PERMESINAN KAPAL/ ANT III A.

1.a. Jelaskan cara kerja motor 2 tak dan Motor 4 tak !

b. Frinsif kerja motor 2 Tak dan Motor 4 Tak!
c. untuk memperjelas penjelasan gunakanlah gambar sketsa.!
d. Keuntungan dan kerugian memnggunakan motor 2tak & 4 tak !

Jawab :
A. Cara kerja motor 2 tak :

- 1. Torak bergerak dari TMB menuju ke TMA pada saat itu terjadi proses
pembilasan gas buang sekaligus pengisian udara kedalam silindir dan diteruskan
dengan proses kompresi/pemampatan udara.
- 2. 10 sebelum TMA s/d 10 sesudah TMA dikabutkan minyak bahan bakar
sehingga terjadilah pembakaran / lewdakan didalam ruang kompresi,torak
bergerak dari TMA menuju TMB sebagai langkah usaha yang bertenaga untuk
memutar poros engkol

Cara kerja motor 4 tak :

- 1. Langkah isap :
Torak bergerak dari TMA menuju TMB, Klep isap terbuka,udara masuk keda
Lam silinder.

- 2. Langkah Kompresi :
Klep isap & klep buang tertutup rapat,torak bergerak dari TMB menuju ke
TMA,udara dalam silinder dipampatkan sehingga tekanan udara dan suhunya meningkat.

- 3. Langkah usaha
5 s/d 10 sebelum torak mencapai TMA oleh pengabut/injector dikabutkan
bahan bakar minyak diesel dan bercampur dengan udara bertekanan serta bersuhu tinggi
sehingga terjadilah pembakaran / ledakan ,Pengabutan berlangsung sampai 10 sesudah
TMA.selanjutnya ledakan tersebut berfungsi sebagai tenaga utuk mendorong torak dari
TMA ke TMB guna memutar poros engkol.

B. Frinsif kerja Motor 2 Tak :

Motor diesel yang setiap 2 langkah torak atau 1 putaran poros engkol akan
menghasilkan 1 usaha/ tenaga utk memutar poros engkol.
Langkah-langkahj pada motor diesel 2 tak :
1. Langkah pembilasan/kompresi.
2. Langkah Usaha / Expansi.
C. Gambar Sketsa.
MOTOR DIESEL 2 TAK.

INJECTOR

TMA

UDARA
BILAS

TMB

PEMBILASAN /KOMPRESI USAHA / EXPANSI

Gambar Sketsa:
MOTOR DIESEL 4 TAK.

TMA

TMB

ISAP KOMPRESSI USAHA BUANG

D. Keuntungan Motor Diesel 2 tak :
- Mudah digunakan dan tenang jalannya.
- Tenaga lebih besar dibandingkan motor 4 tak yang ukuran dan putarannya sama
- Dipakai bilamana ada keharusan daya usaha besar / Daya usaha kecil &
konstruksinya sederhana.
Kerugian Motor diesel 2 tak :
- Suhu torak & dinding tidak tinggi .
- Pembilasan & pembakaran kurang sempurna.
- Pemakaian BBM boros.
- Pemakaian pompa bilas motor menjadi mahal.
Keuntungan motor diesel 4 Tak :
- Pembakaran sempurna dan motor bekerja hemat.
- Tersedia 1 langkah penuh untuk pemasukan dan pengeluaran.
- Dipakai bilaman ada diharuskan ada penghematan & putaran cepat.
Kerugian Motor diesel 4 tak :
- pada Sebuah proses dibutuhkan 2x putaran poros engkol didapat 1 langkah usaha.
-Harus memakai klep isap dan klep buang.

2. Jelaskan apa yang dimaksud dengan :

a. SEWAGE PLANT : Untuk menampung kotoranm manusia & urine beserta

campurannya untuk diproses sebelum dibuang kefasilitas di darat atau pada perairan laut
yang dibolehkan.

b. PURIFIER :Alat pembersih bahan bakar atau minyak lumas dari air atau kotoran
dengan frinsif gravity.

c. OILY WATER SEPEREATOR:adalah pesawat yang mampu memisahkan air dari

air buangan yang mengandung minyak sampai hasil pemisahannya mencapai kurang dari
15 ppm.

