LAPORAN PRAKTIKUM

PSIT 1
MODUL 6
MICROMOTION STUDY

Kelompok
Nama

Kelas/Kelompok
Asisten
Kriteria Penilaian
Format Laporan
Isi
Analisa
TOTAL

:
:

1. Gustio El Fhindo 11522143

:
:

2. Ghaida Fatcha M (11522373)

C/11
P-62

Tgl. Praktikum
Hari Praktikum
Dikumpulkan

:
:

20 Mei 2014
Selasa

tgl
: 27 Mei 2014
Yogyakarta, ....................................... 2014
Asisten

:
:
:
:

(maks. 20)
(maks. 40)
(maks. 40)

(...................................)

LABORATORIUM PSIT
JURUSAN TEKNIK INDUSTRI
FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
2014
BAB VI
MICROMOTION STUDY

6.1. Tujuan Praktikum

1. Mengetahui metode Micromotion Study dalam aplikasi pengukuran waktu baku dengan
menganalisis elemen-elemen gerakan kerja.
2. Mampu mengidentifikasi elemen-elemen gerakan dan mampu menganalisis elemenelemen gerakan yang efektif dan tidak efektif pada suatu pekerjaan.
3. Mampu melakukan perbaikan-perbaikan elemen-elemen gerakan yang tidak diperlukan
atau tidak efektif sehingga dapat melakukan pengaturan tata letak fasilitas atau stasiun
kerja.
4. Mampu menghitung waktu baku dengan mempelajari elemen-elemen gerakan yang ada
dengan bantuan rekaman film.
6.2. Tugas Praktikum
1. Mengamati dan menganalisa gerakan pada operasi kerja berdasarkan video rekaman
perakitan.
2. Menghitung waktu baku dengan menggunakan tabel elemen gerakan.
3. Menentukan waktu baku tiap elemen kerja dan waktu baku keseluruhan kerja sesuai
dengan SOP operasi kerja.
6.3.

Output
6.3.1. Deskripsi
Pada studi kasus video yang diberikan, operator merakit sebuah mobil mini atau
tamiya 4WD, dimana operator tersebut berkelamin laki-laki dengan posisi tubuh berdiri.
Berikut data jarak tiap part:
Tabel 6.1 Data Deskripsi Jarak Stasiun Kerja
KOTAK
A

B
C

Keterangan
Body
Battery belt
Body lock
Karet ban belakang
Velg belakang
As roda belakang
Gear
Chasis
Roller
Obeng

Jarak (CM)
64.5
64.5
64.5
68
68
68
68
52.3
52.3
52.3

Jarak
(Inch)
25.39
25.39
25.39
26.77
26.77
26.77
26.77
20.59
20.59
20.59

KOTAK
D

Keterangan
Sekrup
Bateray
Dinamo
Cover dinamo
Rumah dinamo
Plat besar dan plat kecil
Gardan
Karet ban depan
Velg depan
As roda depan
Gear4WD
Plat depan
Switch
Cover depan

Jarak (CM)
52.3
68.2
53
53
53
53
53
35.6
35.6
35.6
35.6
52.5
52.5
52.5

Jarak
(Inch)
20.59
26.85
20.86
20.86
20.86
20.86
20.86
14
14
14
14
20.66
20.66
20.66

Gambar 6.1 Denah Stasiun Kerja

Tabel 6.2 Memasang chasis dengan roller

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

13.37

R20.59A

(inchi)
20.59

Menjangkau

(inchi)

roller
2

G1A

Memegang
roller

19,67
35.04
13.37

M20.59

Membawa

roller

R20.59A

20.59

Menjangkau
sekrup

G1A

Memegang
sekrup

22.60

M20.59C

Membawa
sekrup

37.97
9.1

P1SSE

20.59

Mengarahkan
sekrup ke roller

Menjangkau

20.59

R20.59A

13.37

G1A

Membawa

M20.59

22.60

chasis

2
11.1

RL1

Melepas sekrup

9.1

P1SSE

Mengarahkan

chasis
Memegang
chasis

37.97
roller+sekrup
ke chasis
2

RL1

Melepas
roller+sekrup

11.1

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

13.37

R20.59A

(inchi)
20.59

Menjangkau

(inchi)

