SOAL MESIN BANTU KAPAL TKPI

1. a. Terangkan perbedaan antara pompa dan kompressor.

b. Sebutkan jenis-jenis pompa yang dipakai diatas kapal.
c. Buatlah gambar sket sebuah pompa sentrifugal lengkap dengan nama-nama bagiannya. Kemudian
terangkan prinsip cara kerja /pengoperasiannya.

2. a. Terangkan perbedaan antara Cooler dan Condensor.

b. Sebutkan jenis-jenis Heat Exchanger yang anda ketahui.
c. Buatlah gambar sket sebuah steam condensor lengkap dengan nama-nama bagiannya.

3. a. Terangkan perbedaan antara Fresh water generator dan evaporator.

b. Sebutkan jenis-jenis Fresh water generator yang dipakai diatas kapal.
c. Buatlah gambar sket sebuah Fresh water generator dan systim vakum lengkap dengan nama-nama
bagiannya. Kemudian terangkan prinsip cara kerjanya/ operasinya.

4. a. Terangkan perbedaan antara mesin kemudi Hidrolik dan mesin kemudi listrik.
b. Sebutkan jenis-jenis kemudi yang dipakai pada kapal-kapal Niaga.
c. Buatlah gambar sket satu unit TWO RAM STEERING GEAR, lengkap dengan nama-nama
bagiannya/operasinya.

5. a. Terangkan perbedaan antara Direct dan Indirect System pada Refrigerating plant.
b. Sebutkan jenis-jenis alat-alat pengatur Automatis yang terdapat pada unit Refrigerating palnt.
c. Buatlah gambar skema sebuah uni Refrigerating plant dengan tiga buah Cold
Room. Kemudian ternagkan prinsip cara kerja/operasinya.
Posted by PELAUT HEBAT!! at 17:19 1 comment:
Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest

Permesinan Bantu 10
1. Heat Exchangers
a. Berikan kelebihan heat exchanger jenis pelat dibandingkan dengan jenis shell and tube.
b. Sebutkan fungsi dari :
- Baffle
- Tube plate

2. Freshwater Distiller
a. Berikan keuntungan Freshwater Distiller tekanan rendah dibanding dengan tekanan tinggi.
b. Gambarkan secara sketsa sebuah unit Freshwater Distiller tekanan tinggi dan jelaskan secara singkat
cara kerjanya.

3. Mesin pendingin
a. Sebutkan dari bagian mana sampai bagian manakah dari system pendingin jenis kompresi yang
merupakan daerah tekanan tinggi.
b. Jelaskan apa yang dimaksud dengan system pendingin tak langsung.

4. Sentrifuse.
a. Jelaskan maksud pengisian air pada saat awal menjalankan purifier sebelum memasukkan minyak yang
akan dibersihkan.
b. Jelaskan fungsi pemanas pada, unit purifier bahan bakar atau minyak lumas.
 Posted by PELAUT HEBAT!! at 17:18 No comments:
Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest

Permesinan Bantu 9
1. Sebuah tanki ( I ) berbentuk silinder dengan diameter 4 m dan tinggi 5 m, penuh berisi
minyak yang mempunyai berat jenis 0,90. Letak tangki 1 m diatas lantai. Untuk
memindahkan minyak tersebut ke tanki II dipergunakan pompa sentrifugal,
Pengosongan tanki I dikerjakan selama 1 jam.
Pertanyaan :
Hitunglah daya pompa bila diketahui bahwa kerugian tekanan total = 2,5 / 32 m.k.a.
rendamen pompa = 0,8. Pompa terletak 1 m dibawah tanki I dan tanki II terletak 4 m
diatas tanki I.

Bobot nillai = 35.

2. Sebuah Evaporator menghasilkan air tawar 1 ton tiap jam dari penyulingan air laut,
Kadar garam dipertahankan dalam pesawat evaporator 2,5 / 32. Suhu air laut masuk =
25 °C dan yang di spui 125 °C. Uap air primer mempunyai enthalpy 760 kkal / kg uap
dan air destilasi dengan suhu 90 °C, panas jenis air laut 1,25 kkal / °C, panas jenis air
tawar = 1

Pertanyaan :
a. Jumlah air laut yang dimasukkan kedalam pesawat evaporator tiap jam.
b. Jumlah air yang di cerat tiap jam
c. Jumlah uap primer vang diperlukan tiap jam.

Bobot nilai = 35

3. a. Gambarkan dan jelaskan cara kerja dari sebuah pesawat pemisah air got Oily Water
Separator = OWS ) dan sebutkan nama - nama bagiannya!
b. Gambarkan dan jelaskan cara kerja dari sebuah Separator minyak lumas dan apa
bedanya dengan separator bahan bakar!
Bobot nilai = 30
Posted by PELAUT HEBAT!! at 17:17 No comments:
Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest

Permesinana Bantu 10
1. Dalam upaya mencegah terjadinya pencemaran di laut, diatas kapal dilengkapi dengan Oily Water
Separator (OWS).
a. Gambarkan skema, penataan OWS dalam system lensa (bilge system) dan sebutkan setiap symbol yang
anda gambarkan dalam system tersebut.
b. Jelaskan cara mengoperasikan alat tersebut dan demikian pula cara menghentikannya.

2. Kompresor udara utama

 a. Jelaskan mengapa dalam menjalankan kompresor udara perlu, dibuka terlebih dahulu katup- katup,
ceratnya.
b. Sebutkan perlengkapan wajib yang harus terpasang pada sebuah kompresor udara.
c. Sebutkan 4 (empat) langkah kerja sebuah kompresor udara.

3. Pompa -pompa.
a. Gambar secara sederhana gambar skematik dari pompa centrifugal dan lengkapi dengan penjelasan
bagian-bagiannya.
b. Sebutkan 3 (tiga) macam pompa yang termasuk dalam golongan pompa displacement dan berikan sifat
khususnya.

4. Mesin kemudi :
a. Gambarkan sebuah unit telemotor dari system mesin kemudi hydroulik, sebut bagian-bagiannya dan
jelaskan secara singkat cara kerjanya.
b. Apa yang harus menjadi perhatian serius dari system kemudi jenis hydroulik? Jelaskan!

Posted by PELAUT HEBAT!! at 17:17 No comments:

Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest

Permesinan Bantu 8
1. Sebuah pompa minyak lumas kerja ganda, menghisap dari sump tank yang terletak 2 meter dibawah
pompa tersebut dan minyak lumas dipompa ke dalam tangki yang dipasang 10 meter diatas pompa.
Tahanan-tahanan pada sisi isap dan tekan adalah 4 meter kolom minyak, langkah torak = 50 cm;
diameter torak = 25 cm dan diameter batang torak = 4 cm, putaran engkol = 40 RPM; rendemen
volumetrik = 0.95 ; rendemen mekanis = 0.9 ; berat jenis (B.J.) minyak pelumas = 0.92 kg / dm 3.
Ditanyakan : Daya efektif pompa dalam watt

2. Kapal yang menggunakan bahan bakar minyak untuk menggerakkan pesawat pokok dan bantu pada
umumnya mengandung air dan kotoran-kotoran mekanik.
a. Sebutkan cara-cara yang anda ketahui memisahkan air dan kotoran-kotoran tersebut.
b. Jelaskan fungsi settling tank pada sistem bahan bakar untuk motor Induk dan Bantu di kapal dan bahan
bakar tersebut dipanasi sampai berapa derajat Celcius

3. Pada sebuah Evaporator / Fresh Water Generator tekanan rendah di kapal yang menggunakan sistem
pendingin Motor Induk sebagai pemanas, sesuai manualnya Produksi air tawar mencapai 15 ton / hari,
Namun kenyataannya pesawat tersebut hanya mampu memproduksi air tawar 7 ton / hari sedangkan
temperatur air tawar pendingin keluar Motor Induk normal ± 70 – 750 C.
a. Jelaskan penyebab menurunnya Produksi air tawar tersebut.
b. Apakah fungsi ejector pada instalasi tersebut.

4. Berilah sketsa sebuah instalasi mesin pendingin dengan 2 ruang dingin (ruang daging
dan ruang sayur).
Sebutkan bagian-utamanya dan jelaskan cara menambah media pendingin bila yang dipakai adalah R-22.