3. Jelaskan cara kerja pompa centrifugal dan utk keperluaan apa saja pompa
sentrifugal digunakan diatas kapal ?

- Cara kerja Pompa Certrifugal :

- Fersi I.
Air masuk tegak lurus pada pada bidang kipas .
- Kipas memindahkan air secara certrifugal (pusingan)kebagian tekan pumpa sesuai arah
suatu kipas yang melengkung.
- Selama air melewati kipas ,air menerima energi kecepatan kinetic.
- air meninggalkan kipas yang mempunyai tekanan lebih tinggi dari pada air yang masuk,
- Sehingga air menerima energi tekanan potensial pada saluran tekanan.
 - Fersi II
- Pompa certrifugal berkerja berdasarkan frinsif gaya sertrifugal .
- impeler yang dipasang pada poros digerakan oleh motor listrik.
- Saluran disamping impeller dekat dengan poros dihubungkan dengan salurkan hisap
dan cairan masuk kedalam impeller yang berputar melalui saluran tersebut .
- akibat gaya-gaya sentrifugal yang terjadi maka air minyak dll didesak keluar
menjauhi pusat dan masuk dalam ruangan antara keliling impeller bagian luar dan
menuju kesaluran keluar.

- Untuk keperluaan apasaja pompa certrifugal diatas kapal :

- untuk memompa air tawar , air laut, sebagai fresh cooling water. Sea cooling watyer
pump, sanitary pump drinking water pum dan GS pump.

4. a. Jelaskan peranan TELEMOTOR,sehingga dapat menggerakan daun kemudi

dalam instalasi kemudi !
Jawab : Untuk meneruskan gaya dari putaran roda kemudi di anjungan ke mesin kemudi
sehingga dapat menggerakan poros daun kemudi kerah yang sesuai dengan arah putaran
roda kemudi di anjungan.

b. Apa yang dimaksud dengan kecepatan Ekonomis? Jelaskan dengan gambar!

Kecepatan kapal yang setinggi-tingginya dengan pemakaian bahan bakar yang serendah
rendah mungkin.

5. Terangkan guna peralatan berikut ini :

a. BOW THRUSTER:Untuk mendorong bagian haluan kapal kekiri atau kekanan
dalam mempermudah pengolah gerakan kapal.

b. INJECTOR: Berguna untuk mengabutkan bahan bakar dengan trekana tertentu

kedalam ruang pembakaran ( Silinder) sehingga terjadi pembakaran

c.COMPRESSOR: berguna untuk memanpatkan udara dengan tekanan piston sehingga

tekanannya naik dari 1 atmosfier menjadi lebih dari 7 atmosfier.

6. Pelumasan pada motor diesel penggerak utama adalah sangat penting,sebutkanb 5

(lima) fungsi dari pelumasan!

- Mengurangi keausan pada bagian-bagian yang bergerak.

- Menghindari kontak langsung bagian yang bergerak dengtan bagian yang diam.
- sebagai media pendingin.
- Menghindari korosi.
- Sebagi peredam suara yang berisink dari mesin.
7. sebuah kapal berlayar dengan kecepatan 12 knot pada putaran baling2 120 RPm dan
memakai BB 750 liter setiap jam jaga ,kisar baling-baling kapal 3,8meter. Ditanya:
a. Slip Semu.
b. Bila pemakaian bahan bakar setiap jam jaga,bila kecepatan kapal diturunkan
menjadi 11 knot.
c. Berapa penghematan BBM bila jarak yang ditempuh adalah 700 mil.
Jawab soal : Dik: V = 12 Kts.
V = 11 Kts.
n = 120 Rpm - 2 Rps.
B = 750 Ltrs/jam.
H = 3,8 m
Ditanya : 1. SS.( Slip Semu )
2. BBM
3. Penghematan BBM.
1. SS ? C = H. n
= 3,8 mtrs x 2 Rps. = 7,6 mtrs/ dts.
C x ( 60 ) = 7,6 x 3600 = 14,8 = 14,8 Knot.
1 mil 1852

SS = C - V = 14,8 - 7,6 x 100% = 48,5 %

C 14,8

2. V = 12 kts, V = 11 Kts, BB = 750 ltr/jam. BB ?.........

B = ( V ) = B = B x ( V ) = 750 x ( 11 ) = 750 x 1331 = 577,7

B = ( V ) = ( V ) ( 12 ) 1728

B = 577,7 Ltrs/ jam.

