ada pada awalnya merupakan perlintasan tradisional yang kemudian
dikembangkan menjadi akses perlintasan batas resmi dengan dilengkapi Pos
Imigrasi dan Pos pamtas.

d. Jumlah Pos Pengamanan Perbatasan (Pamtas) sepanjang perbatasan RI –

Malaysia, terdiri atas :
1) Dibawah teritorial Kodam VI/Mulawarman (Balikpapan) sebanyak 50 Pos
Pamtas.
2) Dibawah teritorial Kodam XII/Tanjungpura (Pontianak) sebanyak 57 Pos
Pamtas.

PLBN dan PLB di Perbatasan Darat Indonesia – Malaysia

2
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

Provinsi Kabupaten Kecamatan Lokasi Status

Kalbar Sambas Paloh Temajuk PLB
Liku PLB
Sajingan Besar Aruk PLBN
Sajingan PLB
Bengkayang Jagoi Babang Jagoi Babang PLBN*
Seluas Siding PLB
Saparan Saparan PLB
Sanggau Entikong Entikong PLBN
Sekayam Segumom PLB
Bantan PLB
Sintang Ketungau Hulu Jasa/Sungai Kelik PLBN*
Nanga Bayan PLB
Ketungau Tengah Semareh PLB
Kapuas Hulu Puring kencana Merakai Panjang PLB
Langau PLB
Badau Nanga Badau PLBN
Kaltim Mahakam Ulu Long Apari Lasan Tuyan PLB
Kaltara Malinau Kayan Hulu Long Nawang PLBN*
Nunukan Nunukan Nunukan PLB
Sungai Pancang Sungai Nyamuk PLBN*
Pujungan Apau Ping PLB
Lembudut Long Layu PLB
Krayan Long Midang PLBN*
Long Bawan PLB
Lumbis Ogong Labang PLBN*
Tau Lumbis PLB
Simanggaris PLB

3
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

*Master Plan 2020 Rencana pengembangan 6 Pos Lintas Batas Negara/PLBN (Inpres 1 tahun 2019)
1. PLBN Jagoi Babang, Kabupaten Bengkayang, Kalbar
2. PLBN Sungai Kelik, Kabupaten Sintang, Kalbar
3. PLBN Sei Nyamuk Sebatik, Kabupaten Nunukan, Kaltara
4. PLBN Long Midang, Kabupaten Nunukan, Kaltara
5. PLBN Long Nawang, Kabupaten Malinau, Kaltara
6. PLBN Labang, Kabupaten Nunukan, Kaltara

e. Pembangunan infrastruktur perbatasan :

1) Saat ini sudah beroperasi 3 Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Aruk, Kec.
Sajingan, Kab. Sambas, PLBN Entikong, Kec. Entikong, Kab. Sanggau,
Kalbar, PLBN Badau, Kec. Nanga Badau, Kabupaten Kapuas Hulu.
2) Pemerintah tengah fokus membangun ruas jalan paralel perbatasan di
Kalimantan sepanjang, 1.770 km yang membentang mulai dari Temajuk,
Kalbar hingga Sei Ular, Kaltara, yang dijadwalkan selesai pada 2018.Total
ruas jalan paralel sepanjang 1.770 km terdiri dari 726 km di Kalbar, 223 km di
Kaltim dan 820 km di Kaltara. Dari ruas jalan sepanjang 1.770 km, yang
sudah terbangun/terhubung sekitar 1. 322 km, sedangkan sisanya sepanjang
448 km akan segera dilanjutkan.

f. Permasalahan menonjol :
1) Hilangnya 11 Patok Perbatasan RI-Malaysia
Hasil pengecheckan yang dilakukan oleh Tim Khatulistiwa Penjelajah Sub Korwil
03/Psb/Kodam XII Tanjungpura Kalbar, di patok J001 koordinat 2716-2547 sampai
patok S1300 koordinat 3545-4783, diketahui sebanyak 11 patok batas telah hilang.