obeng
2

G1A

Memegang
obeng

22.60

M20.59C

Membawa
obeng

37.97
9.1

P1SSE

Mengarahkan
obeng

37.8

TS907

Memutar obeng
7 kali, 90

46.9
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
roller

G1A

Memegang
roller

19,67
35.04
13.37

M20.59

Membawa

roller

R20.59A

20.59

Menjangkau
sekrup

G1A

Memegang
sekrup

22.60

M20.59C

Membawa
sekrup

37.97
9.1

P1SSE

Mengarahkan
sekrup ke roller

2
11.1
9.1

RL1

Melepas sekrup

P1SSE

Mengarahkan
roller+sekrup

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

(inchi)

Jarak

Tangan kanan

(inchi)
ke chasis
2

RL1

Melepas
roller+sekrup

11.1
9.1

P1SSE

Mengarahkan
obeng

37.8

TS907

Memutar obeng
7 kali, 90

46.9
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
roller

G1A

Memegang
roller

19,67

35.04
13.37

M20.59

Membawa

roller

R20.59A

20.59

Menjangkau
sekrup

G1A

Memegang
sekrup

22.60

M20.59C

Membawa
sekrup

37.97
9.1

P1SSE

Mengarahkan
sekrup ke roller

2
11.1
9.1

RL1

Melepas sekrup

P1SE

Mengarahkan
roller+sekrup
ke chasis

RL1

Melepas

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

(inchi)

Jarak

Tangan kanan

(inchi)
roller+sekrup
11.1
9.1

P1SSE

Mengarahkan
obeng

37.8

TS907

Memutar obeng
7 kali, 90

46.9
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
sekrup dan
roller

G1A

Memegang
sekrup dan
roller

19,67

M20.59

Membawa

sekrup dan
roller

35.04
9.1

P1SSE

Mengarahkan
sekrup ke roller

2
11.1
9.1

RL1

Melepas sekrup

P1SE

Mengarahkan
roller+sekrup
ke chasis

RL1

Melepas
roller+sekrup

11.1
9.1

P1SSE

Mengarahkan
obeng

37.8

TS907

Memutar obeng
7 kali, 90

46.9

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

RL1

RL1

(inchi)
Melepas

Jarak

Tangan kanan

(inchi)
Melepas obeng

chasis
Pada elemen kerja 1 memasang chasis dengan roller didapatkan jumlah waktu baku sebesar
608.4 TMU = 21.90 detik.

Tangan kiri
Menjangkau

Tabel 6.3 Memasang karet ban beakang pada velg belakang

Jarak
Jarak
Kode
TMU
TMU
Kode
(inchi)
(inchi)
26.77
R26.77A 16.15
26.77

Tangan kanan

velg
Memegang

G1A

Membawa

M26.77

27.95

velg

velg

46.1
16.15

R26.77A

Menjangkau
ban

Mengarahka

P1SE

5.6

APA

10.6

G1A

Memegang ban

27.95
46.1

M26.77C

Membawa ban

RL1

Melepas roda

n velg ke ban
Menekan
velg ke ban
16.2
Menjangkau

26.77

R26.77A

16.15

G1A

M26.77

27.95

ban dan velg

Memegang
ban dan velg
Membawa

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

(inchi)
ban dan velg

Jarak

Tangan kanan

(inchi)
C

Mengarahka

P1SE

46.1
5.6

APA

10.6

n velg ke ban
Menekan
velg ke ban
16.2

Pada elemen kerja 2 memasang karet ban belakang pada velg belakang didapatkan jumlah
waktu baku sebesar 172.7 TMU = 6.22 detik.

Tabel 6.4 Memasang roda dengan As roda belakang dan gear

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

16.15

R26.77A

Jarak
(inchi)
26.77

Tangan kanan
Menjangkau as
roda belakang

G1A

Memegang as
roda belakang

27.95

46.1
10.6

M26.77

Membawa as

roda belakang

APA

Menekan as
roda belakang
ke roda

5.6

G3

Mentransferkaan
as+roda ke
tangan kanan

16.2

Menjangkau

26.77

R26.77A

16.15

G1A

Membawa

M26.77

27.95

gear

gear
Memegang
gear

46.1
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
chasis

G1A

Memegang
chasis

22.60

M20.59

Membawa

chasis

37.97
Mengarahkan

P1SE

5.6

gear
Mengarahkan

P1SSE

9.1

as roda
belakang ke
lubang gear
yang ada di
chasis
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
roda

G1A

Memegang roda

22.60

M20.59

Membawa roda

C
37.97
5.6

P1SE

Mengarahkan
roda

10.6

APA

Menekan roda

RL1

Melepas roda

Melepas

RL1

18.2
2

RL1

Melepas benda

benda

Pada elemen kerja 3 Memasang roda denganAs Roda Belakang dan Gear didapatkan jumlah
waktu baku sebesar 219.24 TMU = 7.89 detik.

