Halaman 1

Desain layanan untuk parkir cerdas berdasarkan teori inventif

Pemecahan masalah dan blueprint layanan
Ching-Hung Lee a , B , Yu-Hui Wang c , *
, Amy JC Trappey d
Departemen Industri dan Manajemen, National Taipei University of Technology, Taiwan

b Inovatif Digitech-Diaktifkan Aplikasi dan Layanan Institute, Institute for Information Industry, Taiwan
c Departemen Informasi dan Manajemen Keuangan, National Taipei University of Technology, Taiwan
d Jurusan Teknik Industri dan Manajemen Rekayasa, Universitas Nasional Tsing Hua, Taiwan
Articleinfo
Sejarah artikel
Diterima 13 Mei 2014
Diterima dalam bentuk revisi 10 Oktober 2014
Diterima 17 Oktober 2014
Tersedia xxxx online
Kata kunci:
Desain layanan
TRIZ
Cetak biru layanan
Layanan parkir
abstrak
Studi ini menyempurnakan tahap desain layanan struktural berdasarkan Teori Penyelesaian
Masalah Inventif
(TRIZ) dan pendekatan blueprint layanan. Studi ini menggunakan studi kasus layanan parkir
cerdas
Dengan teknologi aplikasi mobile dan sistem pengenalan plat nomor kendaraan di high-end
Pusat perbelanjaan. Pada tahap definisi masalah, penelitian menganalisis masalah perusahaan.
Dalam
Tahap penyelesaian layanan, analisis kontradiksi TRIZ dan cetak biru layanan layanan parkir
Seperti yang ada digambarkan dari prinsip-prinsip penyelesaian masalah. Di tahap evaluasi
solusi, baru
Aplikasi aplikasi parkir cerdas (apps) diusulkan mengikuti prinsip - prinsip yang dihasilkan di
Tahap kedua Selanjutnya, titik kegagalan dan titik tunggu dalam cetak biru layanan sebelumnya
adalah over-
Datang dan kinerja layanan baru meningkat secara signifikan. Ini berkontribusi untuk
memperkaya layanan
Literatur desain, dan memperluas jangkauan aplikasi TRIZ untuk teknologi parkir masa depan.
2014 Elsevier Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
1. Perkenalan
Inovasi layanan memainkan peran penting dalam membawa persaingan
Keuntungan di bawah situasi persaingan yang ketat dengan
kebutuhan pelanggan yang dinamis di sektor jasa [34,6] . Bagaimana
Perusahaan mengembangkan layanan baru merupakan topik penelitian penting di
inovasi layanan dan desain layanan [21,23,5] . Dari bisnis
Perspektif, ICT (teknologi informasi dan komunikasi) pro-
Vides kemungkinan untuk menata ulang proses bisnis, membuatnya
Mungkin lebih fleksibel dan lebih efisien saat menghadapi
ketidakpastian terutama di sektor jasa tidak berwujud [13,37,43] .
Lingkungan lalu lintas yang nyaman dan trans-
Pelabuhan merupakan faktor kunci sukses bagi pusat perbelanjaan. Baik
Pusat perbelanjaan harus menyediakan parkir mobil dan motor yang baik
Ruang, untuk memenuhi permintaan pelanggan akan parkir. Parkirnya
Pintu masuk loteng juga harus direncanakan dengan baik dan hati-hati untuk menghindari
Mempengaruhi lalu lintas Karena itulah, pusat perbelanjaan metropolitan
Sebaiknya perhatikan lebih dalam desain servis parkir.
Menanggapi permintaan pelanggan untuk parkir, tempat parkir
Industri ini sudah dilengkapi dengan otomatisasi berbasis ICT yang canggih
Solusi manajemen Melalui internet-terpusat digital
Manajemen, dengan inovasi seperti pemantauan digital dan
Rekaman, pengenalan plat nomor, kios pembayaran otomatis,
Pengelola parkir dapat memiliki informasi operasional yang terperinci
Tentang layanan parkir untuk menyediakan taman yang lebih aman dan lebih halus-
Layanan. Namun, masih banyak keluhan pelanggan di Indonesia
Beberapa situasi parkir tertentu di lokasi yang berbeda. Karena itu,
Untuk meningkatkan kualitas layanan dan mengoptimalkan kenyamanan parkir pelanggan.
Masih merupakan tujuan utama untuk inovasi. Sejak Taipei 101 Mall punya
Baik belanja ritel maupun fungsi pariwisata, pelayanan parkir
Manajemen jauh lebih rumit daripada yang lain.
Meski parkir sudah mengadopsi otomasi berbasis ICT
Solusi manajemen, keluhan tentang parkir masih
Keluhan paling sering dari semuanya Karena itu, studi ini membawa Taipei
101 Mall sebagai kasus empiris karena mengembangkan kecerdasan baru
Sistem pelayanan parkir
Seringnya keluhan tentang layanan parkir meliputi dif-
Sulit menemukan pintu masuk tempat parkir, mudah bingung
Hanya staf dan tempat parkir khusus pelanggan, sulit ditemukan
Pintu masuk mal setelah parkir, kesulitan mencari tempat parkir
Ruang, diskon parkir yang didapat dengan belanja tidak terintegrasi
Dengan sistem pembayaran parkir otomatis, tidak ada arah ke
Lift terdekat ke tempat parkir, susah mencari mobil
Ketika kembali ke tempat parkir, dan tidak ada instruksi untuk
Masuk atau keluar ke arah yang diinginkan. Taipei 101 Mall telah mencoba
Selesaikan masalah ini
Http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002
1474-0346 / 2014 Elsevier Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
* Sesuai penulis. Tel .: +886 2 2771 2171x6720; Fax: +886 2 8772 8954.
Alamat E-mail: isecho@ntut.edu.tw (Y.-H. Wang).
Advanced Engineering Informatika xxx (2014) xxx-xxx
Daftar isi tersedia di ScienceDirect
Teknik Informatika Tingkat Lanjut
homepage jurnal: www.elsevier.com/locate/aei
Tolong sebutkan artikel ini di pers sebagai: C.-H. Lee dkk., Desain layanan untuk parkir cerdas
berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan cetak biru layanan,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 2
Berdasarkan isu di atas dan keuntungan berbasis ICT ser-
Vice Innovation, 101 Mall ingin mengembangkan layanan parkir baru
Menggunakan teknologi TIK. Penelitian ini menggunakan desain layanan berdasarkan
Metode TRIZ untuk menganalisa prinsip dan arah parkir
perbaikan. Selain itu, metode blueprint layanan telah digunakan
Untuk menggambarkan layanan sebelumnya perusahaan kasus dan layanan baru dalam rangka
Untuk mencapai perancangan, implementasi dan pengendalian yang efektif
jasa. Dalam tulisan ini, aplikasi mobile baru untuk parkir cerdas
Layanan sebenarnya dianalisis dan dirancang untuk toko 101 Taipei-
Ping mall dan diimplementasikan pada bulan Juni 2013.
Sisa dari makalah ini disusun sebagai berikut. bagian 2
Menyajikan literatur metode penelitian TRIZ dan layanan blue-
mencetak. Dalam Bagian 3 , kertas menggambarkan dan menganalisa parkir
Situasi dan kekurangan perusahaan perkara. Dalam Bagian 4 , kertas
Menganalisis akar penyebab dan konteks dari masalah for-
Mer service blueprint dalam tahap definisi masalah. Penelitian
Menggambarkan aplikasi mobile yang digunakan oleh 101 Mall untuk mengembangkan layanan
baru di Indonesia
Fase resolusi masalah Pada tahap evaluasi solusi,
Kertas juga membahas layanan parkir cerdas baru yang disediakan
Oleh sistem aplikasi mobile, dan manfaat empiris dibandingkan
Dengan praktik sebelumnya. Maka kesimpulannya dibuat dalam Bagian 5 .
2. Tinjauan literatur
Penelitian ini menggunakan metode berbasis TRIZ dan blueprint layanan-
Ing sebagai metode perancangan layanan untuk kasus ini. Berbasis TRIZ
Metode memungkinkan disain layanan baru dan inventif yang fokus
Memecahkan masalah bisnis dengan domain non-pengalaman
latar belakang menggunakan basis pengetahuan [2,42] . Blueprinting layanan
Bisa digunakan untuk menganalisa detail proses penanganan bisnis
Konteks dan pastikan untuk menghasilkan parameter TRIZ yang memadai.
Apalagi blueprinting layanan sangat membantu dalam membangun yang lengkap
Model layanan dan menetapkan tanggung jawab pelayanan individual di
sistem pelayanan [32] . Dengan cetak biru layanan lengkap,
Personel dapat memahami proses masing-masing pelayanan dan menyadari
Korelasi antara bagian tanggung jawab mereka dan yang lainnya
Bagian dari sistem pelayanan Dengan cetak biru layanan lengkap,
Manajemen dapat memeriksa kemungkinan kesalahan dalam proses melalui
Keseluruhan cetak biru, dan memperbaiki atau melakukan desain layanan
[12] . Oleh karena itu, blueprinting layanan merupakan metode penting untuk
Desain layanan di bidang industri Dalam Bagian ini, kami merangkum
Literatur desain layanan berdasarkan TRIZ dan blueprinting layanan
metodologi.
2.1. Desain layanan berdasarkan Teori Penyelesaian Masalah Inventif
(TRIZ)
Desain layanan merupakan langkah awal menuju layanan baru yang dikembangkan-
ment (NSD) [31,30,11,35,20] . Ini memvisualisasikan fenomena,
Memungkinkan layanan diberikan posisi yang tepat dalam layanan-
berorientasi konteks pasar [41] . Perbedaan antara layanan
Desain dan pengembangan layanan baru adalah desain layanan harus
Menggambarkan struktur rinci, isi dan proses layanan
[29] . Seperti dapat dilihat dari literatur, NSD mengacu pada keseluruhan pro-
Mengembangkan layanan baru dari generasi ide ke pasar
meluncurkan. Desain layanan adalah ujung depan seluruh proses [30] .
