1.a.Apakah yang dimaksud
bahwa dlm pencarteran kpl
dengan laut territorial,laut
pedalaman dan zona
tambahan berdasarkan
UNCLOS 82?
Jawab:
-laut territorial a/ selebar 12 mil yg
mengelilingi nusantara dan perairan
nusantara .
-Zona tambahan a/ selebar 12 mil
laut yang mengelilingi laut
wilayah ,selebar 12 mil laut dimana
dapat melaksanakan pengawasan
atau masalah bea
cukai,fiscal,imigrasi atau
kesehatan,zone tambahan dapat
ditarik 24 mil laut dari garis pangkal
dari mana lebar laut wilayah diukur.
-laut pedalaman a/ semua perairan
yang terletak pada sisi dlm garis
dasar sebagai yang dimaksud pada
ketentuan diatas (laut wilayah).
b.Apakah yang dimaksud
dengan Lintas dan
Damai.?
Jawab ;
-Lintas a/ melewati suatu wilayah
dengan tujuan salah satu pelabuhan
atau melintas dari laut bebas kelaut
bebas tanpa penyinggahan suatu
pelabuhan.
-Damai a/ suatu wilayah jalur layer
dimana kpl yang melakukan pelyaran
tdk boleh menggunakan/melakukan
tindakan2 bermusuhan
seperti;mengancam
kelautan,menyelundup dll.
2.a.Dalam pendaftaran kpl
Indonesia menganut sistim
tertutup jelaskan maksud
dan dasarnya?
Jawab
a.maksudnya yaitu karena adanya
akibat dari perlindungan Negara
(tercantum dlm surat ijin laut)kepada
kpl pemegangnya,
maka pendaftaran kapal yg
merupakan persyaratan kebangsaan
yg menganut system tertutup atau
terbatas pada kpl2 laut dan dokumen
surat ini memiliki sifat hokum public
(perlindugan Negara).
b.dokumen apa saja yg wajib
dilampirkan dalam
pendaftaran kpl.?
Jawab;
Yaitu;1.surat ukur 2.sertifikat
pembangunan atau surat
pembelian.3.surat keterangan isin
berlayar.
3.a.jelaskan persyaratan apa
saja u/ kpl dinyatakan laik
laut berdasarkan undang2
no.21 tahun 1992?
Jawab;
1.konstruksi
2.bangunan
3.permesinan dan pelistrikan
4.stabilitas serta tata susunan dan
perlengkapan termasuk video
elektronik kpl yg dibuktikan dgn
sertifikat setelah dilakukan
pemeriksaan dan pengujian.
b.sertifikat apa saja yg
berkaitan dengan kpl yang
dikeluarkan berdasarkan
SOLAS 1974 ?
Jawab;
1.sertifikat keselamatan kpl
penumpang.
2.sertifikat keselamatan perlengkapan
kpl barang.
3.sertifikat keselamatan konstruksi
kpl barang.
4.sertifikat keselamatan konstruksi
kpl barang.
5.sertifikat keselamatan radio telefoni
6.sertifikat keselamatan pembebasan
kpl barang.
4.a.
memiliki hak kedaulatan
dikenal istilah,reporting
day,cenceling date,
Lay time,jelaskan istilah2
berikut.?
Jawab ;
@ reporting day a/ hari mulai kpl
melaporkan diri dimana nakhoda
menyerahkan Notice of Readiness
(NOR) beserta sertifikat of
delifery(c/d) kepala pencarter.
@ Cenceling date a/ membatalkan
suatu laporan mengenai charteran
kepada pencarter karenasesuatu hal
atau sebab.
@ Lay time a/ waktu dalam
penyusunanan time sheet dan
penentuan demurrage dan
dispatch(pengiriman).
b.bahwa dlm time
character,pencarte- ran
bukan carrier,sedangkan
dlm barcarter,pencarter
3.a .apakah fungsi buku harian
adalah carrier.
Jelaskan maksud &
pernyataan tsb?
