BAB 2

INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI

DAIHATSU ANDA
Periode masa uji....................................................... 92
Bahan bakar............................................................ 92
Penggunaan di luar negeri........................................... 93
Three-way catalytic converter........................................ 93
Perhatian tentang gas buang mesin................................ 94
Fakta tentang konsumsi oli mesin................................... 95
Sistem electric power steering....................................... 96
Sistem rem............................................................. 97
Indikator keausan pad rem........................................... 98
Perhatian tentang penyusunan bagasi.............................. 98
Identifikasi Daihatsu Anda............................................ 99
Suspensi dan chassis................................................ 100

91

Periode masa uji

Bahan bakar

Kendarai biasa, dan hindari kecepatan

tinggi.
Kendaraan Anda tidak memerlukan masa uji
yang rumit. Tetapi dengan mengikuti beberapa petunjuk sederhana selama 1000 km
pertama akan dapat membantu penghematan dan keawetan kendaraan Anda di
masa mendatang:

Pemilihan bahan bakar yang tepat, sangat

penting untuk tercapainya kemampuan
mesin yang memuaskan.
Kerusakan mesin yang diakibatkan oleh
penggunaan bahan bakar yang tidak tepat,
tidak ditanggung oleh warranty kendaraan
baru Daihatsu.

Hindari bukaan gas penuh saat start dan

berkendara.

Hindari memacu kendaraan.

Hindari pengereman mendadak selama
300 km pertama.

Jangan

berkendara pada kecepatan

rendah menggunakan gigi transmisi tinggi.

Jangan berkendara dengan kecepatan

yang sama dalam jangka waktu yang
lama, baik kecepatan tinggi maupun
rendah.

PERHATIAN

Jangan gunakan bahan bakar yang

tidak sesuai, jika digunakan dapat
menyebabkan kerusakan mesin.

Penggunaan bahan bakar dengan

timbal akan menurunkan kemampuan three-way catalytic converter

dan control emisi tidak bekerja dengan baik. Juga akan mempengaruhi biaya perawatan.

TIPE BAHAN BAKAR

Direkomendasikan untuk menggunakan
bensin tanpa timbal
Untuk mencegah bercampurnya bahan
bakar SPBU, kendaraan anda mempunyai
lubang tangki lebih kecil. Hanya nozle
khusus pada SPBU dengan bahan bakar
tanpa timbal yang dapat masuk, dan nozle
yang lebih besar pada SPBU dengan bahan
bakar dengan timbal tidak dapat masuk.

92

ANGKA OKTAN
Pilih angka RON (Research Octane
Number) 90 atau lebih tinggi.
Penggunaan bahan bakar dengan angka
oktan lebih rendah dari yang ditentukan akan
mengakibatkan terjadinya knocking (mengelitik). Jika berlebihan, dapat mengakibatkan
kerusakan pada mesin.
Bila mesin Anda mengalami knocking...
Bila Anda mendeteksi adanya knocking yang
berlebihan sekalipun Anda telah menggunakan bahan bakar yang dianjurkan, atau
bila Anda mendengar suara knocking yang
terus-menerus pada saat pengendaraan
dengan kecepatan tetap di jalan yang rata,
konsultasikan dengan dealer Daihatsu Anda.
Namun demikian, saat ini dan nanti, Anda
akan mendengar sedikit knocking ringan
dalam waktu singkat saat akselerasi atau
berkendaraan mendaki bukit. Hal ini adalah
normal dan tidak perlu dikhawatirkan.
KAPASITAS TANGKI BAHAN BAKAR (Referensi)
45 L (11.9 gal., 9.9 Imp. gal.)

Penggunaan di luar negeri

Three-way catalytic converter

Bila Anda merencanakan untuk mengendarai Daihatsu Anda di negara lain...

Pertama, penuhi peraturan-peraturan registrasi kendaraan Anda
Kedua, pastikan ketersediaan bahan bakar
yang sesuai dengan kendaraan Anda.

Three-way catalytic converter adalah alat

pengontrol emisi yang terpasang pada
sistem gas buang
Tujuannya untuk mengurangi polusi pada
gas buang.

! PERINGATAN
Jagalah jangan sampai orang atau

bahan mudah terbakar bedekatan

dengan pipa gas buang pada saat
mesin bekerja. Gas buang tersebut
sangat panas.

Jangan start (idle) atau parkir kendaraan di atas tempat yang mudah
terbakar seperti rumput, daun,
kertas atau kain.

PERHATIAN

Gas dalam jumlah yang besar yang

belum terbakar dengan sempurna masuk ke three-way catalytic converter
dapat mengakibatkan panas yang berlebihan dan mungkin terjadi kebakaran. Untuk mencegah hal tersebut,
perhatikan hal-hal berikut:

Gunakan bahan bakar tanpa timbal.

