LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG

UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

LAPORAN SURVEY
Nama Mahasiswa : Yoga Roni Prasetyo Minggu ke : 11
NIM : 40040419650018 Hari : Senin
Dosen Pembimbing : Sulaiman, A.T, M.T. Tanggal : 23 Mei 2022
Perusahaan : PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)
Cabang Utama Klas Tanjung Priok

Jenis Survey : Intermediate Survey dan Docking Survey

Surveyor : Andi P. Siagian, S.T.
Tempat/ Galangan : PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari 1
Rules BKI : Rules For Classification And Survey 2022 Volume I

No. Ikhtisar Uraian Kegiatan

1. Data Kapal Nama Kapal : ESTUARI MAS LOA (m) : 119,90
Jenis Kapal : Container Ship Breath (m) : 21,80
Port of Registry : Tanjung Priuk GT : 6603
IMO : 9558488 DWT (ton) : 8100
Year of Build : 2009
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

 Surveys for Maintenance of Class, Periodical Survey, Intermediate

Survey
Berdasarkan Rules BKI Volume I Section 3B.1.2, Intermediate
Survey atau Survei antara dapat dilaksanakan bersamaan dengan survei
tahunan kedua dan paling lambat pada survei tahunan ketiga. Item survei
antara pada dasarnya sama dengan item survei tahunan namun ditambah
dengan item survey sebagai berikut :
1. Pemeriksaan Lambung, meliputi:
• Untuk kapal dengan umur 5 s/d 10 tahun, dilakukan
pemeriksaan
internal tangki yang dipilih yang digunakan untuk ballast air laut.
Bila pada pemeriksaan tersebut tidak ditemukan cacat pada
konstruksi, pemeriksaan dapat dibatasi dengan anggapan bahwa
lapisan cat pelindung masih baik.
• Untuk kapal berumur diatas 10 tahun, dilakukan Pemeriksaan
internal seluruh tangki yang digunakan untuk ballast air laut.
Bila pada pemeriksaan tersebut tidak ditemukan cacat pada
konstruksi, pemeriksaan dapat dibatasi dengan anggapan bahwa
lapisan cat pelindung masih baik.
• Untuk tangki alas ganda, Bila ditemukan kerusakan yang cukup
berarti pada lapisan cat pelindung, korosi atau cacat lainnya pada
tangki ballast air laut atau apabila pada saat kapal dibangun tidak
digunakan lapisan cat pelindung, maka pemeriksaan dapat
diperluas ke tangki ballast lainnya yang sejenis. Apabila
ditemukan lapisan cat pelindung rusak dan tidak diperbaiki atau
apabila tidak menggunakan lapisan cat pelindung saat kapal
dibangun, kelas dapat dipertahankan dengan catatan tangki
tersebut harus diperiksa internal dan diadakan pengukuran
ketebalan pelat pada setiap survei tahunan berikutnya.

2. Instalasi mesin dan listrik, meliputi :

• Pengukuran simpang poros engkol mesin induk (bila
memungkinkan).
• Pengukuran simpang poros engkol mesin bantu (bila
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

memungkinkan).
• Pengukuran tahanan isolasi untuk generator, elektromotor, papan
hubung utama, alat-alat listrik dan kabel.
• Pengukuran ruang main axial thrust bearing sistem poros.
• Uji coba generator darurat termasuk papan hubungnya (black- out
test).
• Uji operasi secara umum dari instalasi mesin & listrik.

3. Item pemeriksaan kapal peti kemas

Untuk kapal yang dilengkapi peralatan untuk mengangkut peti kemas,
lingkup survey berikut disyaratkan:
• Pemeriksaan keretakan dan deformasi dari elemen penyangga peti
kemas (elemen yang dilas) di pelat alas dalam dan di tutup palka,
tiang penyangga yang terpasang di atas geladak, jika ada, dan
seluruh tutup palka,
• Tutup palka: pemeriksaan kondisi dan kemampuan operasional dari
penyangga dan penahannya,
• Survey rel pengarah (guide) dan batang penyangga jika terpasang
(hubungannya dengan lambung, deformasi),
• Pemeriksaan acak dari elemen (loose) stowage & lashing, sesuai
dengan sertifikat yang disimpan di kapal.

