Kesiapan Angkutan Lebaran

KESIAPAN PELAYANAN
JARINGAN JALAN DAN JEMBATAN
 Daftar Materi Presentasi

 Waktu Persiapan Lebaran

 Prediksi Kemacetan Lebaran 2019
 Pengaturan Manajemen Lalu Lintas Jaringan Jalan Eksisting
 Usulan Perbaikan Sistem Penanganan Jalan di Jalan Tol
 Usulan Perbaikan Sistem Penanganan Jalan di Jalan Arteri Nasional di
pulau Jawa
 Waktu
3 4 5 6 7
Juni Juni Juni Juni Juni Persiapan
H1 & H2 Lebaran Lebaran
Cuti Bersama

Update 30 April 2018 pukul 10.00 WIB

 EVALUASI DAN TINDAK LANJUT
PASCA MUDIK LEBARAN 2018 PADA JALAN TOL
ARUS MUDIK TAHUN 2017
Jalur Fungsional
Pejagan – Semarang
• Kondisi Jalan berdebu terutama pada
sebagian Seksi Pemalang – Batang
• Kerusakan minor pada lapis perkerasan jalan
Rest Area
• Terjadi penumpukan kendaraan di dalam
rest area yang mengakibatkan kemacetan
di jalur utama
• Pengguna jalan menggunakan bahu luar
di sekitar rest area untuk tempat
beristirahat dikarenakan rest area yang
terlalu padat
Gerbang/Gardu Tol
• Panjang antrian di gerbang/gardu tol
Sumber: Kementerian PUPERA
ACTION PLAN ARUS MUDIK TAHUN 2018
• Jalan Tol Brebes Timur-Semarang (146 km) terhubung
pada Lebaran 2018
• Jalan Tol Semarang – Solo sepanjang 72 km terhubung
(Semarang-Salatiga 40 km operasi, Salatiga-Solo 32 km
fungsional)
• Jalan Tol Solo-Surabaya sepanjang 258 km terhubung
(sebagian operasi, sebagian fungsional)
• Penambahan kantong parkir di lokasi baru
• Perluasan parkir di lokasi eksisting rest area
• Pengurangan aktifitas komersil (restoran besar)
• Pembatasan waktu istirahat dan parkir (dengan alat
parking meter)
• Pemasangan sistem informasi sebelum rest area
• Peningkatan kapasitas gardu dan pelayanan gardu tol
operasi penuh dan pengaturan lajur antrian
• Pemberian Kartu Tanda Masuk (KTM) sistem jemput
kendaraan
• Diberlakukan tapping e-toll
• Pengalihan lalu lintas ke pintu keluar sebelumnya
• Pemasangan sistem informasi sebelum gerbang/gardu tol
MUDIK GRATIS MODA DARAT TAHUN 2018/1439 H

Prediksi Lokasi Tujuan Mudik Gratis Lebaran Moda Darat

Angkutan Jalan 2018/1439 H
1.Tegal 6. Wonogiri 11.Demak
2.Kebumen 7. Magelang 12.Kudus
MUDIK 3.Purwokerto 8. Semarang 13.Pati
4.Yogyakarta 9. Pekalongan 14.Blora
1 Kota 5.Solo 10. Pemalang 15.Klaten
Kedatangan : 1 Titik
Padang Keberangkatan 5 Kota Kedatangan
25 Titik Kedatangan

DKI JAWA TENGAH

SUMATERA JAKARTA JAWA BARAT

3 BUS/ 1 Titik 1. Cirebon 4 Titik Keberangkatan

3 BUS Kedatangan 2. Kuningan 16. Salatiga 21. Cilacap
3. Ciamis 17. Purwodadi 22. Temanggung
4. Tasikmalaya 18. Boyolali 23. Wonosobo
5. Garut 19. Wonosari 24. Jepara
20. Sragen 25. Banjar
110 BUS 862 BUS/ 45 TRUK/
/ 10 BUS 145 BUS 25 TRUK
PETA JARINGAN JALAN PROVINSI JAWA TENGAH
JARINGAN JALAN DI JAWA TENGAH
Jalan Utama dan Pendamping
 Kapasitas Jalan Utama dan Pendamping
Potensi Antrian
± 1,6 Km/Perarah/jam Jika
arus Maksimal sesuai
Potensi Antrian Tayu
Kapasitas sebelumnya
Potensi Bottle Neck Rembang
± 0,95 Km/Perarah/jam Jika arus Maksimal sesuai Jepara
Lasem
Penurunan Kapasitas Colo
Kapsitas sebelumnya ± 1.341 smp/jam Margoyoso Pati Juwana
Bulu