5. a. Di kapal pompa yang dipakai kebanyakan dari jenis pompa sentrifugal, jelaskan keuntungan dan kerugian
pompa jenis sentrifugal dibandingkan dengan pompa lain.
b. Jelaskan bahwa suhu zat cair dapat mempengaruhi tinggi isap suatu pompa. Penjelasan disertai gambar.
Posted by PELAUT HEBAT!! at 17:15 No comments:
Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest

Permesinan Bantu 6
1. a. Terangkan perbedaan antara pompa dan kompressor.
b. Sebutkan jenis-jenis pompa yang dipakai diatas kapal.
c. Buatlah gambar sket sebuah pompa sentrifugal lengkap dengan nama-nama bagiannya. Kemudian
terangkan prinsip cara kerja /pengoperasiannya.

2. a. Terangkan perbedaan antara Cooler dan Condensor.

b. Sebutkan jenis-jenis Heat Exchanger yang anda ketahui.
c. Buatlah gambar sket sebuah steam condensor lengkap dengan nama-nama bagiannya.

3. a. Terangkan perbedaan antara Fresh water generator dan evaporator.

b. Sebutkan jenis-jenis Fresh water generator yang dipakai diatas kapal.
c. Buatlah gambar sket sebuah Fresh water generator dan systim vakum lengkap dengan nama-nama
bagiannya. Kemudian terangkan prinsip cara kerjanya/ operasinya.

4. a. Terangkan perbedaan antara mesin kemudi Hidrolik dan mesin kemudi listrik.
b. Sebutkan jenis-jenis kemudi yang dipakai pada kapal-kapal Niaga.
c. Buatlah gambar sket satu unit TWO RAM STEERING GEAR, lengkap dengan nama-nama
bagiannya/operasinya.

5. a. Terangkan perbedaan antara Direct dan Indirect System pada Refrigerating plant.
b. Sebutkan jenis-jenis alat-alat pengatur Automatis yang terdapat pada unit Refrigerating palnt.
c. Buatlah gambar skema sebuah uni Refrigerating plant dengan tiga buah Cold
Room. Kemudian ternagkan prinsip cara kerja/operasinya.
Posted by PELAUT HEBAT!! at 17:14 No comments:
Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest

Permesinan Bantu 5
1. a. Terangkan perbedaan antara Cooler dan Condensor!
b. Sebutkan jenis-jenis Heat Exchanger yang anda ketahui!
c. Buatlah gambar sket sebuah steam condensor lengkap dengan nama-nama bagiannya!

2. a. Terangkan perbedaan antara pompa dan kompressor!

b. Sebutkan jenis-jenis pompa yang dipakai diatas kapal!
c. Buatlah gambar sket sebuah pompa sentrifugal lengkap dengan nama-nama
bagiannya! Kemudian terangkan prinsip cara kerja / pengoperasiannya!

3. a. Terangkan perbedaan antara mesin kemudi Hidrolik dan mesin kemudi listrik!
b. Sebutkan jenis-jenis kemudi yang dipakai pada kapal-kapal Niaga!
c. Buatlah gambar sket satu unit TWO RAM STEERING GEAR, lengkap dengan nama-nama
bagiannya / operasinya!

4. a. Terangkan perbedaan antara Direct dan Indirect System pada Refrigerating plant!
b. Sebutkan jenis-jenis alat-alat pengatur Automatis yang terdapat pada unit Refrigerating plant!
c. Buatlah gambar skema sebuah Uni Refrigerating plant dengan tiga buah Cold Room! Kemudian
terangkan prinsip cara kerja / operasinya!

5. a. Terangkan perbedaan antara Fresh water generator dan evaporator!

b. Sebutkan jenis-jenis Fresh water generator yang dipakai diatas kapal!
c. Buatlah gambar sket sebuah Fresh water generator dan systim vakum lengkap
dengan nama-nama bagiannya. Kemudian terangkan prinsip cara kerjanya / operasinya!
 Apa yang dimaksud dengan ketel uap (Boiler) ?
Ketel uap ialah suatu bejana tertututp yang dapat menghasilkan uap lebih dari 1 atm. Dengan proses, air didalam
ketel dipanaskan.

Apa yang dimaksud dengan ketel uap Bantu (Auxiliary boiler) ?

Ketel yang menghasilkan uap yang digunakan untuk keperluan pesawat pesawat bantu.

Sebutkan apandensi ketel dan fungsinya masing masing?

- Gelas duga :

Alat yang digunakan untuk mengetahui tinggi air dalam ketel

- Katup pengaman(safety valve) :

Alat yang digunakan untuk mencegah ketel jangan meledak pada saat ketel melibihi tekanan yang ditentukan.

- Manometer :

Alat ukur tekanan uap

- Katup pembilas :

Sebuah kran letaknya pada bagian bawah ketel yang digunakan untuk membuang kotoran dalam ketel.

- Kran induk (main valve) :

Kran untuk mengeluarkan hasil hasil uap dari proses ketel tersebut kepada kran pembagi.

- Burner :

- Pengabut bahan baker yang berada dalam ketel.

Apa perbedaan antara ketel uap pipa api dan ketel uap pipa air?
Ketel uap pipa api :

Air ketel berada diluar pipa , sedangkan api berada didalam pipa

Ketel uap pipa air :

Air ketel berada didalam pipa pipanya , sedangkan api berada diluar pipa.

Apa fungsi mesin jangkar?

Mesin yang digunakan untuk menurunkan jangkar pada saat kapal berlabuh serta mengangkat
kembali pada saat kapal akan berlayar.
Sebutkan alat alat penggerak jangkar ?
- Tenaga listrik
 - Tenaga motor diesel

- Tenaga uap

- Tenaga hydrolic

Berapa meterkah dalam 1 segel rantai jangkar kapal?

27,3 Meter

Tuliskan cara kerja dari sebuah pompa torak kerja tunggal?

- pada satu langkah bolak balik hanya menghasilkan langkah pemompaan

- Selain torak / plunger. Pompa torak kerja tunggal mempunayi satu katup hisap dan satu katup tekan.

Tuliskan cara kerja dari pompa torak kerja ganda?

- Setiap langkah merupakan langkah penghasilan

- Mempunyai dua pasang katup masing masing satu katup hisap dan satu katup tekan.

Sebutkan jenis jenis tenaga pengerak mesin kemudi?

- Tenaga listrik

- Tenaga uap

- Tenaga mekanik

- Tenaga hydrolik

- Tenaga elektro hydrolik

Apa fungsi dibawah ini:

a.Relief valve

b.Salinometer

a. Valve yang digunakan untuk mengatur tekanan caira udara dan uap.

b. Alat untuk mengukur kadar garam.

Ketel uap
a.Apa yang dimaksud dengan ketel uap (Boiler)?

b.Apa yangdimaksud dengan ketel uap bantu (Auxilliary Boiler)?

c.Sebutkan syarat syarat ketel uap?

d.Apa perbedaan ketel uap pipa air dan ketel uap pipa api?
e.Sebutkan apendensi apendensi ketel uap menurut undang undang uap?

Jawab

a. Ketel uap (Boiler) adalah Suatu bejana tertutup yang dipanaskan dari hasil
pembakaran bahan bakar dan menghasilkan uap serta mempunyai tekanan 1 ATM
(atmosfir)

b. Ketel uap bantu (auxilliary Boiler) adalah ketel yang menghasilkan uap yang
digunakan untuk keperluan pesawat pesawat bantu.

c. Syarat syarat ketel :

· Harus aman selama bekerja sepanjang waktu tanpa banyak perawatan.

· Harus mampu menghasilkan uap dengan jumlah tertentu pada tekanan dan suhu tertentu.

· Uap jenuhnya harus sekering mungkin.

· Apabila uapnya dipanaskan lanjut perubahan suhu uap yang keluar harus sekecil dan suhu
uapnya harus mudah diatur.

· Uap yang dihasilkan hendaknya sebanyak mungkin sedangkan pemakaian bahan bakar sesedikit
mungkit dengan kata lain rendemen ketel sebesar mungkin.

· Saat olah gerak yang biasanya pemakaian uap berubah banyak.

· Perubahan tekanan uapnya harus sekecil mungkin.

· Peralatan pengopakan bahan bakar harus cocok untuk bahan bakar yang murah harganya.

· Ketel uap dikapal harus menghasilkan jumlah uap tertentu. Berat maupun ruangan yang
ditempatkannya harus sekecil mungkin.

d. Perbedaan ketel uap pipa air dan ketel uap pipa api adalah:

· Ketel uap pipa air adalah dimana air mengalir dalam pipa, sedangkan gas pemanasnya berada
diluar pipa.

