Klasifikasi Engine

By : Asep Dodi S
Apakah Engine itu?

• Engine adalah salah satu komponen penting dalam kendaraan

• Terdiri dari beberapa macam komponen.
• Komponen engine merupakan bagian utama dari mesin yang berfungsi sebagai pembuat
tenaga
Klasifikasi Engine

Berdasarkan Pembakaran
• Eksternal Combustion Engine (Motor Pembakaran Luar)
• Internal Combustion Engine (Motor Pembakaran Dalam)
External Combustion Engine (Motor Pembakaran Luar)

Adalah mesin yang sumber pembakarannya berasal dari luar mesin

Yang termasuk mesin pembakaran luar adalah :

• Turbin : Turbin uap, ketel uap, dll
• Piston : Mesin uap (kereta api uap)
Internal Combustion Engine
(Motor Pembakaran Dalam )
• Adalah motor yang sumber pembakarannya berasal dari dalam mesin (motor)
Klasifikasi Motor Pembakaran Dalam berdasarkan :
• Prinsip kerja
• Bahan bakar
• Bentuk Mesin
• Jumlah silinder
• Konstruksi penggerak katupnya
 Berdasar Prinsip Kerjanya

• Motor 2 Langkah

• Motor 4 Langkah

• Rotary Engine
Motor 2 langkah

• Disebut juga motor 2 tak

• adalah mesin yang dalam dua langkah piston menghasilkan satu kali usaha.
• Prinsip mesin dua tak adalah terdapat dua siklus gerakan piston pada satu putaran poros
engkol.
 Motor 2 langkah (lanjut..)

• Bagian Mesin 2 tak

 Motor 2 langkah : Prinsip Kerja

• terdapat dua siklus gerakan piston pada satu putaran

poros engkol.
• Piston bergerak ke atas dan ke bawah. Titik tertinggi
yang dicapai oleh piston disebut titik mati atas (TMA)
dan titik terendah yang dicapai oleh piston disebut titik
mati bawah (TMB).
• Sementara itu, jarak bergeraknya piston antara TMA
dan TMB dinamakan langkah piston (stroke) atau
setengah putaran poros engkol. 
 1) Piston bergerak dari TMA ke TMB (down stroke) 

• Gas hasil pembakaran berekspansi mendorong piston

turun sehingga exhaust port terbuka. Saat exhaust
port terbuka, dimulailah proses pembuangan gas hasil
pembakaran dan piston masih bergerak dari TMA ke
TMB. Akibat turunnya piston, tekanan pada ruang di
bawah piston meningkat. 
• Campuran udara dan bahan bakar yang ada di bawah
ruang poros engkol masuk ke ruang di atas piston
melalui saluran bilas. 
 2) Piston bergerak dari TMB Ke TMA (up stroke) 

Setelah piston menutup exhaust port, dimulailah

langkah kompresi pada ruang di atas piston. Gerakan
piston yang menjauhi TMB menyebabkan tekanan
pada ruang di bawah piston menjadi rendah. Hal ini
mengakibatkan release valve terbuka sehingga udara
luar dan bahan bakar dari karburator masuk ke ruang
vakum di bawah piston. Sebelum piston mencapai
titik mati atas, busi memercikkan bunga api dan
terjadilah proses pembakaran. Proses kerja ini terjadi
secara berulang sehingga terjadi putaran yang
menyebabkan motor atau mobil dapat berjalan. 
Kelebihan dan kekurangan mesin 2 Tak
Kelebihan Kekurangan
Respons putaran yang cepat Boros dalam penggunaan bahan
dengan tenaga yang dihasilkan bakar dan mesin cepat panas
lebih besar
Putaran piston lebih halus dan Suara mesin yang sangat bising
rata
Ukuran mesin lebih kecil dengan Daya tahan mesin yang rendah
 konstruksi yang lebih sederhana

Perawatan lebih mudah Menghasilkan asap hasil

pembakaran yang dapat
mencemari udara
 Motor 4 langkah

• Disebut juga Mesin empat tak 

• adalah mesin yang dalam empat langkah piston
menghasilkan satu langkah usaha
• Empat langkah yang terjadi terdiri atas langkah
isap, kompresi, kerja, dan buang. 
Bagian mesin 4 langkah
 Langkah isap (intake stroke) 

• Piston bergerak dari TMA ke TMB, katup

masuk terbuka dan katup buang tertutup.
Campuran bahan bakar dan udara masuk ke
ruang silinder melalui katup masuk. Hal ini
dapat terjadi karena tidak terdapat udara atau
terjadi kevakuman pada ruang bakar.
 Langkah kompresi (compression stroke) 

• Piston bergerak dari TMB ke TMA dan kedua

katup dalam keadaan tertutup. Campuran bahan
bakar dan udara dalam bentuk gas dikompresikan
hingga tekanan 9-14 atm. Hal ini menyebabkan
tekanan meningkat dan beberapa saat sebelum
piston mencapai TMA, busi memercikkan bunga
api. 
 Langkah usaha (power stroke) 

• Piston bergerak dari TMA ke TMB dan kedua

katup masih tertutup. Ekspansi hasil
pembakaran menyebabkan piston terdorong
turun dan poros engkol berputar. 
 Langkah buang (exhaust stroke)

• Piston bergerak darl TMB ke TMA dengan

katup isap tertutup dan katup buang terbuka.
Gas sisa pembakaran didorong ke luar oleh
gerakan naik piston melalui exhaust manifold
dan berakhir di knalpot. 
Kelebihan dan kekurangan mesin 4 tak. 
Kelebihan Kekurangan
Lebih irit dalam penggunaan Ukuran dan konstruksi mesin
bahan bakar lebih besar dan kompleks
Suara mesin yang dihasilkan Biaya perawatan lebih mahal
lebih halus
Hasil pembakaran bahan bakar Kecepatan putaran yang kurang
tidak menimbulkan asap sehingga stabil
lebih ramah lingkungan

Kecepatan putaran yang tinggi, Kecepatan respons yang

yaitu 500-10.000 rpm dihasilkan cukup rendah
Bersambung…