Jawab;
Maksudnya pemilik kpl menyewak-
An kpl u/ ketentuan,dimana pihak
pencarter bukan saja diberikan hak
pengoperasian kpl,melainkan jg
diberikan tanggung jwb mengawasi
dan merawat kpl.
5.a.sebutkan kepentingan apa
saja yg dpt diasuransikan
yg melekat pada barang yg
diangkut ?
Jawab;
1.harga beli barang itu sendiri,
diasuran-sikan untuk menjaga
kemungkinan rusaknnya barang
selama perjalanan.
2.premi asuransi,sebagai imbalan tdk
dikembalikannya premi barang yg
hilang.
3.keuntungan yg diharapkan diasurans-
ikan mengingat kemungkinan terjadi
barang tidak sampai sehingga
keuntungan yg diharapkan semula
tdk diperbolehkan.
4.biaya pengirimana atau ongkos kpl
diadakan jika ongkos kpl dibyr lebih
dahulu dan dikhawatirkan oleh
pemilik barang akan kehilangan
ongkos apabila barangnya tiba dlm
keadaan rusak atau hilang.
b.apakah yg dimaksud dgn
Principle of Indemenity
dalam asuransi laut ?
jawab;
a/ prinsip dasar untuk dijadikan
sebagai jaminan bila terjadi masalah
terhadap sesuatu hal dilaut.
1.a.Tuliskan 3 (tiga) konversi
internasional dibidang
maritime yg bersifat
public?
Jawab.
1.konvensi internasional untuk
keselamatan jiwa dilaut (Solas
1974).
2.konvensi internasional u/ mencegah
pencemaran dari kpl2(marpol 73/78).
3.konvensi internasional tentang
standar2 pelatihan sertifikat dan
tugas jaga untuk para pelaut (STCW
1978).
b.tuliskan kegiatan dibidang
maritime,apakah yang
diatur?
Jawab.
1.kegiatan pengambilan ikan serta
hasil laut dan pembinaan sumber2
hayati laut bebas.
2.kegiatan pelayaran
c.Organisasi apakah yg
memprakarsai ?
Jawab.
@ IMO(International maritime
organization)
@ ILO(International Labour
Organization).
2.a.Tuliskan di bagian laut
manakah suatu Negara
masalah kecelakaan kpl
penuh(Soveregnty)
Jawab ;
1.Laut wilayah(Laut terito-rial).
2.Laut pedalaman dan ZEE.
b.jelaskan apa yg dimaksud
Sovereignty?
Jawab;
a/ suatu hak kedaulatan di-mana bila
sebuah kpl masuk kepelabuhan suatu
Negara makin harus mengikuti
peraturan2 yg ada dinegara tersebut
dan berhak mengawasi kpl tersebut.
c.tuliskan 3 (tiga) hak kpl
asing diwilayah kedaulatan
Negara tersebut ?
Jawab;
1.hak perlindungan
2.hak pengawasan
3.hak kenaikan bendera kebangsaan
dan bedera kpl
Tersebut.
kapal?
Jawab;
1.sebagai bahan pembukti-an.
2.sumber data bagi hakim jika terjadi
sengketa
3.alat pengawasan terhadap
kpl,nakhoda dan para pela-yar.
b.persyaratan apakah yg
harus dipenuhi untk
sebuah buku harian kpl.?
Jawab.;
1.pengisian buku harian kpl harus dgn
cermat serta men catat dgn cermat
segala peristiwa yg terjadi selama
perjalanan.
2.mencatat proses pemu-
atan dan bongkar.
3.Bagian muka buku harian kpl harus
terdapat petunjuk halaman,yg
menunjukkan / menyebutkan adanya
ketera ngan mengeai mutasi diantara
awak kpl,pengeringan ,dll
c.hal2 apa sajakah yang
dilarang dlm pengisia n
buku harian kpl ?
Jawab:
1.menambah halaman buku.