4
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

Patok batas tersebut berada di lokasi Taman Nasional Betung Kerihun (TNBK)
Kalimantan Barat, yang berbatasan dengan negara adalah 0 kilometer dan
sebagian patok tersebut posisinya melewati Taman Nasional Lubuk Entimo (TNLE)
di Malaysia. Hilangnya patok-patok batas negara tersebut kemungkinan disebabkan
oleh beberapa hal seperti tertutup semak-semak, tertimbun tanah, rusak akibat
faktor alam maupun manusia. Disamping hilangnya 11 patok batas negara tersebut,
telah ditemukan 6 patok batas yang sudah dalam kondisi rusak di S1549, S1526,
S1521, S1520, S1470, dan S1467.

2) Permasalahan perbatasan di Jasa (Ketungau Hulu-RI) – Batu Lintang (Malaysia)

a) Permasalahan listrik di Desa Jasa, Ketungau Hulu merupakan sarana utama
yang diperlukan masyarakat perbatasan RI-Malaysia, adanya Pembangkit
Listrik Mikro Hidro (PLMH) yang hanya 1 minggu berfungsi setelah itu rusak
dan sampai sekarang belum mendapat perhataian dari Pemerintah daerah.
Masyarakat desa cenderung antipati terhadap program listrik masuk desa yang
pernah didengungkan Pemerintah. Banyak sebagian masyarakat yang memilih
genset pribadi dalam memenuhi kebutuhan listriknya dengan membeli di
Kampung Lacau (Malaysia)
b) Tidak adanya sinyal telepon milik Indonesia diperbatasan, hanya sinyal telepon
milik perusahaan Malaysia Digi Telecomunications Sdn Bhd Malasyia yang
tertangkap di handphone masyarakat yang sangat mengganggu bahkan
dengan tarif yang mahal.
3) 4 OBP (Outstanding Boundary Problems), Perbatasan darat antara Indonesia –
Malaysia di Kalimantan Barat masih menyisakan permasalahan yaitu Segmen Batu
Aum, Sungai Buan/gunung Jagoi, Gunung Raya, dan titik D.400. Permasalahan
tersebut sampai sekarang masih dalam perundingan kedua negara.
a) Terkait permasalahan Sungai Buan, hingga saat ini yang masih menjadi
sengketa antara RI-Malaysia disebabkan perbedaan pandang antara ketentuan
Traktat 1928 antara Belanda – Inggris tanggal 26 Maret 1928 yaitu sungai yang
berdekatan dengan Pilar Gunung Jagoi dan bermata air di Gunung Jagoi adalah
Sungai Buan yang merupakan perbatasan RI-Malaysia. Berbeda dengan kondisi
di lapangan, karena mata air sungai Buan Raya ± 300 meter ke Timur Laut dari
Gunung Jagoi dan ditemukan pula mata air sungai yang berjarak 89,494 meter
ke arah Utara dari Gunung Jagoi, namun sungai tersebut adalah Sungai Brubai
bukan Sungai Buan.
b) Masyarakat perbatasan termonitor melakukan perdagangan Lintas Batas ke
wilayah Serikin, Serawak yang dibuka pada hari Jumat – Sabtu – Minggu yang
merupakan “pasar kaget”. Jumlah pedagang asal Indonesia di pasar tersebut
sekitar 1.200 orang dengan jumlah kios 900 buah, para pedagang berasal dari
Bengkayang, Sambas, Singkawang, Pontianak, bahkan dari pulau Jawa. Mereka
menyewa kios darurat seharga 5 Ringgit Malaysia (RM)/hari, pendapatan yang
dihasilkan selama 3 hari sekitar 5.000 - 6.000 RM atau sekitar 15 juta rupiah
dengan kurs 1RM =Rp.3000,-

5
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

2. Indonesia – Republik Demokratik Timor Leste (RDTL)

a. Perbatasan darat antara Indonesia – Timor Leste sepanjang 286,8 Km terbagi

atas Sektor Barat (panjang 119,7 Km) dan Sektor Timur (panjang 149,1 Km).
Secara administrasi, kawasan perbatasan di Indonesia seluruhnya berada di
provinsi NTT yang terdiri dari 4 Kabupaten yakni Kab. Kupang dan Timor Tengah
Utara/TTU (Sektor Barat) serta Kab. Belu dan Malaka (Sektor Timur). Sementara
kawasan perbatasan di Timor Leste berada di 3 distrik yakni Distrik Oecussie
(Sektor Barat), Distrik Bobonaro dan Distrik Cova Lima (Sektor Timur), serta 16
kecamatan.