Jangan memakai kendaraan dengan
jumlah bahan bakar yang sangat
sedikit, bahan bakar yang sedikit
menyebabkan timing pembakaran
tidak tepat, menyebabkan three-way
catalytic converter menerima beban
yang besar.

Jangan biarkan mesin idling lebih

dari 20 menit.

Hindari memacu mesin berlebihan.

Jangan start kendaraan dengan cara didorong atau ditarik.

Jangan mematikan kendaraan pada

saat kendaraan berjalan.

93

Perhatian tentang gas buang mesin

Jaga

mesin kendaraan bekerja

sesuai kebutuhan. Masalah pada
sistem kelistrikan mesin, sistem
kelistrikan pembakaran / sistem
pembakaran atau sistem bahan
bakar dapat mengakibatkan temperatur three-way catalytic converter
tinggi.

Jika mesin susah distart atau sering

mati, lakukan pengecekan segera.

Ingat, dealer Daihatsu Anda lebih
mengerti kendaraan Anda dan juga
sistem three-way catalytic converter.

Untuk memastikan three-way catalytic converter dan seluruh pengontrol sistem emisi bekerja dengan
baik, kendaraan Anda harus mendapatkan pemeriksaan rutin sesuai
dengan jadwal perawatan Daihatsu.
(lihat halaman 146 Bab 6)

! PERINGATAN
Gas buang mengandung karbon

monoksida (CO) yang tidak berwarna dan tidak berbau. Menghirup

gas ini dapat menyebabkan kematian atau bahaya kesehetan yang
serius.

Gas buang harus diperiksa secara

rutin. Bila terdapat lubang atau
retak akibat karat, longgar pada
sambungan atau noise yang tidak
normal, pastikan kendaraan Anda
diperiksa atau diperbaiki dealer
Daihatsu Anda. Mengabaikan hal ini
dapat menyebabkan gas buang
masuk ke dalam kendaraan, mengakibatkan kematian atau bahaya
kesehatan yang serius.

Jika kendaraan berada di ruangan

yang kurang bervintilasi, matikan

mesin. Di tempat tertutup, seperti
garasi, gas buang dapat masuk ke
dalam kendaraan, mengakibatkan
kematian atau bahaya kesehatan
yang serius.

94

Jangan terlalu lama berada di dalam

kendaraan yang diparkir dengan
mesin hidup. Bila hal ini diperlukan,
lakukan di tempat yang terbuka dan
hidupkan sistem pemanas atau
pendingi untuk memasukkan udara
luar ke dalam kendaraan.

Jaga pintu belakang selalu tertutup

selama pengendaraan. Pintu belakang yang terbuka atau tidak tertutup dengan rapat bisa menyebabkan masuknya gas buang ke dalam
kendaraan.

Untuk menjaga sistem ventilasi ken-

daraan dapat bekerja dengan baik,

jagalah agar kisi-kisi tempat masuknya udara pada kaca depan bebas
dari debu, daun atau benda-benda
lainnya.

Bila Anda mencium bau gas buang

di dalam kendaraan, maka buka kaca. Gas buang di dalam kendaraan

dalam jumlah yang besar dapat menyebabkan pengemudi mengantuk
dan kecelakaan, mengakibatkan
kematian atau bahaya kesehatan
yang serius. Periksakan kendaraan
segera ke dealer Daihatsu.

Fakta tentang konsumsi oli mesin

Jika tidur di dalam kendaraan, sela-

lu matikan mesin. Kalau tidak,

mungkin
Anda tidak
sengaja
memindahkan tuas transmisi atau
menekan pedal gas, yang mana
dapat menyebabkan kecelakaan
atau kebakaran karena mesin terlalu
panas. Terlebih lagi, bila kendaraan
di parkir di tempat yang kurang
berventilasi, gas buang akan terkumpul dan masuk ke dalam
kendaraan, mengakibatkan kematian atau bahaya kesehatan yang
serius.

FUNGSI OLI MESIN

Fungsi utama oli mesin adalah untuk pelumasan dan pendinginan bagian dalam mesin, dan berperan dalam menjaga agar mesin bekerja dengan baik.
KONSUMSI OLI MESIN
Adalah wajar, bila mesin mengkonsumsi
sejumlah oli mesin dalam operasinya
yang normal. Penyebab dari terkonsumsinya oli mesin pada mesin yang normal
adalah sebagai berikut :

Oli digunakan untuk melumasi piston, ring

piston dan silinder. Lapisan oli yang tipis,
tertinggal pada dinding silinder ketika
piston bergerak ke bawah di dalam
silinder. Tekanan negatif yang besar, yang
terjadi ketika deselerasi, menghisap
sejumlah oli ke dalam ruang bakar. Oli ini,
sebagaimana oli yang menempel pada
dinding silinder, terbakar oleh gas pembakaran yang bertemperatur tinggi selama
proses pembakaran.