 Surveys for Maintenance of Class, Periodical Survey, Bottom

Survey
Berdasarkan Rules BKI Volume I Section 3B.1.6, Bottom Survey
atau Docking Survey merupakan survei wajib dalam mempertahankan
klas kapal yang dilakukan minimal 2 kali dalam 5 tahun (tahun
kedua/ketiga dan kelima) yaitu, survey pengedokan I (survey pengedokan
antara) dan survey pengedokan II (survey pengedokan SS), khusus untuk
kapal tanda kelas A100. Untuk kapal yang memiliki tanda kelas A90,
wajib dilakukan docking survey minimal 2 kali dalam 4 tahun, sedangkan
khusus kapal penumpang wajib dilakukan docking survey setiap 12 bulan
sekali.
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

Survei ini bertujuan untuk memeriksa kondisi kapal khususnya item-

item di bawah garis air. Berdasarkan Rules BKI Volume I Section
3B.1.6.2, cakupan survei ini antara lain:
1. Ketika kapal berada di dok kering atau di slipway, kapal itu harus
ditempatkan di atas balok-balok dengan ketinggian yang cukup dan
dengan penempatan yang sesuai untuk memungkinkan pemeriksaan
elemen seperti shell plating termasuk bottom dan bow plating, stern
frame dan rudder, sea chests dan valve, propeller, dsb.
2. Shell Plating harus diperiksa dalam hal korosi yang berlebihan, atau
kerusakan karena gesekan atau benturan. Pemeriksaan khusus harus
diberikan pada connection antara bilge strakes dan bilge keel. Segala
bentuk kerusakan dan perbaikan harus dicatat.
3. Sea chest dan bagian-bagiannya, sea-connection dan overboard pada
lambung harus diperiksa.
4. Bagian yang terlihat dari rudder, rudder pintles, rudder shaft dan
kopling dan stern frame harus diperiksa. Jika dianggap perlu oleh
Surveyor, rudder harus diangkat atau pintles dikeluarkan untuk
dilakukan pemeriksaan dan perawatan.
5. Bagian propeller dan buritan yang terlihat harus diperiksa.
Bagian yang terlihat dari side thtruster harus diperiksa. Sistem
propulsi lain yang juga memiliki karakteristik manuver (seperti
directional propellers, vertical axis propeller, water jet units) harus
diperiksa secara eksternal dengan fokus pada kondisi gear housing,
daun

3. Survey Pada survey kali ini melaksanakan:

a) Pengecekan kemudi dan propeller, diketahui dari pengecekan
tersebut daun propeller ditemukan crack (masih dalam proses
perbaikan di PT. Tesco Indomaritim dan menunggu hasil
persetujuan dari surveyor).
b) Pengecekan shell plating pada lambung sisi dan bawah sejauh dapat
dilihat, diketahui dari pengecekan tersebut terdapat cacat atau
deformasi.
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

c) Pengecekan Plimsol dan Draft Marks, diketahui dari pengecekan

tersebut Plimsol dan Draft Marks perlu dicat ulang.
d) Pengecekan visual pada geladak. Diketahui dari pengecekan tersebut
terdapat beberapa bagian yang keropos, seperti blower, pipa - pipa,
pintu - pintu, kontruksi pada tangga, winlass, dan peralatan tambat.
e) Pengecekan visual Cargo Hold, seperti pemeriksaan keretakan dan
deformasi dari elemen penyangga peti kemas dan pemeriksaan pada
tutup palka.

4. Dokumentasi
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

Mengetahui Surveyor, Praktikan,

Andi P. Siagian, S.T. Yoga Roni Prasetyo