Contohnya : Ketel Bobcok dan wilcok

· Ketel uap pipa api adalah dimana gas pemanasnya mengalir didalam pipa, sedangkan air berada
diluar pipa.

Contohnya : Ketel schots dan cochran

e. Alat alat perlengkapan (apandensi) ketel :

 · Gelas penduga

Alat untuk mengetahui level air yang berada dalam ketel, sehingga tiap waktu dapat terkontrol.

· Katup pengaman (Safety valve)

Alat yang digunakan untuk mencegah ketel jangan meledak pada saat ketel melebihi tekanan
yang ditentukan. Alat ini akan bekerja untuk membuang tekanan lebih tersebut.

· Manometer

Alat pengukur tekanan uap.

· Katup pembilas

Sebuah kran yang letaknya pada bagiab bawah dari ketel yang digunakan untuk membuang
kotoran dalam ketel.

· Pompa pengisi

Alat yang bekerja secara otomatis sehingga apabila air dalam ketel sudah pada batas minim maka
secara otomatis akan hidup untuk mengisi ketel.

· Kran induk

Alat untuk mengeluarkan uap uap dari ketel kepada kran pembagi.

a. Apa fungsi mesin jangkar?

b. Sebutkan macam macam penggerak mesin jangkar dikapal?
Jawab

a.Fungsi mesin jangkar untuk menurunkan jangkar pd saat kapal berlabuh jangkar serta
mengangkat kembali jangkar pd saat kapal akan berangkat.

b.Tenaga hydrolic

Tenaga listrik

Tenaga mekanis

a.Apa fungsi mesin kemudi?

b.Sistem kemudi di gerakkan oleh?
Jawab

a.Fungsi mesin kemudi adalah pemindahan roda kemudi yang berada dianjungan sampai kedaun
kemudi
b.•Syestem pneumatik

•System hydrolik

•System manual
Apa fungsi dan di manakah anda jumpai pesawat bantu tersebut ini
Jawab

Relief valve berfungsi untuk pengaman jika tekanan dalam pipa melebihi tekanan yang
ditentukan maka akan terbuka sehingga pipa tidak pecah

Sering dijumpai:

· Pompa Ulir

· Kompressor

Apa yg di maksud dgn pesawat bantu dibawah:

· Incenerator

· Kompressor

· Purifier

· Clarifier

· Salinometer

· Hydrofor

· Ejektor

· Kondensor

· Heater

· Cooler

Jawab

· INCENATOR:

Pesawat bantu yg di gunakan untuk membakar minyak kotor.kecuali:plastik,PCB,logam

berat,dan sisa muatan.
· COMPRESSOR:

Pesawat bantu yang menghasilkan udara.

· PURIFIER:

Peswat bantu yg di gunakan utk memisahkan kotoran berupa partikel

benda padat&cairan lain yg mencemari minyak

· CLARIFIER:

Pesawat bantu yg di gunakan utk memisahkan minyak dari kotoran yg

lembut yg tidak
dapat di pisahkan FURIFIER

· SALINOMETER:

Alat yg di gunakan untuk mengukur kadar garam,yg terdapat di

· HYDROPHOR:

Tangki ygberisi air tawar yg di beri tekanan sehingga air tawar

di tekan ke tempat yg lebih tinggi

· EJEKTOR :

Alat untuk menghasilkan vacum kondensor sehingga aliran uap bekas lancar masuk.

· KONDENSOR :

Suatu pesawat yang berfungsi untuk menurunkan temperature yang

lebih tinggi ke tempereture yang lebih rendah dengan
hasil akhir merubah fisik dari gas menjadi cair

· HEATER :

Suatu pesawat yang digunakan untuk memanaskan zat cair.

· COOLER :

Alat yang berfungsi menurunkan temperature yang lebih tinggi ke temperatur rendah dengan
tidak merubah fisik.

Apa persamaan dan perbedaan cooler dan condensor ?

Jawab
· Persamaannya :
Sama sama sebagai pesawat untuk merubah suhu suatu zat menjadi lebih rendah
· Perbadaanya :

COOLER:Tidak terjadi perubahan dari air tetap air

CONDENSOR:Terjadi perubahan dari gas menjadi cair.

Apa fungsi fresh water generator (FWG)?

Jawab

FWG adalah Suatu unit pesawat yang digunakan untuk proses penyulingan air tawar dari air
laut yang diuapkan dan kemudian dikondensasikan lagi sehingga didapatkan distilat air tawar.
terjadi dua proses sekaligus yaitu penguapan cairan dan pengkondensasikan uap.

Oil water separator (OWS)

a. Apa yang dimaksud dengan Oil water separator (OWS) ?

b.Mengapa kapal niaga perlu pemasangan peralatan Oil water separator (OWS) ?

Jawab

a. Pesawat yang mampu memisahkan air dari air buanganyang mengandung minyak
sampai hasil pemisahannya mencapai kurang dari 15 ppm.

b. - Kapal niaga beresiko tinggi terhadap pencemaran

- Kapal niaga banyak sisa bahan bakar, pelumas yang terdapat di got / bilge tank agar
tidak terjadi pencemaran dilaut dipasang OWS.

- Kapal niaga harus menaati undang undang MARPOL

- Dengan adanya OWS maka pencegahan marine polution dapat dimaksimalkan

 PERMESINAN BANTU II

yang di maksud dengan permesinan Bantu Jelaskan !

keseluruhan permesinan yang ada di atas kapal selain mesin induk dan ketel induk dan termasuk
seluruh pipa2 dan penataanya ,demikian jg peralatan2 yg menyelenggarakan sistem2 kebutuhan
utama, seperti :-system pelumas,pendinginan,bahan bakar, udara penjalan,kebutuhan
domestic,olah gerak,system tenaga listrik ,peralatan di atas dek , keselamatan., siklus pengisian
uap air pada ketel, system pencegahan pencemaran

Sebutkan jenis2 permesinan Bantu yg ada di atas kapal ?

pompa-pompa meliputi :
a. pompa displacement :
b. pompa reciprocating
c. pompa rotary
- pompa centrifugal ( kinetic )
 2. Kompresor
3. Ejector
4. Separator : - purifier
- clarifier
5. Heat exchanger yang meliputi
- heater,evaporator,cooler ,condenser,
unit distiller
6. Unit bilge’s separator.

Apakah perbedaan pompa displacement dan pompa centrifugal ?

Perbedaannya adalah
pada prinsip kerja masing2 pompa yaitu pada pompa displacement tekanan isap berada pada
torak dan katup2nya , sedangkan pada centrifugal bekerjanya tekanan berasal dari putaran
impeller yg berisi impul2 tekanan cairan yg menghasilkan perbedaan tekanan.

Apakah fungsi utama purifier dan clarifier ? jelaskan !

Fungsi utama purifier adalah memisahkan bahan bakar atau minyak dari cairan lain dan kotoran
padat.

Apakah yg di maksud dengan Tangki ( tanks), saringan (filter/strainers), keran (valve)

- Tangki : sarana penampungan dan juga pengukur Volume fluida dan gas.
- Saringan: penyaring fluida dan gas dari kotoran2 yg menyertainya di system
alirannya.
- Keran (valve):penahan dan pembuka aliran fluida dan gas pada tangki2
penampngannya.

Apakah yg di maksud pompa , compressor ?

- peralatan yg berfungsi sebagai pemindah pluida dari tangki satu ke tangki lain.
- kompresor adalah peralatan pengisi udara pada tabung 2 penyimpan .

Heat Exchanger :
- pemanas (heaters) : peralatan yg mampu menghasilkan panas melalui proses
 memanaskan air laut melalui ketel2 dan sebagai tenag utamu u/
mesin uap
- penguap ( evaporator) : peralatan yg mampu merubah panas
mejadi uap,dalam hal ini
merubah bentuk air laut menjadi uap,dan di pakai untuk system pembuatan air tawar .
- pendingin ( cooler ) : peralatan yg mengambil panas air untuk di dinginkan melalui media
Perantara pipa 2 dan air dingin.Dan sering di gnakan untk pendingin system pelumasan .
- pengembun ( condenser ): peralatan yg dapat mengubah uap panas untuk di
embunkan (condensasikan) melalui media refrigant sehingga menjadi dingin dan di
pergunakan ntuk peralatan pendingin ruangan dan penyimpanan perbekala

Fwg/fres water distiler: pembangkit tenaga listrik yg di hasilkan dari proses penguapan air
sebagai

Tenaga penggeraknya atau jg disebut mesin uap.

