SOAL UTS KLAS XI MAPEL MPU

1.Jika dikapal KRI nama mesin Penggerak Utama adalah MPP maka Jika dikapal Niaga
disebut juga

a.Mesin Induk.

b. Main Engine.

c,MPU

d.jawaban a,b,c,betul semua.

2.Sesuai fungsinya Mesin Penggerak utama berfungsi Sebagai alat Pendorong kapal yang
dilengkapi dengan :

a. Gigi Transmisi(Gear Box).

b.Shaft Propeller.

c.Baling baling

d.Jawaban a.b.c .betul semua.

3.Sesuai Pemempatannya Mesin Penggerak Utama ditempatkan di:

a.Di ruangan kamar Mesin.

b.Di Dalam palka kapal

c.Di Deck kapal

d.Buritan Kapal

4.Sebagai kelengkapan MPP Gear Box Berfungi sebagai;

a.Pengubah Putaran mesin kapal dari maju ke mundur atau sebaliknya dengan melalui
Netral .b.Merubah Putaran mesin Kapal dari HIGHT menjadi SLOW

c.Merubah Putaran Baling baling kapal dari putaran kiri ke Putaran kanan.

d.Merubah putaran mesin kapal dari Slow menjadi Hight.

5.Sebagai Kelengkapan MPU dipasang Shaft Propeller yang berguna:

a.Sebagai penghubung dari Mesin ke Baling baling Kapal.

b.Sebagai sarana Mekanis dari Gear box ke Baling baling Kapal.

c. Penghantar Daya dari MPU ke Baling baling

d.Jawaban ,b,c.Betul semua.

6.Mesin Penggerak dikapal pada zaman dulu kala bermacam Jenis.al.Mesin ketel Uap,Turbin
Uap.Mesin Diesel

Sedangkan Turbin Uap adalah.Suatu pesawat yang memproses dari uap menjadi tenaga Mekanik
Contohnya: Terdapat di

a. PLTU

b.PLTA

c.PLTD.

d.PLN

7.Ketel Uap adalah suatu (perangkat mesin) yang ada dikapal adalah

a.Suatu pesawat boiler yg berfungsi merubah air menjadi uap kemudian menggerakkan Turbin
Uap menjadi tenaga penggerak utama .

b.Suatu pesawat yang memproses air laut menjadi air tawar.

c.Suatu peawat yang merubah air tawar menjadi embun.

d.suatu pesawat yang memproses air aqua.

8.Fungsi boiler di kapal selain merubah air menjadi uap adalah.

a.sebagai alat pemanas Bahan Bakar MFO.

b.sebagai alat pemanas HSD

c sebagai alat pemanas Aspal.

d.Sebagai alat pemanas Aftur.

9.Kebanyakan pesawat Boiler di kapal dipakai pada kapal kapal.

a.Cargo & Curah Ship.

b.Pesenger Ship.

c.Tanker ship.

d.Fishing Ship.
10.Turbin Uap adalah pesawat yang merubah tenaga uap menjadi tenaga kinetis melalui proses
dalam pipa pancar.namun saat ini sudah jarang dipakai di kapal karena.

a.Proses pembuatan uap lama.

b.Kontrksinya banyak memakan tempat.

c.Rumit perawatannya

d.jawaban .abc.betul semua.

11.Diera zaman yang serba instant dikapal pun juga mengikuti.seperti saat ini sudah jarang kapal
laut yang memakai pesawat ketel uap dengan alasan:

a.Biaya perawatan mahal dan lama proses operasinya..

b.Kontruksinya banyak memakan tempat.

c.Banyak menggunakan tenaga Manusia.

d.Jawaban .a,b,c,benar semua.

12.sesuai kemajuan zaman , maka kapal kapal laut sekarang beralih dengan menggunakan
MPU Diesel (Marine Diesel) dengan alasan:

a.Cepat dalam Pengoperasiannya

b.Mahal biaya perawatannya.

c.Susah suku Cadangnya.

d.Menggunakan tenaga ahli khusus.