3. B = B = 750 Ltrs = 62,5 Ltrs/ jam.

V 12 Kts

B = B = 577,7 Ltrs = 52,52 Ltrs/ jam.

V 11 Kts

4. Q = S, B = 700 mil x 62,5 Ltrs/ jam. = 43.750 Ltrs/ jam = 43.8 Tons.
Q = S, B = 700 mil x 52,5 Ltrs/ jam. = 36,764 Ltrs/ jam = 36.8 Tons.
Penghematan bahan baker = 6,986 Ltrs/ jam = 07.0 Tons

8. Jelaskan fungsi dari bagian ketel pipa api schot dibawah ini :
a. Lorong api bergelombang.
- Lebih elastis dan tidak kaku ,tekanan dibagi rata pada seluruh plate.
- Agar jalannya gas-gas jadi berkisar sehingga menyerahkan panas pada dinding jadi
lebih sempurna.
 b.Lemari api.
- Untuk menampung gas-gas panas dan hasil pembakaran sebelum mengalir kepipa-
pipa api.
c. Pipa pipa api.
- Untuk menyerahkan panas dilemari api kepada air ketel disekitarnya.

d. Baut semat: Untuk memperkuat.

9. Untuk memdapatkan tenaga yang maksimum dan lebih efektif dan efisien pada motor
diesel,maka kotoran dan jelaga-jelaga harus dikeluarkan dari silinder yaitu dengan
pembilasan .Sebutkan 3 (tiga) jenis Pembilasan dengan gambarnya!
Ada 3 jenis pembilasan antara lain :
- Pembilasan Melintang.
- Pembilasan Membujur.
- Pembilasan membalik.
- Pembilasan memanjang.

B&W
sulzer MAN STORK

10. Catatan catatan apa saja yang tertulis dalam Buku Harian Mesin pada waktu:
a. Satu jam kamar mesin.
Jawab :
b. Percobaan kemudi darurat.
c. Serah terima jaga laut.
11.Sebuah kapal dengan displancement 10.000 ton,berlayar pada kecepatan 14 knot
dengan pemakaian BBM 20 ton/hari. Jarak tempuh pelayaran 4000 mil,
Ditanyakan :Tentukan pemakian BBM tiap hari bila kecepatan kapal menjadi 16 knot
pada displancement 8.000 ton pada jarak tempuh tersebut 4.000 mil.
Jawab soal ; Dik : D : 10.000,- Tons. D : 8000 Tons.
V : 14 kts. V : 16 kts.
S ; 4000 mil. S : 4000 mil.
B : 20 Tons.
Ditanya : B :..?
B2 = D2 x V2 x S2 = B2 = B1 x D2 x V2 x S2 =
B1 = D1 x V1 x S1 D1 V1 S1

B2 = 20 Tons x (8000) x 16 x 4000 = 314,5 Tons

10 000 14 4000

12. Gambarkan instalasi mesin pendingin bahan makanan system langsung dengan
lengkap 1bh Evapurator menggunakan bahan pendingin Freon 12, sebutkan bagian-
bagiannya dan jelaskan cara kerjanya sehingga ruang bahan makanan mencapai suhu
kerja normal.?