Freshwater distiller: unit peralatan pembuatan air tawar dari proses penguapan air asin.

Proses perubahan:

Tekanan tinggi :Air yg dipanaskan/diuapkan di evaporator dgn tekanan dan suhu tunggi.media
pemanasnya:

-Uap (steam) turbin

-Tekanan > 1 atm

-Suhu > 100°C.

Tekana Rendah :Air laut yg diuapkan di evaporator dgn tekanan dan suhu rendah,media
pemanas pd evaporator Jacket coling M/E dgn suhu 80°C
Oily Water Separator :

unit peralatan pemisah antara minyak dan air , dgn cara kerja melalui perbedaan tekanan dan
Berat jenis minyak dan air.

Mesin diesel :mesin pembangkit tenaga dengan menggunakan pompa tekanan tinggi dan bahan
bakar minyak .

Ketel Uap: bejana untuk mendidihkan air laut dan di ubah menjadi uap sebagai tenaga yg
menggerakkan mesin penggerak propeller.

Turbin uap : mesin penggerak utama yg di gerakkan tenaga uap dan di alirkan ke ruang turbin
Menggerakkan propeller.

Sewage plant: rangkaian penataan peralatan pipa2 air got ( effluent ) yg di olah agar limbah air
Got dapat di buang dgn perencanaan tertentu.

Incenerator :sesuai fungsinya sebagai salah satu sarana pencegah polusi di laut dgn
pengolahan Limbah hasil proses pemisahan air got melalui OWS atau Sewage Plant dgn cara
membakar limbah tsb dalam tungku pembakaran .

peralatan Bantu dari system pendingin :

- Filterdrier: filter pengering yg berfungsi menyerap air dan menyaring minyak yg sirkulasi

dalam aliran system pendingin.

- Sightglass: gelas duga untuk melihat aliran refrigerant di dalam tabung condenser.
- Oil separator: system pengontrol minyak pelumas agar tidak tercampur dalam aliran

refrigerant.

- Solenoid valve: system pengontrol yg menerima impuls perintah dari thermostat .

- Thermostat: pengontrol pengatur saat pengaliran refrigerant.

- Pressure switch: pemutus dan pembuka arus listik sesuai pengaturan yg di inginkan.

- Cut-off switch: pemutus aliran listrik pada kompresor

Heat exchangers

a.Jelaskan perbedaan dan kesamaan antara heater dan evaporator

Perbedaan :

Heater menaikkan suhu media yang diproses tanpa merubah bentuk media tersebut, sedangkan
evaporator merubah bentuk cairan media yang diproses menjadi bentuk gas atau uap tanpa
merubah suhu media tersebut.

Kesamaan :

Kedua-duanya adalah heat exchanger, sama-sama memberikan panas terhadap media yang
diproses.

b.Sebutkan fungsi dari baffle pada cooler / condensor jenis ”shell and tubes”
 -menguatkan susunan pipa-pipa

-mengarahkan aliran media yang didinginkan agar penyerahan panas merata / sempurna

-menambah luasmenambah luas permukaan sehingga penyerahan panas lebih banyak

Jelaskan fungsi heater dipasang pada instalasi

Fungsi heater pada instalasi purifier adalah sebagai pengatur suhu yang berpengaruh pada
berat jenis bahan bakar / minyak lumas yang di bersihkan agar didapatkan interface / garis
pemisahan yang tepat antara air dan bahan bakar / minyak lumas yang di bersihkan.

3.Dari sebuah pompa diferensial diketahui mempunyai diameter plunyer 120 mm, langkah
plunyer 280 mm dan diameter batang plunyer 90 mm. Bila pompa dijalankan dengan
elektromotor berputaran 90 rpm, hitunglah :

a.Penghasilan pompa saat langkah ke arah batang plunyer dan penghasilan totalnya dalam
m3/jam

-Apabila dikehendaki perbandingan penghasilan effektif antara langkah kedepan dengan langkah
kebelakang 2 :

berapakah seharusnya ukuran diameter batang plunyernya.

Diketahui :

-Pompa diferensial

-D = 120 mm
-L = 280 mm

-d = 90 mm

-n = 90 rpm

Ditanya :

a.Qeff kebelakang dan Qeff total

b.Berapa d bila Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

a. - Q eff ke belakang = π / 4 (D2 – d2 ) . L . n ηv

- Qeff total = π / 4 D2 . L. n. ηv
b. Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

π / 4 D2 . L. n. ηv - π /

(D2 – d2 ) . L . n ηv : π / 4

(D2 – d2 ) . L . n ηv = 2 : 3

d2 : D2 – d2 = 2 : 3

2 (D2 – d2 ) = 3 d2

2D2 = 3d2 – 2d2

2D2 = d2

d2 = 2D2

d2 = 2. (2,8

a. - Q eff ke belakang = π / 4 (D2 – d2 ) . L . n ηv

- Qeff total = π / 4 D2 . L. n. ηv

b. Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

π / 4 D2 . L. n. ηv - π
4 (D2 – d2 ) . L . n ηv : π /

4 (D2 – d2 ) . L . n ηv = 2 : 3

d2 : D2 – d2 = 2 : 3

2 (D2 – d2 ) = 3 d2

2D2 = 3d2 – 2d2

2D2 = d2

d2 = 2D2

d2 = 2. (2,8

a.Perbedaan pompa displacement dengan pompa kinetik adalah bahwa pompa

displacement merupakan pompa yang dapat menghisap sendiri sedangkan pompa
kinetik merupakan pompa-pompa yang tak dapat mengisap sendiri.

b.Gambar skematik dari pompa plunyer diferensial :

D = Diameter plunyer
L = Langkah plunyer
d = Diameter batang plunyer
kelebihan cooler jenis pelat dibandingkan dengan jenis shell and tubes
-Tidak memakan tempat
-Mudah perawatannya
-Pada ukuran yang sama, kapasitas pendidingin lebih besar
-Dapat diatur kapasitas pendinginannya.
a.Skematis pembersihan secara chemikal
Pembersihan menggunakan system sirkulasi bahan kimia pembersih, dilakukan
di dua bagian, yaitu sirkulasi pembersihan di bagian luar pipa yaitu bagian ruang
minyak lumas dan bagian dalam pipa-pipa yaitu bagian air laut.
Setiap pembersihan dilakukan dengan menggunakan pompa sirkulasi dan bak bahan
kimia. Dengan menyirkulasikan bahan kimia seperti pada gambar, maka kotoran-
kotoran akan larut dan di jatuhkan ke bak

sistim permesinan yg menunjang kerjanya mesin penggerak utama :

a. Mesin penggerak utama mesin uap.
-System peredaran air p’gisisn & uap.
-System bahan bakar ketel induk.
b. Mesin penggerak utama mesin diesel
-System pelumasan,pendinginan,
bahan bakar,udara pejalan.

Cara membersihkan BB & minyak lumas di K.Mesin :

-Prinsip penyaringan : dgn menggunakan filter yg macam dan jenisnya tergantung dr
voluma
partikel yg akan disdaring.
-Prinsip Pengendapan : memanfaatkan adanya gaya gravitasi dan beda berat jenis.
Mis : tangki
endap.
-Prinsip sentrifuse : memanfaatkan gaya sentrifuse dan beda berat jenis adlh purifier &
clarifier
Sifat pemindah panas scr optimal pd kheat exhanger :
- Dibuat dr bahan penghantar panas yg harus dimiliki koefisien hantar tinggi maka pipa2
berfungsi sbgi penghantar panas dr media yg diproses ke media yg memproses.
- Makin tipis ketebalan dinding penghantar akan makin baik panasnya,harus dijaga
kotoran / kerak yg menempel didinding pipa.
-diupayakan pemindahan panas scr turbolensi,se3hingga terjadi pemerataan
pemindahan panas.

5. Kelebihan heat exhanger dgn jenis lain :

a.P’dahan panas lebih merata karena:
- heat exhanger jenis ini dibuat tipis ,mempermudah pemindahan panas.
- Dibuat bergelombang dpt menciptakan aliran turbolensi utk pemerataan penyerahan
pana.
b.Praktis tdk memakan tempat.
c. Kapasitas dpt diatur dgn menambah/mengurangi jml pelat.
d. mudah merawat pd saat pembersihan.
e. Kuat,krn dibuat dr bahan titanium

Fungsi dari :
a. Baffle :
- Mengarahkan media yg diproses sehingga mengalami npemerataan pemindahan
panas.
- Memperkuat susunan pipa-pipa.
- menambah luas permukaan lbh merata.

b.Tube plate :
- tmp terpasangnya pipa-pipa.
- Utk heat exhanger ukuran sedang & besar tube palte bagian belakang berdiameter
luar lebih kecil dr diameter dlm shell,dgn packing khusus shgg terjadinya pemuaian
tetap kedap air dr kebocoran.

