REM

Apa yang dimaksud dg Rem

Rem adalah
d l h peralatan
l
yang
bekerja dengan gesekan.
gesekan.
Proses kerjanya dengan
menyerap energy
ener y kinetic dari
gerakan elemen mesin y
g
yang
g
bergerak, atau energy
potensial

KAPASITAS REM
Kapasitas rem tergantung dari
beberapa hal,
hal antara lain :
1.Tekananantar permukaan rem.
2 Koefisien gesek
2.Koefisiengesek.
3.Kapasitaspemancaran panas

Apa perbedaan
antara
Clutch dan rem

TYPE REM
1. Rem Blok (Tunggal dan Ganda).
2 Rem Drum.
2.
Drum
3. Rem Cakra / Disk.
4 Rem
4.
R
Pit
Pita.

Rem Blok Tunggal.

Tunggal
Rem blok paling sederhana terdiri dari satu
bl k rem yang ditekan
blok
d k
pada
d drum
d
rem.
Biasanya blok rem pada permukaannya
dipasang lapisan rem atau bahan gesek yang
dapat diganti jika telah aus.

Beberapa bentuk rem blok tunggal

Gaya tekan blok pada drum = Q kg
K fi i gesek
Koefisien
k=
Gaya gesek = f
Maka f = x Q
Momen (T) yang diserap pada drum:

Untuk putaran searah jarum jam.

Mo 0

Jika putaran berlawanan arah jarum jam

Untuk putaran searah jarum jam.

Mo 0

Jika putaran berlawanan arah jarum jam

Untuk kerja minimal ( dengan tenaga manusia) F = 15 kg

Sehingga gaya tekan pada blok dapat diperbesar dengan
memperpanjang tangkai

Syarat yang harus

S
h
di
dipenuhi
hi
dalam
mp
perencanaan
n n n rem
m adalah
1. Momen pengereman harus sesuai.

2 En
2.
Energii yang
n dirubah
di ub h menjadi
m nj di
panas harus diperhatikan

Syarat bahan rem

1. Dapat
p mengerem
g
secara halus.
2.Koefisien gesek tinggi.
3.Keausan kecil.
4.Kuat.
5.Tidak merusak drum.
6 Mampu menyerap /meredam getaran..
6.Mampu
getaran

Koefisien Gesek &Tekanan Rem

Pada
P
d rem dengan
d
sudut
d Besar, tekanan pada blok tidak dapat merata
biasanya harga terletak antara 500 hingga 700
Tabel Koefisien Gesek dan Tekanan Rem
Bahan Drum

Bahan Gesek

Koef gesek

Tekanan
permukaan (
kg/mm2)

, 0,2
,
0,1
Besi cor
Baja Cor
Besi cor
khusus

Besi cor

Keringg
0,09 0,17

0,08 0,12
Perunggu

Keterangan

0,1 0,2

Dilumasi
0,05 0,08

Kering Dilumasi

Kayu

0,1 0,35

0,02 0,03

Dilumasi

Tenunan

0,35 0,6

0,007 0,07

Kapas, Abses

Cetakan (pasta)

0,3 0,6

0,03 0,18

Damar, asbes
setengah
t
h logam
l

Paduan sinter

0,2 0,5

0,003 0,1

Logam

Catatan
Pada rem blok, jika sudut kontak antara blok
dengan drum lebih dari 60o, maka nilai koefisien
gesek yang dipergunakan adalah koefisien gesek
equivalent

f f; Q = Q

Rem Blok Ganda

f f

Q = Q

T = f (D/2)
/ + f (D/2)
/ fD
T = Q(D/2) + Q(D/2) QD

Bagaimana hubungan antara Q dengan F ?

a + a'
c'
e + e'
Q=F

a'
c
e'

1.REM DRUM.

Rem Drum

REM DISK

REM SABUK ATAU PITA

Rem p
pita di desain dengan
g berbagai
g jenis
j
:
sederhana, aksi diferensial dan aditif. Rem
pita terdiri atas drum yang terbungkus oleh
pita baja fleksibel dan biasanya dilapisi
dengan bahan gesek (ferrodo dan sebagainya).
Rem sabuk terdiri dari sebuah pita baja yang sisi
dalamnya dilapisi bahan gesek, drum rem, dan tuas.
Keuntungan :
Pembuatan dan pemasangannya mudah, gaya rem
besar
Untuk putaran tinggi rem ini tidak sesuai, karena
sukar dikendalikan.

Macam-macam Rem Pita

Bila suatu gaya P dikenakan terhadap tuas di B, tuas

berputar mengitari pin F, pita akan mengencang pada tromol
g
aplikasi
p
rem.
dan begitu

Tromol berputar CCW,

T1 >T2, maka rasio gaya tarik,
tarik

T1
T2

= e

T1
2 , 3 . Log
=
T2
Gaya pengereman = T1-T2

Perhatikan keseimbangan
tuas AFB
Gb a Putaran CW
P.L = T1.a T2.b

Torsi pengereman.

Gb b
P.L = T2.b

TB= (T1-T2) R

Gb c
P.L = T1. a

TB =(T1-T
T2) Re

T2 a
Self Locking T = b
1

Tebal pita diabaikan

Tebal Pita diperhitungkan

( put CCW)

Double shoe brake as shown, is capable of

absorbing a torque of 1,400 Nm
Diameter of the brake drum is 350 mm
Angle of contact for each shoe is 100o
If the coefficient of friction between the
brake drum
m and lining
g is 0,4,
, , find
f
a. The spring force necessary to set the
brake
b. The width of the brake shoes, if the
bearing
pressure on the lining material is not to
exceed 0.3 N/mm2.

A band brake is operated by a lever of

length 50 cm. The brake drum has a
diameter of 50 cm and the maximum
torque on the drum is 10,000 kg-cm. The
an brake
ra embrance
m ranc 2/3
/ rrd of th
the
band
circumference. One end of the band is
attached to pin 10 cm from the fulcrum
ang
g the other end to another p
pin 8 cm
from the fulcrum and on the other side of
it when the operating force is also acting.
If the band brake is lined with asbestos
fabric having a coefficient of friction 0.3,
find the operating force required.
Design
g the steel band, shaft, key,
y lever
and fulcrum pin. The permisible stresses
may be taken as 700 kg/cm2 in tension,
500 kg/cm2 in shear and 200 kg/cm2 in
bearing. The bearing pressure for the
brake lining should not exceed 2 kg/cm2