Gambar : INSTALASI MESIN PENDINGIN BAHAN MAKAN SYSTEM LANGSUNG

Sea water
Oil seperator in
Compre
sor Condensor
Receiver

By pas

Selenoil Ekspansi

Refg room
NRV

Meal room

Rest room

CARA KERJA DARI ALAT MESIN PENDINGIN BAHAN MAKANAN

13. Jelaskan perbedaan mesin pendingin system langsung dan tidak langsung serta
jelaskan cara kerjanya dan jelaskan kelemahan sistim lansung mengunakan bahan
pendingin Amonia(NH)
A. Berdasarkan perbedaannya :
1. System langsung (direct Sytem) dimana coil pendingin lansung mendinginkan
ruangan (freon instalasion).
2. System tidak langsung (indirect system)dimana coil pendingin yang berisi bahan
pendingin mendinginkan air brine,selanjutnya brine mendingikan
ruangan(ammonia).
B. Cara kerjanya Langsung(Direct System).
= Compresor menekan NH3 ke Seperator (memisahkan minyak dari gas)
= Dari Seperator dimasukan ke kondensor (dikondensasikan menjadi cairan NH3)
= Cairan NH3 bertekanan tinggi masuk expansion valve yang bertekanan rendah
= Terjadi beda tekanan berarti pula beda suhu
= Akibat perbedaan tsb maka terjadi penyerahan panas keruangan tsb.
= Panas tsb dimanfaatkan oleh cairan NH3 utk mendidihkan dan menguapkan
dirinya.
= dan juga menyerap panas dari ruangan pendingin (refrigerent space)
= Refrigerent space menjadi dingin.
= Sistem langsung ini beresiko tinggi karena NH3 beracun
= membahayakan manusia bila terjadi kebocoran pada refrigerent space dan
mengenai bahan makanan.
= maka system NH3 kebanyakan menggunakan sistim tidak langsung.
Cara kerja tidak langsung (indirect system)
= pada system ini evapurator mendinginkan brine water dari larutan garam agar
tetap cair walaupun dalam suhu rendah.
= Garam dapur (NaCl) dengan suhu beku 21,2 C.
= Calsium Chlorida (Ca Cl2) suhu beku - 55 C.
= Magnesium Chlorida(MgC12) suhu beku 33,6 C
Prinsif Kerjanya :
Kerjanya sama dengan yang lansung dimana larutan garam dingin dialirkan
dengan sebuah pompa brine keruangan dingin ditempat bahan makanan ,bila
terjadi kebocoran tidak membahayakan manusia.

14. a. Jelaskan dengan gambar penataan mesin penggerak utama kapal sampai ke baling-
baling!
b. Jelaskan dengan gambar penataan mesin kemudi kapal dari anjungan sampai ke
daun kemudi.

15. Sebuah kapal berlayar dengan kecepatan 15 knot akan menghabiskan bahan bakar
150ton sampai dipelabuhan tujuan.sedangkan sisi bahan bakar tinggal 120 ton dengan
kecepatan berapa kapal bisa sampai dipelabuhan tersebut.

16. Sebuah BOW THRUSTER dilengkapi CONTROLLABLE PITCH PROPELLER

(CPP) : a. Terangkan apa gunanya
 BOW THRUSTER.Berguna : Untuk mendorong bagian haluan kapal kekiri dan kekanan
dalam mempermudah pengolah gerakan kapal.

b. Jelaskan pula prinsip kerja CPP ini !.

17.. Jelaskan apa yang dimaksud dengan :

a. Kisar baling-baling.
Bila Kisar baling-baling misalkan H meter berarti dalam satu putaran baling secara
teoritis kapal bergerak maju sejauh H Meter.

b. Slip baling-baling.Jarak tempuh baling-bvaling dikurangi jarak tempuh kapal atau

kecepatan baling-baling dikurangi kecepatan kapal.

c. Arus ikut pada baling-baling.

Yaitu arus yang mengikuti arah gerakan kapal,baik bergerak maju maupun mundur, untuk
mengisi kekosongan air laut yang diakibatkan kapal yang bergerak.

d. Block pendorong( Threust Block Bearing )= Direct system yang digunakan atau
bertujuan untuik mengimbangi gaya aksial akobat perputarannya poros baling-baling
se3bagai pendorong aksi gaya tersebut dengan bebas dan teratur.

18. Bahan bakar bagi penggerak utama kapal adalah hal yang sangat penting, sebutkan
4(empat) syarat bahan bakar yang baik !

19. a. Sebutkan jenis-jenis pompa apa saja yang dapat digunakan sebagai pompa
pemadam kebakaran dikapal !

b. Apa keuntungan dan kerugian pompa jenis certrifugal ?

20.Dalam satu periode jaga dapat dihitung bahwa poros baling-baling berputar 28.800
putaran,dengan kecepatan rata-rata 16 knot dan kisar baling-baling 5 meter.
Hitunglah : a. Slip semu, b. Slip sesungguhnya,bila arus ikuitan =3,8 mil/jam.
Jawab : Diketahui : n = 28.800 V kapal = 16 knot H = 5 meter
Rumus a/ v = H x n x 60 = 5 x 28.800 x 60 = 4,665 knot..
1 mil 1852