Yg disebut penyulingan /distilation

Proses penguapan cairan menjadi uap dilanjutkan dgn penmgembunan yg
menghasilkan kondensat komponen utamanya evaporator & kondensor,peralatan yg
digunakan prinsip Fresh water distiler / FWG ( pembuatan ait dr air laut ).

Keuntungan FWD/FWG tek rendah dibanding tek tinggi :

- Kapasitas penghasilan lebih besar.
- Tdk berbahaya.
-Mudah perawatan krn suhu rendah, kotoran lunak mudah dibersihkan.
-Tdk membutuhkan ketel uap,media penguap bersuhu rendah dpt mengunakan air
tawar
pendinginMI.
- menambah rendemen instalasi.

Prinsip kerja ejector :

- Pd penembahan kecepatan aliran akan terjadi penurunan tekanan.
- Daerah dimana terjadi penurunan tekanan akan menghisap udara/cairan yg
dihubungkan dgnnya.
- utk ejector dgn bentuk penyempitan yg dilanjutkan dgn pengembangan
pipa/saluran,maka pd permulaan pipa pancar dimana terjadi penembahan percepatan
aliran air laut yg dipompakan kepadanya.
- fungsi ejector pd unit distiler menurunkan tekanan system sehingga terjadi kevakuman
yg mempengaruhi suhu penguapan .

Cara kerja pompa digolongkan :

a.Pompa desak/displacement pompa yg dpt menghisap sendiri .jenis pompa ini
dibedakan :
-kerja bolak-balik dpt berupa pompa plunyer/torak.
- Rotari dpt berupa pompa roda gigi,ulir.
- Gabungan bolak-balik dan rotary dpt berupa pompa hydrolic.
b. pompa centrifugal :pompa byg dpt menghisap dan dapat berupa p[ompa centrifugal
tegak maupun tidur.

11.Mejalankan/menghentikan kompresor secara manual :

-chek power.(siap menerima beban).
- keran masuk / keluar telah terbuka menghindari kompresor meledak.
- system pendingin aftercooler dan intercooler telah jalan.
- Minyak lumas silinder jalan bagus,minyak carter cukup.
- Buka semua cerat udara tek rendah dan tinggi agr pembuangan sisa-sisa kondensat
udara/uap air
membantu membuat kondisi beban nol pd saat star.
- atur pembukaan kran isap sehingga tdk terjadi penghisapan yg mendadak besar.
-Star kompr dan perlahan keran isap buka penuh.
- jika tdk ada cairan yg keluar dr cerat,tutup cerat berarti telah ,menjalankan scr benar.
- sesekali buka cerat agar udara tetap bebas dr kotoran cair.

Cara menghetikan kompresor :

- Buka katup cerat.
- Matikan tenaga.
- Tutup keran isap dan buang.
- Tutup keran udara masuk botol angin.

13.Maksud katup cerat dibuka saat star kompr

a. Buang sisa kondensat selama kompr berhenti disebabkan terjadinya pendinginan
thdp sisa udara panas yg terkurung dlm saluran/pipa after dan intercooler.
Kondensat ini perlu dibuang :
-akan menimbulkan korosi pd dinding botol angin.
-problem pelumasan yg m’yebabkan terjadinya emulsi minyak.
-Menyebabkan ketokan air pd klep kompresor.
b. Mengoksidasikan beban nol pd awal star ,tdk menimbulkan beban torsi yg tinggi scr
mendadak pd electromotornya.

Jenis2 pesawat bantu di k.mesin:

-Motorbantu,kompresor,pompa,
purifier/sparator,boiler/keteluapbantu,ows
,heater,coller,botolangin,evaporator,mesin
pendingin,sewage plant,filter,ejector.
Yg disebut dgn :
Compresor adlh :
-Suatu pesawat yg digunakan utk mendapatkan udara kerja yg ditampung dlm botol
angin dgn cara di kompresikanyg mempunyai tekanan lebih dari 1 atm yg kemudian
udara tsb digunakan sebagai udara star pertama kali utk mesin induk dan mesin bantu.
Pompa adlh :
-Pesawat yg digunakan memindahkan zat cair,udara/gas dari suatu tmp ke tmp lain dgn
perbedaan tekanan.
Purifier adlh :
-Pesawat yg digunakan utk membersihkan bahan bakar dr kotoran yg berupa air
maupun kotoran padat dgn memberikan gaya centrifugal.
Boiler adlh :
-Pesawat yg digunakan utk membentuk uap dgn cara membakar bahan bakar yg ada
dlm ketel yg mana uap tsb digunakan utk mengerakan pesawat bantu.
OWS adlh :
-Pesawat yg digunakan utk membersihkan air buangan kelaut dr kotoran minyak agar
tdk terjadi pencemaran.
Heater adlh :
-Pesawat yg digunakan utk menaikan suhu/temperatur tanpa merubah dr zat yg
dipanaskan.
Coller adlh :
-Pesawat yg dapat merubah zat yg didinginkan.
Air reservoir (Botol angin ) adlh :
-Suatu alat yg digunakan menampung udara hasil kompresi dr alat kompresor yg di
gunakan utk udara star.
Ejector adlh :
-Pesawat yg digunakan utk memindahkan cairan dengan cara vakum/beda tekanan.
Telemotor adlh :
-Suatu pesawat pemindah jarak jauh yg sama transmeter ( pengirim ) di anjungan
receiver (penerima)yg terletak di kamar kemudi.

Ada 2 tekanan pd mesin pendingin :

-Tekanan tinggi=compresor expansion.
-Tekanan rendah= expansion. Compresor.
Defrosting adlh :
-Menghilangkan bunga-bungan es pada pipa eveporator di ruang pendingin.
Kondensor adlh :
-Pesawat utk mengubah bantuk gas atau uap menjadi cair.
Purifier adlh :
-Utk memisahkan kotoran-kotoran dari LO maupun FO/memisahkan air dari minyak.
Clarifier adlh :
-Pesawat yg berfungsi utk memisahkan minyak dari kotoran yg lembut yg tdk dapat
dipisahkan oleh purifier.
Air Compresor :
-Alat yg digunakan utk menghasilkan udara bertekanan yg selanjutnya disimpan dibotol
angin digunakan sbgi udara pejalan /udara kerja di kmr mesin.
Flash Evaporator :
-jenis eveprator yg tanpa pipa penguap melaikan ruang kosong yg divakumkan,air laut
yg akan diuapkan sebelum msk ke eveporator sdh dipanaskan 80ºC sehingga air laut
yg msk langsung tersembur seketika menjadi uap.

Presedur menjalankan Purifier :

-Cek semua kran baik pengisian maupun keluardr purifier,pastikan dlm keadaan
tertutup.
-Pastikan pipa tdk ada yg bocor.
-Star motor purifier.
-Setelah motor jalan buka kran pengisisan air tawar secukupnya kemudian tutup
kembali.
-Setelah putaran purifier normal buka kran pengisian LO/FO beserta kran keluar menuju
ke service tank.

Prinsip kerja kompresor :

-Pd langkah kompresi saat tekanan katup tekan terbuka dan udara keluar dgn tekanan
kontan.
-Pd akhir langkah kompresi tekanan dibuang rugi dr kompresor sampai dgn tekanan
menutup dan mengurangi sisa udara yg telah terpakai di dlm ruang rugi(antara piston
dgn cylindeh head ).
-Pd langkah isap udara rugi akan mengembang sebagai tekanan jatuh sampai sedikit
dibwh tekanan isap dan menyebabkan terbukanya katup isap pemasukan udara trjd pd
tekanan langkah kemudian di teruskan ke proses selanjutnya.

Refregrator adlh :
-Utk menyimpan bahan makanan agar tdk rusak.
-Mendinginkan bahan makanan.
Fungsi Compresor pd mesin pendingin :
–Utk menghisap gas pendingin dr eveporator yg kemudian akan dikompresikan di dlm
cylinder utk menaikan tekanan dan suhunya kedlm condensor.
3. Fungsi condensor pd refrigerator :
-utk merubah gas pendingin menjadi cair dengan cara pendinginan dengan
menggunakan air laut.
4.Fungsi katup expansion :
-Mengatur tekanan dan aliran refrigen cair bertekanan tinggi menjadi tekanan rendah.