2.mencatat peristiwa yang tidak sesuai
wak tu kejadian
3.merobek buku harian kpl.
4.mengosongkan halaman.
5.menggores halaman,perubahan dan
penulisannya tidak terbaca.
d.apakah hubungannya buku
harian kpl dgn kisah kpl ?
Jawab;
a/ merupakan sebuah sumber
pembuktian yg didlmnya terdapat
peristiwa atau kejadian2 diatas kpl
seperti kerusakan kpl atau yg
lainnya.
4.a.Lembaga mana yg
berwenang menyelasaikan
diindonesia ?
Jawab.;
1.Syahbandar
2.Direktorat perkapalan dan pelayaran
ke dirjen hubla.
3.mahkamah pelayaran.
b.sangsi apa yg diberikan
kepada perwira yg
melakukan kesalahanatas
terjadinya kecelakaan kpl
tanpa menimbulkan korban
manusia ?
Jawab.;
1.sangsi berupa teguran.
2.sangsi berupa pencabutan wewenang
selama waktu tertentu.
c.bagaimana procedure
perad ilan dilaksanakan
apabila didlm kecelakaan
kpl mengandung unsur
tindak
criminal,missal,sengaja
merusak kemudi ?
Jawab;
Yaitu bila dlm pemeriksaan terdapat
tanda2 bahwa ada unsur tindak
criminal maka yg bersangkutan dpt
diajukan kepengadilan negri,yg
bertanggung jawab atas suatu
kejadian dihadapan 3
instansi.pengadilan
pidana,perdata(gugatan) dan
mahkamah pelayaran.
d.Apakah yg dimaksud dgn
nakhoda melakukan
pelanggaran dan nakhoda
melakukan kejahatan ?
Jawab.;
-nakhoda melakukan pelanggaran a/
pelanggaran/suatu tdk atau perbuatan
yag dilakukan nakhoda yg tdk sesuai
dgn uud pelayaran yg
berlaku.msal;nakhoda
pemberangkatan kpl tanpa sijil
kpl,nakhoda yg mempekerjakan
orang tanpa pkl/disijil dll.
-nakhoda melakukan kejahatan a/ suatu
tdk sesuai dengan norma norma
kepelautan missal;bekerja sebagai
nakhoda dikpl yg jabatannya
digunakan untuk pembajakan.
5.a.berilah penjelasan yang
dimaksud dgn
a.awak kpl a/ setiap kpl yg melaut
harus diawaki oleh orang2 yg cakap
u/ pekerjaan kpl dan sesuai dgn
kepentingan keselamatannya dan
mereka yg namanya tercantum dlm
sijil awak kpl.
b.Nakhoda a/ orang yg menjadi
pemimpin dan paling bertanggung
jawab terhadap kapal,baik mengenai
navigasi,bongkarmuat,keselamatan
kpl dan juga berkedudukan sebagai
wakil dari perusahaan/pengusaha
kpl.
c.pemimpin kapal a/ suatu
jabatan yg tertinggi yg menjadi tolak
ukur(contoh) diatas kpl bagi para
awak kpl yg lain.
d.abk a/ suatu jabatan yg mempunyai
tugas dlm menjaga keselamatan kpl
dll atau pelaksanaan tugas harian
dari nakhoda.
1.sebagai hokum internasio-
nal,hokum maritime
 mengatur juridiksi suatu
Negara.jelaskan secara
singkat apa yg dimaksud
dgn ;
a.flag state yurisdiction.
Jawab;
a/ peradilan suatu Negara atau kpl yg
menggunakan bendera sutu Negara
dinegara lain.
b.coastal state jurisdiction.
Jawab;
a/perdilan Negara pantai yaitu
mengawasi suatu kpl asing yg
berlayar di sekitar pantai yg
bersangkutan.
c.port state jurisdiction.
Jawab;
a/ peradilan Negara pelabuhan yaitu
mengawasi setiap kpl asing berlayar
masuk atau keluar suatu pelabuhan
PSC mengawasi apabila Negara
pantai tdk mampu.
