Bab Iv PDF

Penyusunan Detail Engineering Desain Jalan Tol Ruas Kediri – Kertosono
Laporan Pendahuluan
BAB – IV
PELAKSANAAN SURVEY LAPANGAN
4.1 RECONNAISSANCE SURVEY
Reconnaissance Survey atau Survey Pendahuluan ini adalah mengumpulkan data-data

sekunder sebagai informasi awal yang akan digunakan sebagai pedoman survey-
survey topografi rencana jalan tol Kediri – Kertosono.
4.1.1 IZIN MASUK LOKASI
Izin masuk lokasi dilakukan ke semua desa yang akan dilalui rencana
pembangunan jalan Tol Kediri – Kertosono. Tujuan melakukan izin masuk
lokasi ini adalah sebagai berikut :
1. Memberi tahu kepada perangkat desa agar diumumkan kepada warganya

akan ada team pengukuran topografi melakukan pengukuran masuk ke
desa-desa yang lokasinya terkena rencana jalan tol.
2. Meminta bantuan pada perangkat desa masing-masing untuk menunjukan
lokasi desa yang terkena rencana jalan tol.
Adapun desa-desa yang dilalui rencana rencana jalan tol adalah sebagai
berikut:
1. Untuk Kabupaten Nganjuk ada 15 desa, yaitu di Kecamatan Sukomoro ada

2 desa, Kecamatan Tanjung Anom ada 4 desa, dan Kecamatan Prambon
ada 9 desa.
2. Untuk Kabupaten Kediri ada 3 desa yaitu di Kecamatan Banyakan 2 desa
dan Kecamatan Grogol 1 desa.
Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel dan dokumentasi desa yang
dilalui rencana jalan tol Kediri – Kertosono dibawah ini:
PT. Virama Karya (Persero) IV - 1

Laporan Pendahuluan
Tabel 4.1 : Lokasi Desa
Lokasi
No Keterangan
Desa Kecamatan Kabupaten
1 Nglundo Sukomoro Nganjuk
2 Kedungsoko Sukomoro Nganjuk
3 Banjarnyar Tanjunganom Nganjuk
4 Ngadirejo Tanjunganom Nganjuk
5 Wates Tanjunganom Nganjuk
6 Sumberkepuh Tanjunganom Nganjuk
7 Rowoharjo Prambon Nganjuk
8 Sugihwaras Prambon Nganjuk
9 Sonoageng Prambon Nganjuk
10 Sanggrahan Prambon Nganjuk
11 Tanjungtani Prambon Nganjuk
12 Tegaron Prambon Nganjuk
13 Baleturi Prambon Nganjuk
14 Singkalanyar Prambon Nganjuk
15 Gondanglegi Prambon Nganjuk
16 Ngablak Banyakan Kediri
17 Bakalan Grogol Kediri
18 Maron Banyakan Kediri
Gambar 4.1 : Dokumentasi setiap desa
1. Desa Nglundo
Kantor Desa Nglundo

Laporan Pendahuluan
Pertemuan dengan perangkat desa
2. Desa Kedungsuko
Kantor Desa Kedungsuko

Laporan Pendahuluan
3. Desa Banjaranyar
Kantor Desa Banjaranyar
4. Desa Ngadirejo
Kantor Desa Ngadirejo

Laporan Pendahuluan
5. Desa Wates
Kantor Desa Wates

Laporan Pendahuluan
6. Desa Sumberkepuh
Kantor Desa Sumberkepuh
7. Desa Rowoharjo
Kantor Desa Rowoharjo

Laporan Pendahuluan
8. Desa Sugihwaras
Kantor Desa Sugihwaras

Laporan Pendahuluan
9. Desa Sonoageng
Kantor Desa Sonoageng

10. Desa Sanggrahan
Kantor Desa Sanggrahan

Laporan Pendahuluan
11. Desa Tanjungtani
Kantor Desa Tanjungtani

Laporan Pendahuluan
12. Desa Tegaron
Kantor Desa Tegaron
13. Desa Baleturi
Kantor Desa Baleturi