TRIZ adalah alat analisa pemecahan masalah dan peramalan yang diturunkan
Dari studi tentang pola penemuan dalam paten global litera-
mendatang [14] . Dalam R & D, atau fase inovasi, staf sering bertemu
Masalah saat mencoba memperbaiki produk atau teknik charac-
Teristik, tapi karakteristik produk atau teknik lainnya deterio-
menilai. Metode eliminasi diadopsi dalam TRIZ untuk diatasi
seperti trade-off [36] . Altshuller [1] dianalisa dan dirangkum 39
Parameter teknik yang sering dihadapi teknis con-
Tradiction. 39 parameter teknik ini dapat digunakan untuk mendefinisikan
masalah (lihat Lampiran A ). Parameter ini bisa menghasilkan 39X39
matriks kontradiksi seperti yang ditunjukkan pada Tabel 1 . Personel R & D bisa mengecek
Matriks untuk menemukan prinsip-prinsip yang bisa digunakan di TRIZ saat
Penemuan mereka memiliki unsur-unsur yang kontradiktif. Altshuller juga sum-
marized 40 prinsip-prinsip penemuan (lihat Lampiran B ) dari ini
Paten, sesuai dengan matriks kontradiksi. Ketika menggunakan
Matriks kontradiksi, deretan atas matriks menunjukkan
Parameter yang memburuk dan daftar kolom paling kiri adalah improv-
Ing parameter Penomoran 40 prinsip untuk menyelesaikan con-
Tradictions sesuai dengan sel dari matriks kontradiksi sebagai
ditunjukkan pada Tabel 1 . Untuk alasan ruang, hanya sebagian dari kontradiksi-
matriks tion ditunjukkan pada Tabel 1 .
Pendekatan TRIZ banyak digunakan dalam rekayasa dan
Bidang teknis Litbang dan merancang barang berwujud.
Namun, ada lebih banyak peneliti yang memfokuskan penelitian mereka pada atten-
Untuk menerapkan TRIZ di bidang non-teknis, seperti manajemen
Dan inovasi layanan dalam beberapa tahun terakhir. Zlotin dkk. [40] pertama
Secara sistematis meninjau lapangan yang menerapkan TRIZ secara non teknis
Kasus. Aplikasi meliputi seni, kedokteran, bioteknologi, busi-
Kampanye, organisasi, manajemen, dan politik. Di
sisi lain, Mann [24] , Mann [25] menemukan 31 bisnis yang cocok dan
Parameter manajemen berdasarkan teori dan perusahaan TRIZ
Kasus. Marsh dkk. [26] mengembangkan sesuai 31 pendidikan
Parameter, dan membangun matriks kontradiksi untuk menyelesaikan konflik
ketika merancang inovasi berdasarkan Mann [24] studi. Zhang
Et al. [38] , Zhang et al. [39] menerapkan konsep dari TRIZ dalam pelayanan
Manajemen operasi dan memodifikasi prinsip TRIZ 40 asli
Inovasi teknik membuatnya cocok untuk sektor jasa.
Dourson [8] re-menafsirkan TRIZ40 prinsip-prinsip inovatif untuk menyesuaikan
Industri keuangan. Jiang dkk. [18] , Jiang dkk. [17] menjelaskan mengapa
Parameter teknik tradisional yang digunakan pada sektor jasa ada
Kesenjangan, dan mengembangkan parameter layanan untuk menyesuaikan TRIZ untuk layanan
desain sistem. Retseptor [27] , Retseptor [28] mengeksplorasi TRIZ baru
Aplikasi bidang innon-teknis, seperti manajemen mutu
[7,27] dan kepuasan pelanggan. Shahin dan Pourhamidi [33]
Terapkanlah desain layanan berbasis TRIZ di industri perhotelan jadi asto
Meningkatkan kualitas perancangan layanan baru. Lee dkk. [19] penggunaan
Pendekatan perancangan layanan berbasis TRIZ untuk mengembangkan berbasis lokasi baru
Tabel 1
Matriks kontradiksi TRIZ parsial.
Meningkatkan parameter
Memburuknya parameter
1. Bobot dari
Benda bergerak
2. Bobot dari
Benda diam
3. Panjang
Benda bergerak
4. Panjang
Benda diam
...
39. Produktivitas
1. Berat benda bergerak
N/A
N/A
15,8,29,34
N/A
...
35,3,24,37
2. Berat benda stasioner
N/A
N/A
N/A
10,1,29,35
...
1,28,15,35
3. Panjang benda yang bergerak
8,15,29,34
N/A
N/A
N/A
...
14,4,28,29
4. Panjang benda stasioner
N/A
35,28,40,29
N/A
N/A
...
30,14,7,26
...
...
...
...
...
...
...
39. Produktivitas
35,26,24,37
28,27,15,3
18,4,28,38
30,7,14,26
...
N/A
2
C.-H. Lee dkk. / Advanced Engineering Informatika xxx (2014) xxx-xxx
Tolong sebutkan artikel ini di pers sebagai: C.-H. Lee dkk., Desain layanan untuk parkir cerdas
berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan cetak biru layanan,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 3
Layanan di industri restoran cepat saji. Chiou dkk. [4] berlaku TRIZ
Di industri konvensi dan pameran untuk melakukan sistematik
inovasi. Meski ada banyak literatur yang menunjukkan metode
Saat menerapkan TRIZ di sektor jasa, tapi masih sedikit
Studi yang menggambarkan bagaimana menafsirkan dan menerapkan TRIZ dalam merancang
Kasus empiris Makalah ini dapat menjembatani kesenjangan dengan mengambil sebuah
Kasus empiris untuk mengembangkan layanan parkir cerdas baru.
Tentang bagaimana membenarkan TRIZ untuk diterapkan pada layanan tak berwujud
desain dalam domain industri jasa, Chang dan Lu [3] memiliki con
Verted dari parameter teknik TRIZ ke parameter servis
Dan yang diuji dengan uji Cochran untuk konsistensi. 21 dari 39
Parameter teknik TRIZ diekstraksi ke parameter servis
berlaku untuk desain layanan baru ditunjukkan pada Tabel 2 . Berdasarkan ser-
Parameter wakil, kita dapat melanjutkan analisis TRIZ kasus ini
perusahaan.
Banyak pekerjaan telah dilakukan pada NSD dan disain layanan. Itu
Metodologi di atas memberikan panduan formal untuk merancang a
Sistem pelayanan parkir baru Prosedur yang diterapkan di masa sekarang
Studi diambil dari model NSD yang berorientasi pada masalah Chai
berdasarkan TRIZ [2] .
1. Definisi Masalah: Analisis situasi, pemodelan masalah dan
Formulasi, dan analisis akar penyebab adalah tiga cara untuk melakukannya
Mendekati masalah dan persyaratan sistem. Tahap ini
Mengklarifikasi mengapa diperlukan rancangan ulang mendasar yang baru dan pro-
Vide alasan.
2. Problem Resolution: Untuk memenuhi kebutuhan perusahaan,
Analisis kontradiksi dan eliminasi kontradiksi adalah
Pendekatan yang diperlukan Tahap ini mendefinisikan tujuan yang baru
layanan. Prinsip TRIZ diadopsi pada tahap ini.
3. Evaluasi Solusi: Tahap ini mendefinisikan cetak biru layanan,
Rincian, dan kerangka kerja pengoperasian layanan parkir baru.
Dari sudut pandang prosedural, banyak metodologi NSD
Disebutkan dalam literatur sistem yang relatif mudah
Model desain, tapi metodologi Chai mencakup konsep elas-
Ticity and loops. Pada tahap evaluasi masalah, masalahnya
Dapat dibawa kembali ke tahap definisi jika muncul masalah baru. Sebuah taruhan-
Tinjauan teruji dapat memperkuat kekurangan dalam desain layanan oleh
Menambahkan elemen baru Model berorientasi masalah Chai dapat diberikan
Tahap sistematis untuk penyelesaian disain layanan baru.
Layanan baru tidak hanya sekedar novel, tapi juga harus memenuhi
Kebutuhan perusahaan dan domainnya, sehingga dapat meningkatkan persaingan-
Ketekunan. Dalam proses perancangan layanan, pemodelan prob-
Lem adalah tugas yang sangat menyita waktu. Namun, merumuskan
Masalah hati-hati pada tahap definisi masalah adalah cara yang kritis
Untuk menyederhanakan masalah dan menentukan dengan jelas peluangnya
inovasi.
Selain desain layanan berbasis TRIZ, penelitian ini menggabungkan
Analisis blueprint layanan sebelum tahap definisi masalah dan
Pada tahap evaluasi pelayanan. Rincian layanan terdahulu
Model dan model layanan baru digambarkan oleh blueprint layanan
Metode dan ditafsirkan dari perspektif strategi perusahaan,
Bersama dengan proses operasi sistem baru.
2.2. Cetak biru layanan
2.2.1. Perkembangan cetak biru layanan
Layanan blueprinting mengakui bahwa layanan itu rumit
Hubungan antara manusia, produk dan proses. Layanan biru-
Pencetakan adalah pendekatan pemodelan layanan untuk menggambarkan secara akurat
Sistem pelayanan dan peta sketsa agar peserta mudah
Dan secara objektif memahami operasi proses bisnis.
Dengan menggunakan flow chart, proses pemberian layanan bersifat com-
Bined dengan peran karyawan dan pelanggan secara visual dis-
bermain. Setelah deskripsi blueprint layanan, prosesnya
Latihan ke dalam layanan, tugas dan metode yang terlibat dalam pro-
Cess. Dengan demikian, penyedia layanan dapat secara objektif memahami dan menangani
Dengan layanan, tugas dan metode ini. Lebih penting lagi,
Titik kontak pelanggan dan staf layanan diidentifikasi dengan jelas
Dalam blueprint layanan, sehingga tujuan menganalisa pelayanan
Kinerja, pengendalian dan peningkatan kualitas layanan dapat terjadi
Tercapai
Cetak biru layanan membantu bisnis membangun dan memperbaiki
Model pelayanan operasi, dan dapat merumuskan ser-
Wakil tugas dari sistem pelayanan [32] . Cetak biru layanan integral
Memungkinkan karyawan dengan jelas memahami proses setiap tugas,
Dan hubungan antara tugas yang mereka tanggung dan yang lainnya
Bagian dari sistem pelayanan Beberapa ilmuwan menganggap bahwa blue-
Cetak dapat membantu penyedia layanan untuk mengidentifikasi titik-titik kegagalan
Dan kelemahan adalah proses dalam rangka meningkatkan kualitas pelayanan
[12] . Cetak biru layanan juga bisa diterapkan pada desain layanan
Dari desain layanan baru atau peningkatan layanan. Layanan
Perancang bisa mengkonseptualisasikan proses perancangan baru. Oleh karena itu, ser-
Desain wakil oleh blueprint layanan dapat memungkinkan perancang layanan untuk
Memahami aktivitas pelayanan yang dialami pelanggan di
sistem pelayanan [15] .
