1.

Mobil Penggerak Depan

Gambar Assembly

Gambar. Assembly Roda Depan

Gambar. Bagan Sederhana 3 D

keunggulan mobil berpenggerak roda depan

1. Penyampaian tenaga lebih efisien, sehingga laju mobil lebih gesit dan
responsif. Hal ini karena as roda langsung terhubung dengan transmisi tanpa
harus melalui propeler dan diferential. Selain itu, traksi lebih besar karena beban
mesin terhadap roda depan.
2. Mesin lebih irit, dikarenakan mesin tak perlu kehilangan banyak power
sebelum sampai kepada roda. Hal ini karena tenaga langsung disalurkan gearbox
menggunakan drive saft yang lebih pendek. Posisi mesin yang searah dengan
roda lebih meringankan beban mesin, sehingga tenaga lebih efisien dan
menghemat bahan bakar.
3. Mobil lebih nyaman ditumpangi, karena penumpang tak terganggu dengan
getaran dan suara bersisik yang dihasilkan oleh propeler shaft dan diferential.
4. Ruangan bisa lebih lega, karena body mobil bisa lebih diperpendek lagi
(ground clearance).Body yang semakin rendah akan semakin membuat mobil
lebih lincah dan penumpang bisa lebih nyaman .

Kekurangan mobil berpenggerak roda depan

1. Tataletak mesin lebih rumit dan memakan ruang, sehigga melahirkan biaya
perawatan yang lebih teliti dan mahal.
2. Sistem kemudi dan sistem dari mesin dan penggerak menjadi satu pada roda
depan. Hal ini menyebabkan rangkaian suspensi pada bagian depan lebih
rumit.Akibatnya, kerja komponen suspensi dan kemudi bekerja lebih berat,
sehingga lebih cepat mengalami keausan.
3. Harus lebih hati-hati jika melewati jalan berlubang, karena jangan sampai
menabrak lubang dengan keras. Tie-rod end, ball joint dan bearing roda lebih
rentan, sehingga mudah rusak jika mendapat benturan. Akibatnya, mobil
seketika tidak nyaman dikendarai karena timbulnya getaran keras.
4. Roda depan lebih cepat aus, karena roda depan menjadi berfungsi ganda,
yaitu sebagai penggerak dan pengendali.
5. Pada saat melewati jalan menanjak, tenaga didapat karena tarikan, bukan
dorongan. Sehingga performanya kalah baik dibanding mobil penggerak roda
belakang.
6. Mobil rawan selip pada saat akan menikung, karena ban depan menerima
beban yang lebih besar pada saat melakukan pengereman.
7. Lebih sulit parkirnya, terutama pada saat parkir pararel yang sempit. Karena
radius belok ban lebih terbatas akibat drive saft.
Motor matic
Sepeda motor matic adalah sepeda motor yang menggunakan transmisi CVT,
banyak pengguna yang meyukainya karena kemudahannya.. Berbeda dengan
motor sport atau motor bebek yang masih menggunakan sistem tranmisi
manual dan pemindahan gigi...
Sistem CVT ini mengacu pada gaya sentrifugal dari putaran stasioner sampai
putaran tinggi... Pada putaran stasioner atau langsam, putaran dari crankshaft
diteruskan ke pulley primer, kemudian putaran diteruskan ke pulley sekunder
yang dihubungkan oleh V-belt.... Selanjutnya putaran dari pulley sekunder
diteruskan ke kopling sentrifugal....

Gambar. Assembly motor Matic

Pada putaran stasioner kopling sentrifugal belum bisa bekerja karena gaya
tarik per kopling masih lebih kuat daripada gaya sentrifugal, sehingga sepatu
kopling belum menyentuh rumah kopling dan rear wheel ( roda belakang )
tidak berputar.... Pada saat putaran mesin mulai meninggi, maka terjadi gaya
sentrifugal yang lebih kuat dari gaya tarik per kopling... Pada putaran yang
tinggi, sepatu kopling akan terlempar keluar dan mengopel rumah kopling....
 Gambar. transmisi motor Matic

Pada putaran bawah posisi V-belt pada bagian pulley primer diameternya
masih mengecil sedangkan bagian pulley sekunder, diameter V-belt masih
membesar.. Sedangkan di pada putaran menengah, diameter V-belt kedua
pulley berada pada posisi balance ( sama besar )...

Pergerakan ini terjadi akibat gaya sentrifugal pada berat roller yang terdapat
pada pulley primer... Saat pulley primer berputar semakin tinggi maka akan
terjadi gaya sentrifugal yang membuat roller terlepar dan mendorong sliding
sheave ke arah fixed sheave.... Sehingga akan terjadi tekanan pada sliding
sheave mengakibatkan V-belt bergeser ke arah lingkaran luar atau membesar
dan menarik V-belt pada pulley sekunder ke arah lingkaran dalam atau
mengecil....

Pada sitem penggerak CVT ini komponen yang perlu di perhatikaan adalah
roller... Berat roller sangat berpengaruh pada pergerakan vbelt... Jika roller
sudah aus atau peyang maka akan timbul suara kasar, saat berakselerasi timbul
suara seperti mendengung....

Gambar. Bagan Sederhana Tranmisi motor Matic