Tabel 6.5 Memasang dynamo pada rumah dynamo, plat besar dan plat kecil
Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

R20.86A

13.49

G1A

Membawa

M20.86

22.83

rumah

Menjangkau

(inchi)
20.86

TMU

Kode

13.49

R20.86A

Jarak

Tangan

(inchi)

kanan

20.86

Menjangkau

rumah
dinamo
Memegang
rumah
dinamo

dynamo
38.32
plat besar
2

G1A

Memegang
plat besar

22.83

38.32
9.1

M20.86

Membawa

plat besar

P1SSE

Mengarahka
n plat besar

10.6

APA

Menekan plat

besar
2

RL1

Melepas plat
besar

21.7
13.49

R20.86A

20.86

Menjangkau
plat kecil

G1A

Memegang
plat kecil

22.83

38.32
9.1

M20.86

Membawa

plat kecil

P1SSE

Mengarahka
n plat kecil

10.6

APA

Menekan plat
kecil

RL1

Melepas plat
kecil

21.7
13.49

R20.86A

20.86

Menjangkau
dinamo

G1A

Memegang
dinamo

22.83

38.32
9.1

M20.86

Membawa

dinamo

P1SSE

Mengarahka
n dinamo

10.6

APA

Menekan
dinamo

RL1

Melepas
dynamo

21.7
2

RL1

Melepas
benda

Pada elemen kerja 4 Memasang Dinamo pada Rumah Dinamo, Plat Besar dan Plat Kecil
didapatkan jumlah waktu baku sebesar 220.38 TMU = 7.93 detik.

Tabel 6.6 Memasang gardan

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

13.49

R20.86A

Jarak

Tangan

(inchi)
20.86

kanan
Menjangkau
gardan

G1A

Memegang
gardan

22.83

Menjangkau

20.59

R20.59A

13.37

38.32
13.37

M20.86

Membawa

gardan

R20.59A

chasis
Memegang

20.59

Menjangkau
chasis

G1A

G1A

chasis

Memegang
chasis

Membawa

M20.59

chasis

22.60

37.97

22.60

37.97
9.1

M20.59

Membawa

chasis

P1SSE

Mengarahka
n gardan

10.6

APA

Menekan
gardan

RL1

Melepas

gardan
21.7

Pada elemen kerja 5 Memasang Gardan didapatkan jumlah waktu baku sebesar 97.99 TMU =
3.53 detik.
Tabel 6.7 Memasang dynamo pada chasis

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

13.37

R20.59A

Jarak
(inchi)
20.59

Tangan kanan
Menjangkau
dynamo
komplit

G1A

Memegang
dynamo
komplit

22.60

M20.59

Membawa

dynamo
komplit

37.97
9.1

P1SSE

Mengarahkan
dynamo
komplit

10.6

APA

Menekan
dynamo
komplit

RL1

Melepas
dynamo
komplit

21.7

Pada elemen kerja 6 Memasang Dinamo pada chasis didapatkan jumlah waktu baku sebesar
59.67 TMU = 2.15 detik.