Presedur menjalankan Purifier :

-Cek semua kran baik pengisian maupun keluardr purifier,pastikan dlm keadaan
tertutup.
-Pastikan pipa tdk ada yg bocor.
-Star motor purifier.
-Setelah motor jalan buka kran pengisisan air tawar secukupnya kemudian tutup
kembali.
-Setelah putaran purifier normal buka kran pengisian LO/FO beserta kran keluar menuju
ke service tank

Pokok instalasi Mesin pendingin yaitu 4 komponen :

a.Kompresor :Untuk menghisap gas pendingin dr eveporator yg akan dikompresikan
didlm cylinder compresorutk dinaikan tekanan dan suhunyaagar didlm condensor
mudah dirubah menjadi pendingin cair.
b.Condensor ;Utk merubah gas pendingin menjadi cair dengan menggunakan air laut.
c.Katup expansi : utk mengatur jumlah dan mengexpansikan zat pendingin masuk
kedlm evaporator sesuai yg dibutuhkan.
d.Evaporator :Utk menguapkan kembali air pendingin cair manjadi gas pendingin cair
manjadi gas pendingin dengan cara mengambil panas yg terdapat disekitar evaporator
/panas yg terdapat dlm ruangan sehingga ruangan menjadi dingin.

Fungsi alat dibwh ini :

a. Drain valve : Valve yg digunakan utk mencerat cairan dr udara.
b. Safety valve : Valve yg digunakan utk keamanan dr suatu pesawat apabila terjadi
tekanan yg melebihi dr tekanan kerja.
c.Relief valve : Valve yg digunakan untuk mengatur tekanan cairan,udara dan uap.
d.Three Ways Valve : Valve yg digunakan utk mengatur jalannya zat cair /gas ke satu
arah kiri/arah kanan maupun ke dua arah secara bersamaan dgn system manual.
e.Non Return Valve : Valve yg digunakan mengatur cairan,udara dan uap keluar tapi
tidak dapat utk memasukan.
Mesin yg terdpt di deck :
- Mesin jangkar,mesinpenggulung,mesin Derek,Blowwer,Generatordarurat,Pompa
darurat,Mesin kemudi.

Penggerak Mesin2 deck :

-Tenaga penggerak listrik/electrik.
-Tenaga penggerak uap.
-Tenaga penggerak electrik hydrolik.
-tenaga penggerak motor dirsel.

Mesin kemudi adlh :

-Suatu pesawat yg digunakan utk memindahkan gerakan roda kemudi dgn jarak jauh.

yang di maksud dengan permesinan Bantu Jelaskan !

keseluruhan permesinan yang ada di atas kapal selain mesin induk dan ketel induk dan termasuk
seluruh pipa2 dan penataanya ,demikian jg peralatan2 yg menyelenggarakan sistem2 kebutuhan
utama, seperti :-system pelumas,pendinginan,bahan bakar, udara penjalan,kebutuhan
domestic,olah gerak,system tenaga listrik ,peralatan di atas dek , keselamatan., siklus pengisian
uap air pada ketel, system pencegahan pencemaran
 Sebutkan jenis2 permesinan Bantu yg ada di atas kapal ?
pompa-pompa meliputi :
a. pompa displacement :
b. pompa reciprocating
c. pompa rotary
- pompa centrifugal ( kinetic )
2. Kompresor
3. Ejector
4. Separator : - purifier
- clarifier
5. Heat exchanger yang meliputi
- heater,evaporator,cooler ,condenser,
unit distiller
6. Unit bilge’s separator.

Apakah perbedaan pompa displacement dan pompa centrifugal ?

Perbedaannya adalah
pada prinsip kerja masing2 pompa yaitu pada pompa displacement tekanan isap berada pada
torak dan katup2nya , sedangkan pada centrifugal bekerjanya tekanan berasal dari putaran
impeller yg berisi impul2 tekanan cairan yg menghasilkan perbedaan tekanan.

Apakah fungsi utama purifier dan clarifier ? jelaskan !

Fungsi utama purifier adalah memisahkan bahan bakar atau minyak dari cairan lain dan kotoran
padat.

Apakah yg di maksud dengan Tangki ( tanks), saringan (filter/strainers), keran (valve)

- Tangki : sarana penampungan dan juga pengukur Volume fluida dan gas.
- Saringan: penyaring fluida dan gas dari kotoran2 yg menyertainya di system
alirannya.
- Keran (valve):penahan dan pembuka aliran fluida dan gas pada tangki2
penampngannya.

Apakah yg di maksud pompa , compressor ?

- peralatan yg berfungsi sebagai pemindah pluida dari tangki satu ke tangki lain.
- kompresor adalah peralatan pengisi udara pada tabung 2 penyimpan .

Heat Exchanger :
- pemanas (heaters) : peralatan yg mampu menghasilkan panas melalui proses
memanaskan air laut melalui ketel2 dan sebagai tenag utamu u/
mesin uap
- penguap ( evaporator) : peralatan yg mampu merubah panas
mejadi uap,dalam hal ini
merubah bentuk air laut menjadi uap,dan di pakai untuk system pembuatan air tawar .
- pendingin ( cooler ) : peralatan yg mengambil panas air untuk di dinginkan melalui media
Perantara pipa 2 dan air dingin.Dan sering di gnakan untk pendingin system pelumasan .
- pengembun ( condenser ): peralatan yg dapat mengubah uap panas untuk di
 embunkan (condensasikan) melalui media refrigant sehingga menjadi dingin dan di
pergunakan ntuk peralatan pendingin ruangan dan penyimpanan perbekala

Fwg/fres water distiler: pembangkit tenaga listrik yg di hasilkan dari proses penguapan air
sebagai

Tenaga penggeraknya atau jg disebut mesin uap.

Freshwater distiller: unit peralatan pembuatan air tawar dari proses penguapan air asin.

Proses perubahan:

Tekanan tinggi :Air yg dipanaskan/diuapkan di evaporator dgn tekanan dan suhu tunggi.media
pemanasnya:

-Uap (steam) turbin

-Tekanan > 1 atm

-Suhu > 100°C.

Tekana Rendah :Air laut yg diuapkan di evaporator dgn tekanan dan suhu rendah,media
pemanas pd evaporator Jacket coling M/E dgn suhu 80°C

Oily Water Separator :

unit peralatan pemisah antara minyak dan air , dgn cara kerja melalui perbedaan tekanan dan
Berat jenis minyak dan air.

Mesin diesel :mesin pembangkit tenaga dengan menggunakan pompa tekanan tinggi dan bahan
bakar minyak .

Ketel Uap: bejana untuk mendidihkan air laut dan di ubah menjadi uap sebagai tenaga yg
menggerakkan mesin penggerak propeller.

Turbin uap : mesin penggerak utama yg di gerakkan tenaga uap dan di alirkan ke ruang turbin
Menggerakkan propeller.

Sewage plant: rangkaian penataan peralatan pipa2 air got ( effluent ) yg di olah agar limbah air
Got dapat di buang dgn perencanaan tertentu.
 Incenerator :sesuai fungsinya sebagai salah satu sarana pencegah polusi di laut dgn
pengolahan Limbah hasil proses pemisahan air got melalui OWS atau Sewage Plant dgn cara
membakar limbah tsb dalam tungku pembakaran .

peralatan Bantu dari system pendingin :

- Filterdrier: filter pengering yg berfungsi menyerap air dan menyaring minyak yg sirkulasi

dalam aliran system pendingin.

- Sightglass: gelas duga untuk melihat aliran refrigerant di dalam tabung condenser.

- Oil separator: system pengontrol minyak pelumas agar tidak tercampur dalam aliran

refrigerant.

- Solenoid valve: system pengontrol yg menerima impuls perintah dari thermostat .

- Thermostat: pengontrol pengatur saat pengaliran refrigerant.

- Pressure switch: pemutus dan pembuka arus listik sesuai pengaturan yg di inginkan.

- Cut-off switch: pemutus aliran listrik pada kompresor

Heat exchangers

a.Jelaskan perbedaan dan kesamaan antara heater dan evaporator

Perbedaan :

Heater menaikkan suhu media yang diproses tanpa merubah bentuk media tersebut, sedangkan
evaporator merubah bentuk cairan media yang diproses menjadi bentuk gas atau uap tanpa
merubah suhu media tersebut.