Kawasan Perbatasan Darat Indonesia – Timor Leste

Provinsi Kabupaten Kecamatan

NTT Kupang Amfoang Timur
Timor Tengah Utara (TTU) Insana Utara
Kefamenanu
Naibenu
Bikomi Utara *Master
Plan 2020
Miomaffo Barat Rencana
Bikomi Nalulat
Bikomi Tengah
Mutis
Musi
Belu Tasifeto Timur
Lasiolat
Raihat
Lamaknen
Lamaknen Selatan
Malaka Kobalima Timur
pengembangan 2 Pos Lintas Batas Negara/PLBN (Inpres 1 tahun 2019)
1. PLBN Oepoli, Kabupaten Kupang, NTT
2. PLBN Napan, Kabupaten Timor tengah Utara, NTT

6
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

b. Jumlah patok batas sebanyak 383 buah, terdiri atas patok di Sektor Barat
sebanyak 50 buah dan patok di Sektor Timur sebanyak 333 buah.

c. Jumlah akses lintas batas resmi sepanjang perbatasan RI – Timor Leste, terdiri
atas 3 Pos Lintas Batas Negara Terpadu (PLBNT) yakni Motaain (Kabupaten
Belu), Motamasin (Kabupaten Malaka) dan Wini (Kabupaten TTU), serta 3 Pos
Lintas Batas (PLB) yakni Oepoli (Kab. Kupang), Turiskain (Kab. Belu) dan Napan
(Kab. TTU).

d. Jumlah Pos Pengamanan Perbatasan (Pamtas) sepanjang perbatasan RI –

Timor Leste, sebanyak 51 buah, terdiri atas 17 pos di Sektor Barat dan 34 pos di
Sektor Timur.

e. Pembangunan infrastruktur perbatasan :

1) Saat ini sudah dibangun PLBN Motaain, Kec. Tasifeto Timur, Kab. Belu dan
PLBN Motamasin, Kab. Malaka, NTT, dan PLBN Wini di Kecamatan Insana
Utara, Kab. Timor tengah Utara.
2) Pemerintah sudah membangun jalan sabuk perbatasan dan jembatan di
perbatasan RI – RDTL sepanjang 171,56 km yang dilaksanakan secara
bertahap yaitu, pada 2015 sepanjang 47 km, pada 2016 sepanjang 67,61 km
dan pada 2017 sepanjang 56,59 km. Pembangunan jalan perbatasan di NTT
sepanjang 171,56 km dibagi menjadi 6 ruas yaitu, ruas 1 Motaain-Salore-
Haliwen; ruas 2 Haliwen-Sadi-Asumanu-Haekesak; ruas 3 Turiskain-Fulur-
Nualain-Henes; Ruas 4 Nualain-Dafala; Ruas 5 Dafala-Laktutus dan Ruas 6
Laktutus-Motamasin.

f. Permasalahan menonjol antara lain :

1) Masih terdapat dua titik/segment yang belum mendapat persetujuan dari
kedua pihak yaitu, Noelbesi Citrana, Desa Netamnanu Utara, Kecamatan
Amfoang Timur, Kabupaten Kupang, Nusa Tenggara Timur dan Manusasi
Saat ini daerah sengketa di Naktuka ditempati oleh 63 KK warga Timor Leste.
Pemerintah Timor Leste juga memberikan KTP dan bantuan alat pertanian
terhadap warga tersebut. Dilain pihak, warga Indonesia dilarang masuk ke
Naktuka oleh Pamtas TNI dan UPF Timor Leste.

7
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

2) Minim sarana dan prasarana pendidikan, kesehatan dan komunikasi.

3) Terdapat penyelundupan BBM dan sepeda motor dari Indonesia ke Timor
Leste.

3. Indonesia – Papua New Guinea (PNG)

a. Perbatasan darat antara Indonesia – PNG sepanjang 821,1 Km terdiri atas batas
di daratan (panjang 658,5 Km) dan batas badan sungai (Sungai Fly sejauh 162,6
Km). Secara administrasi, kawasan perbatasan di Indonesia seluruhnya berada
di Provinsi Papua yang terdapat pada 5 Kabupaten/Kota yakni Kota Jayapura,
Kab. Keerom, Pegunungan Bintang, Boven Digoel dan Merauke, serta 19 distrik.
Sementara kawasan perbatasan di PNG berada di 2 provinsi yakni West Sepik
(Sandaun) di utara dan Western Province (Fly) di selatan.