Sale
Potensi Antrian
Kudus Blora ± 1,9 Km/Perarah/jam Jika
Demak arus Maksimal sesuai
Potensi Bottle Neck Kendal Trengguli
Kapasitas sebelumnya
SEMARANG Grobogan Ngawen
Penurunan Kapasitas Pekalongan
Wirosari Cepu
Weleri Gubug Godong
± 760 smp/jam Brebes Tegal Pemalang Batang Bts.
Tegawanu Purwodadi
Kaliwungu Jatim
Wiradesa Kapung Kuwu
Losari Blado Banyuputih Ungaran
Pejagan

Slawi Randudongkal Sukorejo Bandungan Bawen Mantingan

Pagilarang
Potensi Antrian Ketanggungan
Ngandong
± 1,2 Km/Perarah/jam Jika Moga Batur Parakan
Ambarawa Potensi Bottle Neck
Prupuk Tuwel Peningaran Salatiga Gemolong Sragen
K.bening Temanggung Penurunan Kapasitas
arus Maksimal sesuai Wonosobo Pringsurat
Karanggede
Bobotsari Kretek Secang Sruwen ± 1.558 smp/jam
Kapsitas sebelumnya Salem Bumiayu
Banjarnegara Magelang
Surakarta Palur Kr.pandan
Baturaden Purbalingga Cemorosewu
Majenang Selokromo Grabag Boyolali Kartosuro
Cukangleuleus
Sapuran
Salaman
Kr.Anyar
Kr. Pucung
Purwokerto Klampok Jatinom
Klaten Sukoharjo
Patikraja Sokaraja Kepil Purwantoro
Ajibarang Sempor Salam Weru Wonogiri Biting
Rawalo Banyumas Maron
Kebumen Ngadirojo
Wangon Kutoarjo Prambanan
Buntu Gombong Sibolon Blimbing Nawangan
Kesugihan Jentir
Potensi Bottle Neck Prembun
Purworejo Manyaran
Gumilir Adipala DI. Yogyakarta
Penurunan Kapasitas Kr.nongko Giriwoyo
± 976 smp/jam Cilacap Wonosari
Bantul
P. Nusakambangan Duwet Glonggong

Sumber : Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Tengah 2018

8
JARINGAN JALAN TOL DI JAWA TENGAH
Keterangan :
: Jalan Pantura (Nasional)
: Jalan Alternatif (Provinsi)
: Jalan TOL
: Exit TOL

Sumber : Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Tengah 2018

9
 OPERASIONAL / FUNGSIONAL JALAN TOL
PEJAGAN - PEMALANG – BATANG - SEMARANG

Sumber :

10
 OPERASIONAL / FUNGSIONAL JALAN TOL
PEJAGAN - PEMALANG – BATANG - SEMARANG

Target Operasi Juni 2018 ( Masa Lebaran 2018 )

Sumber :

EXIT TOLL YANG BEROPERASI PADA LEBARAN 2018

PEJAGAN – PEMALANG TOLL ROAD PEMALANG – BATANG TOLL ROAD BATANG – SEMARANG TOLLROAD
(OPERASIONAL) (FUNGSIONAL) (FUNGSIONAL)
1. Exit Pejagan 1. Exit Gandulan ( ruas Pemalang – Pekalongan ) 1. Exit Kandeman ( ruas Batang – Banyuputih )
2. Exit Brebes Barat ( STA.283+493 ) ( STA.335+400 ) ( STA.377+600 )
3. Exit Brebes Timur ( STA.289+555 ) 2. Exit Sukoduwet (ruas Wr. asem – Pandansari ) 2. Exit Kaliwungu ( ruas Kaliwungu – Boja )
4. Exit Ujung Rusi ( ruas Tegal – Slawi ) ( STA.365.032 ) ( STA.438+080 )
( STA.300+140 ) 3. Exit Krapyak ( Sambung dengan Tol Krapyak )
( STA.448+198 )

11
SEMARANG - SOLO SEKSI 4 & 5 (SALATIGA - KARTASURA)
PT. SOLO NGAWI JAYA

ASPEK TEKNIS :
Panjang Total : 32,70 km
V Rencana : 80 - 100 km/jam
Lajur : Initial Stage 2,00 x 2,00 x 3,60 m
Final Stage 2,00 x 3,00 x 3,60 m
Arah Pelebaran : Ke Luar
Jenis Perkerasan : Rigid (Main Road & Bahu Dalam),
Flexible (Bahu Luar)
Jumlah SS : 2 buah
Jadwal Konstruksi : Selesai September 2018

PADA LEBARAN 2018

MASIH EXIT TINGKIR
Panjang Progres Progres Konstruksi (%) Target
Seksi BUJT
(km) Tanah (%) Rencana Realisasi Deviasi Operasi
Salatiga - September
32,24 99,32 77,94 56,50 - 21,44
Kartasura 2018

Sumber :

12
 Terima Kasih