REM

Apa yang dimaksud dg Rem

Rem adalah
d l h peralatan
l yang
bekerja dengan gesekan. 
gesekan.
Proses kerjanya dengan
menyerap energy
ener y kinetic dari
gerakan elemen mesin y
g yangg
bergerak, atau energy
potensial
 KAPASITAS REM

Kapasitas rem tergantung dari

beberapa hal,
hal antara lain :

1.Tekanan antar permukaan rem.

2 Koefisien gesek
2.Koefisien gesek.
3.Kapasitas pemancaran panas
Apa perbedaan
antara
Clutch dan rem
 TYPE REM
1. Rem Blok (Tunggal dan Ganda).
2 Rem Drum.
2. Drum
3. Rem Cakra / Disk.
4 Rem
4. R Pit
Pita.
Rem Blok Tunggal.
Tunggal
Rem blok paling sederhana terdiri dari satu
bl k rem yang ditekan
blok d k pada
d drum
d rem.
Biasanya blok rem pada permukaannya
dipasang lapisan rem atau bahan gesek yang
dapat diganti jika telah aus.
Beberapa bentuk rem blok tunggal
Gaya tekan blok pada drum = Q kg
K fi i gesek
Koefisien k=µ
Gaya gesek = f

Maka f = µ x Q
Momen (T) yang diserap pada drum:
 Untuk putaran searah jarum jam.

ΣMo  0

Jika putaran berlawanan arah jarum jam

 Untuk putaran searah jarum jam.

ΣMo  0

Jika putaran berlawanan arah jarum jam

Untuk kerja minimal ( dengan tenaga manusia) F = 15 kg

Sehingga gaya tekan pada blok dapat diperbesar dengan

memperpanjang tangkai
 Syarat yang harus
S h di
dipenuhi
hi
dalam
mpperencanaan
n n n rem m adalah

1. Momen pengereman harus sesuai.

2 En
2. Energii yang
n dirubah
di ub h menjadi
m nj di
panas harus diperhatikan
Syarat bahan rem

1. Dapat
p mengerem
g secara halus.
2.Koefisien gesek tinggi.
3.Keausan kecil.
4.Kuat.
5.Tidak merusak drum.
6 Mampu menyerap /meredam getaran..
6.Mampu getaran
 Koefisien Gesek & Tekanan Rem

Pada
P d rem dengan
d sudut
d Besar, tekanan pada blok tidak dapat merata
biasanya harga terletak antara 500 hingga 700
Tabel Koefisien Gesek dan Tekanan Rem
Tekanan
Bahan Drum Bahan Gesek Koef gesek permukaan ( Keterangan
kg/mm2)

, ÷ 0,2
0,1 , Keringg
Besi cor Besi cor 0,09 ÷ 0,17
Baja Cor 0,08 ÷ 0,12 Dilumasi
Besi cor Perunggu 0,1 ÷ 0,2 0,05 ÷ 0,08 Kering -
khusus
Dilumasi

Kayu 0,1 ÷ 0,35 0,02 ÷ 0,03 Dilumasi

Tenunan 0,35 ÷ 0,6 0,007 ÷ 0,07 Kapas, Abses

Cetakan (pasta) 0,3 ÷ 0,6 0,03 ÷ 0,18 Damar, asbes
setengah
t h logam
l

Paduan sinter 0,2 ÷ 0,5 0,003 ÷ 0,1 Logam

 Catatan

Pada rem blok, jika sudut kontak antara blok

dengan drum lebih dari 60o, maka nilai koefisien
gesek yang dipergunakan adalah koefisien gesek
equivalent
f ≈ f’; Q = Q’

Rem Blok Ganda

f ≈ f’ Q = Q’
T = f × (D/2)
/ + f’ × (D/2)
/ ≈ fD
T = µQ(D/2) + µQ’(D/2) ≈ µQD
Bagaimana hubungan antara Q dengan F ?
 a + a' c' e + e'
Q=F× × ×
a' c e'
1.REM DRUM.

Rem Drum
REM DISK
 REM SABUK ATAU PITA

Rem ppita di desain dengan

g berbagaig jenis
j :
sederhana, aksi diferensial dan aditif. Rem
pita terdiri atas drum yang terbungkus oleh
pita baja fleksibel dan biasanya dilapisi
dengan bahan gesek (ferrodo dan sebagainya).

Rem sabuk terdiri dari sebuah pita baja yang sisi

dalamnya dilapisi bahan gesek, drum rem, dan tuas.
Keuntungan :
Pembuatan dan pemasangannya mudah, gaya rem
besar
Untuk putaran tinggi rem ini tidak sesuai, karena
sukar dikendalikan.
Macam-macam Rem Pita
 Bila suatu gaya P dikenakan terhadap tuas di B, tuas
berputar mengitari pin F, pita akan mengencang pada tromol
g
dan begitu aplikasi
p rem.
Tromol berputar CCW,
T1 >T2, maka rasio gaya tarik,
tarik

T1 µθ
= e
T2 Perhatikan keseimbangan
T1 tuas AFB
2 , 3 . Log = µθ
T2
Gb a Æ Putaran CW
Gaya pengereman = T1-T2 P.L = T1.a –T2.b
Gb b
Torsi pengereman.
P.L = T2.b
TB= (T1-T2) R Gb c
Tebal pita diabaikan P.L = T1. a
TB =(T1-T
T2) Re T2 a
Tebal Pita diperhitungkan Self Locking Æ T = b
( put CCW) 1
Double shoe brake as shown, is capable of
absorbing a torque of 1,400 Nm
Diameter of the brake drum is 350 mm
Angle of contact for each shoe is 100o
If the coefficient of friction between the
brake drumm and lining
g is 0,4,
, , find
f
a. The spring force necessary to set the
brake
b. The width of the brake shoes, if the
bearing
pressure on the lining material is not to
exceed 0.3 N/mm2.
A band brake is operated by a lever of
length 50 cm. The brake drum has a
diameter of 50 cm and the maximum
torque on the drum is 10,000 kg-cm. The
an brake
band ra embrance
m ranc 2/3/ rrd of th
the
circumference. One end of the band is
attached to pin 10 cm from the fulcrum
angg the other end to another p
pin 8 cm
from the fulcrum and on the other side of
it when the operating force is also acting.
If the band brake is lined with asbestos
fabric having a coefficient of friction 0.3,
find the operating force required.
Design
g the steel band, shaft, key,
y lever
and fulcrum pin. The permisible stresses
may be taken as 700 kg/cm2 in tension,
500 kg/cm2 in shear and 200 kg/cm2 in
bearing. The bearing pressure for the
brake lining should not exceed 2 kg/cm2