2.a.apakah keuntungan dgn
diberlakunya International
Safety Manajemen Code
diatas kpl.?
Jawab:
pemeliharaan dan pengoperasian yg
lebih teratur.
mengurangi kecelakaan dan
pencemaran hingga biaya asuransi
diharapkan akan turun dan
pengoperasian kpl yg aman.
mencegah pencemaran,
Mencegah hilangnya harta benda.
b.apakah yg dimaksud dgn
Designated Person
Ashore(DPA)?dan jelaskan
tugasnya..?
jawab.
a/ orang yg ditunjuk yaitu orang atau
orang yg didarat yg memiliki
hubungan langsung kepemimpin
manajemen tertinggi yg bertanggung
jawab memiliki kewenangan dlm hal
pengawasan terhadap keselamatan
dan polusi dari operasi2 kpl dan
memberikan jaminan bahwa fasilitas
yg diperlukan dpt dipenuhi.
3.a.sebutkan fungsi dari buku
harian kpl..?
Jawab;
Iktisar pihak ke III
sebagai bahan pembuktian hakim.
sebagai sarana pengawasan
syahbandar.
b.jelaskan apa yg dimaksud
dgn Note Of Protest(Kisah
Kapal)?
Jawab.;
a/ suatu akta otentik yg dibuat
dihadapan syahbandar atau konsul
mengenai kejadian2 selama
pelayaran yg digunakan sebagai
bahan pembuktian pada proses2
kerusakan.
c.antara buku harian dan
kisah kpl keduanya dapat
berfungsi sebagai bahan
pembuktian dan sumber
data bagi hakim,jelaskan
yg mana diantara
keduanya yg mempunyai
kekuatan hokum yg lebih
kuat?
Jawab;
a/ kisah kapal merupakan akte kpl
merupakan akta otentik yg dibuat
dihadapan syahbandar atau konsul
mengenai kejadian2 selama
pelayaran.
4.jlaskan pengertian dari;
a.sumber hokum
jawab.;
a/ segala sesuatu dimana orang dpt
mengenal bermacam2 peraturan yg
berlaku didlm masyarakat da oleh
umum dianggap sebagai hokum yg
pada hakikatnya merupakan
peraturan2 yg mempunyai kekuatan
hokum.
b.Hukum privat.
Jawab;
a/ hokum yg mengatur hubungan antara
yg satu dengan orang lain yg menitik
beratkan pada kepentingan
keselamatan.
c.hukum laut .
jawab ;
a/ rangkaian peraturan dan kebisaan
hokum mengenai laut yg bersifat ;
kepadatan,menyang-
kut perorangan
public,menyangkut kepentingan
umum.
5.a.apa saja tugas dari port
state control.?
Jawab.;
a/ melakukan pngawasan apabila flag
stae tidak mampu PSC melakukan
pemeriksaan kpl2 asing pada
pelabuhan local/nasional.
b.apa yg dilakukan PSC pada
waktu melakukan
pemeriksaan dikpl..?
Jawab ;
1).apakah kpl tersebut memiliki
persyaratan hokum laut & laik laut.
2).apakah kpl tsb diawaki dengan
cukup (ABK,mualim,dll).
3).apakah kpl tersebut dilengkapi dgn
dgn alat pemadam kebakaran,alat
keselamatan,jacket,cukup,safety
equitment.
4).mengimpeksi setiap kpl,mengawasi
tugas,jabatan dan pengetahuan
mengenai pelayaran diatas kpl.
c.Kapan pemeriksaan rinci
akan dilakukan oleh PSC ?
jawab.;
a/ pd waktu kpl memasuki pelabuhan
atau Negara dan pada saat sandar di
dermaga pelabuhan
1.a.dalam kaitannya dgn
kondisi laik lauthal2 apa
saja yg dapat
mengakibatkan kpl
menjadi kondisi sebaliknya
? uraikan dgn jelas
jawaban soudara ?