Oli juga digunakan untuk melumasi batang

katup hisap. Sejumlah oli terhisap masuk
ke dalam ruang bakar, bersama-sama
dengan udara masuk dan terbakar
bersama bahan bakar. Gas buang yang
bertemperatur tinggi juga membakar oli
yang digunakan untuk melumasi batang
katup buang.

95

Jumlah oli mesin yang dikonsumsi tergantung pada viskositas oli, kualitas oli
dan kondisi dimana kendaraan dioperasikan.
Jumlah oli yang dikonsumsi akan semakin
banyak, pada pengendaraan dengan kecepatan tinggi serta akselerasi dan deselerasi
yang berulang-ulang.
Mesin baru akan mengkonsumsi oli lebih banyak, selama piston, ring piston dan dinding
silinder belum sesuai.
Dalam mempertimbangkan jumlah konsumsi oli, harap diingat, bahwa oli yang
telah menjadi encer akan mempersulit pemeriksaan permukaan oli secara akurat.
Sebagai contoh, bila kendaraan digunakan
untuk perjalanan singkat yang berulangulang, dan mengkonsumsi sejumlah oli dengan normal, maka dipstick tidak akan
menunjukkan adanya penurunan permukaan
oli sama sekali, sekalipun telah menempuh
jarak 1000 km atau lebih. Hal ini disebabkan
oleh mengencernya oli akibat tercampur
bahan bakar ataupun kelembaban, sehingga
nampaknya oli tidak berubah.
Unsur pencair akan menguap bila kendaraan
dijalankan pada kecepatan tinggi, misalnya
di jalan bebas hambatan, sehingga konsumsi oli yang besar akan terlihat setelah pengendaraan dengan kecepatan tinggi.

Sistem electric power steering

PENTINGNYA PEMERIKSAAN KAPASITAS OLI MESIN
Salah satu hal penting dalam pemeliharaan
kendaraan adalah menjaga agar permukaan
oli tetap pada tingkat yang optimum, sehingga fungsi oli tidak terganggu. Oleh sebab itu, pemeriksaan permukaan oli secara
berkala adalah sangat penting. Daihatsu
menganjurkan, agar permukaan oli diperiksa
setiap kali Anda mengisi bahan bakar kendaraan.

PERHATIAN

Kelalaian pemeriksaan permukaan oli

secara teratur dapat menyebabkan
timbulnya gangguan mesin yang serius yang diakibatkan oleh kurangnya
oli mesin.
Untuk penjelasan rinci tentang pemeriksaan oli mesin, lihat "Memeriksa permukaan oli mesin" pada halaman 160 di Bab
7-2.

Sistem electric power steering, menggunakan motor listrik, membantu putaran

roda kemudi.
Untuk kasus berikut, Anda akan merasakan berat pada kemudi. Bagaimanapun,
lampu peringatan sistem electrical power
steering tidak menyala. (karena bukan
suatu masalah)

Ketika terlalu sering manuver atau belok

dalam jangka waktu yang cukup lama.
Pengaruh power steering akan dikurangi
untuk mencegah sistem menjadi terlalu
panas. Hindari memutar roda kemudi, atau
hentikan kendaraan dan putar kunci
kontak ke ACC atau LOCK. Sistem
akan kembali dingin setelah 10 menit.

CATATAN
Terlalu sering manuver atau belok
dalam jangka waktu yang cukup lama
mungkin dapat terjadi kerusakan
sehingga sistem mencegah electric
power steering menjadi terlalu panas,

96

Ketika memacu mesin selama 30 detik

atau lebih dengan kondisi kendaraan
berhenti, pengaruh normal dari power
steering akan didapatkan pada saat mulai
berkendara.

Sistem rem
Jika kondisi berikut terjadi, hal ini menunjukkan terdapat masalah pada komponen
yang dimonitor oleh lampu peringatan.
Segera hubungi dealer Daihatsu untuk
perbaikan.

Lampu tidak menyala ketika kunci kontak

diputar ke posisi ON.

Lampu tetap menyala ketika berkendara.

! PERINGATAN

Lampu peringatan sistem electrical power

steering
Lampau peringatan ini akan menyala ketika
kunci kontak pada posisi ON dan akan mati
setelah mesin hidup. Ketika terdapat
masalah pada sistem electric power steering
pada saat mesin hidup, lampu peringatan
menyala.

