Bilge pump : memompa keluar air got kapal

dari palka maupun dari kamar mesin.

Jenis pompanya piston
Fuel oil service pump:utk pompa tekan/
press bbm dr tangki bahan bakar sampai ke
silinder utk pembakaran.
Fuel Oil Transfer Pump : memompa/
memindahkan bahan bakar minyak (fuel
oil) dari settling tank ke tangki harian bbm..
Jenisnya Roda gigi
Pada kapal yg memakai bahan bakar cair
berat, akan di lengkapi dg ketel bantu.
Fungsi uap pd kapal tsb ialah untuk
memanaskan minyak supaya menjadi encer
shg dg mudah akan di pisahkan/ di
bersihkan dari kotoran2, air , dg suhu yg
tinggi minyak dapat di pompa sampai di
pembakar dan oleh karena viskositas yg sdh
rendah mk pengabutan minyak akan berjalan
dg mudah dan segera terbakar.
Alat 2 apendages apa saja yg harus ada
diketel dan berapa jumlah masing2?
1. 1 buah katup utama dan beberapa
katup bantu
2. 2 buah katup keamanan
3. 1 buah manometer ( di setiap
pengopakan)
4. 2 buah gas penduga (disetiap tempat
pengopakan dipasang dua atau satu
ditengah)
5. 2 buah katup pengisian/lemari katup
pengisian
6. 1 buah kran spui atau menurut
kebutuhannya.
7. 1 buah kran brain
Diketahui
V kapal = 20 knots H = 7 meter
n/ rpm = 120 rpm slip = 2%
di tanya slip semu kapal
V baling2 = n x H x 60 = 120 x 7 x 60 =
27.2
1852 1852
Slip semu = Vbaling2 Vkapal x 100%
Vbaling2
= 27.2 20 x 100%
27.2
= 26,47%
Kegiatan di kamar mesin pd waktu one
hour notice ialah
- menjalankan sirkulasi Jacket Cooling
Water.
- Memeriksa kuantitas dari tangki harian
bahan bakar.
- Menjalankan aliran pendingin injector
bahan bakar.
- Menjalankan sirkulasi pelumasan
mesin induk.
- lakukan turning + 25 menit
- isi tabung udara start
- stop turning
- kran indicator dibuka
- air blow untuk membuang sisa gas dlm
silinder
- start
Begin of sea voyage :
Perhitungan revolution counter putaran
poros baling2 dimulai saat kapal full
away/running up.
End of sea voyage:
Perhitungan revolution counter putaran
poros baling-baling selesai saat kapal
standby engine arrival