Jawab.;
1.sertifikat2 atau surat kpl yg tdk
lengkap.
2.alat2 navigasi yg kurang memenuhi
syarat.
3.stabilitas yg kurang bagus.
4.tata pemompaan yg berfungsi dan
palka harus ditutup(tdk kedap air)
b.sebuah kpl dalam
kondisitdk laik laut
apakah mungkin dpt
memberikan surat isin
berlayar ? dan
kemungkinan tsb agar
saudara menguraikannya
dgn jelas.?
Jawab;
Kpl dlm kondisi tdk laik laut tdk
mungkin diberikan surat isin berlayar
dan kemudian keadaan tidak sesuai
(tdk stabil) maka dpt menyebabkan
terjadinya tubrukan.
2.a.berapa lebar dari :
1).Laut wilayah
2).ZEE
Jawab;
1).lebar laut wilayah a/ selebar 12 mil
laut yg mengelilingi nusantara dan
perairan nusantara.
2).lebar ZEE a/ selebar 12 mil laut dari
garis pangkal dari mana lebar laut
wilayah diukur serta dimana
Indonesia melaksanakan kedaulatan
diatas sumber kekayaan alam yg
terkandung didlmnya,bangunan dan
pelestarian lingkungan laut.
b.alur2 apakah dlm laut
wilayah sebuah Negara yg
disediakan untuk kpl2
asing ?
jawab;
1.alur lintas laut damai.
2.alur yg memiliki kedalaman yg
sesuai untuk kpl2.
3.alur yg tidak memiliki banyak
rintangan yg dapat menyebabkan kpl
tubrukan.
c.Dibagian perairan manakah
berlaku kebebasan
berlayar(freedom of
navigasi) ?
jawab.;
1.perairan yg tdk termasuk dlm ZEE.
2.periran yg tdk memiliki atau tdk
termasuk dlm batas teritorial suatu
Negara.
3.a.coba saudara jelaskan
tentang hal2 sebagai
berikut : total
lost(TLO),free from
particular average(FPA),all
Risk(AR),dan port risk(PR).
Jawab;
*total lost(TLO) a/ syarat yg
digunakan jika kerugian beberapa
total loss(dari jumlah barang 30 koli
yg mengalami kerusakan penuh
hanya 10 koli tdk ada diganti).
*FPA a/ syarat penutupan ini tdk
menanggung kerugian berupa
parcikuler average atau partical loss
kecuali dlm beberapa peristiwa
tertentu.
*all risk(AR) a/ syarat penutupan ini
tdk mengandung resiko2 yg
luas/banyak,tetapi bukan semua
resiko ; erugian akibat
tubrukan,ledakan,kerusakan
mesin,dll.
*port risk(PR) a/ syarat ini
mengandung resiko selama kpl
berada dipelabuhan
tubrukan,bongkar-muat,dll.
b.apakah hubungan antara
resi mualim,konosemen
dan cargo
manifest,jelaskan apa yg
dimaksud masing2?
Jawab;
Resi mualim a/ bukti diterimanya
barang tertentu dikpl ditanda tangani
oleh mualim 1 setelah satu partai
selesai dimuat dan semua tally slips
diteliti.
cargo manifest a/ daftardari
semua barang yg ada dikpl untuk
diangkut kesuatu pelabuhan
tujuan(pembongkaran).
konosemen a/ akta tertanggal dl
mana pihak pengangkut
menerangkan telah menerima
barang2 tertentu untuk diangkut
kesuatu atau alamat tertentu untuk
menyerahkan barang2 tsb kepada
seorang tertentu dgn disertai janji
untuk penyerahannya.
*Hubungan antara resi
mualim,cargo manifest dan
konosemen yaitu; merupakan
dokumen2 kpl yg menyangkut
tentang muatan kpl(barang) dan
dokumen ini tdk ditetapkan oleh
undang2 namun terdapat dikpl.