Jika sistem electric power steering

menyala, segera bawa kendaraan
Anda ke dealer Daihatsu. Dalam hal
ini, diperlukan usaha yang lebih besar
dari biasanya untuk memutar kemudi.
Berkendaralah dengan memegang
kuat pada roda kemudi.

97

Sistem rem dengan tandem master silinder

adalah sistem hidraulik dengan dua subsistem yang terpisah. Bila ada salah satu
subsistem yang rusak, maka sistem yang
lain masih dapat bekerja. Tetapi penekanan
pedal rem akan terasa lebih berat, dan jarak
pengeremannya menjadi lebih panjang. Dan
lampu peringatan sistem rem akan menyala.

! PERINGATAN
Jangan mengendarai kendaraan Anda
dengan hanya mengandalkan penggunaan sistem rem tunggal. Lakukanlah
perbaikan dengan segera.
BOOSTER REM
Booster rem menggunakan kevakuman mesin untuk membantu pengereman. Bila mesin tiba-tiba mati pada saat Anda sedang
berkendaraan, Anda masih dapat menghentikan kendaraan dengan pengereman yang
normal. Masih tersedia cadangan kevakuman untuk satu atau dua kali pengereman
tetapi tidak lebih!

Indikator keausan pad rem

Perhatian tentang penyusunan

bagasi
Ketika menyusun bagasi atau cargo
dalam kendaraan, perhatikan hal berikut
ini:

! PERINGATAN
Jangan memompa pedal rem bila

Tempatkan semua bagasi atau cargo di

mesin dalam keadaan mati. Setiap

penekanan pedal akan mengurangi
cadangan kevakuman Anda.

dalam ruang bagasi bila memungkinkan.

Pastikan bahwa semua barang aman di
tempatnya.

Sekalipun bantuan pengereman ti-

Berhati-hatilah untuk menjaga keseimba-

dak berfungsi, rem masih bekerja.

Tetapi Anda harus menginjak pedal
lebih kuat dari biasanya. Dan jarak
pengereman akan menjadi lebih
panjang.

ngan kendaraan. Fokuskan berat ke depan mungkin untuk mempertahankan keseimbangan.

Untuk menghemat penggunaan bahan

Indikator keausan pad rem piringan Anda
ini akan memberikan suara peringatan
ketika pad rem telah aus dan memerlukan
penggantian.
Bila Anda mendengar suara mendecit atau
suara gesekan saat pengendaraan, periksakan pad rem dan ganti di dealer Daihatsu
terdekat secepatnya.
Hindari melanjutkan pengendaraan bila terdengar suara peringatan.
Melanjutkan pengendaraan tanpa mengganti
pad rem akan menyebabkan kerusakan rotor
yang mahal dan menambah kerja pedal rem
untuk mendapatkan jarak pengereman yang
sama.

98

bakar, jangan mengangkut barang-barang

yang tidak perlu.

! PERINGATAN
Untuk mencegah barang bawaan
meluncur ke depan selama pengereman, jangan menumpuk barang di
dalam ruang bagasi lebih tinggi dari
sandaran tempat duduk. Jagalah
barang-barang tetap rendah, bila
perlu sedekat mungkin dengan
lantai.

Jangan biarkan seseorang berada

di dalam ruang barang. Ruang ini
tidak dirancang untuk penumpang.
Mereka dapat cedera pada saat
terjadi kecelakaan atau pengereman
mendadak.

Identifikasi Daihatsu Anda

Jangan berkendara dengan adanya

benda yang diletakkan di atas panel

instrumen. Karena dapat menghalangi pandangan pengemudi. Atau
benda-benda itu bisa bergerak pada
saat kendaraan berakselerasi atau
membelok, dan mengganggu kontrol pengemudi terhadap kendaraan. Dalam kecelakaan, benda-benda
itu bisa juga mencederai penumpang kendaraan.

Nomor identifikasi kendaraan (NIK) adalah tanda pengenal yang sah untuk kendaraan Anda.
Nomor identifikasi kendaraan (NIK) ini adalah identifikasi utama Daihatsu Anda. Nomor
ini digunakan dalam registrasi kepemilikan
kendaraan Anda.

99

Nomor identifikasi kendaraan (NIK) juga terdapat pada plat pabrik pembuat (terlihat
pada gambar di atas).

Nomor mesin

Suspensi dan chassis

! PERINGATAN
Jangan memodifikasi suspensi / chassis dengan alat pengangkat, spacer,
pegas, dll. Hal ini dapat menyebabkan
karakteristik pengendalian kendaraan
yang berbahaya, dan mengakibatkan
kehilangan kontrol pada kendaraan.

Nomor mesin terdapat pada blok mesin,

seperti terlihat pada gambar.

100