SS = v x V x 100 % = 1600 %
v

b/ Ss = v x ( V AI ) x 100 % = AI= Ss x v x 100% =

v v x V

1600 % = 4,665 x ( 16 AI ) x 100%

4,665
 AI = 1600 % x 4,665 = 7464 = 100 %.
4,665 x 16 74.64
21. Jelaskan apa kegunaan alat-alat dikamar mesin yany tersebut dibawah ini :
a. Cooler.
Alat pendingin dimana alat tersebut terdiri dari tabung silinder yang didalamnya
terdapat pipa-pipa tembaga.

b. Condensor.
Sebagai alat pendingin yang hampir sama dengan cooler hanya umumnya dipakai
diatas kapal yang instalasi penggeraknya adalah turbin uap.

c. Sepertor:
Sebagai alat pemisah ,biasanya juga disebut purifek & Elerifek yang digunakan utuk
membersihkan bahan bakar atau minyak pelumas.

22. Daya sebuah motor induk diesel penggerak kapal = 6000 pk,kecepatan kapal 14
mil/jam. Pemakainan bahan bakar akan diturunkan menjadi 20 ton/jam bila pemakainan
bahan bakar semula 24 ton/jam ,
Ditanyakan : a. Daya dan motor sekarang
b. Kecepatan kapal setelah penurunan pemakaian bahan bakar.
c. Putaran poros baling-baling tiap detik sekarang bila putaran poros semula
2 RPS.
Jawab Soal : Diketahui : P1 = 6000 pk x 0,735 w = 4410 kw.
V1= 14 mil/jam atau knot.
B1 = 24 tons/jam
B2 = 20 tons/jam
R = 2 Rps.
Ditanya adalah : P 2 =.?
V 2 = ?
Rumus : a/ P1------ P 1 : P2 = B1: B2 = P2 =P1 x B2 = 4410 kw x 20 tons/jam
B1 24 ton/jam
P2 = 3.675 Kw : 0,735 w =
P2 = 5000 pk.

b/ V2 ---------- B1 : B2 = V1 : V2
24 ; 20 = 14 : V2 = V2 = 2744 = 2286.66
1.2
V2 = 2286.66
V2 = 2286.66
= 13,17 mil/jam.
c/ Dik : n2 , Ditanya : n1 = 2 Rps.
Rumus : B1 : B2 = n 1 : n 2
24 : 20 = 2 : n 2
n 2 = 8 = 6,6666
1,2
 N 2 = 6,6666 = 6,6666= 1,88 Rps.

23. Jelaskan apa yang dimaksud dengan :

a. Air Compressor.

b.Steering gear. Adalah sama dengan mesin kemudi yaitu cara-cara yang digunakan
untuk memindahkan gerak jarak jauh.

c. Fresh water generator.adalah suatu pesawat yang digunakan untuk merubah air laut
menjadi air tyawar dengan cara penyulingan atau distilasi sehingga kadar garam pada air
laut hilang.

24. Sebuah motor diesel 4 Tak kerja tunggal dengan data-data sbb :
Tenaga indicator yang dihasilkan 2700 IKW dan tekanan rata-rata efektif 6,5 bar, jumlah
silinder 6 buah langkah tirak 1200mm dengan diameter 600mm.putaran poros engkol 2,5
RPS .Pemakaian bahan bakar spesifik 0,145Kg/1KW jam.nilai opak bahan bakar adalah
41870Kj/kg., Ditanyakan :
a. Tekanan rata-rata dalam indicator .
b. Tenaga efektif dari motor tersebut.
c. Rendamen mekanis,thernis,dan totral.
d. Pemakaian bahan bakar dalam Kg/detik.
e. Pemakaian bahan bakar tiap injeksi/ silinder.
Jawab : Diketahui Motor diesel 4tak kerja tunggal dengan data-data sbb =
Pi = 2700 IKw. pe = 6,5 bar. Z = 6 buah S = 1200 mm = 1,2 m
D = 600 mm= 0,6 m , N = 2,5 Rps, bi = 0,145 Kg/1kw 3600 dtk =
0,00004027 Kg/kw dtk., NO : 41870 kj/ kg.
Ditanya = a. Pi .Bar.

Pi = 0,785 x D x S x N x Z x pi x 50.
2700 IKw = 0,785 x ( 0,6) x 1,2 x 2,5 x 6 x pi x 50.
Pi = 2700 IKw. = 10,62 Bar.
254,34

b. Pe Ekw.