Mengkaji dua puluh tahun penelitian blueprint layanan,
Studi umumnya dapat dibagi menjadi tiga kategori. Pertama,
Peneliti menggunakan cetak biru layanan di berbagai bidang exper-
Tise, seperti manajemen rumah sakit, jasa pengiriman kurir, ruangan
Layanan di hotel atau losmen atau manajemen restoran. Detik-
Dan beberapa ilmuwan memperbaiki cetak biru aslinya dengan menambahkan yang baru
Fungsi dan item, seperti garis segmen, untuk memisahkan aktivitas-
hubungan antara pelanggan dan non-pelanggan [16,9] . Ini maju
Blueprint layanan dapat digunakan untuk analisis pekerjaan dan efisiensi mea-
Surement, jika digabungkan dengan cost management dan performance
alat manajemen [16,9] . Ketiga, banyak penelitian menggabungkan layanan
Metode cetak biru dengan alat lainnya. Frauendorf dkk. [10] diusulkan
Pendekatan gabungan dengan skenario layanan dan layanan blue-
Cetak untuk mengidentifikasi titik kegagalan dan kemudian mengurangi biaya transaksi.
Juga, Michel [22] menambahkan layanan cetak biru untuk kepuasan pelanggan
Kuesioner sehingga membiarkan responden memahami keseluruhan ser-
Proses wakil, dan untuk mengumpulkan pendapat dan persepsi pelanggan
Tentang kegagalan layanan dan pemulihan layanan.
Tabel 2
Tabel perbandingan parameter teknik TRIZ yang asli dan parameter servis.
Parameter teknik TRIZ asli
Parameter layanan
No. 9 kecepatan
Responsiveness
No. 10 Angkatan
Kekuatan pasokan
No. 11 Tekanan atau tekanan
Berbagai kebutuhan
No. 12 Bentuk
Penampilan dan pemandangan
No 13 Stabilitas objek itu
komposisi
Stabilitas fungsi pelayanan
No. Kekuatan 14
Kemampuan profesional
komunikasi
No. 15 Durasi tindakan dengan bergerak
obyek
Lamanya
Suhu 17
Suasana
No. 18 Intensitas pencahayaan
Bersih lingkungan
No. 19 Penggunaan energi dengan memindahkan benda
Gelar Tenaga Kerja-intensif
No. 21 Kekuasaan
Upaya
No. 23 Hilangnya zat
Kemampuan yang tidak baik
No. 25 Kehilangan Waktu
Kehilangan waktu
No. 27 Keandalan
Keandalan
No. 28 Ketepatan pengukuran
Ketepatan komunikasi
No 29 Manufaktur presisi
Presisi pemberian layanan
No. 30 Kerusakan eksternal mempengaruhi objek
Tingkat interaksi dan
Kustomisasi
No 32 Kemudahan pembuatan
Aksesibilitas layanan
No. 34 Kemudahan perbaikan
Kemampuan melayani
No. 35 Kemampuan beradaptasi atau fleksibilitas
Elastisitas
Produktivitas No. 39
Kinerja layanan
C.-H. Lee dkk. / Advanced Engineering Informatika xxx (2014) xxx-xxx
3
Tolong sebutkan artikel ini di pers sebagai: C.-H. Lee dkk., Desain layanan untuk parkir cerdas
berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan cetak biru layanan,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002
 Halaman 4
2.2.2. Komposisi cetak biru layanan
Menurut konsep layanan cetak biru yang Shostack [32]
diusulkan, Kingman-Brundage [15] dikembangkan lebih lanjut yang canggih
Versi blueprint layanan dengan memvisualisasikan pemberian layanan
Proses dan menunjukkan keseluruhan arsitektur layanan. Baru
Versi blueprint layanan, sistem pelayanan dapat dibagi menjadi
Tiga elemen: proses pelayanan, tugas dan pendekatan, dan ser-
Bukti bukti yang diberikan kepada pelanggan. Cetak biru layanan adalah struc-
tured menjadi lima daerah dan empat batas-batas, seperti yang ditunjukkan pada Lampiran
C . Keempat area tersebut adalah bukti fisik dan tindakan pelanggan
Area interaksi di atas panggung, area interaksi di belakang panggung
Dan proses pendukungnya. Tiga batasan adalah garis interaksi,
garis visibilitas dan garis interaksi internal yang [9,16] .
Cetak biru layanan dibagi menjadi beberapa bagian untuk layanan parsing
Proses dan struktur. Proses pelayanan secara kronologis
Dari kiri ke kanan dan digambarkan pada sumbu horizontal, sedangkan
Panah menunjukkan jalur layanan, menghubungkan aktivitas terkait. Ser-
Struktur wakil digambarkan pada sumbu vertikal, sesuai dengan
Lima bagian organisasi dipisahkan oleh garis pelayanan antar-
tindakan, garis visibilitas dan garis interaksi internal yang [15] . Ini
Garis membedakan antara tindakan pelanggan, interaksi di atas panggung,
Bagian belakang panggung dan bagian proses pendukung. Rincian dari
Model cetak biru layanan sebelumnya dan model blueprint layanan baru
Digambarkan dan ditafsirkan dari perspektif strategi perusahaan-
Tive, bersamaan dengan proses operasi sistem baru.
3. Deskripsi kasus
Distrik Xinyi, kawasan pusat bisnis utama, yang dikenal dengan nama
'' Taipei Manhattan '', adalah distrik paling internasional di Taipei
City, yang ditempati oleh banyak mal, hotel, mewah
Blok perumahan dan kantor pusat perusahaan. Di antara mereka,
Tengara terkenal di dunia Taipei 101 menarik ribuan orang asing
Turis sehari Taipei 101 Mall, sejak dibuka pada tahun 2003, memiliki
Menjadi salah satu tempat wisata paling populer di Taiwan sebagai
Gedung tertinggi di dunia dan daratan yang paling menarik perhatian-
Tandai di kota Taipei. Meski judul build-
Di dunia sekarang milik Burjkhalifa, Taipei 101 masih ada
Tidak diragukan lagi menarik Menurut statistik Pariwisata
Biro pada tahun 2011, itu adalah atraksi Taiwan yang paling banyak dikunjungi,
Setelah pasar malam dan diikuti oleh Istana Nasional
Museum, Chiang Kai-Sheck Memorial Hall dan Danau Sun Moon.
Pemandangan udara dari wilayah Taipei yang lebih besar membuat Taipei 101 a
Tujuan wisata yang unik Dengan toko andalan papan atas seperti Bur-
Berry, Louis Vuitton, Prada, Gucci dan restoran eksotis, the
Desain arus lalu lintas, perabot jendela dan ruang langit-langit yang tinggi,
101 Mall menyediakan suasana belanja khusus. Sejak 101 Mall
Memiliki fungsi konsumsi dan pariwisata, posisi pasar yang unik-
Ing berfokus pada wisatawan dan konsumen butik setia. Bertujuan
Bagi pelanggan di puncak piramida, 101 Mall berdemonstrasi
Merek dalam bentuk shopping mall, yakni merek individu
Counter berada di ruang terpisah, pelanggan harus mendorongnya
Buka pintu yang berat sebelum masuk ke masing-masing toko agar jalannya seperti itu
Tampilan barang dagangan membedakan '' konsumen '' dan '' tur-
Ists '' dan memberi konsumen sebenarnya tingkat privasi tertentu
Cara pemisahan spasial.
3.1. Kebijakan pelayanan parkir perusahaan perkara
101 Mall menyediakan lebih dari 1800 tempat parkir. Keduanya
Pintu masuk dibuka dari pukul 9.30 A.M. Dari Senin sampai Minggu
Pintu masuk ditutup pada pukul 9:30 malam dari hari Minggu sampai Kamis
Dan 10:00 PM pada hari Jumat dan Sabtu. Dua pintu keluar terbuka
24 jam setiap hari Bila pelanggan ingin mendapatkan mobil mereka selama
Jam kerja, dia harus memasuki tempat parkir dari Shifu
Rd keluar, dan tunjukkan tiket parkir mereka untuk masuk. Kebijakan ini menyebabkan
Ketidaknyamanan bagi konsumen.
101 Mall juga menyediakan reward layanan parkir.
Tempat parkir dapat dikurangkan jika pelanggan memiliki Taipei
101 kartu kredit atau belanjakan lebih dari NT $ 1000 di mal. Untuk itu
Dengan kartu kredit emas 101 Taipei, pemegang kartu mungkin memilikinya
Jam bebas pelayanan parkir. Pemegang kartu platinum mungkin memiliki
Dua jam bebas Tapi pahala ini hanya bisa digunakan sekali per hari per
kartu. Pelanggan harus mendapatkan pahala parkir gratis di lantai ser-
Wakil pusat di lantai 1 atau lantai B1 dengan kartu. Mereka perlu
Tanda tanda terima kartu kredit yang sama seperti yang telah mereka gunakan untuk expen-
Kurang dari NT $ 101. Setelah pelanggan mendapat tiket parkir
Direkam di loket layanan, mereka mungkin meninggalkan tempat parkir
Tanpa membayar di mesin pembayaran parkir otomatis.
Bagi yang mengkonsumsi lebih dari NT $ 1000, setiap NT $ 1000
Dapat mengurangi satu jam parkir, sedangkan lima jam parkir
Diskon maksimum Pelanggan harus menunjukkan parkir tick-
Saat berbelanja di setiap loket, lalu staf mencatat
Jumlah belanja tiket parkir. Saat pelanggan memasukkan
Tiket ke mesin pembayaran, mesin mengidentifikasi dan
Mengurangi diskon parkir dan menyarankan jika masih ada parkir
Biaya yang harus dibayar. Diskon dari kartu kredit Taipei 101 dan dari
Imbalan belanja bisa digunakan pada saat bersamaan, tapi parkir
Diskon untuk Taipei 101 Elite Club VIP Card tidak boleh digunakan
Bersama-sama, dan semua diskon ini dihitung secara otomatis
Membayar mesin sebelum pelanggan meninggalkan tempat parkir.
Dari uraian di atas kita bisa mengetahui bahwa 101 Mall itu
Diskon parkir sangat rumit 101 Mall telah mencoba
Perbaiki ini dengan cepat mengintegrasikan layanan dari coun-
Ters dan mesin pembayaran otomatis agar lebih banyak
Nyaman bagi pelanggan
3.2. Sebelumnya proses pelayanan parkir
Studi ini menggambarkan karakterisasi fisik, pelanggan
Tindakan, tindakan staf panggung depan, tindakan staf panggung, dan batin
Mendukung kegiatan pelayanan parkir pada blueprint layanan,
ditunjukkan seperti pada Gambar. 1 . Ada tiga tahap dari keseluruhan parkir ser-
Keadaan: memasuki tempat parkir, pelanggan membayar biaya parkir dan pergi
Kembali ke tempat parkir, dan pelanggan mendapatkan mobil mereka dan pergi.
Proses pelayanan parkir sebelumnya akan dijelaskan sesuai dengan
Di atas tiga tahap
Pelanggan yang terbiasa berkendara ke 101 Mall cenderung memiliki
Lebih suka masuk dan keluar dari tempat parkir, serta bantuan mereka-
Tempat parkir ite. Misalnya, beberapa digunakan untuk masuk dari
Songzhe Rd. Pintu masuk dan pergi dari Shifu Rd. Keluar, dan parkir
Dekat lift atau eskalator. Beberapa mungkin parkir tergantung
Lokasi lift yang paling dekat dengan butik yang mereka kunjungi.
Skenario tahap pertama digambarkan sebagai berikut. Ketika
Pelanggan mencoba mencari tempat parkir kosong, mereka sering menemukan
Sulit untuk mendapatkan informasi yang jelas. Tempat parkir berada
Pada B3F, B4F dan B5F, namun tidak ada layar yang menunjukkan sisa-
Tempat parkir. Karena itu, pelanggan sering mencari tempat parkir
Penuh setelah berputar-putar di sekitar dan sekitar sebelum mereka pergi ke yang lain
lantai. Selain itu, pengaturan '' Staff only parking '' dan
'' Parkir pelanggan '' mudah membingungkan dan merepotkan. Orang-orang
Sering berkendara ke tempat kosong dan kemudian sadar bahwa itu hanya staf saja
ruang. Setelah mobil diparkir, pelanggan sering merasa kesulitan
Sampai ke tujuan mereka karena signage yang tidak jelas ke gedung perkantoran
Dan Mall. Begitu mereka menyadari bahwa mereka mengambil jalan yang salah, mereka
Harus kembali ke tempat parkir dan coba lagi.
Dan kemudian, pelanggan datang ke tahap kedua membayar dan
Kembali ke tempat parkir Staf toko jarang bertanya secara aktif
Pelanggan jika mereka membutuhkan bantuan dalam mengurangi jam parkir gratis,
Sehingga pelanggan harus mampir ke pusat layanan pada tanggal 1
Lantai atau lantai B1 sebelum mereka mendapatkan mobil mereka. Sejak lift
4
C.-H. Lee dkk. / Advanced Engineering Informatika xxx (2014) xxx-xxx
Tolong sebutkan artikel ini di pers sebagai: C.-H. Lee dkk., Desain layanan untuk parkir cerdas
berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan cetak biru layanan,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 5
Di sebelah pusat layanan mungkin bukan yang terdekat dengan mereka
Mobil yang diparkir, tidak mudah bagi pelanggan untuk menemukan mobil mereka.
Sebelum menemukan mobil mereka, pelanggan perlu membayar dan melakukan demag-
Netize tiket parkir di mesin pembayaran otomatis di
Area lift, dan kemudian menemukan mobil mereka mengikuti bagian parkir
Dan nomor ruang. Mereka akhirnya bisa meninggalkan tempat parkir setelahnya
Mereka berkendara ke jalur otomatis dan memasukkan tiketnya.
Begitu tiket dipukul di pusat servis, parkir gratis
Jam dikurangkan Namun, tiketnya tetap harus dibayar dan
Demagnetized pada mesin pembayaran otomatis jika tidak mobil mungkin
Tidak meninggalkan tempat parkir Jika itu terjadi, pelanggan harus melakukannya
Berkendara ke jalur pembayaran manual dan membayar ke staf secara langsung.
Namun, salah satu dari dua pintu keluar tersebut tidak memiliki jalur pembayaran manual, jadi
Pelanggan yang menyetir ke sana tanpa melakukan demagnetisasi tiket mereka
Tidak bisa pergi, yang menyebabkan kemacetan di depan pintu gerbang. Karena
Keadaan, pelanggan harus meninggalkan mobil mereka, berjalan ke arah
Mesin pembayaran otomatis di luar pintu gerbang, bayar tiketnya, atau
Bicaralah dengan staf kantor parkir melalui bel layanan dan tunggu bantuannya.
Setelah pelanggan selesai belanja dan menyelesaikan deduksi,
Mereka kembali ke mobil mereka dan pergi. Karena pusat perbelanjaannya
Besar, lift yang diambil pelanggan mungkin tidak dekat dengan
Lokasi mobil mereka. Setelah pelanggan pergi ke lantai parkir
Banyak, mereka harus pergi berkeliling lagi dan lagi sampai mereka menemukan mereka
mobil. Dan akhirnya, mereka masih harus mengendarai mobil mereka untuk mencari jalan keluar
itu
Yang terbaik untuk tujuan selanjutnya. Skenario mencari mobil
Dan pintu keluarnya menghabiskan banyak waktu dari banyak pelanggan.
3.3. Kerugian dari proses pelayanan parkir sebelumnya
Ringkas pengalaman pelanggan saat parkir di sana
Adalah lima titik kegagalan yang tidak menyenangkan dan satu penundaan yang tidak
menyenangkan
titik seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 1 .
(1) Titik Kegagalan 1 terjadi pada tahap memasuki tempat parkir.
Pelanggan merasa sulit menemukan tempat parkir.
Tersedia ruang yang mudah ditemui biasanya untuk kantor
Dilarang Masuk Selain Petugas. Di Failure Point 2, setelah pelanggan parkir, ternyata tidak
Mudah untuk menemukan pintu masuk ke mal.
(2) Pada tahap membayar biaya parkir dan kembali ke
Tempat parkir, saat pelanggan selesai belanja dan pergi
Kembali ke pusat layanan untuk mendapatkan tempat parkir mereka
Dihitung dan dikurangkan, mereka perlu mencari counter dulu
(Failure Point 3) dan periksa jumlah faktur dan konfirmasikan
Jam parkir (Waiting Point 1). Mereka kemudian pergi ke mesin
Yang dilengkapi di tempat lain untuk melakukan demagnetisasi
Tiket (gagal poin 4).
(3) Pada tahap mendapatkan mobil dan pergi, ada dua
Kegagalan Kegagalan Point 5 adalah kesulitan dalam menemukan mereka
Mobil terparkir Dalam Kegagalan Point 6, pelanggan mengalami kesulitan untuk melakukannya
Temukan jalan keluar yang tepat yang sesuai dengan tujuan selanjutnya.
Kekurangan semacam ini adalah pelanggan yang paling sering
Keluhan dari Taipei 101 Mall.
4. Restrukturisasi operasi pelayanan parkir
Tahapan definisi masalah, resolusi layanan dan layanan
Implementasi akan dijelaskan secara rinci sebagai berikut.
4.1. Definisi masalah
Taipei 101 Mall ingin membangun lingkungan parkir yang cerdas
Pelanggan dan pengunjung untuk pengalaman yang efisien dan nyaman
Layanan parkir Dengan menerapkan formulator masalah yang diusulkan oleh
Chai (2005), satu set acara diekstraksi dan dihubungkan satu sama lain
menggunakan hubungan sebab dan akibat [2] (lihat Gambar. 2 ). Berdasarkan
Ara. 1. sebelum layanan cetak biru dari layanan parkir.
C.-H. Lee dkk. / Advanced Engineering Informatika xxx (2014) xxx-xxx
5
Tolong sebutkan artikel ini di pers sebagai: C.-H. Lee dkk., Desain layanan untuk parkir cerdas
berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan cetak biru layanan,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 6
Diagram fungsional, 13 pernyataan masalah dirumuskan sebagai
Berikut ini:
1. Temukan cara alternatif untuk mendapatkan fungsi yang berguna
[UF1: Memproduksi pengalaman yang menyenangkan bagi orang-orang custom-
Ers yang mengemudi] yang tidak memerlukan [UF2: belanja cen-
Bangunan itu memiliki tempat parkir sendiri] dan tidak terpengaruh
berdasarkan [HF2: perhitungan jam Gratis dan verifikasi kartu parkir
harus ditangani di lokasi layanan yang berbeda. Saya t
menyebabkan keluhan pelanggan] dan [HF3: parkir Hybrid
daerah kantor dan pusat perbelanjaan sulit untuk menemukan taman-
ing ruang].
2. Cari cara untuk meningkatkan efektivitas [UF1: Memproduksi
pengalaman yang menyenangkan bagi para pelanggan yang mendorong].
3. Cari cara alternatif untuk mendapatkan fungsi yang berguna [UF2: A
bangunan pusat perbelanjaan memiliki parkir sendiri] yang dapat
memberikan [UF1:] dan tidak memerlukan [UF3: Menyediakan terintegrasi
layanan belanja dan tempat parkir yang nyaman]. Selain itu,
cara alternatif tidak menyebabkan [HF3: Hybrid area parkir
kantor dan pusat perbelanjaan sulit untuk menemukan parkir
spasi].
4. Temukan cara untuk meningkatkan efektivitas [UF2: A belanja
center bangunan memiliki parkir sendiri].
5. Cari cara alternatif untuk mendapatkan fungsi yang berguna [UF3:
Menyediakan layanan terpadu belanja dan taman-nyaman
ing] yang dapat memberikan [UF2: Sebuah bangunan pusat perbelanjaan memiliki
parkir sendiri] dan tidak memerlukan [UF4: Memberikan taman-
ing layanan jam dikurangi setelah berbelanja].
6. Cari cara untuk meningkatkan efektivitas [UF3: Menyediakan
pelayanan terpadu belanja dan tempat parkir yang nyaman].
7. Cari cara alternatif untuk mendapatkan fungsi yang berguna [UF4:
Menyediakan parkir layanan jam dikurangi setelah berbelanja], tapi
seharusnya tidak menyebabkan [HF1: Setelah belanja, jam parkir gratis
proses perhitungan dan ulang kartu parkir diperlukan].
8. Cari cara untuk mencegah, mengurangi atau menghilangkan berbahaya
fungsi [HF1: Setelah belanja, parkir gratis jam calcula-
proses tion dan ulang kartu parkir diperlukan] untuk menghindari
menyebabkan [HF2: perhitungan jam gratis dan kartu parkir verifi-
kation harus ditangani di lokasi layanan yang berbeda. Saya t
menyebabkan keluhan pelanggan] di bawah kondisi [UF4:
Menyediakan layanan jam parkir pengurang setelah berbelanja].
9. Temukan cara untuk mendapatkan keuntungan dari [HF1: Setelah belanja, parkir gratis
Perhitungan jam dan ulang kartu parkir proses yang
diperlukan].
10. Temukan cara untuk mencegah, mengurangi atau menghilangkan func- berbahaya
tion [HF2: perhitungan jam gratis dan kartu parkir verifica-
tion harus ditangani di lokasi layanan yang berbeda. Saya t
menyebabkan keluhan pelanggan] untuk menghindari mempengaruhi [UF1: Bawa
Pengalaman kesenangan bagi para pelanggan yang mendorong] di bawah
kondisi [HF1: Setelah belanja, jam parkir gratis cal-
proses culation dan ulang kartu parkir diperlukan].
11. Temukan cara untuk mendapatkan keuntungan dari [HF2: perhitungan jam Gratis dan
verifikasi kartu parkir harus ditangani di berbagai
lokasi layanan. Hal ini menyebabkan keluhan pelanggan].
12. Temukan cara untuk mencegah, mengurangi atau menghilangkan func- berbahaya
tion [HF3: area parkir Hybrid kantor dan belanja-abad
ter sulit untuk menemukan ruang parkir] untuk menghindari mempengaruhi
[UF1: Bawa pengalaman kesenangan bagi para pelanggan yang
mendorong].
13. Temukan cara untuk mendapatkan keuntungan dari [HF3: area parkir Hybrid dari
kantor dan pusat perbelanjaan sulit untuk menemukan tempat parkir].
Setelah perumusan masalah, pengetahuan profesional harus
digunakan untuk memecahkan ini '' masalah seri ''. Biasanya, beberapa solu- mungkin
tions dapat diperoleh melalui analisa laporan masalah. SEBUAH
analisis akar penyebab dari laporan masalah di atas memberikan
beberapa petunjuk dan wawasan menuju arah berikut,
melalui beberapa solusi yang mungkin dapat diartikan:
CATATAN: UF = fungsi yang berguna; HF = function berbahaya
Menyediakan
jam parkir
layanan pemotongan
setelah berbelanja
UF 4
Sebuah belanja
bangunan pusat
mempunyai sendiri
tempat parkir
diperlukan untuk
Menyediakan
pelayanan terpadu
belanja
dan nyaman
parkir
UF 3
Setelah belanja,
jam parkir gratis
perhitungan dan parkir
proses kartu ulang
dibutuhkan
diperlukan untuk
penyebab
Pengaruh
Gratis jam calculationand
cardverification parkir
perlu ditangani withat
Lokasi layanan yang berbeda.
Hal ini menyebabkan pelanggan
keluhan.
penyebab
UF 2
diperlukan untuk
UF 1
membawa kesenangan
pengalaman bagi mereka
pelanggan yang mengendarai
HF 1
HF 2
penyebab
area parkir hibrida dari
kantor dan belanja
pusat sulit untuk
menemukan ruang parkir
HF 3
Pengaruh
Ara. 2. Fungsi diagram dari layanan parkir cerdas 101 Mall.
6
C.-H. Lee dkk. / Advanced Teknik Informatika xxx (2014) xxx-xxx
Silakan mengutip artikel ini dalam pers sebagai: C.-H. Lee et al., Layanan desain untuk parkir
cerdas berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan layanan cetak biru,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002
 Halaman 7
1. Memberikan cara yang efektif untuk menemukan grid parkir yang tersedia
(Space): Cari cara alternatif untuk memberikan pelayanan terpadu
belanja dan tempat parkir yang nyaman yang dapat mengurangi pelanggan
keluhan sementara jam parkir pertukaran belanja (misalnya, acara
Total tersedia ruang parkir di setiap lantai).
2. Memberikan penghargaan layanan cepat antara jumlah belanja
jumlah dan jam parkir gratis: Cari cara untuk mencegah, mengurangi
atau menghilangkan fungsi berbahaya perhitungan jam gratis dan
verifikasi kartu parkir setelah ditangani di berbagai
lokasi layanan. Dan setelah belanja, parkir gratis jam calcula-
proses tion dan ulang kartu parkir yang diperlukan (misalnya, ponsel
bebas parkir jam aplikasi, baru pemotongan belanja Parkir
proses pelayanan).
3. Memberikan cara mudah untuk menemukan kendaraan yang diparkir: Cari cara untuk
mencegah, mengurangi atau menghilangkan fungsi berbahaya hibrida
area parkir kantor dan pusat perbelanjaan sulit untuk menemukan
ruang parkir (misalnya, plat area parkir pengakuan,
Aplikasi Temuan-mobil mobile).
Setelah melakukan analisis masalah, kita bisa mengejar ketinggalan
konteks akar penyebab dan arah inovasi untuk memecahkan masalah.Safe_mode
Lems Dalam rangka untuk menerobos ke tingkat yang lebih tinggi dari kualitas layanan,
Taipei 101 dianggap menggunakan teknik aplikasi mobile dan
internet hal (IOT) untuk meningkatkan ketidaknyamanan saat
layanan parkir.
4.2. penyelesaian masalah
4.2.1. analisis berbasis TRIZ
Chang dan Lu [3] mengubah rekayasa TRIZ asli
parameter ke parameter layanan. Berdasarkan literatur, kami
menyimpulkan bahwa 9 parameter layanan yang relevan untuk layanan parkir
yang seperti yang ditunjukkan pada Tabel 3 .
Menurut parameter layanan berbasis TRIZ di Tabel 3 , kami
menerapkan matriks TRIZ kontradiksi asli yang inovatif
prinsip untuk menemukan prinsip-prinsip resolusi. Meneliti salib
kode matriks teori TRIZ asli, kita dapat membangun
Berbasis TRIZ kontradiksi matriks kasus ini seperti yang ditunjukkan pada Tabel 4 .
Persimpangan dari dua sumbu dalam grid sesuai dengan nomor
dari matriks TRIZ kontradiksi asli, yang menunjuk ke
resolusi. Menurut masalah yang diekstrak dan
didefinisikan pada tahap sebelumnya, enam prinsip TRIZ atas dipilih
dan digarisbawahi dengan terjadinya mereka di atas 14 frekuensi di
kontradiksi matriks dalam Tabel 4 . Mereka adalah No 1 (segmentasi),
No 10 (tindakan sebelumnya), No. 28 (penggantian sistem mekanik),
No 32 (mengubah warna), No. 34 (menolak dan regenerasi
bagian), dan No. 35 (transformasi sifat).
4.2.2. Prinsip-prinsip yang diusulkan untuk penyelesaian masalah
Dari perspektif analisis kontradiksi, dua utama
konflik dalam sistem sebelumnya: sisi positif menyediakan swasta
Tabel 3
TRIZ berbasis parameter layanan.
arah pemecahan masalah
rekayasa TRIZ
parameter
parameter layanan
parameter layanan
untuk parkir khusus
1. Parkir jaringan Temuan
9 / Kecepatan
Responsiveness
Efisiensi pelayanan parkir
2. imbalan layanan Belanja Parkir
3. Kendaraan Parkir Temuan
1. Parkir jaringan Temuan
12 / Shape
Bagian luar
peralatan parkir dan penampilan,
seperti layar informasi parkir dan mesin pagar
3. Kendaraan Parkir Temuan
1. Parkir jaringan Temuan
25 / Kehilangan waktu
Waktu menunggu
Menunggu waktu dalam mencari tempat parkir, parkir, membayar biaya,
menemukan mobil
2. imbalan layanan Belanja Parkir
3. Kendaraan Parkir Temuan
2. imbalan layanan Belanja Parkir
27 / Keandalan
Keandalan
Keandalan layanan parkir
1. Parkir jaringan Temuan
28 / Pengukuran
ketepatan
Komunikasi
Kemampuan untuk mendengarkan suara pelanggan
2. imbalan layanan Belanja Parkir
3. Kendaraan Parkir Temuan
2. imbalan layanan Belanja Parkir
34 / Kemudahan perbaikan
Kemampuan melayani
Kemampuan untuk menanggapi permintaan pelanggan dan tuntutan
2. imbalan layanan Belanja Parkir
35 / Adaptasi
fleksibilitas layanan
layanan personalisasi
3. Kendaraan Parkir Temuan
38 / Luas
otomatisasi
Inisiatif untuk menyediakan pelanggan dengan
informasi yang perlu
layanan otomatisasi, seperti panduan keluar, parkir mobil
lokasi yang cepat
2. imbalan layanan Belanja Parkir
39 / Produktivitas
kinerja layanan
kinerja pelayanan di tempat parkir, seperti mobil-temuan
efisiensi dan pembayaran yang nyaman
3. Kendaraan Parkir Temuan
Tabel 4
TRIZ kontradiksi matriks prinsip inovatif dari tempat parkir khusus.
meningkatkan parameter
memburuk parameter
9
12
25
27
28
34
35
38
39
9
N/A
35,15,18,34
N/A
11,35,27,28
28,32,1,24
34,2,28,27
15,10,26
10,18
N/A
12
35,15,34,18
N/A
14,10,34,17
10,40,16
28,32,1
2,13,1
1,15,29
15,1,32
17,26,34,10
25
N/A
4,10,34,17
N/A
10,30,4
24,34,28,32
32,1,10
35,28
24,28,35,30
N/A
27
21,35,11,28
35,1,16,11
10,30,4
N/A
21,28,40,3
1,11
13,35,8,24
11,13,27
1,35,29,38
28
28,13,32,24
6,28,32
24,34,28,32
5,11,1,23
N/A
1,32,13,11
13,35,1
28,2,10,34
10,34,28,32
34
34,9
1,13,2,4
32,1,10,25
11,10,1,16
10,2,13
N/A
7,1,4,16
34,35,7,13
1,32,10
35
35,10,14
15,37,1,8
35,28
35,13,8,24
35,5,1,10
1,16,7,4
N/A
27,34,35
35,28,6,37
38
28,10
15,32,1,13
24,28,35,30
11,27,32
28,26,10,34
1,35,13
27,4,1,35
N/A
5,12,35,26
39
N/A
14,10,34,40
N/A
1,35,10,38
1,10,34,28
1,32,10,25
1,35,28,37
5,12,35,26
N/A
C.-H. Lee dkk. / Advanced Teknik Informatika xxx (2014) xxx-xxx
7
Silakan mengutip artikel ini dalam pers sebagai: C.-H. Lee et al., Layanan desain untuk parkir
cerdas berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan layanan cetak biru,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 8
Tabel 5
prinsip-prinsip yang diusulkan berbasis TRIZ dari penyelesaian masalah.
Prinsip
definisi operasional asli
resolusi Service (bagaimana untuk mencapai prinsip-prinsip ini)
Fungsi utama untuk parkir cerdas
layanan
1 / Segmentasi
Membagi benda atau organisasi menjadi unit-unit yang terpisah
Membuat objek yang kompleks atau organisasi mudah untuk
membagi
Meningkatkan tingkat divisi objek atau
organisasi
organisasi hirarkis untuk membuat manajemen yang efisien
layanan yang kompleks melibatkan banyak elemen berwujud dan tidak berwujud (seperti
restoran
melibatkan tidak hanya makanan tetapi masih lingkungan suasana hati dan sikap pelayanan, dll)
Sesuai dengan permintaan, usia, perilaku pembelian untuk membagi kebutuhan pelanggan
Real-time ruang parkir ditampilkan pada
setiap lantai
bimbingan ruang parkir disesuaikan
diskon prosedur belanja Parkir
10 tindakan / Sebelum
Sebelum permintaan yang dihasilkan, beberapa tindakan yang
dilakukan untuk menghemat waktu
Layanan yang disediakan di muka berdasarkan kebutuhan pelanggan, seperti tagihan hotel
dicetak di
maju dan ditempatkan di ruang bawah pintu untuk menghemat waktu pembayaran
Meluncurkan survei pasar produk / jasa sebelum memasuki pasar
Menunjukkan arah ke pintu masuk Mall
bimbingan mobil Temuan disesuaikan
Menunjukkan arah ke pintu keluar
28 / Penggantian
mekanis
sistem
Menggunakan sistem penginderaan untuk menggantikan mekanik
Sistem
Mengubah bidang statis untuk bidang yang dinamis
Menggunakan layanan elektronik (seperti video conferencing, jaringan bawah pembelian tunggal
atau berbayar
ment) untuk menggantikan pelayanan jarak jauh
Menggunakan teknologi multimedia (seperti audio / video tape, CD, DVD dan TV, gambar, dll)
untuk
menggantikan layanan di tempat
Mengidentifikasi dan merekam dari NUM yang
bers dari piring dan tempat parkir
oleh sistem
bimbingan ruang parkir disesuaikan
32 / Mengubah
warna
Menggunakan benda-benda pemancar cahaya untuk melacak benda-benda
mengubah warna dekorasi merasa lebih hangat
membawa cahaya terang ke lokasi layanan
membuat informasi produk / layanan transparan
Menunjukkan arah ke pintu masuk Mall
Menunjukkan arah ke ada
Menampilkan kemacetan lalu lintas di pintu keluar
Daerah
34 / Menolak dan
regenerasi
Bagian
Setelah itu telah menyelesaikan fungsinya atau menjadi
tidak berguna, menolak atau memodifikasi elemen dari sebuah objek.
Segera mengembalikan setiap bagian dari sebuah benda yang
telah menjadi lelah atau habis.
Memberikan kenyamanan fasilitas yang dapat diganti setiap saat (seperti: penjual makanan,
toilet sementara)
Memiliki tim manajemen proyek ramping dan elastis
bimbingan mobil Temuan disesuaikan
Menampilkan kemacetan lalu lintas di pintu keluar
Daerah
35 / Transformasi
sifat
Mengubah fenomena fisik obyek
Mengubah derajat elastisitas
mengubah parameter
Menyediakan prosedur pendaftaran disederhanakan atau layanan upgrade gratis kamar untuk
sering tinggi
tamu tinggal di hotel industri atau industri penerbangan
Catat plat nomor dan taman-yang
ruang ing
Real-time mengenali dan merekam
lisensi kendaraan
8
C.-H.
Lee
Et
Al./
Maju
Teknik
Informatika
Xxx
(2014)
xxx-xxx
Silahkan
mengutip
ini
artikel
di
tekan
sebagai:
C.-H.
Lee
Et
Al.,
Layanan
Desain
untuk
cerdas
parkir
mendasarkan
D
Hai
N
teori
dari
berdaya cipta
masalah
Pemecahan
dan
layanan
cetak biru,
Adv.
Eng.
Informat.
(2014),
http://dx.doi.org/10.1
016 / ja
ei.2014.1
0,002

Halaman 9
parkir di Taipei 101 Mall bagi pelanggan, sisi negatif adalah cus-
Keinginan tomers' untuk taman sederhana dan memiliki sederhana belanja Parkir
layanan diskon.
Untuk mengatasi kontradiksi ini, pertama kita bisa memperkuat kontra- yang
diksi untuk dua situasi yang berlawanan. Sebagai untuk menyediakan lebih baik swasta
parkir, cara ruang iklan yang tersedia parkir harus
harus dirancang dengan baik. Inti dari menghilangkan kontradiksi ini adalah untuk
menemukan cara yang efektif untuk mengumpulkan informasi apakah atau tidak
Parkir grid diduduki, dan jika demikian dimana mobil. Dalam hal custom
Keinginan ers' untuk taman dengan cepat dan memiliki sederhana belanja Parkir
layanan diskon, self-service dari mencari mobil dan inte-
proses pembayaran parut keduanya penting. Yang menyenangkan dan
halus skenario parkir adalah hal yang paling penting dalam con- ini
tradiction skenario dan kebutuhan akan dirancang ulang. Menanggapi
kedua aspek dari masalah, kita menganggap bahwa Taipei 101
bisa menerapkan konsep inti dari layanan inovatif melalui IOT
perangkat parkir dan aplikasi mobile untuk meningkatkan atas
Masalah.
Pertama, mereka bisa melaksanakan '' Pintar posisi parkir ''
fungsi (Nos. 1, 10, 28, 32 dan 35 prinsip TRIZ) untuk memberikan
layanan baru. fungsi baru dapat diimplementasikan untuk memecahkan masalah.Safe_mode
lems tentang informasi jelas mengenai status parkir dengan
memantau layar atau ponsel. Kedua, mereka bisa mengambil
'' Deduksi Belanja Parkir 'prinsip' (no. 28 dan 35 prinsip-prinsip
dari TRIZ) untuk memungkinkan pelanggan untuk menyelesaikan pemotongan parkir
jam setelah berbelanja. Ketiga, mereka bisa melaksanakan '' Pintar
mobil-temuan '' prinsip (Nos. 10, 24, 25, 28, dan 35 prinsip-prinsip
TRIZ) sehingga untuk menemukan arah mobil dan menunjukkan mereka ke pintu keluar dengan
aplikasi mobile. Prinsip-prinsip yang diusulkan dan fungsi utama
terkait dengan mereka dapat ditemukan dalam Tabel 5 .
Tabel 6
Usulan aplikasi modul dan fungsi utama dari penyelesaian masalah.
Tahap Parkir layanan
modul aplikasi
fungsi utama
Masukkan parkir
Modul A. posisi parkir Cerdas
- Real-time display ruang parkir di setiap lantai
- Parkir Disesuaikan arah ruang
- Mengidentifikasi dan pencatatan jumlah piring dan parkir
ruang
- Real-time pengakuan dan pencatatan lisensi kendaraan
- Menampilkan arah ke pintu masuk Mall
Membayar biaya parkir dan kembali ke tempat parkir
Modul B. Belanja Parkir
deduksi
- diskon Prosedur Belanja Parkir
- Menampilkan arah lift yang terdekat dengan tempat parkir
- Perhitungan Real-time dari biaya parkir tanpa mesin pembayaran otomatis
Dapatkan mobil dan meninggalkan
Modul C. smart mobil-temuan
- mobil Disesuaikan penemuan terbimbing
- Menampilkan arah ke pintu keluar
- kemacetan Menampilkan lalu lintas di daerah exit
Ara. 3. Layanan cetak biru layanan parkir yang diusulkan.
C.-H. Lee dkk. / Advanced Teknik Informatika xxx (2014) xxx-xxx
9
Silakan mengutip artikel ini dalam pers sebagai: C.-H. Lee et al., Layanan desain untuk parkir
cerdas berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan layanan cetak biru,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 10
4.3. Evaluasi solusi: desain layanan model harapan
Setelah merancang layanan baru, fungsi baru terutama pro
vided untuk memperkuat proses parkir hadir. tiga cerdas
modul aplikasi sesuai dengan tiga tahap layanan parkir pro
berpose seperti yang ditunjukkan pada Tabel 6 .
Membandingkan cetak biru layanan baru (seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 3 ) Dan
cetak biru layanan sebelumnya, kita dapat melihat bahwa perbedaan
sebelum dan setelah peluncuran layanan baru. Pada sebelumnya
poin kegagalan dan titik menunggu, studi ini dirancang baru
layanan dengan metode layanan blueprinting dan diadopsi baru
Teknologi.
(1) Dengan posisi parkir cerdas App, Kegagalan Poin 1 dan 2 adalah
Membaik.
Pertama, untuk kegagalan di mana sulit untuk menemukan parkir
ruang, disarankan untuk menambahkan menampilkan ruang lantai parkir untuk membuat
lebih mudah bagi pelanggan untuk memilih lantai untuk parkir di. Juga, kaki- yang
ibility informasi tentang ' 'hanya Pelanggan'' Staf hanya '' dan ''
parkir disediakan melalui petunjuk yang lebih efektif.
Selanjutnya, untuk kegagalan dalam proses baru di mana custom yang
ers merasa sulit untuk menemukan pintu masuk ke Mall, disarankan untuk
menggabungkan sistem locating di ponsel pintar dan nirkabel
positioning, setelah pemindaian plat nomor mobil dan parkir
ruang, aplikasi dapat merekam aktivitas parkir untuk konsumen
dan mengarahkan mereka ke mal.
(2) Belanja Parkir App dapat memecahkan Kegagalan Poin 3 dan 4 dan
Waiting Titik 1.
Sehubungan dengan diskon belanja-parkir, ada satu
titik dan satu titik kegagalan menunggu. Layanan baru ini diharapkan
untuk menyediakan pencarian cepat pada biaya parkir saat setelah diskon
dan informasi diskon terbaru setiap saat di mana saja dengan
aplikasi ponsel pintar. Melalui integrasi belanja dan
sistem parkir, pelanggan bisa mendapatkan tiket mengalami kerusakan magnetik atau
melakukan pembayaran setelah jam diskon parkir dikonfirmasi
di pusat layanan, sehingga mereka bisa mendapatkan mobil langsung tanpa
pergi ke mesin membayar otomatis.
(3) Cerdas mobil-menemukan App dapat meningkatkan Poin Kegagalan 5 dan 6.
Desain ini juga memecahkan kegagalan di mana sulit untuk menemukan
mobil setelah berbelanja. Konsumen hanya perlu mencari mobil mereka
nomor di ponsel pintar. Menggunakan aplikasi berbasis lokasi, tanda
pada peta aplikasi dapat membantu mereka untuk menemukan pintu masuk terdekat,
lift paling nyaman dan arah ke lokasi
mobil. Terakhir, setelah mendapatkan mobil, pelanggan dapat juga memeriksa
daerah sekitarnya atau arah yang diinginkan pada ponsel pintar
aplikasi, yang juga menunjukkan pintu keluar terbaik sesuai dengan parkir
Lokasi
4.4. verifikasi empiris
Model parkir cerdas yang diusulkan manfaat banyak stake-
Pemegang seperti operator layanan parkir, konsumen, toko-toko di
pusat perbelanjaan, penyedia layanan, dan integrator layanan. untuk Tai
pei 101 Mall, layanan operator layanan parkir baru, yang
Sistem baru dapat meningkatkan kepuasan konsumen dan menghemat waktu untuk
parkir dan mencari mobil. Menurut data empiris yang
Taipei 101 Mall menyediakan setelah sistem diluncurkan, waktu untuk
parkir dan mencari mobil rata-rata berkurang 20%.
Selain itu, kepuasan konsumen meningkat sebesar 25%. Sebagai tambahan,
sistem baru ini juga dapat (1) mengurangi keluhan pelanggan, (2)
prosedur operasi yang disederhanakan untuk parkir, (3) mengurangi motiva-
tion bagi pelanggan untuk pergi ke tempat lain, (4) meningkatkan mobil kunjungan tingkat,
(5) meningkatkan citra belanja yang nyaman.
Untuk konsumen, sistem baru dapat memberikan (1) cara untuk menemukan
ruang parkir dengan cepat, (2) rute yang mudah untuk pintu masuk ke Mall,
(3) deduksi pertukaran mudah parkir-belanja, (4) mobil lebih mudah
lokasi setelah berbelanja, dan (5) cepat dan mudah lokasi dari
exit cocok. Untuk toko-toko di pusat perbelanjaan, sistem baru
menyediakan (1) kenyamanan ditingkatkan pelanggan, (2) peningkatan
efektivitas motivasi untuk berbelanja. Layanan integrator yang
mengembangkan perangkat lunak dan penyedia layanan parkir akan dapat
untuk memperluas pasar untuk Mall dan meningkatkan competitive- yang
ness dengan mengintegrasikan layanan parkir baru.
5. Kesimpulan
Penelitian ini menggunakan metodologi desain layanan berbasis TRIZ untuk menemukan
cara untuk mengembangkan model layanan parkir baru untuk tinggi Taiwan
mengakhiri pusat perbelanjaan. Hal ini dapat meningkatkan hubungan strategi, budaya, dan
teknologi untuk mengembangkan layanan oleh masalah-berorientasi sistematis
pendekatan. Penelitian ini memurnikan tahap desain layanan struktural berdasarkan
pada literatur desain layanan berbasis TRIZ dan layanan biru
Pendekatan cetak. Makalah ini diverifikasi kelayakan dan ditingkatkan
kondisi efisiensi makalah akademik berbasis TRIZ dalam pelayanan
Ladang. Dengan demikian, kertas memperluas desain layanan berbasis TRIZ di berbeda-
industri jasa ent dan konteks layanan. kontribusi dan
kebaruan penelitian ini adalah untuk mengembangkan dan menunjukkan struc- sebuah
tanian dan empiris desain layanan menggunakan layanan berbasis TRIZ biru
Pendekatan cetak. Penelitian ini juga memberikan kontribusi untuk memperkaya
layanan literatur desain dalam kaitannya dengan layanan, dan memperluas
berbagai aplikasi untuk teknologi parkir di masa depan.
Pada tahap definisi masalah, penelitian ini menggunakan masalah
Pendekatan perumus untuk menganalisis masalah perusahaan dan menemukan
arah agar sesuai dengan konteks perusahaan. Dalam resolu- layanan
Tahap tion, analisis kontradiksi dilakukan untuk menghasilkan break yang
melalui ide-ide dan memberikan solusi ke layanan parkir seluruh
proses. Pada tahap evaluasi solusi, parkir cerdas baru
aplikasi mobile diusulkan oleh prinsip-prinsip yang dihasilkan oleh sek-
ond panggung dan cetak biru layanan baru digambarkan. Selanjutnya,
semua titik kegagalan dan poin menunggu ditingkatkan di ser- baru
Wakil cetak biru dan dengan demikian kinerja layanan baru ini signifi-
cantly ditingkatkan.
Ada beberapa keterbatasan penelitian sebagai berikut. TRIZ adalah
Metode desain sistematis yang jauh lebih sedikit pengalaman bergantung
[2] . Jadi bagaimana parameter layanan benar dipilih dan deter-
ditambang akan menjadi titik kunci untuk berpengaruh pada pengaturan contradic- yang
tion matriks untuk menemukan prinsip-prinsip inventif yang tepat solusi.
Selain itu, itu adalah tugas yang memakan waktu dalam tahap definisi masalah
ketika mengidentifikasi akar penyebab masalah dengan metode studi kasus
[11,2] . Ini perlu banyak waktu untuk terus mengamati dan belajar tentang
konteks dan kebutuhan riil perusahaan. Di masa depan, beberapa
metode pendukung keputusan kuantitatif dan ahli-berorientasi, seperti
sebagai fungsi kualitas penyebaran (QFD), dapat diterapkan untuk mengidentifikasi
parameter layanan, sehingga dapat memberikan pertimbangan untuk kedua
basis pengetahuan dan keahlian domain aplikasi TRIZ untuk
desain layanan tidak berwujud.
Untuk generalisasi solusi yang diusulkan, kami menyarankan
posisi parkir pintar App, yang pintar mobil-menemukan App, dan
APP terkait lainnya secara umum dapat diterapkan untuk parkir ritel lainnya
layanan dan bahkan industri lain yang menyediakan layanan parkir.
Pengakuan
Penelitian ini sebagian didukung oleh Departemen Ilmu
dan hibah penelitian Teknologi di Taiwan.
10
C.-H. Lee dkk. / Advanced Teknik Informatika xxx (2014) xxx-xxx
Silakan mengutip artikel ini dalam pers sebagai: C.-H. Lee et al., Layanan desain untuk parkir
cerdas berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan layanan cetak biru,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 11
Lampiran A. 39 parameter rekayasa asli TRIZ
rekayasa parameter
1: Berat benda yang bergerak
14: Kekuatan
27: Keandalan
2: Berat benda stasioner
15: Daya tahan dari objek bergerak
28: akurasi pengukuran
3: Panjang objek bergerak
16: Daya tahan dari objek non bergerak
29: Pabrikan presisi
4: Panjang objek stasioner
17: Suhu
30: Obyek yang terkena dampak berbahaya
5: Luas objek bergerak
18: Intensitas Penerangan
31: Obyek yang dihasilkan berbahaya
6: Lokasi obyek stasioner
19: Penggunaan energi dengan objek bergerak
32: Kemudahan pembuatan
7: Volume objek bergerak
20: Penggunaan energi dengan objek stasioner
33: Kemudahan operasi
8: Volume objek stasioner
21: Kekuatan
34: Kemudahan perbaikan
9: Kecepatan obyek
22: Kehilangan Energi
35: Kemampuan beradaptasi atau fleksibilitas
10: Force (Intensitas)
23: Kehilangan zat
36: kompleksitas Perangkat
11: Stres atau tekanan
24: Kehilangan Informasi
37: Kesulitan mendeteksi
12: Bentuk
25: Kehilangan Waktu
38: Tingkat otomatisasi
13: Stabilitas objek
26: Jumlah zat
39: Produktivitas
Lampiran B. Daftar TRIZ 40 prinsip-prinsip penemuan
Tidak.
Prinsip TRIZ
Tidak.
Prinsip TRIZ
01
Segmentasi
21
bergegas melalui
02
Ekstraksi, pemisahan, penghapusan, segregasi
22
Mengkonversi salahnya menjadi manfaat
03
kualitas lokal
23
Umpan balik
04
Asimetri
24
Penengah
05
Menggabungkan, integrasi, penggabungan
25
Swalayan, self-organisasi
06
Universalitas, multi-fungsi
26
Mengatasi
07
boneka bersarang
27
Sekali pakai
08
Pengimbang
28
Penggantian sistem mekanis
09
penetralan sebelum
29
konstruksi pneumatik atau hidrolik
10
tindakan sebelum
30
membran fleksibel atau film tipis
11
Bantal di muka, penetralan sebelum
31
bahan berpori
12
Equipotentiality, menghilangkan stres
32
Mengubah warna
13
Inversi, melakukannya secara terbalik
33
Kehomogenan
14
Spheroidality, curvilinearity
34
Menolak dan regenerasi bagian
15
Dynamicity, optimasi
35
Transformasi dari properti, perubahan parameter
16
tindakan parsial atau berlebihan
36
tahap transisi
17
Transisi ke dimensi baru
37
Ekspansi termal
18
getaran mekanik
38
Dipercepat oksidasi, atmosfer diperkaya
19
tindakan periodik
39
lingkungan Inert
20
Kelangsungan tindakan yang berguna
40
material komposit
Lampiran C. Layanan struktur cetak biru dan set simbol
Garis Interaksi
Garis Visibilitas
Baris Internal
Interaksi
Memulai dan mengakhiri
dari sebuah proses
Aktivitas
titik keputusan
Input output
F
titik kegagalan
W
menunggu titik
Pelanggan Tindakan
Interaksi atas panggung
Proses dukungan
Interaksi Backstage
Bukti fisik
C.-H. Lee dkk. / Advanced Teknik Informatika xxx (2014) xxx-xxx
11
Silakan mengutip artikel ini dalam pers sebagai: C.-H. Lee et al., Layanan desain untuk parkir
cerdas berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan layanan cetak biru,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Halaman 12
Referensi
[1] G. Altshuller, Algoritma inovasi: TRIZ, Inovasi sistematis dan
Teknis Kreativitas , Teknis Pusat Inovasi, MA, 2000 .
[2] KH Chai, J. Zhang, KC Tan, Sebuah metode berbasis TRIZ untuk desain layanan baru, J.
Serv. Res. 8 (1) (2005) 48-66 .
[3] HH Chang, PW Lu, menggunakan metode berbasis TRIZ untuk merancang layanan inovatif
Kualitas - studi kasus pada industri asuransi, J. Qual. 16 (3) (2009) 179-193 .
[4] CC Chiou, C. Perng, TF Tseng, Menerapkan layanan ilmu di sistematik
inovasi untuk industri konvensi dan pameran: kasus dunia
Expo, Int. J. Electr. Bis. Mengelola. 10 (4) (2012) 247-260 .
[5] CH Chen, W. Yan, An di-proses sistem prediksi utilitas pelanggan untuk
produk konseptualisasi, Ahli Syst. Appl. 34 (4) (2008) 2555-2567 .
[6] YT Chong, CH Chen, Manajemen dan perkiraan pelanggan yang dinamis membutuhkan:
pendekatan sistem kekebalan tubuh dan syaraf tiruan, Adv. Eng. Memberitahu. 24 (1)
(2010) 96-106 .
[7] J. Dew, TRIZ: angin kreatif bagi para profesional yang berkualitas, Qual. Prog. 39 (1)
(2006) 44-51 .
[8] S. Dourson, 40 prinsip inventif dari TRIZ diterapkan untuk membiayai, TRIZ J.
(Isu Oktober) (2004) .
[9] S. Flieb, M. Kleinaltenkamp, cetak biru perusahaan jasa: mengelola
proses pelayanan secara efisien, J. Bus. Res. 57 (4) (2004) 392-404 .
[10] J. Frauendorf, J. Gnoth, P. Mccole, Perspektif teori biaya transaksi berdasarkan
pada skrip layanan pelanggan. Dalam: ANZMC 2005 Conference: Marketing Service,
2005.
[11] GR Gangadharan, PO Luttighuis, BHive: kerangka acuan untuk bisnis-
desain didorong pelayanan dan manajemen, J. Serv. Sci. 2 (2010) 81-110 .
[12] WR George, BE Gibson, cetak biru: alat untuk mengelola kualitas dalam pelayanan,
di: E. Gummesson, B. Edvardsson, B. Gustavsson (Eds.), Service Quality:
Multidisiplin dan Multinasional Perspektif , Lexington Books, 1991, hlm.
73-91 .
[13] PD Hertog, Virginia Barat Der Aa, MWD Jong, Kemampuan untuk mengelola layanan
Inovasi: menuju kerangka konseptual, J. Serv. Mengelola. 21 (4) (2010)
490-514 .
[14] Z. Hua, J. Yang, S. Coulibaly, B. Zhang, Integrasi TRIZ dengan pemecahan masalah
alat: tinjauan literatur 1995-2006, Int. J. Bus Innov. Res. 1 (2006)
111-128 .
[15] J. Kingman-Brundage, The ABC sistem pelayanan blueprinting, Merancang
Winning Layanan Strategi, di: M. Bitner, L. Crosby (. Eds), AMA, Chicago, 30-33,
1989.
[16] M. Kleinaltenkamp, Service Blueprinting Ein Instrumen zurSteigerung der
Effektivitat bawah Effizienz Von Dienstleistungsprozessen. Tech Vertrieb, vol.
1 (2), 1999, hlm. 33-39.
[17] JC Jiang, P. Sun, CY Cheng, pilihan TRIZ parameter kontradiksi untuk layanan
desain sistem (SSD), J. Stat. Mengelola. Syst. 13 (6) (2013) 1343-1361 .
[18] JC Jiang, P. Sun, YJ Chou, Dua kesenjangan kognitif utama dengan menggunakan TRIZ
dan alat-alat
desain sistem intern, Int. J. Serv., Econom. Mengelola. 4 (4) (2012) 317-330 .
[19] CH Lee, YH Wang, AJC Trappey, SH Yang, Menerapkan jaringan geo-sosial
dan teori inventif pemecahan masalah dalam inovasi layanan dan
evaluasi, J. Ind. Prod. Eng. 31 (2) (2014) 95-107 .
[20] FR Lin, PS Hsieh, A SAT tampilan pada pengembangan layanan baru, Serv. Sci. 1 (2)
(2011) 141-157 .
[21] CH Lovelock, PG Patterson, RH Walker, Jasa Pemasaran: Asia dan Pasifik
Perspektif , Prentice-Hall, Sydney, 2001 .
[22] S. Michel, Menganalisis kegagalan layanan dan pemulihan: pendekatan proses, Int. J.
Serv. Ind. Mengelola. 12 (1) (2001) 20-30 .
[23] MA Mansury, JH Cinta, Inovasi, produktivitas, dan pertumbuhan di AS
Layanan bisnis: perusahaan-tingkat, Anal. Technovation 28 (1) (2008) 52-62 .
[24] D. Mann, sistematis memecahkan dalam lingkungan bisnis masalah menang-menang,
TRIZ J. (Mei Masalah) (2002) .
[25] D. Mann, Hands-on Inovasi sistematis untuk Bisnis dan Manajemen,
Lazarus Press, UK, 2007 .
[26] DG Marsh, FH Waters, DL Mann, Menggunakan TRIZ untuk menyelesaikan pengiriman
pendidikan
konflik yang melekat kepada siswa diusir di Pennsylvania, TRIZ J. (November
Masalah) (2002) .
[27] G. Retseptor, 40 prinsip-prinsip inventif dalam manajemen mutu, TRIZ J. (Maret
Masalah) (2003) .
[28] G. Retseptor, prinsip-prinsip inventif dalam pemasaran, penjualan dan iklan, TRIZ J.
(Mei Masalah) (2005) .
[29] AV Roth, KAMI Jackson, penentu Strategis kualitas layanan dan
kinerja: bukti dari industri perbankan, Mengelola. Sci. 41 (11)
(1995) 1720-1733 .
[30] B. Scheneider, DE Bowen, New Jasa Desain, Pengembangan, dan
Implementasi dan Karyawan, dalam: W. (. Eds) R. George, CE Marshall,
American Marketing Association, Chicago, 1984, hlm. 82-101 .
[31] GL Shostack, Bagaimana merancang layanan ?, Eur J. Mark. 16 (1) (1982) 49-63 .
[32] GL Shostack, Merancang layanan yang memberikan, Harvard Bus. Wahyu 62 (1) (1984)
133-139 .
[33] A. Shahin, M. Pourhamidi, Service TRIZ: pendekatan untuk desain kualitas layanan
- dengan studi kasus di industri perhotelan, Int. J. Bus Innov. Res. 5 (4)
(2011) 291-308 .
[34] tekes, Perebutan The White Space: Inovatif Layanan Konsep Di Amerika
Amerika, rekan Laporan Insight Penelitian, 2007.
[35] WF Tung, ST Yuan, Kerangka desain layanan untuk nilai co-produksi:
wawasan dari perspektif mutualisme, Kybernetes 37 (2) (2008) 226-240 .
[36] J. Terninko, A. Zusman, B. Zlotin, Inovasi Systematic: Sebuah Pengantar
TRIZ , St Lucie Press, New York, 1998 .
[37] VA Zeithaml, LL Berry, Marketing Service: Mengintegrasikan Pelanggan Fokus di
Kantor , McGraw-Hill, New York, 2000 .
[38] J. Zhang, KH Chai, KC Tan, 40 prinsip-prinsip inventif dengan aplikasi di
manajemen operasi layanan, TRIZ J. (Masalah Desember) (2003) .
[39] J. Zhang, KH Chai, KC Tan, Menerapkan TRIZ untuk layanan desain konseptual: sebuah
studi eksplorasi, Kreativitas Innov. Mengelola. 14 (1) (2005) 4-42 .
[40] B. Zlotin, A. Zusman, L. Kaplan, S. Visnepolschi, V. Proseanic, S. Malkin, TRIZ
luar teknologi: teori dan praktek menerapkan TRIZ Tonon-teknis
daerah, TRIZ J. (Isu Januari) (2001) .
[41] L. Zhen, Sebuah studi analisis strategi manufaktur berorientasi layanan, Int.
J. Prod. Econom. 139 (2012) 220-228 .
[42] L. Zhen, Z. Jiang, Hy-SN: hiper-grafik berbasis jaringan semantik, Knowl. Berbasis
Syst. 23 (2010) 809-816 .
[43] L. Zhen, Z. Jiang, H. Lagu, C. Liu, J. Liang, pasokan Informasi: pendekatan berbasis
pemodelan permintaan dan informasi penyaringan, J. Eng. Manuf. 222 (2008) 541-
557 .
12
C.-H. Lee dkk. / Advanced Teknik Informatika xxx (2014) xxx-xxx
Silakan mengutip artikel ini dalam pers sebagai: C.-H. Lee et al., Layanan desain untuk parkir
cerdas berdasarkan teori pemecahan masalah inventif dan layanan cetak biru,
Adv. Eng. Informat. (2014), http://dx.doi.org/10.1016/j.aei.2014.10.002

Original English text:

This study refines a structural service design stages based on the Theory of Inventive Problem
Solving
Contribute a better translation