13.Penggunaan Mesin Diesel banyak di pakai di kapal kapal Pelayaran Interinsulair dengan
alasan:

a.Pada saat masuk alur pelayaran yang sempit dan padat mudah olah geraknya kapal.

b.Proses start MPU lama.

c.Butuh waktu lama untuk proses pemanasan Bahan bakar

d.Langka suku cadangnya.

14.Pada alat pemanas awal Bahan Bakar Diesel yang menggunakan MFO disebut:

a.Heater .

b.Termometer.
c.Manometer.

d.Barometer.

15.Pada MPU terdapat Plat Stamp.dalam plat Stamp menyebutkan Identifikasi Mesin.

a.Merk dan Type Mesin

b.Tahun Pembuatan Mesin

c.Jumlah Cylinder.,HP.Dll

d.Jawaban a,b.c.betul semua

16.Mesin Diesel disebut mesin pembakaran dalam artinya “

a.Proses Pembakaran bahan bakar berlangsung pada Cylinder itu sendiri.

b.Proses Pembakaran dengan menggukan alat bantu pemanas.

c.Proses Pembakaran berlangsung diluar Cylinder.

d.Proses pembakaran berlangsung di dalam ruang bakar.

17.System kerja Mesin Diesel dibagi menjadi 2 bagian ( 2 tak dan 4 tak.)

System kerja mesin 2 Tak ialah.

a.Dua kali (2xn) putaran poros Engkol dihasilkan 1x usaha kerja.

b.Dua kali (2xn) putaran dihasilkan 2x Usaha kerja.

c.Dua kali (2xn) putaran dihasilkan 4 kali usaha kerja.

d.Empat kali (4xn) putaran dihasilkan 2 x usaha kerja.

18.System kerja Mesin 4 tak adalah

a.Empat kali (4xn) putaran Poros engkol dihasilkan 1x usaha kerja.

b. Empat kali (4xn)putaran poros Engkol dihasilkan 2x usaha kerja

c. Empat kali (4xn putaran poros engkol dihasilkan 4 kali usaha kerja.

d.Empat kali (4xn) putaran poros engkol dihasilkan 8 kali usaha kerja.

19.Didalam mesin Diesel terdapat Siklus Diesel.yang menggambarkan Proses Pembakaran

Bahan bakar.
a.Siklus Diesel proses Isap.

b.Siklus Dies el proses kompresi

c.Siklus Diesel proses Expansi.

d.jawaban a,b,c. betul semua.

20 Mesin diesel ditemukan Seorang Engineer Germane bernama Rudold Diesel pada tahun.

a. Tahun 1892.
b. Tahun 1899.
c. Tahun 1879
d. Tahun 1888.

21.Mesin Bensin ditemukan oleh Nicolaus Otto .

a.Tahun 1867.

b.Tahun 1872.

c.Tahun 1852

d.Tahun 1865

22.Selain mengenal siklus Diesel kita juga mengenal adanya diagram PV .

a.Diagram ini berfungsi untuk mengetahui Tekanan dan Volume pembakaran yang terjadi
di dalam cylinder .

b.Untuk mengetahui tekanan dan Volume Bahan bakar yang terjadi di Ruang bakar.

c.Untuk mengetahui tekanan volume bahan bakar.

d.Untuk mengetahui Tingginya kompresi dalam pembakaran.

23.Menurut Persamaan gas Ideal maka:

.T2/T1= (P2/P1)k-1 /k =(V2/V1) k-1= r kwadrat K-1 dimana

a.P=Tekanan,T=Temperatur,V=Volume spesifik,r=Rasio Kompresi,K=1,4.

b.P=Tahanan, T=Temperatur,V=Volume spesifik,r=Rasio kompresi.k=1,4.

c.P=Tekanan ,T=Temperatur,V=Validasi spesifik.r=Rasio kompresi,k=1,4.

d.P=Tekanan,T=Temperatur,V=Volume slah r=Rasio kompresi,k=1,4.