Tabel 6.8 Memasang cover dinamo

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

13.49

R20.86A

Jarak
(inchi)
20.86

Tangan kanan
Menjangkau
cover dinamo

G1A

Memegang
cover dinamo

22.83

38.32
10.4

M20.86

Membawa

cover dynamo

P1NSE

Mengarahkan
cover dinamo

10.6

APA

Menekan
cover dinamo

RL1

Melepas cover
dinamo

23
2

RL1

Melepas benda

Pada elemen kerja 7 Memasang Cover Dinamo didapatkan jumlah waktu baku sebesar 63.32
TMU = 2.28 detik.
Tabel 6.9 Memasang karet ban depan pada velg depan
Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

10.5

R14A

Jarak
(inchi)
14

Tangan kanan
Menjangkau
velg depan

G1A

Memegang
velg depan

16.9

M14C

Membawa
velg depan

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak
(inchi)

Tangan kanan

29.4
Menjangkau

14

R14A

10.5

G1A

M14C

16.9

ban depan
Memegang
ban depan
Membawa
ban depan
29.4
5.6

P1SE

Mengarahkan
velg depan

10.6

APA

Menekan velg
depan

RL1

Melepas velg
depan

18.2
2
10.5

RL1
R14A

14

Melepas benda
Menjangkau
ban dan velg
depan

G1A

Memegang
ban dan velg
depan

16.9

M14C

Membawa ban
dan velg
depan

29.4
5.6

P1SE

Mengarahkan
velg depan

10.6

APA

Menekan velg
depan

RL1

Melepas velg
depan

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak
(inchi)

Tangan kanan

18.2

Pada elemen kerja 8 Memasang Karet Ban Depan padaVelg Depan didapatkan jumlah waktu
baku sebesar 126.6 TMU = 4.56 detik.

Tabel 6.10 Memasang roda depan dengan As roda depan

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

10.5

R14A

Jarak

Tangan

(inchi)
14

kanan
Menjangkau
as

G1A

roda

depan
Memegang

16.9

M14C

as

roda

depan
Membawa as
roda depan
29.4
5.6

P1SE

Mengarahka
n

10.6

APA

as

roda

depan
Menekan as

RL1

roda

depan

Melepas

as

roda depan
18.2
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
chasis

G1A

Memegang
chasis

22.60

M20.59

Membawa

chasis

37.97

Pada elemen kerja 9 Memasang roda depan dengan As Roda Depan didapatkan jumlah waktu
baku sebesar 85.57 TMU = 3.08 detik.

Tabel 6.11 Memasang gear 4WD

Tangan kiri
Menjangkau

Jarak
(inchi)
14

Kode

TMU

R14A

10.5

G1A

M14C

16.9

P1SE

29.4
5.6

RL1

TMU

Kode

5.6

P1SE

Jarak
(inchi)

Tangan kanan

gear 4wd
Memegang
gear 4wd
Membawa
gear 4wd
Mengarahka
n gear 4wd
ke chasis
Melepas gear
4wd
7.6
Mengarahkan
as roda ke
RL1
2

gear
Melepas as
roda

7.6

Tangan kiri

Jarak
(inchi)

Kode

TMU

TMU

Kode

10.5

R14A

Jarak
(inchi)
14

Tangan kanan
Menjangkau
roda depan

G1A

Memegang
roda depan

16.9

M14C

Membawa
roda depan

29.4
5.6

P1SE

14

Mengarahkan
roda depan

10.6

APA

Menekan roda
depan

RL1

Melepas roda
depan

Melepas

RL1

18.2
2

RL1

Melepas

benda

benda

Pada elemen kerja 10 Memasang Gear 4WD didapatkan jumlah waktu baku sebesar 94.2 TMU
= 3.39 detik.
Tabel 6.12 Memasang plat depan
Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

13.40

R20.66A

(inchi)
20.66

Menjangkau

(inchi)

plat depan
2

G1A

Memegang
plat depan

22.66

38.06

M20.66

Membawa plat

depan

Menjangkau

20.59

R20.59A

13.37

G1A

Membawa

M20.59

22.60

chasis

chasis
Memegang
chasis

37.97
9.1

P1SSE

Mengarahkan
plat depan ke
chasis

RL1

Melepas plat
depan ke
chasis

11.1

Pada elemen kerja 11 Memasang plat depan didapatkan jumlah waktu baku sebesar 87.13
TMU = 3.14 detik.
Tabel 6.13 Memasang switch
Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

R20.66A

(inchi)
20.66

Menjangkau

(inchi)
13.40

switch
2

G1A

Memegang
switch

22.66

38.06
9.1

M20.66

Membawa

switch

P1SSE

Mengarahkan
switch

RL1

Melepas

switch
11.1

Pada elemen kerja 12 Memasang switch didapatkan jumlah waktu baku sebesar 49.16 TMU =
1.77 detik
Tabel 6.14 Memasang cover depan
Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