Laporan Pendahuluan
14. Desa Singkalanyar
Kantor Desa Singkalanyar

Laporan Pendahuluan
15. Desa Gondanglegi
Kantor Desa Gondanglegi
16. Desa Ngablak
Kantor Desa Ngablak

Laporan Pendahuluan
17. Desa Bakalan
Kantor Desa Bakalan

Laporan Pendahuluan
18. Desa Maron
Kantor Desa Maron
4.1.2 IDENTIFIKASI LOKASI
Identifikasi lokasi dilakukan untuk mempermudah pada saat waktu

mengadakan pengukuran situasi topografi di lokasi crossing eksisting
dilakukan pendekatan dengan menggunakan GPS navigasi dengan bantuan
koordinat centerline (AS) dari basic design. Yang termasuk dalam crossing
eksisting disini adalah jalan, sungai, saluran, rumah dan bangunan lainnya yang
ada dilokasi rencana jalan tol. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada
dokumentasi di lapangan dibawah ini.

Laporan Pendahuluan
1. Jalan crossing STA 0+050

Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan
7. Jalan crossing STA 5+650 (interchange Maron)

Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan
4.2 SURVEY TOPOGRAFI
Pengukuran Topografi yang dilakukan pada proyek ini di bagi menjadi 2, yaitu:
1. Pengukuran topografi metode foto udara
2. Pengukuran topografi metode terrestris
Maksud dari pekerjaan pengukuran topografi terrestris adalah untuk mendapatkan data
dari jalur (rute) yang akan direncanakan dengan baik, lengkap serta memenuhi
persyaratan teknis pengukuran. Lingkup pekerjaan pengukuran topografi terrestris
meliputi :
- Persiapan
- Penyelurusan rute
- Pemasangan Bench Mark (BM)
- Pengukuran kerangka kontrol dengan GPS
- Pengukuran kerangka kontrol horizontal (polygon)
- Pengukuran kerangka kontrol vertikal (sipat datar)
- Pengukuran situasi detail
- Pengukuran cross section
- Sketsa diskripsi Bench Mark
- Hitungan dan penggambaran

Laporan Pendahuluan
Tabel 4.2 : Rencana Pengukuran
I II
No. Bulan Minggu Jenis Pekerjaan
1 2 3 4 1 2 3 4
1. PERSIAPAN
- Personil
I
- Peralatan
- Pemasangan Bench Mark (BM)
PENGUKURAN KERANGKA KONTROL
1. Pengukuran Kontrol Horizontal:
II a. Menggunakan GPS
b. Menggunakan Poligon
2. Pengukuran Kontrol Vertikal
PENGUKURAN SITUASI
III 1. Situasi cross eksisting

2. Cross section eksisting
DESKRIPSI BM
IV 1. Pemotretan
2. Identifikasi

Laporan Pendahuluan
4.3 SURVEY GEOTEKNIK
4.3.1 Kondisi Geologi

Laporan Pendahuluan
Kondisi geologi secara umum pada area rencana lokasi proyek jalan tol
Kediri – Kertosono masuk dalam peta geologi lembar Kediri dan Madiun

Laporan Pendahuluan
seperti gambar peta geologi di atas. Pada peta geologi lembar tersebut di
daerah lokasi proyek masih masuk dalam kriteria Qa yang berupa endapan
permukaan atau surficial deposit (alluvium) cenderung berupa kerikil pasir
sampai kerakal dan clay.
Alluvium merupakan jenis tanah yang berasal dari proses endapan material-
material yang terbawa oleh aliran sungai. Tekstur tanah yang satu ini
tergantung dari energi pada aliran-aliran air yang berada di atas permukaan
tanah. Misalnya aliran air yang deras dan cepat akan menghasilkan jenis tanah
dengan fragmen kerikil dan batu. Sedangkan apabila aliran air pembawa
material tanah tidak terlalu deras dan cepat, maka fragmen yang terbentuk
adalah lumpur dan pasir. Tanah alluvial umumnya memiliki ketebalan yang
berbeda-beda. Hal tersebut diakibatkan oleh adanya perubahan aliran dan
kecepatan air dari waktu ke waktu.
4.3.2 Tujuan Pekerjaan Survey Geoteknik

Pekerjaan survey geoteknik dilaksanakan untuk mengetahui kondisi geologi
bawah permukaan yang diperlukan untuk menunjang desain awal untuk semua
jenis pekerjaan struktur maupun non struktur yang ada di lokasi proyek ini.
Pekerjaan survey geoteknik pada proyek ini meliputi :
1. Investigasi geoteknik untuk rencana lokasi struktur jembatan, box traffic,
boc culvert dan lain - lain.
2. Investigasi tanah dasar sebagai bahan perencanaan alignment dan pondasi
perkerasan jalan.
3. Investigasi material borrow area atau quarry untuk bahan timbunan dan
material beton struktur.
4. Untuk memperoleh informasi atau data terbaru mengenai kemungkinan
lokasi borrow area atau quarry alternatif.
Karakteristik tanah dan batuan pada lokasi proyek ini nantinya akan dapat
diketahui dari semua jenis pekerjaan survey geoteknik tersebut sesuai dengan
yang di tuangkan dalam KAK (kerangka acuan kerja).

Laporan Pendahuluan
4.3.3 Lingkup Pekerjaan Survey Geoteknik

Kegiatan survey dan investigasi geoteknik ini mencakup dua pekerjaan yaitu
investigasi lapangan dan uji laboratorium geoteknik. Survey dan investigasi di
lapangan diantaranya adalah pengeboran mekanis dan uji sondir dilakukan
pada rencana abutmen jembatan dan rencana struktur besar lainnya. Investigasi
geoteknik bawah permukaan dilakukan melalui pekerjaan sebagai berikut :
1. Pengeboran inti untuk mengidentifikasi jenis tanah dan lapisan batuannya,
serta detail kondisi fisik dan mekanisnya. Contoh sampel tidak terganggu
dan sampel terganggu diambil dengan interval kedalaman 2.50 m atau
sesuai dengan KAK (kerangka acuan kerja). Standard Penetration Test
(SPT) atau Uji Penetrasi Standar berdasarkan ASTM D-1586 dilakukan
dengan interval 2,50 m hingga nilai N – SPT > 50 atau mencapai lapisan
batuan dasar. Selama SPT, contoh tanah diambil dan disimpan di dalam
kantong plastik yang diberi label. Nilai-nilai N - SPT ini dicatat pada buku
saku.
2. Uji Penetrasi Standar atau Sondir ASTM D-3441 dilakukan juga terhadap
rencana lokasi jembatan dan struktur besar yang lain. Alat yang digunakan
adalah Dutch Cone Penetrometer berkapasitas 2,50 ton.
3. Test Pit dan bor tangan juga merupakan alternatif untuk mendapatkan
parameter geoteknik penunjang desain dan untuk menetukan lokasi borrow
area maupun deposit dari quarry material yang akan digunakan di dalam
area proyek tersebut.
4. CBR lapangan untuk pengujian lapisan dasar atau pondasi perkerasan jalan
tol.
5. Uji laboratorium tentunya juga sangat menunjang pekerjaan ini. Pada uji
laboratorium akan di dapatkan parameter parameter propertis dan mekanis
atau karakteristik bawah permukaan.
4.3.4 Landasan Teori Standart Uji lapangan dan Uji Laboratorium

Landasan teori dari jenis uji di lapangan maupun uji laboratorium tentunya
akan di dasarkan pada permintaan pemberi kerja sesuai yang tertuang di dalam
KAK (kerangka acuan kerja). Standart kedua uji tersebut tentunya adalah yang
sudah lazim di pakai di negara kita yaitu standart dari SNI ataupun ASTM

Laporan Pendahuluan
yang telah banyak dipakai pada jenis pekerjaan survey dan investigasi
geoteknik.
4.4 SURVEY HIDROLOGI
Trase relokasi jalan tol Kediri-Kertosono sesuai dengan ROW Plan yang direncanakan
akan melewati berbagai tata guna lahan seperti; area pertanian dengan irigasi teknis,
area pertanian/kebun non teknis, dan area pemukiman, selain itu berpotongan pula
dengan drainase alam/afvour, dan sungai.
Berdasarkan gambaran umum tersebut, maka untuk dasar perencanaan diperlukan
suatu survey yang bertujuan untuk mendapatkan data-data guna melengkapi parameter
perencanaan.
Kegiatan survey dan investigasi yang diperlukan antara lain:
a. Survey Topografi
b. Survey Hidrologi
4.4.1 Topografi
Survey topografi diperlukan untuk mengetahui informasi secara rinci tentang
penampang wilayah, sitem drainase alam/afvour, sungai dan jaringan irigasi
yang berpotongan dengan trase tol.
Kegiatan survey topografi pada area yang terpotong oleh trase jalan tol
meliputi kegiatan yang berhubungan dengan dengan kebutuhan perencanaan
drainase terdiri dari:
- Elevasi permukaan tanah disekitar tol
- Trase, elevasi, dan penampang melintang, memanjang drainase
alam/afvour
- Trase, elevasi, dan penampang melintang, memanjang sungai
- Trase, elevasi, dan penampang penampang melintang, memanjang saluran
irigasi
4.4.2 Hidrologi.
Survey hidrologi dilaksanakan dengan melakukan pengamatan terhadap;
a. Sistem drainase wilayah/kawasan eksisting.
b. Sistem jaringan irigasi eksisting wilayah UPT Kediri

Laporan Pendahuluan
c. Sistem saluran pembuang jaringan irigasi eksisting

d. Sistem wilayah sungai Kali Brantas di Kediri
e. Inventarisasi data curah hujan dan debit irigasi
f. Inventarisasi tinggi muka air SWS Brantas Wilayah Kediri
Kelengkapan data tersebut umumnya tercatat/tersimpan di UPT PSDA

Kabupaten Kediri.
Pengamatan sistem drainase wilayah eksisting meliputi pengamatan trend

pergerakan aliran permukaan (run off), potensi genangan, dan inventarisasi
daerah genangan. Khusus untuk daerah genangan dapat dilakukan melalui
rekaman data maupun wawancara dengan penduduk di daerah potensi/dicurigai
pernah tergenang.
Pengamatan sistem jaringan irigasi dan sistem drainase eksisting meliputi

pengamatan posisi jaringan terhadap tol, prinsip dasar dari perencanaan
penanganan jaringan yang berpotongan dengan tol adalah membuat suatu
fasilitas crossing toll yang tidak merubah fungsi sistem drainase dan sistem
jaringan irigasi.
Penanganan jaringan irigasi teknis tidak dapat merubah sistem planning irigasi
yang ada, karena setiap ruas jaringan mempunyai target debit dan level,
sehingga perlu dihindari upaya penggabungan saluran crossing toll, karena
akan mempengaruhi sistem jaringan yang ada.
Penanganan jaringan drainase eksisting dapat dilakukan upaya penggabungan

maupun pemisahan saluran/bangunan selama kemampuan sistem drainase di
hilir outlet mampu untuk menerima tambahan debit.
Inventarisasi data curah hujan, debit, peta jaringan, dan peta topografi
merupakan bagian dari analisa karakteristik hidrologi wilayah, khususnya pada
wilayah rencana trase toll.
Dengan data yang diperoleh, dapat diperhitungkan intensitas curah hujan, debit
rencana, serta parameter lain yang berhubungan dengan elevasi muka air yang
dapat mempengaruhi rencana elevasi finish grade toll.
4.4.3 Data Genangan Banjir

Laporan Pendahuluan
Data lokasi dan sifat-sifat genangan banjir yang pernah terjadi pada masa lalu
sangat penting artinya dalam perumusan sistem drainase. Data genangan dapat
dikumpulkan melalui rekaman yang tersedia, maupun wawancara langsung
dengan penduduk di daerah yang dicurigai pernah tergenang.
Data yang dikumpulkan meliputi :

a. Tinggi muka air maksimum dan kedalaman genangan.
b. Luas dan penyebaran daerah genangan.
c. Lamanya genangan.
d. Frekwensi terjadinya genangan.
e. Penyebab terjadinya genangan.
Berdasarkan data dan informasi tersebut di atas, dapat direkonstruksi peta

genangan, sehingga pola jaringan dan sistem drainase dapat ditentukan.
4.4.4 Sistem Drainase, Irigasi Teknis, Sungai, Saluran Pembuang Eksisting

