BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Setelah melakukan beberapa tahapan penelitian, yaitu mengumpulkan data

dan mengelola data, beberapa kesimpulan yang dapat diambil sebagai berikut :
1. Berdasarkan hasil analisis karakteristik parkir maka didapatkan hasil seperti
berikut:
a. Volume parkir tertinggi selama 6 jam pengamatan untuk kendaraan roda dua
sebesar 1300 kendaraan, sedangkan volume parkir tertinggi kendaraan roda
empat sebesar 139 kendaraan
b. Akumulasi parkir tertinggi kendaraan roda dua sebanyak 280 kendaraan
yang terjadi pada rentang waktu 19.00 s/d 20.00 Wita, sedangkan akumulasi
parkir tertinggi kendaraan roda empat sebesar 26 kendaraan yang terjadi
pada rentang waktu 17.00 s/d 18.00 Wita.
c. Durasi parkir rata-rata tertinggi untuk kendaraan roda dua sebesar 1,03
Jam/Kendaraan, sedangkan untuk kendaraan roda empat sebesar 1,07
Jam/Kendaraan.
d. Tingkat pergantian parkir untuk kendaraan roda dua adalah sebesar 0,98 dan
kendaraan roda empat sebesar 0,75.
e. Indeks parkir untuk kendaraan roda dua adalah sebesar 75% dan kendaraan
roda empat sebesar 59%.
2. Berdasarkan hasil analisis kebutuhan ruang parkir untuk kendaraan roda dua
adalah sebesar 211 petak, menunjukkan bahwa kapasitas ruang parkir
kendaraan roda dua pada Taman Berlabuh Tarakan masih bisa menampung
pengunjung dengan jumlah petak parkir yang tersedia sebanyak 309 petak dan
Kebutuhan ruang parkir untuk kendaraan roda empat adalah sebesar 25
menunjukkan bahwa kapasitas ruang parkir kendaraan roda empat pada
Taman Berlabuh Tarakan masih bisa menampung pengunjung dengan jumlah
petak parkir yang tersedia sebanyak 44 petak.

47
5.2 Saran
Berdasarkan hasil analisis karakteristik dan kebutuhan ruang parkir di taman
berlabuh kota tarakan ada beberapa saran yaitu:
1. Pihak pengelolah sebaiknya meningkatkan pelayanan fasilitas tempat parkir demi
kenyamanan, keamanan, dan kepuasan pengunjung Taman Berlabuh Tarakan.
2. Sebaiknya ditempatkan/disediakan petugas parkir yang aktif (legal) pada
lokasi parkir untuk untuk membantu dalam merapikan kendaraan yang parkir
sehingga penyediaan tempat parkir jadi lebih efektif.
3. Perlu diberikan batasan-batasan parkir yang jelas seperti memberi garis marka
pada petak-petak parkir yang belum dilengkapi marka sehingga tidak ada
kendaraan yang parkir pada tempat yang tidak semestinya.
4. Merubah pola parkir yang ada saat ini.
5. Melakukan penelitian lanjutan mengenai Langkah-langkah apa yang perlu
diterapkan dalam rangka optimalisasi Pemanfaatan Lahan parkir yang tersedia.

48