Kesamaan :

Kedua-duanya adalah heat exchanger, sama-sama memberikan panas terhadap media yang
diproses.

b.Sebutkan fungsi dari baffle pada cooler / condensor jenis ”shell and tubes”
 -menguatkan susunan pipa-pipa

-mengarahkan aliran media yang didinginkan agar penyerahan panas merata / sempurna

-menambah luasmenambah luas permukaan sehingga penyerahan panas lebih banyak

Jelaskan fungsi heater dipasang pada instalasi

Fungsi heater pada instalasi purifier adalah sebagai pengatur suhu yang berpengaruh pada
berat jenis bahan bakar / minyak lumas yang di bersihkan agar didapatkan interface / garis
pemisahan yang tepat antara air dan bahan bakar / minyak lumas yang di bersihkan.

3.Dari sebuah pompa diferensial diketahui mempunyai diameter plunyer 120 mm, langkah
plunyer 280 mm dan diameter batang plunyer 90 mm. Bila pompa dijalankan dengan
elektromotor berputaran 90 rpm, hitunglah :

a.Penghasilan pompa saat langkah ke arah batang plunyer dan penghasilan totalnya dalam
m3/jam

-Apabila dikehendaki perbandingan penghasilan effektif antara langkah kedepan dengan langkah
kebelakang 2 :

berapakah seharusnya ukuran diameter batang plunyernya.

Diketahui :

-Pompa diferensial

-D = 120 mm

-L = 280 mm

-d = 90 mm

-n = 90 rpm

Ditanya :

a.Qeff kebelakang dan Qeff total

b.Berapa d bila Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

a. - Q eff ke belakang = π / 4 (D2 – d2 ) . L . n ηv

- Qeff total = π / 4 D2 . L. n. ηv

b. Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

π / 4 D2 . L. n. ηv - π /

(D2 – d2 ) . L . n ηv : π / 4

(D2 – d2 ) . L . n ηv = 2 : 3

d2 : D2 – d2 = 2 : 3

2 (D2 – d2 ) = 3 d2

2D2 = 3d2 – 2d2

2D2 = d2

d2 = 2D2

d2 = 2. (2,8

a. - Q eff ke belakang = π / 4 (D2 – d2 ) . L . n ηv

 - Qeff total = π / 4 D2 . L. n. ηv

b. Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

π / 4 D2 . L. n. ηv - π

4 (D2 – d2 ) . L . n ηv : π /

4 (D2 – d2 ) . L . n ηv = 2 : 3

d2 : D2 – d2 = 2 : 3

2 (D2 – d2 ) = 3 d2

2D2 = 3d2 – 2d2

2D2 = d2

d2 = 2D2

d2 = 2. (2,8

a.Perbedaan pompa displacement dengan pompa kinetik adalah bahwa pompa

displacement merupakan pompa yang dapat menghisap sendiri sedangkan pompa
kinetik merupakan pompa-pompa yang tak dapat mengisap sendiri.

b.Gambar skematik dari pompa plunyer diferensial :

D = Diameter plunyer
L = Langkah plunyer
d = Diameter batang plunyer
kelebihan cooler jenis pelat dibandingkan dengan jenis shell and tubes
-Tidak memakan tempat
-Mudah perawatannya
-Pada ukuran yang sama, kapasitas pendidingin lebih besar
-Dapat diatur kapasitas pendinginannya.
a.Skematis pembersihan secara chemikal
Pembersihan menggunakan system sirkulasi bahan kimia pembersih, dilakukan
di dua bagian, yaitu sirkulasi pembersihan di bagian luar pipa yaitu bagian ruang
minyak lumas dan bagian dalam pipa-pipa yaitu bagian air laut.
Setiap pembersihan dilakukan dengan menggunakan pompa sirkulasi dan bak bahan
kimia. Dengan menyirkulasikan bahan kimia seperti pada gambar, maka kotoran-
kotoran akan larut dan di jatuhkan ke bak

sistim permesinan yg menunjang kerjanya mesin penggerak utama :

a. Mesin penggerak utama mesin uap.
-System peredaran air p’gisisn & uap.
-System bahan bakar ketel induk.
b. Mesin penggerak utama mesin diesel
-System pelumasan,pendinginan,
bahan bakar,udara pejalan.

Cara membersihkan BB & minyak lumas di K.Mesin :

-Prinsip penyaringan : dgn menggunakan filter yg macam dan jenisnya tergantung dr
voluma
partikel yg akan disdaring.
-Prinsip Pengendapan : memanfaatkan adanya gaya gravitasi dan beda berat jenis.
Mis : tangki
endap.
-Prinsip sentrifuse : memanfaatkan gaya sentrifuse dan beda berat jenis adlh purifier &
clarifier
Sifat pemindah panas scr optimal pd kheat exhanger :
- Dibuat dr bahan penghantar panas yg harus dimiliki koefisien hantar tinggi maka pipa2
berfungsi sbgi penghantar panas dr media yg diproses ke media yg memproses.
- Makin tipis ketebalan dinding penghantar akan makin baik panasnya,harus dijaga
kotoran / kerak yg menempel didinding pipa.
-diupayakan pemindahan panas scr turbolensi,se3hingga terjadi pemerataan
pemindahan panas.

5. Kelebihan heat exhanger dgn jenis lain :

a.P’dahan panas lebih merata karena:
- heat exhanger jenis ini dibuat tipis ,mempermudah pemindahan panas.
- Dibuat bergelombang dpt menciptakan aliran turbolensi utk pemerataan penyerahan
pana.
b.Praktis tdk memakan tempat.
c. Kapasitas dpt diatur dgn menambah/mengurangi jml pelat.
d. mudah merawat pd saat pembersihan.
e. Kuat,krn dibuat dr bahan titanium

Fungsi dari :
a. Baffle :
- Mengarahkan media yg diproses sehingga mengalami npemerataan pemindahan
panas.
- Memperkuat susunan pipa-pipa.
- menambah luas permukaan lbh merata.

b.Tube plate :
- tmp terpasangnya pipa-pipa.
- Utk heat exhanger ukuran sedang & besar tube palte bagian belakang berdiameter
luar lebih kecil dr diameter dlm shell,dgn packing khusus shgg terjadinya pemuaian
tetap kedap air dr kebocoran.

Yg disebut penyulingan /distilation

Proses penguapan cairan menjadi uap dilanjutkan dgn penmgembunan yg
menghasilkan kondensat komponen utamanya evaporator & kondensor,peralatan yg
digunakan prinsip Fresh water distiler / FWG ( pembuatan ait dr air laut ).

Keuntungan FWD/FWG tek rendah dibanding tek tinggi :

- Kapasitas penghasilan lebih besar.
- Tdk berbahaya.
-Mudah perawatan krn suhu rendah, kotoran lunak mudah dibersihkan.
-Tdk membutuhkan ketel uap,media penguap bersuhu rendah dpt mengunakan air
tawar
pendinginMI.
- menambah rendemen instalasi.

Prinsip kerja ejector :

- Pd penembahan kecepatan aliran akan terjadi penurunan tekanan.
- Daerah dimana terjadi penurunan tekanan akan menghisap udara/cairan yg
dihubungkan dgnnya.
- utk ejector dgn bentuk penyempitan yg dilanjutkan dgn pengembangan
pipa/saluran,maka pd permulaan pipa pancar dimana terjadi penembahan percepatan
aliran air laut yg dipompakan kepadanya.
- fungsi ejector pd unit distiler menurunkan tekanan system sehingga terjadi kevakuman
yg mempengaruhi suhu penguapan .

Cara kerja pompa digolongkan :

a.Pompa desak/displacement pompa yg dpt menghisap sendiri .jenis pompa ini
dibedakan :
-kerja bolak-balik dpt berupa pompa plunyer/torak.
- Rotari dpt berupa pompa roda gigi,ulir.
- Gabungan bolak-balik dan rotary dpt berupa pompa hydrolic.
b. pompa centrifugal :pompa byg dpt menghisap dan dapat berupa p[ompa centrifugal
tegak maupun tidur.