Sistem yang telah ada perlu diinventarisasi dan investigasi serta dipelajari
untuk menjadi bahan referensi dan pertimbangan dalam perencanaan atau
perbaikan sistem drainase yang akan dibuat.
a. Batas daerah tangkapan air dan luas total.
b. Saluran drainase utama dan panjangnya.
c. Panjang saluran-saluran cabang dan daerah tangkapannya.
d. Kapasitas masing-masing saluran drainase, saluran irigasi, sungai dan pola
airnya.
e. Permasalahan drainase, sungai di daerah tangkapan.
f. Kondisi saluran utama sistem drainase, sistem irigasi sungai yang ada.
Untuk saluran irigasi teknis terutama saluran primer dan sekunder yang ada
dan sudah berfungsi diupayakan tidak dilakukan pengalihan aliran untuk
menghindari kendala operasional pemberian air irigasi saat ini. Apabila
diperlukan penggabungan dan pengalihan saluran tersier akan diupayakan
dengan ijin dan saran dari pihak yang berwenang dan masyarakat pengguna air
di sekitar rencana jalan tol. Dimensi saluran irigasi/drainase rencana crossing
jalan tol akan disesuaikan dengan kebutuhan pengaliran dan sistem saluran
pembuang irigasi dan kawasan yang ada.

Bab Iv PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bab Iv PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penyusunan Detail Engineering Desain Jalan Tol Ruas Kediri – Kertosono

4.1 RECONNAISSANCE SURVEY

Reconnaissance Survey atau Survey Pendahuluan ini adalah mengumpulkan data-data

4.1.1 IZIN MASUK LOKASI

1. Memberi tahu kepada perangkat desa agar diumumkan kepada warganya

1. Untuk Kabupaten Nganjuk ada 15 desa, yaitu di Kecamatan Sukomoro ada

PT. Virama Karya (Persero) IV - 1

Tabel 4.1 : Lokasi Desa

Gambar 4.1 : Dokumentasi setiap desa

Kantor Desa Nglundo

PT. Virama Karya (Persero) IV - 2

Pertemuan dengan perangkat desa

Kantor Desa Kedungsuko

Pertemuan dengan perangkat desa

PT. Virama Karya (Persero) IV - 3

Kantor Desa Banjaranyar

Pertemuan dengan perangkat desa

Kantor Desa Ngadirejo

PT. Virama Karya (Persero) IV - 4

Pertemuan dengan perangkat desa

Kantor Desa Wates

Pertemuan dengan perangkat desa

PT. Virama Karya (Persero) IV - 5

Kantor Desa Sumberkepuh

Pertemuan dengan perangkat desa

Kantor Desa Rowoharjo

PT. Virama Karya (Persero) IV - 6

Pertemuan dengan perangkat desa

Kantor Desa Sugihwaras

Pertemuan dengan perangkat desa

PT. Virama Karya (Persero) IV - 7

Kantor Desa Sonoageng

Pertemuan dengan perangkat desa

Kantor Desa Sanggrahan

PT. Virama Karya (Persero) IV - 8

Pertemuan dengan perangkat desa

11. Desa Tanjungtani

Kantor Desa Tanjungtani

Pertemuan dengan perangkat desa

PT. Virama Karya (Persero) IV - 9

12. Desa Tegaron

Kantor Desa Tegaron

Pertemuan dengan perangkat desa

13. Desa Baleturi

Kantor Desa Baleturi

PT. Virama Karya (Persero) IV - 10

Pertemuan dengan perangkat desa

14. Desa Singkalanyar

Kantor Desa Singkalanyar

Pertemuan dengan perangkat desa

PT. Virama Karya (Persero) IV - 11

15. Desa Gondanglegi

Kantor Desa Gondanglegi

Pertemuan dengan perangkat desa

16. Desa Ngablak

Kantor Desa Ngablak

PT. Virama Karya (Persero) IV - 12

Pertemuan dengan perangkat desa

17. Desa Bakalan

Kantor Desa Bakalan

Pertemuan dengan perangkat desa

PT. Virama Karya (Persero) IV - 13

18. Desa Maron