Pe = 0,785 x D x S x N x Z x pe x 50.
= 0,785 x (0,6) x 1,2 x 2,5 x 6 x 6,5 x 50 = 1.653, 21 E kw.

c. m = Pe x 100 % = 1.653.21 Ekw x 100 % = 61 %.

Pi 2700 IKw

th = 1 = 1 x 41870 = 0,59 % = 59 %
bi. NO. 4,03
 Tot = m x th = 0,61 % x 0,59 % = 0,36 %.

d. B = bi x Pi = 0,000040277 Kg/kw dtk. X 2700 IKw = 0,109 kg/dt.

e.B.inj = bi. Pi. 2 = 0,00004027 Kg/Kw x 2700 IKw x 2 =0.2174958 = 0,014Kg/Sil/Inj.

z. N 6 x 2.5 15

25.a Jelaskan persamaan & perbedaan prinsip kerja ketel pipa air dan ketel pipa api !

- PERSAMAANNYA KETEL PIPA AIR DAN KETEL PIPA API :

- Sama sama memproducsi uap yang bertekanan.
- Bentuknya yang sama yaitu Silindris.
- System pengopakan yang sama.

- PADA KETEL PIPA AIR :

- air berada didalam pipa sedangkan panas api berada diluar pipa
- bobot lebih kecil dari pada isinya.
- Menggunakan air murni.
- Ruang ketel lebih kecil.
- Tekanan uap bias mencapai lebih dari 40 kg/cm

- PADA KETEL PIPA API :

- Gas panas (api) mengalir pada pipa ,Sedangkan air berada dibagian luar pipa,
- Bobot lebih berat dari isinya.
- Ruang ketel besar.
- menggunakan air Biasa.
- Tekanan uap sekitar 18 kg/cm

b. Berikan contoh masing-masing 1(satu) jenis ketel tersebut diatas !

- Contoh : Ketel Pipa Air :
- Ketel Schots. , Ketel Cochrain .
- Contoh: Ketel Pipa Api :
- Ketel Foster Wheeler, Ketel Yarrow.

c. Alat-alat apendase apa saja yang harus ada di ketel dan berapa jumlah masing-
masing!Jawab :
Apen danse adalah perlengkapan ketel yang digunakan agar ketel dapat bekerja terus
menerus dengan aman.
Alat-alat apendensi yang ada dikapal :
- Yang berhubungan denga ruang uap .
- 1 (satu) buah katup.
- Beberapa buah katup Bantu.
- 2 (dua) buah katub keamanan
- 1(satu) buah Monometer.
 - Yang berhubungan dengan Ruang isap
- 2(dua) Buah gelas penduga.
- 2(dua) buah katub air pengisap
- 1(satu) buah kran spui
- 1(satu)buah kran brain

26. Jelaskan apa yang dimaksud dengan :

a. TACHOMETE
Alat pengukur tinggi rendahnya putaran mesin (RPM).
b. MANOMETER
Alat pengukur tekanan udara dalam ruang tertutup seperti dalam silinder,ketel dll.
c. VOLTMETER.
Alat pengukur tinggi rendahnya tegangan listrik ( Voltase)

27. Kapal harus menempuh jarak 1400 mil dengan kecepatan normal 16 knoits
pemakaian bahan bakar 1ton/jam. Karena ingin menghemat, kecepatan diturunkan
menjadi 14 knots. Hitunglah :
a. Jumlah bahan bakar yang dipakai jika kecepatan 14 knots.
b.Buktikan bahwa merubah kecepatan adalah pengehematan dan bukan pemborosan!
Jawab : Diketahui S1 = 1400 mil S2 = 1400 mil.
V1 = 16 knot V2 = 14 Knot.
B1 = 1 Ton / Jam

Ditanya : a. B2 .?

Rumus : B1 = V1 x S1 =
B2 V2 S2

B2 = B1 x ( V2 ) x S2 = 1 Ton/jam x ( 14 ) x 1400 =
( V1 ) x S1 ( 16 ) x 1400

B2 = 1 x 2744 x 1400 = 3841600 = 0.67 Tons.

4096 x 1400 5734400
b.

28.Persiapan-persiapan apakah yang perlu dilakukan dikamar mesin pada waktu :

a. satu jam kamar mesin.
b. Kapal akan mengisi bahan bakar ( Bunker)

28. Gambarkan secara sketsa perjalanan uap dari Boiler sampai ke turbin yang digunakan
sebagai tenaga penggerak pada baling-baling?

29. Sebuah kapal denganb displancement 10.000 ton ,berlayar pada kecepatan 16 knot
denga pemakaian BBM 22 ton/ hari,jarak yang ditempuh selama berlayar adalah 4000
mil. Ditanya Tentukan pemakaian BBM tiap hari bila kecepatan kapal berkurang menjadi
14 knot pada dispalcewment 800 ton pada jarak tempuh yang sama yaitu 4000 mil.
30. Evapurator pembuat air tawar sangat bermanfaat utk menanggulangi kekurangan air
tawar dikapal .dengan disertai sketsa sederhana jelaskan prinsip kerja dari salah satu
evaporator pembuatan air tawar yang menggunakan uap sebagi pemanasnya (diuraikan
mulai air laut dimasukan kepesawat sampai ke tangki dalam bentuk air tawar)

31. Pada awal jaga laut tercatat jumlah putaran mesin induk =025689775 dan pada akhir
jaga laut tercatat =025780664 (dengan asumsi tidak memajukan/memundurkan jam)
kecepatan ratya-rata 19 knots, kisar baling-baling diketahui 5 meter.
Diminta untuk menghitung :
a. Slip semu
b. Slip sesungguhnya bila terhitung arus ikuitan =3,5 mil perjamnya.
Jawab soal : Dik : Pada awal jaga laut ,s/d akhir jaga laut = 4 jam x 60 mnt = 240 menit.
Jumlah N1 : 025689775 N2 ; 025780664 = 90889 .
N t ; 90889 = 378 Rpm 60 m = 6,31 Rps.
240
H = 5 mtrs.
V = 19 knot.
Ditanya :
a/ SS (Slip semu) = C = N x H x 1,9438 = 6,31 x 5 x 1,9438 = 61,33 knot
SS (Slip semu) = C x V x 100 %=61,33 knot -19 knot x 100% = 42.33 knot = 0,69=69%
C 61,33 knot 61.33 knot

b/ SSejati = C x ( V AI )x 100% = 61,33 - ( 19 knot 3,5 knot) x100 % =0,747= 75%

61,33

32. Daya sebuah motor induk diesel penggerak kapal 6000 pk kecepatan kapal = 14
mil/jam ,pemakaian bahan bakar akan diturunkan menjadi 20 ton/hari bila pemakaian
bahan bakan 24 ton/hari.
Ditanyakan :
a. Daya dari motor sekarang.
b. Kecepatan kapal setelah penurunan pemakaian bahan bakar.
c. Putaran poros baling-baling tiap detik sekarang bila poros semula 2 RPS.

33. Kapal dengan tenaga yang dihasilkan yang dihasilkan 10.000 PK jarak yang ditempuh
16 mil karena kerusakan silinder dari juimlah 10 silinder maka tinggal 9 silinder
Dan tenaga menurun menjadi 9000 PK .berpakah kecepatan kapal sekarang .

34. Uraikan fungsi dan sebutkan jenis pompa nya masing-masinmg dari pesawat
pesawat kapal sebagai berikut :
a. Fire Pump.
b. Cargo Pump.
c. Lubricating oil pump for main engine.
d. General service pump
35. Diketahua pada akhir suatyu jaga ternyata jumlah putaran poros engkol balin-baling
selama satu priode jam jaga adalah 32000 putaran ,.kecepatan kapal rata-rata- 16 knot,
kisar baling-baling =4,2 meter .
Ditanyakan : a. Hitung slip semu :
c.Bila diketahui kecepatanb arus ikut 3,65 knots,hitung slip sesiungguhnya.
c. Jelaskan apa yang dimaksud dengan arus ikutan.

36. Dewasa ini sebagaian besar kapal kapal niaga menggunakan motor diesel sebagai
penggerak utamanya .Motor diesel tersebut lazim juga disebut motor pembakaran
dalam dan motor pembakaran luar, Jelaskan apa yang dimaksud motor pembakaran
dalam dan motor pembakaran luar tersebut ! jawab.
a. Motor pembakaran Dalam :yaitu pesawat tenaga dimana pembakarannya
dilaksanakan dalam pesawatnya sendiri atau disebut internal combustion engine.
Motor pembakaran luar : yaitu pesawat tenaga dimana pembakarannya dilaksanakan
Diluar pesawatnya sendiri external combustion engine.

