Fakultas Program Studi Tatap Muka Kode MK Disusun Oleh

Teknik Teknik SIpil

1 11020 Amar Mufhidin, ST., M.T.

TUGAS PERKULIAHAN

Rekayasa
Transporta
si
Judul Tugas Tugas 1. Simpang jalan dan arus lalu lintas
CPMK 1. Mampu menjelaskan konsep
persimpangan jalan dan arus lalu
lintas
Deskripsi Ketentuan
Dalam tugas 1 ini mahasiswa diminta Tugas mandiri, ditulis dengan tangan
untuk searching internet dan mencari pada kertas HVS A4
referensi tentang persimpangan jalan
dan arus lalu lintas

Luaran/Output Jadwal
Penjelasan tentang persimpangan Tugas dikumpulkan pada pertemuan
jalan dan arus lalu lintas kedua

Penilaian
Bobot Kriteria
Bobot nilai tugas 1 adalah 5% Jawaban isi jelas dan relevan sesuai
pertanyaan, alur penjelasan teratur
dan format yang konsisten.

Daftar Pustaka  Direktorat Jendral Bina Marga, Departemen Pekerjaan Umum RI 1997,
MKJI (KP 01)
 Modul perkuliahan, Rekayasa Transportasi
 Driektorat Sistem Bina Lalu Lintas dan Angkutan Kota 1999
 Nama dan NIM (Nomor Induk Mahasiswa):
Kode Mata Kuliah

11020
Nama Dosen Jenis Asesmen:

Amar Mufhidin, ST., M.T. Tugas 1

Nama Mata Kuliah: Rekayasa Transportasi

Nomor Tugas / Judul: Tugas 1| Pesimpangan jalan dan Arus lalu lintasYes

Durasi Tugas (Minggu) Jenis Tugas: % Tugas Diberikan pada:

1 Minggu Individu 5% Pertemuan pertama

Bagian A – Diisi oleh Mahasiswa

Bagian B – Diisi oleh Dosen Pengampu

Capaian Pembelajaran: CPMK 1
Mahasiswa mampu menjelaskan konsep persimpangan jalan dan arus lalu lintas
Nilai
Komponen Penilaian Nilai Maks.
diberikan
1. Step pengerjaan yang runtut 50

2. Penjabaran pengerjaan disertai ilustrasi gambar/skema 30

3. Tulisan jelas, rapi dan mudah dibaca 10

4. Daftar pustaka sebagai sumber referensi jawaban 10

Tanda Tangan Dosen: Tanggal: Total Total

100

Apakah ada penambahan waktu? Penguranan Keterlambatan Penguranga Nilai Akhir

pengumpulan: n
(Ya/ Tidak)

Kesepakatan pengumpulan: (Ya/ Tidak)

Bagian ini digunakan untuk memberi umpan balik atau informasi lain

Kriteria Penilaian
N
Nilai Skala Kriteria
o
Kualitas isi pada level sempurna. Jawaban tepat.
1 A 80 - 100
Dapat menjawab secara runtut.
Kualitas isi pada level baik. Jawaban masih ada yang kurang tepat.
2 B+ 74 - 79,99
Dapat menjawab secara runtut dan memperhatikan kaidah satuan.
Kualitas isi pada level cukup. Jawaban masih ada yang kurang tepat.
3 B 68 - 73,99
Dapat menjawab secara cukup runtut dan memperhatikan kaidah satuan.
Kualitas isi pada level kurang cukup. Jawaban masih ada yang kurang tepat.
4 C+ 64 - 67,99
Dapat menjawab secara kurang runtut dan kurang memperhatikan kaidah satuan.
Kualitas isi pada level yang tidak bisa diterima. Jawaban masih ada yang kurang
5 C 56 - 63,99 tepat. Tidak dapat menjawab secara runtut dan kurang memperhatikan kaidah
satuan.
Kualitas isi pada level yang tidak bisa diterima. Jawaban masih ada yang kurang
6 D 45 - 55,99 tepat. Tidak dapat menjawab secara runtut dan tidak memperhatikan kaidah
satuan.
Kualitas isi pada level yang tidak bisa diterima. Jawaban tidak tepat. Tidak dapat
7 E < 45
menjawab secara runtut dan tidak memperhatikan kaidah satuan.
Soal Tugas 1:

1. Jelaskan pengertian dari persimpangan jalan dan arus lalu lintas ?

2. Apa perbedaan parameter makroskopik dan parameter microskopik?
3. Apa yang dimaksud dengan TMS(time mean speed) dan SMS(space mean speed)? Dan
carilah TMS(time mean speed) dan SMS(space mean speed) dari soal berikut:

Lajur 1

44 fps
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

88 fps
Lajur 2

Pada lajur 1,kendaraan menempuh jarak 88 ft dengan kecepatan 44 fps(30mph). Kendaraan itu
akan melewati setiap titik tetap dengan waktu tempuh 2 detik.
Pada lajur 2, menempuh jarak 176 ft dengan kecepatan 88 fps (60mph). Dengan demikian
kendaraan ini telah melampaui titik tetap dengan waktu tempuh 2 detik.

Jawaban: