LAPORAN SISTEM KOPLING

MANUAL HONDA CG110

Disusun oleh :

1. Ahmad Sholihin (15509134016)

2.Andika Rahmad N (15509134025)

3.Didik setyawan (15509134023)

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
TAHUN 2016
TUJUAN

1. Melakukan bongkar pasang kopling manual dengan cara yang benar.

2. Memeriksa dan mengukur komponen-komponen kopling manual.
3. Memahami cara kerja kopling manual.

ALAT DAN BAHAN

1. Sepeda motor Honda CG110
2. Tool Box set
3. Mistar Gauge
4. Feeler Gauge
5. Obeng
6. Kain lap / Majun
7. Buku manual service sepeda motor

KESELAMATAN KERJA
1. Meletakkan alat dan bahan di tempat yang aman , gunakan alat yang sesuai.
2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.

LANGKAH KERJA
1. Menyiapkan training objek.
2. Memeriksa kondisi minyak pelumas , bahan bakar dan kelengkapan motor.
3. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan .
4. Mengeluarkan oli mesin , tampung dalam bak penampung.
5. Membuka tutup bak mesin sebelah kanan.
6. Melepas bagian - bagian koping dengan urutan yang benar.
7. Mengukur ketebalan plat gesek/kanvas kopling (batas pemakaian = 2,7 mm)
8. Mengukur kerataan plat baja (batas service = 0,05 mm)
9. Memeriksa coakan-coakan pada rumah kopling.
10. Memeriksa bos rumah kopling.
11. Mempelajari cara kerja kopling dan penyetelannya.
12. Merakit kembali semua komponen yang telah dibongkar.
13. Cek semua alat / komponen jangan sampai hilang.
14. Membersihkan tempat dan alat praktik serta mengembalikan alat dan bahan praktik.

URAIAN DAN PEMBAHASAN

a) Melepas pijakan kaki kick strater dan kabel kopling
b) Melepas kabel tachometer dan katup bak mesin kanan
c) Melepas tutup rotor saringan oli dan pompa oli
d) Melepas rotor saringan oli
e) Melepas plat pengunci dan pegas kopling
f) Melepas mur pengunci clutch center
g) Melepas susunan unit kopling manual
h) Melepas cincin waser seplain dan clutch outer
i) Memeriksa bantalan plat pengungkit dan panjang pegas kopling
j) Memeriksa tebal kanvas kopling
k) Memeriksa kerataan permukaan plat dan kopling
l) Memeriksa alur outer & clutch center
m) Memeriksa sil oli kick starter
n) Memeriksa pengungkit dsn sil oli

HASIL PEMERIKSAAN SISTEM KOPLING MANUAL

NO Item Kegiatan Hasil Standart

Pemeriksaan
1. Memeriksa bantalan 33,70 mm Batas servis :
pengungkit dan panjang pegas Bantalan harus
dapat berputar
halus dan
bebas.panjang
pegas : 35,5 mm
2. Memeriksa Ketebalan kanvas 2,94 mm Batas servis : 2,6
kopling mm
3. Memeriksa keolengan pelat - Batas servis :
kopling 0,20 mm
4. Memeriksa alur bagian tengah Masih bagus -
kopling dari kerusakan
5. Memeriksa alur rumah kopling Masih bagus -
dari kerusakan
6. Memeriksa sil kick starter jelek -
7. Memeriksa lengan pengungkit Masih bagus -
dan sil oli pengungkit
8. Memeriksa kerataan Masih bagus -
permukaan pelat koling
9. Memeriksa alur outer & clutch Masih bagus -
center
10. Memeriksa sil oli kick starter Jelek -
11. Memeriksa pengungkit dan sil Rusak/jelek -
oli

Cara kerja kopling tunggal sepeda motor CG110

Cara kerjanya di atur oleh sebuah tuas yang biasa di sebut dengan handle
kopling. Dengan cara menarik handle kopling bila handle kopling bebas atau
tidak di tarik maka plat tekan dan plat gesek di pijit oleh piringan penekan
(clucth presure plate) dengan bantuan pegas kopling sehingga tenaga putar
dari poros engkol sampai roda belakang sedangkan bila handle kopling pada
batang kemudi di tarik maka kawat kopling akan menarik kawat pembebas
 kopling, alat pembebas ini akan menekan batang tekan atau pusroad. Pusroad
ini akan mendorong piringan penekan ke arah berlawanan dengan arah gaya
pegas kopling akibatnya plat gesek dan plat tekan akan menekan dan putaran
rumah kopling tidak di teruskan pada poros utama.

KESIMPULAN
Setelah kami melakukan praktikum kami dapat mengambil kesimpulan bahwa
komponen sil kick stater dan pengungkit sil dalam keadaan rusak dan perlu di
ganti.untuk komponen lainnya masih dalam keadaan bagus hanya perlu pelumasan
sedikit.