SEMINAR

PRAKTIK INDUSTRI

PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

3 Desember 2018
 “PENGGANTIAN SEAL PISTON SILINDER RODA
REM TROMOL TIPE TWO LEADING PADA MOBIL
TOYOTA KIJANG DI BENGKEL RATMAN”

Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Muh Akhyar, M.Pd.

Pembimbing PI : Suratman

2
TUJUAN PELAKSANAAN PRAKTIK INDUSTRI

Untuk memperoleh pengalaman, menggali perkembangan informasi dan teknologi terbaru serta
pengetahuan dalam mengembangkan dan menerapkan ilmu yang telah didapatkan di bangku kuliah
dalam rangka meningkatkan kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) dan meningkatkan mutu kelulusan
dari Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas
Sebelas Maret Surakarta.

3
 SISTEM REM

Sistem rem adalah suatu sistem yang bekerja untuk memperlambat atau meghentikan perputaran.
Prinsip kerja sistem rem adalah mengubah tenaga kinetik menjadi panas dengan cara menggesekan
dua buah logam pada benda yang berputar sehingga putarannya akan melambat, dengan demikian laju
kendaraan menjadi pelan atau berhenti dikarenakan adanya kerja rem.

4
KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM REM

Komponen-komponen pada sistem rem :

1. Pedal Rem
2. Master Silinder
3. Katup Pengimbang
4. Slang Flesible
5. Tuas Rem Parker
6. Rem Cakram
7. Rem Tromol

5
TROUBLE SHOOTING PADA SISTEM REM

Kemungkinan Solusi
Permasalahan Penyebab (Jalan Keluar)

Daya Rem Kurang Minyak rem bocor pada Perbaiki atau ganti
sistem hidrolik
Kampas rem hangus Ganti
Piringan rusak Ganti
Terdapat angin pada sistem Buang angin
hidrolik
Kampas aus Ganti
Permukaan kampas terdapat Ganti
oli
Permukaan drum rusak / aus Ganti

Jarak main tuas rem terlalu Setel

banyak
6
TROUBLE SHOOTING PADA SISTEM REM

Rem Berbunyi Permukaam kampas rem Perbaiki permukaan

rem berkarbon kampas dengan
amplas
Pad set habis Ganti
Bearing roda rusak Ganti
As roda belakang atau Kencangkan sesuai
depan kendor petunjuk
Pad set hangus Ganti
Terdapat benda asing pada Ganti minyak rem
minyak rem
Lubang master Bongkar dan
bersihkan master
cylinder
Permukaan kampas rem Bersihkan dengan
licin amplas
Kampas rem aus Ganti
7
TROUBLE SHOOTING PADA SISTEM REM

Gerak Tuas Rem Ada udara pada sistem Buang angin

hidrolik
Minyak rem kurang Isi minyak rem
sampai batas, buang
udara

Kualitas minyak rem kurang Ganti dengan minyak

baik rem yang tepat

As tuas rem aus Ganti

Drum dan kampas rem aus ganti

Minyak rem bocor Sambungan kurang kencang Kencangkan sesuai

petunjuk
Selang retak Ganti
Piston atau cup aus Ganti piston dan atau
cup 8
TROUBLE SHOOTING YANG DIJUMPAI
SAAT PRAKTIK INDUSTRI

Masalah pada sistem rem yaitu seal piston pada silinder roda yang retak / rusak yang menyebabkan
kebocoran minyak rem sehingga pengereman tidak berfungsi secara maksimal. Oleh karena itu, seal
yang telah rusak perlu diganti dengan yang baru.

9
 ALAT DAN BAHAN

Alat Bahan
• Dongkrak • 1 unit mobil Toyota Kijang
• Kunci roda
• Obeng (+) dan obeng (-)
• Kunci pas-ring
• 1 set kunci shock
• Tang
10
PROSES PENGGANTIAN SEAL PISTON SILINDER

1. Membongkar Rem Tromol

a. Mengendurkan baut-baut roda dengan kunci roda.
b. Mengangkat mobil bagian belakang dengan dongkrak hidrolik, kemudian memasang jackstand.
c. Melepas baut-baut roda kemudian melepaskan roda belakang.
d. Melepas tromol rem.
e. Melepas pegas-pegas pengembali.
f. Melepas sepatu rem.

11
PROSES PENGGANTIAN SEAL PISTON SILINDER

2. Membongkar Silinder Roda

a. Melepas karet pada pada silinder roda.
b. Mengeluarkan piston dari silinder roda.
c. Melepas karet tutup atau seal pada piston
pada silinder roda.
d. Membersihkan kotoran dan karat yang
menempel pada piston silinder roda.
e. Membersihkan kotoran dan karat yang menempel
pada silinder roda.
12
PROSES PENGGANTIAN SEAL PISTON SILINDER

3. Memasang Piston pada Silinder Roda

a. Sebelum karet tutup atau seal piston dipasang pada piston, makan
harus dilumasi dulu dengan rubber grease.
b. Memasang seal piston pada piston.
c. Melumasi piston dan dinding dalam silinder roda dengan rubber
grease.
d. Memasang piston ke dalam silinder roda.

13
PROSES PENGGANTIAN SEAL PISTON SILINDER

4. Memasang Rem Tromol

a. Memasang selang rem silinder roda.
b. Memberi grease pada permukaan backing plate yang bersinggungan dengan sepatu rem.
c. Memasangkan sepatu rem dan kampas rem pada backing plate.
d. Memasang pegas-pegas pengembali.
e. Memasang tromol rem.
f. Memasang roda dan mengencangkan baut-bautnya.
g. Menurunkan mobil dengan dongkrak.
h. Mengencangkan kembali baut-baut roda.
14
PROSES PENGGANTIAN SEAL PISTON SILINDER

5. Membuang Udara pada Sistem Hidrolis Rem / Bleeding

a. Memastikan bahwa minyak rem pada reservoir penuh, bila kurang maka menambahkan minyak
rem sampai batas maksimum.
b. Memasang selang transparan yang dihubungkan dengan kaleng dan nepel bleeding.
c. Memompa-mompa pedal rem kemudian menahan pedal remnya kemudian menahan pedal remnya,
selanjutnya membuka baut nepel dan bleeding secukupnya dengan cara mengendorkan baut nepel
bleeding dengan menggunakan kunci nepel.
d. Mengencangkan kembali baut nepel setelah udara dan minyak rem keluar.
e. Melakukan langkah tersebut berulang-ulang hingga tidak ada gelembung udara
15
yang keluar melalui selang.
 Kesimpulan
1. Praktek Industri dapat memberikan pengalaman secara langsung kepada mahasiswa tentang dunia
kerja dan diharapkan mampu mengaplikasikan ilmu yang didapat di bangku perkuliahan.
2. Sistem rem pada kendaraan merupakan suatu komponen penting sebagai keamanan dalam
berkendara. Rem adalah suatu sistem yang bekerja untuk memperlambat atau meghentikan
perputaran.
3. Salah satu jenis kerusakan pada sistem rem adalah mengalami kebocoran minyak rem di bawah mobil
yang diakibatkan karena rusak / retaknya seal piston pada silinder roda sehingga menyebabkan
pengereman tidak berfungsi secara maksimal.
4. Perbaikan dan perawatan sistem rem dapat dilakukan dengan cara selalu melakukan pengecekan rem
secara berkala sehingga apabila ada kerusakan dapat segera dipebaiki. 16
Sekian
Terima Kasih