Oleh:
Kelompok 10
AKUNTANSI
FAKULTAS EKONOMI
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
2019
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas
kasih dan karunia-Nya memberikan pengetahuan, kemampuan dan kesempatan
kepada penyusun sehingga mampu menyelesaikan penulisan makalah Mini Riset
dan Proyek ini sebagai pemenuhan tugas matakuliah Metode Kuantitatif.
Pada kesempatan kali ini, kami juga ingin berterimakasih kepada ibu
Yulita Triadiarti SE., M.Si, Ak.,CA dan rekan-rekan yang telah memberikan
saran, pengarahan, bantuan serta dukungan kepada kami baik secara langsung
maupun tidak langsung.
Kami sangat berharap hasil makalah ini dapat berguna bagi yang
membacanya. Kami juga menyadari sepenuhnya bahwa di dalam makalah ini
terdapat kekurangan. Oleh sebab itu, adanya kritik, saran, dan usulan yang
membangun akan sangat membantu menyempurnakan makalah yang akan dibuat
di masa mendatang, mengingat tidak ada sesuatu yang sempurna tanpa adanya
saran yang membangun.
Penyusun
i
DAFTAR ISI
A. Kesimpulan ......................................................................................................6
B. Saran ................................................................................................................6
LAMPIRAN .............................................................................................................7
ii
BAB I
PENDAHULUAN
A. LatarBelakang
1
3. Multichannel – single phase, yang berarti ada lebih dari satu jalur untuk
memasuki sistem, namun hanya ada satu stasiun pelayanan. Contoh model ini
terdapat pada sistem pembayaran di supermarket, pembelian tiket yang dilayani
oleh lebih dari satu loket, pelayanan potong rambut oleh beberapa tukang potong,
dan sebagainya.
4. Multichannel – multiphase, yang berarti ada lebih dari satu jalur untuk
memasuki sistem dan ada lebih dari satu stasiun pelayanan. Contoh model struktur
antrian ini terdapat pada pelayanan pasien di rumah sakit, produksi massa dengan
lebih dari satu lini produksi, dan lain-lain.
2
BAB II
PEMBAHASAN DAN EVALUASI
Alamat : Jl. Prof. HM. Yamin Sh No.56 Sei Kera Hilir II, Kec.
Medan Perjuangan, Kota Medan, Sumatera Utara
SPBU COCO 11.201.107 Jl. Prof. HM .Yamin merupakan SPBU yang dimiliki
dan dikelola oleh PT.Pertamina dan dalam hal ini yang mengelola adalah PT.
Pertamina Retail sebagai anak perusahaanya. SPBU ini merupakan SPBU yang
menyediakan setiap jenis bahan bakar kendaraan umum seperti Pertalite,
Pertamax, Solar dan Biosolar.
Pada SPBU ini terdapat juga bangunan Mini Market yang menyediakan layanan
ATM dan penjualan barang dagangan seperti Gas dan makanan ringan. Untuk
penelitian atau riset yang kami lakukan kami mengamati antrian dari mobil yang
datang untuk mengisi bahan bakar. Untuk bagian pengisian bahan bakar mobil ada
1 kasir atau 1 tempat antrean yang disediakan. Disini kami melakukan
pengamatan atau riset dalam waktu 4 jam dari Pukul 14.00-18.00.
3
B. Pelaksanaan Penelitian
Penelitian ini dilakukan dengan cara mengumpulkan data secara langsung melalui
observasi/pengamatan sistem antrean di SPBU Coco 11.201.107 Jl. Prof. HM.
Yamin Sh No.56, Sei kera Hilir II, Kec. Medan Perjuangan, Kota Medan,
Sumatera, Senin, 13 Mei 2019, mulai pukul 14:00 s/d 18:00 WIB.
SPBU Coco 11.201.107 Jl. Prof. HM. Yamin Sh No.56, Sei kera Hilir II, Kec.
Medan Perjuangan, Kota Medan, Sumatera Utara memiliki 3 Pom pengisian
bensin, yang digunakan melayani antrean orang yang akan melakukan pengisian
bensin. Akan tetapi, observasi yang dilakukan pada kendaraan Mobil, dan pada
tempat obeservasi hanya satu Pom yang melayani pengisian bensin untuk
kendaraan mobil. Dalam pengamatan ini, tingkat kedatangan dihitung berdasarkan
distribusi poisson dan tingkat pelayanan berdasarkan distribusi eksponensial.
Rata-rata kedatangan pelanggan atau jumlah pelanggan yang datang selama 4 jam
adalah 95 pelanggan, dan rata-rata waktu pelayanan pada pom bensin adalah
selama 120 detik.
Data yang telah diperoleh tersebut diatas akan digunakan untuk menjawab
kondisi-kondisi sebagai berikut:
4
Penyelesaian:
𝝀 24
a) P = = = 0,8 = 80%.
𝝁 30
(Tingkat kesibukan pom bensin adalah 80% dan waktu menganggur pom
bensin [idle] adalah 20%).
𝝀 24
b) L = = =4
𝝁−𝝀 30−24
5
BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
Dari data yang diperoleh diatas dapat kita lihat intensitas kendaraan yang datang
ke SPBU Coco 11.201.107 Jl. Prof. HM .Yamin berjumlah 95 kendaraan roda
empat dalam suasana hari biasa. Jumlah ini akan semakin meningkat ketika pada
waktu tertentu, seperti ketika karyawan kantor pulang dari pekerjaan ataupun
ketika para masyarakat ingin memulai pekerjaan nya di pagi hari. Rata-rata
kendaraan yang datang setiap harinya dapat dihitung melalui sample yang dimiliki
dengan waktu 4 jam. Namun jika ingin mendapat data yang akurat maka dapat
dilakukan riset ulang dengan waktu yang berbeda dan dengan situasi yang
berbeda.
B. Saran
Untuk data yang dimiliki masih hanya mewakilkan keadaan pada hari biasa dan
akan berubah ketika ada hari tertentu seperti hari libur ataupun ketika waktu yang
berbeda. Semoga dengan data yang dimiliki, meskipun masih belum dapat
menggambarkan keadaan yang sebetulnya pada SPBU Coco 11.201.107 Jl. Prof.
HM .Yamin mampu melengkapi keperluan atas data yang dibutuhkan dalam
penyelesaian tugas ini.
6
Lampiran.