R20.66A

(inchi)
20.66

Menjangkau

(inchi)
13.40

cover depan
2

G1A

Memegang
cover depan

19.73

35.13
9.1

M20.66

Membawa

cover depan

P1SSE

Mengarahkan
cover depan

10.6

APA

Menekan
cover depan

RL1

Melepas

plat

depan
21.7

Pada elemen kerja 13 Memasang cover depan didapatkan jumlah waktu baku sebesar 56.83
TMU = 2.05 detik
Tabel 6.15 Memasang baterry belt
Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

R25.39A

(inchi)
25.39

Menjangkau

(inchi)
15.53

battery belt

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

G1A

(inchi)

Jarak

Tangan kanan

(inchi)
Memegang
battery belt
26.75

44.28
9.1

M25.39

Membawa

battery belt

P1SSE

Mengarahkan
battery belt

RL1

Melepas
battery belt

11.1

Pada elemen kerja 14 Memasang Battery Belt didapatkan jumlah waktu baku sebesar 55.38
TMU = 1.99 detik

Tabel 6.16 Memasang body

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

15.53

R25.39A

(inchi)
25.39

Menjangkau

(inchi)

body
2

G1A

Memegang
body

26.75

44.28
9.1

M25.39

Membawa

body

P1SSE

Mengarahkan
body

2
11.1

RL1

Melepas body

Pada elemen kerja 15 Memasang Body didapatkan jumlah waktu baku sebesar 55.38 TMU =
1.99 detik

Tabel 6.17 Memasang body lock

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

R25.39A

(inchi)
25.39

Menjangkau

(inchi)
15.53

body lock
2

G1A

Memegang
body lock

26.75

44.28
9.1

M25.39

Membawa

body lock

P1SSE

Mengarahkan
body lock

RL1

Melepas body
lock

Meleapas

RL1

11.1
2

RL1

tamiya

Melepas
tamiya

Pada elemen kerja 16 Memasang body lock didapatkan jumlah waktu baku sebesar 57.38
TMU = 2.07 detik
Tabel 6.18 Memasang baterry

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

Jarak

Tangan kanan

Menjangkau

(inchi)
20.59

R20.59A

13.37

13.37

R20.59A

(inchi)
20.59

Menjangkau

tamiya
Memegang

tamiya
G1A

G1A

Memegang

tamiya

tamiya

Membawa

M20.59

Tamiya

22.60

37.97

22.60

M20.59

Membawa

tamiya

37.97
2

RL1

Melepas body

2
2

RL1
RL1

lock
Melepas body
Melepas

16.18

R26.85A

26.85

battery belt
Menjangkau
kedua battery

G1A

Memegang
kedua battery

28.02

46.2
9.1

M26.85

Membawa

kedua battery

P1SSE

Mengarahkan
battery

10.6

APA

Menekan
battery

RL1

Melepas
battery

21.7
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
battery belt

G1A

Memegang
battery belt

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

22.60

M20.59

Membawa

battery belt

P1SSE

Mengarahkan

(inchi)

Jarak

Tangan kanan

(inchi)

37.97
9.1

battery belt
2

RL1

Melepas
battery belt

11.1
13.37

R20.59A

20.59

Menjangkau
body

G1A

Memegang
body

22.60

37.97
9.1

M20.59

Membawa

body

P1SSE

Mengarahkan
body

2
11.1
13.37

RL1
R20.59A

Melepas body
20.59

Menjangkau
body lock

G1A

Memegang
body lock

22.60

37.97
9.1

M20.59

Membawa

body lock

P1SSE

Mengarahkan
body lock

RL1

Melepas body

Tangan kiri

Jarak

Kode

TMU

TMU

Kode

(inchi)