11.Mejalankan/menghentikan kompresor secara manual :

-chek power.(siap menerima beban).
- keran masuk / keluar telah terbuka menghindari kompresor meledak.
- system pendingin aftercooler dan intercooler telah jalan.
- Minyak lumas silinder jalan bagus,minyak carter cukup.
- Buka semua cerat udara tek rendah dan tinggi agr pembuangan sisa-sisa kondensat
udara/uap air
membantu membuat kondisi beban nol pd saat star.
- atur pembukaan kran isap sehingga tdk terjadi penghisapan yg mendadak besar.
-Star kompr dan perlahan keran isap buka penuh.
- jika tdk ada cairan yg keluar dr cerat,tutup cerat berarti telah ,menjalankan scr benar.
- sesekali buka cerat agar udara tetap bebas dr kotoran cair.

Cara menghetikan kompresor :

- Buka katup cerat.
- Matikan tenaga.
- Tutup keran isap dan buang.
- Tutup keran udara masuk botol angin.

13.Maksud katup cerat dibuka saat star kompr

a. Buang sisa kondensat selama kompr berhenti disebabkan terjadinya pendinginan
thdp sisa udara panas yg terkurung dlm saluran/pipa after dan intercooler.
Kondensat ini perlu dibuang :
-akan menimbulkan korosi pd dinding botol angin.
-problem pelumasan yg m’yebabkan terjadinya emulsi minyak.
-Menyebabkan ketokan air pd klep kompresor.
b. Mengoksidasikan beban nol pd awal star ,tdk menimbulkan beban torsi yg tinggi scr
mendadak pd electromotornya.

Jenis2 pesawat bantu di k.mesin:

-Motorbantu,kompresor,pompa,
purifier/sparator,boiler/keteluapbantu,ows
,heater,coller,botolangin,evaporator,mesin
pendingin,sewage plant,filter,ejector.

Yg disebut dgn :
Compresor adlh :
-Suatu pesawat yg digunakan utk mendapatkan udara kerja yg ditampung dlm botol
angin dgn cara di kompresikanyg mempunyai tekanan lebih dari 1 atm yg kemudian
udara tsb digunakan sebagai udara star pertama kali utk mesin induk dan mesin bantu.
Pompa adlh :
-Pesawat yg digunakan memindahkan zat cair,udara/gas dari suatu tmp ke tmp lain dgn
perbedaan tekanan.
Purifier adlh :
-Pesawat yg digunakan utk membersihkan bahan bakar dr kotoran yg berupa air
maupun kotoran padat dgn memberikan gaya centrifugal.
Boiler adlh :
-Pesawat yg digunakan utk membentuk uap dgn cara membakar bahan bakar yg ada
dlm ketel yg mana uap tsb digunakan utk mengerakan pesawat bantu.
OWS adlh :
-Pesawat yg digunakan utk membersihkan air buangan kelaut dr kotoran minyak agar
tdk terjadi pencemaran.
Heater adlh :
-Pesawat yg digunakan utk menaikan suhu/temperatur tanpa merubah dr zat yg
dipanaskan.
Coller adlh :
-Pesawat yg dapat merubah zat yg didinginkan.
Air reservoir (Botol angin ) adlh :
-Suatu alat yg digunakan menampung udara hasil kompresi dr alat kompresor yg di
gunakan utk udara star.
Ejector adlh :
-Pesawat yg digunakan utk memindahkan cairan dengan cara vakum/beda tekanan.
Telemotor adlh :
-Suatu pesawat pemindah jarak jauh yg sama transmeter ( pengirim ) di anjungan
receiver (penerima)yg terletak di kamar kemudi.

Ada 2 tekanan pd mesin pendingin :

-Tekanan tinggi=compresor expansion.
-Tekanan rendah= expansion. Compresor.
Defrosting adlh :
-Menghilangkan bunga-bungan es pada pipa eveporator di ruang pendingin.
Kondensor adlh :
-Pesawat utk mengubah bantuk gas atau uap menjadi cair.
Purifier adlh :
-Utk memisahkan kotoran-kotoran dari LO maupun FO/memisahkan air dari minyak.
Clarifier adlh :
-Pesawat yg berfungsi utk memisahkan minyak dari kotoran yg lembut yg tdk dapat
dipisahkan oleh purifier.
Air Compresor :
-Alat yg digunakan utk menghasilkan udara bertekanan yg selanjutnya disimpan dibotol
angin digunakan sbgi udara pejalan /udara kerja di kmr mesin.
Flash Evaporator :
-jenis eveprator yg tanpa pipa penguap melaikan ruang kosong yg divakumkan,air laut
yg akan diuapkan sebelum msk ke eveporator sdh dipanaskan 80ºC sehingga air laut
yg msk langsung tersembur seketika menjadi uap.

Presedur menjalankan Purifier :

-Cek semua kran baik pengisian maupun keluardr purifier,pastikan dlm keadaan
tertutup.
-Pastikan pipa tdk ada yg bocor.
-Star motor purifier.
-Setelah motor jalan buka kran pengisisan air tawar secukupnya kemudian tutup
kembali.
-Setelah putaran purifier normal buka kran pengisian LO/FO beserta kran keluar menuju
ke service tank.
Prinsip kerja kompresor :
-Pd langkah kompresi saat tekanan katup tekan terbuka dan udara keluar dgn tekanan
kontan.
-Pd akhir langkah kompresi tekanan dibuang rugi dr kompresor sampai dgn tekanan
menutup dan mengurangi sisa udara yg telah terpakai di dlm ruang rugi(antara piston
dgn cylindeh head ).
-Pd langkah isap udara rugi akan mengembang sebagai tekanan jatuh sampai sedikit
dibwh tekanan isap dan menyebabkan terbukanya katup isap pemasukan udara trjd pd
tekanan langkah kemudian di teruskan ke proses selanjutnya.

Refregrator adlh :
-Utk menyimpan bahan makanan agar tdk rusak.
-Mendinginkan bahan makanan.
Fungsi Compresor pd mesin pendingin :
–Utk menghisap gas pendingin dr eveporator yg kemudian akan dikompresikan di dlm
cylinder utk menaikan tekanan dan suhunya kedlm condensor.
3. Fungsi condensor pd refrigerator :
-utk merubah gas pendingin menjadi cair dengan cara pendinginan dengan
menggunakan air laut.
4.Fungsi katup expansion :
-Mengatur tekanan dan aliran refrigen cair bertekanan tinggi menjadi tekanan rendah.

Presedur menjalankan Purifier :

-Cek semua kran baik pengisian maupun keluardr purifier,pastikan dlm keadaan
tertutup.
-Pastikan pipa tdk ada yg bocor.
-Star motor purifier.
-Setelah motor jalan buka kran pengisisan air tawar secukupnya kemudian tutup
kembali.
-Setelah putaran purifier normal buka kran pengisian LO/FO beserta kran keluar menuju
ke service tank

Pokok instalasi Mesin pendingin yaitu 4 komponen :

a.Kompresor :Untuk menghisap gas pendingin dr eveporator yg akan dikompresikan
didlm cylinder compresorutk dinaikan tekanan dan suhunyaagar didlm condensor
mudah dirubah menjadi pendingin cair.
b.Condensor ;Utk merubah gas pendingin menjadi cair dengan menggunakan air laut.
c.Katup expansi : utk mengatur jumlah dan mengexpansikan zat pendingin masuk
kedlm evaporator sesuai yg dibutuhkan.
d.Evaporator :Utk menguapkan kembali air pendingin cair manjadi gas pendingin cair
manjadi gas pendingin dengan cara mengambil panas yg terdapat disekitar evaporator
/panas yg terdapat dlm ruangan sehingga ruangan menjadi dingin.

Fungsi alat dibwh ini :

a. Drain valve : Valve yg digunakan utk mencerat cairan dr udara.
b. Safety valve : Valve yg digunakan utk keamanan dr suatu pesawat apabila terjadi
tekanan yg melebihi dr tekanan kerja.
c.Relief valve : Valve yg digunakan untuk mengatur tekanan cairan,udara dan uap.
d.Three Ways Valve : Valve yg digunakan utk mengatur jalannya zat cair /gas ke satu
arah kiri/arah kanan maupun ke dua arah secara bersamaan dgn system manual.
e.Non Return Valve : Valve yg digunakan mengatur cairan,udara dan uap keluar tapi
tidak dapat utk memasukan.
Mesin yg terdpt di deck :
- Mesin jangkar,mesinpenggulung,mesin Derek,Blowwer,Generatordarurat,Pompa
darurat,Mesin kemudi.

Penggerak Mesin2 deck :

-Tenaga penggerak listrik/electrik.
-Tenaga penggerak uap.
-Tenaga penggerak electrik hydrolik.
-tenaga penggerak motor dirsel.