24.Didalam Mesin Diesel ada beberapa Type mesin diantaranya adalah.

 a.Type in Line (berdiri)

b.Type V atau V Form.

c.Type Horizontal.

d.jawaban abc,benar.

25.Menurut Jumlah cylinder Mesin Diesel dibagi menjadi

a.Dua bagian ( cylinder tunggal dan lebih dari 1 cylinder).

b.Tiga bagian.

c.Empat Bagian.

d. Cylinder ganjil dan gena

26.Menurut Putaran Mesin Diesel dibagi menjadi

a.3(tiga) golongan.

b.2(dua) golongan.

c.4(empat )golongan

d.5 (lima) golongan

26.Putaran Low speed pda mesin Diesel

a.adalah kurang dari(< 1000.RPm).

b.adalah kurang dari (< 500 Rpm.)

c.adalah kurang dari (<1500 Rpm).

d.adalah kurang dari(<2000 Rpm).

27.Putaran Intermediate speed adalah putaran antara

a.1000-1200 RPM

b.1000-1500 RPM

c.1000- 2500 RPM

d.2000-2500 RPM

28.Putaran Hight Speed adalah putaran antara

a.2500 hingga fuul speed.

b.2500-3000 RPM

c.1500-2000.

d.1000-2000.

29.Menurut Type Torak.ada.

a.1 type torak

b.2 type torak

c.3 type torak

d.4 type torak

30.Menurut type dan arah putaran dibagi menjadi.

a.2 Bagian .

b.3 Bagian.

c.4 Bagian.

d.6 Bagian

31.Cara menghitung Cylinder mesin Diesel dikapal adalah dihitung dari

a.Depan dari posisi Gear Box.

b.Belakang dari posisi depan Gear Box.

c.Dari samping .

d.Dari atas.

32.Menurut Type Torak dibagi menjadi

a.2 Bagian.

b.3.Bagian.

c.4 Bagian

d.5 Bagian.

33.Pada Siklus Mesin Diesel ada istilah TMA.ialah

a.Dimana posisi torak tertinggi pada ruang cylinder.

b.Dimana posisi torak berada paling rendah.

c.Dimana posisi Batang Torak pada sudut 30 derajat.

d.Dimana Posisi Batang torak pada 45 derajat.

34. Titik Mati Bawah adalah.

a.Dimana posisi torak terendah pada ruang cylinder.

b.Dimana posisi torak tertinggi

c.Dimana posisi torak pada 45 derajat.

d.Dimana posisi torak pada 90 derajat

36.yang disebut Langkah Torak Ialah

a.jarak antara Titik Mati atas hingga Titik Mati Bawah.

b.jarak antara torak dengan cylinder head saat Kompresi

c.Jarak antara torak dengan cylinder head saat Top Kompresi

d.Jarak antara Crank shaft dengan Piston

37.Volume Langkah ata Volume slah ialah

a.isi (volume) ruang cylinder dari TMA hingga TMB.

b.Isi (Volume )Cylinder dari titik Mati Bawah ke Titik Mati Atas.

c.Isi (Volume ) Cylinder pda saat torak pada posisi 90 derajat.

d.Isi (Volume) Cylinder pada saat Torak pada posisi 60 derajat

38 .Ruang kompresi adalah

a.Volume Cylinder pada saat Torak pada posisi di TMA.

b.Volume Cylinder pada saat Torak pada posisi di TMB.

c.Volume Cylinder pada saat Torak mendekati kompresi.

d.Volume Cylinder dimana pada saat Top kompresi.

39.Mesin Kerja Tunggal atau single Acting adalah.

a.Dimana Usaha mesin hanya dihasilakan dari sisi atas torak saja.

b.Dimana usaha mesin dihasilkan dari beberapa sisi torak.

c.Dimana usaha mesin dihasilkan dari dalam torak.

d.Dimana usaha mesin dihasilkan dai ujung torak.

40.Pada Mesin Diesel terdapat Tachometer atau RPM.adalah alat untuk mengukur.

a.Putaran mesin per menit.

b.Putaran mesin per Jam.

c.Putaran mesin per detik.

d.putaran mesin second.