37. Pada mesin penggerak utama kapal baik itu 4 tak dan 2 tak dilengkapi denga super
charge / turbo charge .sebutkan 3(tiga) tujuan dilengkapi mesin dengan pesawat super
charge / turbo charge!

38. pada kapal-kapal cargo utk melakukan bongkar muat terhadap muatan maka-kapal-
kapal tersebut dilengkapi dengan peralatan bongkar muat ,yaitu Derek / kren (crane)
,Sebutkan 3 keuntungan dan 3 kerugian dengan adanya pesawat tersebut.

39. aki(Accu) dikapal sangat penting keberadaan nya yaitu sebagaiu sumber tenaga
cadangfan ,sebutkan lima pemakaian aki dikapal !

40. Disebabkan oleh apakah ,bila yang kelihatan pada malam hari selagi berlayar dari
cerobong kapal anda.

a. Mengeluarkan butir-butir api.

- Injektor tak mengabut dengan baik
- Kwaliatas Bahan Bakar jelek
- Suhu pemanasan Bahan bakan tidak cocok
- Banyak arang melekat pada Cerobong.

b. Mengeluarkan asap putih.

- Tekanan kompresi terlalu rendah.
- Piston ring mengalami kebocoran.
- Minyak pelumas terlalu banyak.
- Bahan bakar jelek.

c. mengeluarkan asap hitam.

- Tekanan Bahan Bakar terlalu tinggi .
- Terdapat arang pada pipa buang .
 - Injektor terbuka terlalu lama.
- Pegas torak macet.

d.Mengeluarkan asap biru.

- Kelebihan minyak pelumas.
- Minyak pelumas ikut terbakar ,akibat kehausan cincin torak.

41. Sebuah kapal berlayar dengan kecepatan 25mil/jam putarn mesin 120 rpm.Bila slip
semu adalah 5% Ditanyakan : Kisar baling baling kapal tersebut.?

42. Kapal harus menempuh jarak layer 1600 mil pada kecepatan normal yitu 16 knots.
Pemakaian bahan bakar 1 ton perjam namun karena ingin mengemat bahan bakar maka
terpaksa kecepatan nya diturunkan hanya menjadi 14 knots.
Diminta untuyk menghitung:
a. Jumlah bahan bakar yang dipakai dalam pelayaran bila kecepatan 14 knots.
b. Jumlah penghematan bahan bakar dalam pelayaran tersebut.

43. Jelaskan perbedaan prinsip kerja antara turbin aksi (IMPULSE) dengan Turbin Reaksi.
Jawab :
a. Turbin aksi :
- Tekanan uap didepan & dibelakang sudu2 sama besar.
- Saat uap mengalir dipipa pancar tekanannya menurun & kecepatannya tetap,
- Saat mengalir disudu-sudu jalan tekanannya tetap & kecepatannya menurun.
- Bentuk sudu jalan simetris.
- Usaha yang dihasilkan berasal dari gaya aksi yangt bgerkerja pada sudu
melengkung.
b. Turbin Reaksi ;
- Tekanan uap didepan dan dibelakang sudu jalan berbeda.
- Saat uap mengalir disudu hantar tekanan menurun & kecepatan meningkat.
- Saat mengalir disudu jalan tekanan uap menurun kecepatan menurun.

44. Panas hasil pembakaran bahan bakar pada motor diesel ternyata hanya 40 % saja
yang digunakan untuk memutar poros mesin, harap dijelaskan disertai gambar sederhana
pembagian panas yang berguna dan yang hilang (neraca panas ) berdasarkan prosentase
dari total panas yang diberikan pada bahan bakar.

45. Diketahui pada akhir jaga ternyata jumlah putaran poros baling-baling selama satu
priode jaga laut adalah 31200 putaran. Kecepatan kapal rata-rata 16,9 knots.kisar baling-
baling=4,2 meter .
Ditanyakan:
a.Hitung slip semu.
b.Bila diketahui kecepatan arus ikut 3,65 knots hitung slip sesunguhnya.
c. Jelaskan yang dimaksud dengan arus ikutan.