Jarak

Tangan kanan

(inchi)
lock

Melapas

RL1

11.1
2

RL1

Melepas

benda

benda

Pada elemen kerja terakhir Memasang Battery didapatkan jumlah waktu baku sebesar 261.08
TMU = 9.40 detik
Jadi, total keseluruhan waktu baku dari setiap elemen kerja sebesar 2368.3 TMU = 85.26
detik
Dapat dilihat pada tabel 6.2 sampai dengan tabel 6.18 menunjukan operasi kerja perakitan mobil
mini tamiya dalam stasiun kerja pada video yang telah diberikan, perakitan ini terdiri dari
gerakan-gerakan merangkai material tamiya, baik itu gerakan efektif dan juga gerakan tidak
efektif. Proses perakitan dalam video ini dimulai dari perakitan pertama yaitu merakit roller dan
sekrup dengan chasis disertai alat bantunya obeng. Setelah itu menggabungkan karet ban
belakang, velg belakang dengan As roda belakang dan gear ke chasis apabila menggunakan
micromotionstudy, waktu bakunya adalah 1000,34 TMU atau sebanyak 36,01 detik. Dalam
perakitan selanjutnya ialah merakit dinamo pada rumah dinamo yang telah di gabung dengan plat
besar dan plat kecil dan setelah itu digabung dengan chasis, selanjutnya dimasukan gardan ke
chasis tersebut, dan digabung dengan cover dinamo. Dalam perakitan ini apabila menggunakan
micromotionstudy, waktu baku yang didapatkan adalah 441.36 TMU atau 15.89 detik. Setelah itu
dalam perakitan ke 3 yaitu merakit karet ban depan pada velg depan serta menggabungkannya
dengan As roda depan, gear 4WD dan chasis, apabila diukur dengan micromotionstudy, waktu
bakunya adalah 306.37 TMU atau 11.03 detik. Selanjutnya adalah merakit plat depan, switch,
dan

cover

depan

kepada

chasis

tersebut,

apabila

dihitung

dengan

menggunakan

micromotionstudy adalah sebesar 193.12 TMU atau 6.95 detik. Setelah itu merakit batterybelt,
body, dan body lock pada video tersebut, apabila diukur menggunakan micromotionstudy waktu
bakunya adalah 168,14 TMU atau 6,05 detik.
Dan perakitan yang terakhir yang terdapat dalam video adalah memasang battery pada chasis dan
menguncinya kembali dengan Body lock. Elemen kerja ini tidak termasuk ke dalam SOP yang

telah diberikan. Apabila menggunakan micromotion study, waktu bakunya adalah 261.08 TMU
atau 9,40 detik. Sehingga didapat waktu siklus dan waktu baku. Selisih yang didapat karena
pengurangan gerakan-gerakan yang tidak perlu dilakukan, sehingga waktu perakitan lebih
optimal dan produktif.
1

Standard Operation Procedure (SOP)

Tabel 6.3 SOP Stasiun Kerja

Elemen Kerja

Deskripsi

Waktu baku

Predesesor

1
2

Merakit Chasis dengan seluruh Roller

Memasang karet Ban Belakang pada Velg

(detik)
21.90
6.22

Belakang
Memasang roda dengan As Roda Belakang

7.89

1,2

dan Gear
Memasang Dinamo pada Rumah Dinamo,

7.93

5
6
7
8

Plat Besar dan Plat Kecil

Memasang Gardan
Memasang Dinamo pada Chasis
Memasang Cover Dinamo
Memasang Karet Ban Depan pada Velg

3.53
2.15
2.28
4.56

3
4,5
6
-

Depan
Memasang roda depan dengan As Roda

3.08

7,8

10
11
12
13
14
15
16

Depan
Memasang Gear 4WD
Memasang Plat Depan
Memasang Switch
Memasang Cover Depan
Memasang Battery Belt
Memasang Body
Memasang Body Lock

3.39
3.14
1.77
2.05
1.99
1.99
2.07

9
10
11
12
13
14
15

Dapat dilihat di tabel 6.3 jumlah waktu baku adalah 75.94 detik atau sekitar 1.27 menit.
Sedangkan jumlah waktu video (waktu siklus) studi kasus yang diberikan yang sebanyak 279
detik atau 4.39 menit.
2

Kesimpulan

Setelah dilakukan identifikasi elemen-elemen gerakan dan perhitungan waktu baku,

didapatkan bahwa masih diperlukan perbaikan elemen-elemen kerja yang tidak
efektif. Gerakan yang tidak efektif adalah gerakan mengarahkan (position),

memeriksa (inspect) dan merencanakan (plan).

Dapat dilihat dari perhitungan waktu baku, dimana pada micromotion study total
waktu baku yang harusnya dibutuhkan untuk merakit satu mobil mini tamiya adalah
85,26 detik.