LISTRIK AUTOMOTIF & AC

SISTEM AC (AIR CONDITIONING)

Melepas dan Memasang Kompresor, Mengganti Kopling Magnet
TUJUAN PEMBELAJARAN:

Memeriksa, melepas dan memasang kembali kompresor

Memeriksa dan menganti kopling magnet

ALAT

Kotak alat

BAHAN

Mobil dengan AC

Alat khusus servis

Kompresor dan

kompresor (special service

tool/SST)

11/2 jam

kopling magnet

Manometer dan

Latihan

21/2 jam

Oli khusus
kompresor AC

perleng-kapannya

Freon

Stetoskop

Kain lap

WAKTU

Instruksi :

KESELAMATAN KERJA
Ingat keselamatan kerja pada waktu bekerja dengan freon
LANGKAH KERJA
A. Pemeriksaan pada ruang mesin
Hidupkan sistem AC dengan putaran mesin 2000 rpm, lakukan

pemeriksaan kemampuan kerja kompresor dengan manometer seperti jobsheet

no.63 30 60 05.
Pemeriksa

kompresor

pada

Kompresor

harus

dudukan

blok

mesin.

duduk

dan

dibautkan dengan baik. Hubungan

roda puli kompresor dengan poros
mesin harus lurus bila dilihat dari
samping mesin. Hubungan yang tidak
Harus lurus

lurus

akan

(belt)

cepat

mengakibatkan
rusak

dan

sabuk

bantalan

magnet cepat aus.

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC

Nama :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Ulr / Jun

01.01.00

6
2

3
6

2
5

0
3

1
3

0
9

2
8

0
8

Halaman :

1-4

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC

Nama :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Ulr / Jun

01.01.00

6
2

3
6

2
5

0
3

1
3

0
9

2
8

0
8

Halaman :

2-4

Periksa kerja kopling magnet

Kopling magnet dapat menghubung dan memutus dengan poros kompresor secara
baik, tanpa menimbulkan suara yang kasar setelah kopling magnet bekerja. (Tapi
sesaat kopling magnet menghubung memang menimbulkan bunyi karena sabuk
penggerak mengalami slip untuk menyesuaikan putaran, hal itu adalah wajar !)

Suara yang kasar juga dapat didengar pada kompresor saat bekerja, bunyi
tersebut disebabkan oleh kerusakan mekanis yang terjadi dalam kompresor
(kerusakan bantalan poros torak, dll)
Pastikan bunyi terjadi dengan menggunakan steteskop !

Pada waktu mesin & sistem

AC tidak bekerja, periksa tahanan
gulungan kopling magnet
Besaran tahanan 3 4 Ohm

Periksa

juga

kemungkinan

dari

ada

hubungan

singkat dengan massa (bodi)

B. Pemeriksaan setelah kompresor dilepas dari sistem

Periksa kebocoran pada kompresor

tutup sambungan TR & TT. Isikan freon
dengan tekanan 3 bar ( 43 psi) ke
dalam

kompresor

melalui

katup

pelayanan TT
Periksa kemungkinan kebocoran freon
dengan detektor !

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC

Nama :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Ulr / Jun

01.01.00

6
2

3
6

2
5

0
3

1
3

0
9

2
8

0
8

Halaman :

3-4

Periksa

pegas

penekan

kopling

magnet dari kemungkinan patah atau

korosi

Periksa besar celah plat penekan

dengan roda puli. Besar celah 0,3 0,6
mm
Celah yang lebih besar disebabkan
keausan yang terjadi akibat gesekan
antara plat penekan dengan roda puli

Lepas kopling magnet seperti urutan

langkah pada gambar

Ukur besar tahanan gulungan kopling

magnet
Tahanan gulungan 3 4 Ohm

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC

Nama :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Ulr / Jun

01.01.00

6
2

3
6

2
5

0
3

1
3

0
9

2
8

0
8

Halaman :

4-4

Bila pada kompresor terdapat kebocoran sil poros atau bantalan poros sudah
rusak

sehingga

menimbulkan

suara

waktu

kompresor

bekerja,

bongkar

kompresor !

Sebelum kompresor dipasang kembali pada sistem lakukan sekali lagi

pengetesan kebocoran seperti pada langkah B

Petunjuk :
Reparasi kompresor kecil sangat jarang dilakukan, hal ini disebabkan

karena onderdil (spare part) yang dijual sulit diperoleh.

Hanya kerusakan akibat kebocoran sil poros kompresor dan batalan bantalan
yang dapat diperbaiki dengan mengganti bagian bagian yang rusak (sil poros
kompresor dan bantalan cukup banyak dijual).
Kerusakan kompresor akibat keausan torak, kerusakan katup katup

(selain kerusakan kebocoran & kerusakan bantalan), sebaiknya kompresor diganti

saja.
Kerusakan kompresor sangat dipengaruhi oleh cara pengisian freon

ke dalam sistem. Freon cair tidak boleh masuk ke dalam kompresor.

Kekurangan freon juga menimbulkan kerusakan kompresor, karena

freon berupa gas yang masuk ke dalam saluran hisap kompresor juga berfungsi
sebagai pendingin kompresor.
Freon kurang, kompresor jadi panas.
Oli kompresor adalah oli khusus, yang bersifat tidak mengandung uap

air, dan tidak membeku pada suhu yang sangat rendah.

Program Studi :

LISTRIK OTOMOTIF & AC

Nama :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Ulr / Jun

01.01.00

6
2

3
6

2
5

0
3

1
3

0
9

2
8

0
8

Halaman :

5-4

Halaman: