METODHA PEVAKUMAN

1 Pasang tools/manifold gauge

a. Tutup kedua valve Lo & Hi pada gauge
b. Hubungkan hose tekanan tinggi (merah) ke nipple compressor
c. Hubungkan hose tekanan rendah (biru) ke nipple compressor
d. Hubungkan hose tengah pada manifold gauge ke inlet vacum pump
e. Buka kedua valve (Lo&Hi)
f. Hidupkan vacum pump
g. Setelah 15 menit, lihat apakah gauge sudah menunjukan kevakuman 750 mmHg.
Jika kevakuman kurang dari 750 mmHg ,tutup kedua valve matikan vacum pump
dan check kebocoran.lanjutkan pevakuman lagi hingga gauge menunjuk 750 mmHg.
f. Tutup kedua valve tunggu 5 menit, lihat apakah jarum pada gauge berubah,jika
berubah berarti masih ada kebocoran

Catatan Sebelum pevakuman tambahkan oil 40 cc

Jika ada pengantian part tambahkan oil contoh
1 Condensor 30 cc
2 Evaporator 60 cc
3 Filter / Hose 10 cc
4 Compressor 150 cc

METHODA PENGISIAN & PENAMBAHAN REFRIGERANT/FREON

1 Methoda pengisian mengunakan refrigerant cair
Catatan
Buka valve tekanan tinggi dan tutup valve tekanan rendah
Balik tabung refrigerant
a. kalau tabung refrigerant di balik maka yang masuk kesistem sirkulasi adalah refrigerant
dalam bentuk cair. Jangan hidupkan engine saat mengisi sirkulasi melalui tekanan tinggi
b. Jumlah refrigerant dalam sirkulasi sudah penuh lihat di sigh glass tidak bergelembung

2 Methoda penambahan refrigerant/freon

Catatan
Methoda ini digunakan untuk penambahan freon melalui valve Lo
Jika diperlukan masukan tabung freon keair hangat ,(suhu tidak lebih dari 40C)
tujuannya agar tekanan didalam tabung lebih besar dari tekanan sirkulasi.
a. Pasang hose tengah (hijau) pada gauge ke tabung freon
b. Pasang hose Lo (biru)pada gauge ke compressor Lo & buka valvenya
c. Pasang Hose Hi (merah) pada gauge ke compressor Hi & tutup valvenya
d. Buka valve pada tabung
e. Atur valve Lo tidak lebih dari 4.2 Kg/cm
f. Jalankan Engine Lebih tinggi dari low idle & hidupkan switch AC
g. Lakukan pengisian hingga sistem sirkulasi cukup freon,kapasitas freon lihat di sigh glass
Indikasinya :
* Jumlah freon yang tepat tidak terlihat gelembung gelembung tetapi hanya sekali kali
terlihat
* Jumlah kelebihan freon tidak terlihat gelembung gelembung (bening)
Tekanan pada sirkulasi gauge tekanan rendah & tinggi naik,pendinginan AC kurang
* Jumlah freon kurang terlihat gelembung terus menerus
 V - BELT ELEMENT / FILTER

UNIT PART NUMBER UNIT PART NUMBER

D 375-3 04120 - 21748 D 375-3 14X - 911 - 7741

D 155-2 04120 - 21751 772.97.00010
HD 465-5 04120 - 21742 D 155-2 195 - 211 - 5870
PC 1100-6 04121 - 21742 HD 465-5 569 - 07 - 61190
PC 750-6 04120 - 21746 PC 1100-6 ND 014520 - 0291
BMA 35C 967120 - 7 772 - 97 - 00020
BM 40D 978207 569 - 07- 61190
PC 750-6 20Y- 979 - 3380
MOTOR BLOWER 569 - 07 - 61190
PC 750-6 292500 - 0360 GD 705 - 4 ND 014540 - 0290
ND 116340 - 3320 772.97.10
D 155-2 195-211-5540 421 - 07- 12312
BMA 35C/40D 11996067 - 2 BMA 35C 11007388
BM 40D 11703980 - 0
PULLY COMPRESSOR ND
ND 047350 - 7130 EXPANSI
PR 6878 & 6879 BMA 35C 1199850 - 0

BEARING PULLY EVAPORATOR

30BG.522DSE BMA 35C 110072060 - 0

SNAP RING PULLY

949070 - 0831
949070 - 0640
 TROUBLE SHOOTING
NO PROBLEM
1 Freon kurang
2 Sirkulasi tersumbat
3 Ada air dalam sirkulasi
4 Kompresi Compressor tidak fungsi
5 Freon terlalu banyak atau pendingin
condensor kurang
6 Sirkulasi kemasukan udara
7 Expansi valve terbuka terlalu lebar
MASALAH
- Tekanan Lo & Hi rendah
- Pada sigh glass terlihat gelembung
terus menerus
- Jika Sirkulasi tersumbat/ full block
Tekanan pada Lo di bawah 0 Kg/cm
- Jika sirkulasi tersumbat sebagian
- Ciri cirinya saat AC mulai On, kerja AC normal - Exspansi valve tersumbat bunga es - Periksa exspansi valve
beberapa waktu kemudian tekanan Lo rendah
atau vakum
- Tekanan Lo tinggi & tekanan Hi rendah
- Saat AC di matikan secara cepat tekanan
Lo & Hi menjadi sama
- Tekanan Lo & Hi terlalu tinggi
- Pada sigh glass tidak terlihat gelembung
- AC kurang dingin
- Tekanan Lo & Hi terlalu tinggi
- Saat di sentuh pipe tekanan rendah panas
- Pada sigh glass terlihat gelembung
- Tekanan Lo & Hi terlalu tinggi
- Pada pipe suction ada air
PENYEBAB
- Freon kurang
- Ada kebocoran dalam sistem
- Sirkulasi tersumbat sehingga
menyebabkan beku / kotor
- Compressor rusak / problem
- Freon terlalu banyak
- Pendingin condensor tidak berfungs - Buang sedikit freonnya
- Check condensor & fan
- Ada udara dalam sirkulasi
- Expansi valve salah pasang atau
tidak berfungsi
PERBAIKAN / PENGECEKAN
- Check kebocoran & perbaiki
Tambah freon kembali
- Jika tekanan Lo & Hi mendekati nol, ada kebocran
dalam sistem
- Check receiver/filter, exspansi valve & evaporator dll
- Ciri cirinya adanya perbedaan antara suhu in & out pada
komponen yang tersumbat
- Lakukan pevakuman setlah repair
- Ganti receiver dryer/filter
- Lakukan pevakuman
- Check / ganti compressor
- Compressor tidak berfungsi
ciri cirinya saat disentuh tidak panas
Check jumlah freon
- Check cooling sistem misalnya
Radiator,fan, thermostat dll
- Buang freon lakukan pevakuman secara sempurna
isi freon dan check kebocoran
- Check expansi valve
- Check sensor temperatur pada expansi valve
- problem ini umumnya setelah diadakan pengantian
expansi valve