Kawasan Perbatasan Darat Indonesia – PNG

Provinsi Kabupaten/Kota Kecamatan
Papua Jayapura Muara Tami
Keerom Arso
Web
Senggi
Waris
Pegunungan Bintang Oksibil
Batom
Iwur
Kiwirok
Boven Digoel Tanah Merah
Mindiptana
Waropko
Jair
Merauke Sotta
Eligobel
Merauke
Muting

8
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

Ulilin
Noukenjeri

b. Jumlah patok batas Meridian Markers (MM) sebanyak 52 buah, terdiri atas 14
patok MM yang dibangun berdasarkan kesepakatan batas Indonesia – Australia
tahun 1973 sebanyak 14 buah, serta 38 patok MM yang dibangun berdasarkan
survei bersama Indonesia – PNG – Australia sepanjang tahun 1986 – 1990.

c. Jumlah akses lintas batas resmi di perbatasan RI – PNG terdiri atas sebuah Pos
Lintas Batas Negara Terpadu (PLBN) di Skouw, Kota Jayapura, PLBN Sota
Kabupaten Merauke, dan 13 Pos Lintas Batas (PLB).

PLBNT dan PLB di Perbatasan Darat Indonesia – PNG

Kabupaten Kecamatan Lokasi Status
Kota Jayapura Skouw Skouw PLBN
Keerom Waris Waris PLB
Wembi PLB
Senggi PLB
Yuruf PLB
Pegunungan Okyok Okyok PLB
Bintang
Battom Battom PLB
Iwur Iwur PLB
Boven Digoel Boven Digoel Waropko PLB
Ninati PLB
Merauke Sotta Sotta PLBN
Erambu Erambu PLB
Bupul Bupul PLB
Kondo Kondo PLB
*Master Plan 2020 Rencana pengembangan 2 Pos Lintas Batas Negara/PLBN (Inpres 1 tahun 2019)
1. PLBN Sota, Distrik Sota, Kabupaten Merauke, Papua
2. PLBN Yetetkun, Distrik Ninati, Kabupaten Boven Digoel, Papua

9
 Perbatasan Darat di indonesia
Update Nopember 2022

d. Jumlah Pos Pengamanan Perbatasan (Pamtas) sepanjang perbatasan RI – PNG

sebanyak 94 pos.

e. Pembangunan infrastruktur :
1) Saat ini telah ada PLBN Skouw di Jayapura dan PLBN Sota Kab. Merauke.
2) Pemerintah sedang membangun jalan Trans Papua sepanjang 4.325 km
yang terbagi menjadi 12 ruas yaitu, ruas 1 Merauke-Tanah Merah-Waropko;
ruas 2 Waropko-Oksibil; Ruas 3 Dekai-Oksibil; Ruas 4 Kenyam-Dekai; Ruas
5 Wamena-Habema-Kenyam-Mamugu; Ruas 6 Wamena-Elelim-Jayapura;
Ruas 7 Wamena-Mulia-Haga-Enarotali; Ruas 8 Wageta-Timika; Ruas 9
Enarotali-Wageta-Nabire; Ruas 10 Nabire-Windesi-Manokwari; Ruas 11
Manokwari-Kambuaya-Sorong; Ruas 12 Jembatan Holtekamp. Saat ini jalan
Trans Papua yang sudah tersambung sekitar 3.498 km dengan kondisi yang
sudah teraspal sekitar 2.075 km. Sedangkan sisanya ruas jalan sepanjang
827 km belum tersambung.

f. Permasalahan menonjol antara lain :

1) Adanya penyelundupan ganja dan kayu masohi dari PNG ke Indonesia
terutama pada wilayah perbatasan di Kerom dan Skouw.
2) Terinformasi beberapa wilayah perbatasan seperti di Skouw dan Kerom
menjadi basis kelompok OPM pimpinan Mathias Wenda dan Meki Gombo.
3) Adanya kepemilikan lahan hak ulayat tanah disekitar perbatasan dari warga
kedua negara sehingga rawan terjadi saling klaim.
4) Minim sarana dan prasarana pendidikan, kesehatan, transportasi dan
komuniasi.

######

10